masqo

To to chyba zależy od regionu naszego kraju, ponieważ ja za ustawianie zbieżności zapłaciłem 70 zł-i zgadza się fachman ustawia osobno przód osobno tył-autko do tej pory szło jak po sznurku -ale niedawno trzepnąłem przód i teraz może być z różnie. No ale 240 zł za ustawianie zbieżności w dzisiejszych czasach według mnie to lekka przesada-ale to tylko moja opinia-może dlatego że nie mieszkam w dużym mieście.

Podłączając się do tematu - znam kogoś kto przez dłuższy czas zajmował się dystrybucją olei i mogę powiedzieć Wam tylko jedno- z olejami jest jak z paliwem nie wiecie jaki lejecie do swojego silnika -i nie chodzi mi tu o rodzaj -chodzi o firmę która dany olej produkuje. Olej do rozlewni przychodzi w beczkach-tam dopiero jest rozlewany pakowany i dostarczany na hurtownie bądź do sklepów lub stacji benzynowych. Ja osobiście używam ELF Competition STI 10w40 a to z dwóch prostych powodów- jeden jest taki że jest on w średnim przedziale cenowym - drugi natomiast- to że auto było tym olejem luż zalane jak je kupiłem i nie było sensu zmieniać na inny.

a ja ostatnio swoja niestety lekko stuknąłem - nie dostosowałem prędkości do warunków jazdy- rzuciło na lekko-potem mocniej- aż w końcu do wyboru było albo auto z przeciwka albo brzózki-logika podpowiedziała brzózki Tak czy siak mam do pomalowania zderzak błotnik grilla maskę- elementy już zakupiłem w sumie 900 złotych - a za malowanie z blacharką wołają sobie od 1500-2000 złotych- te elementy do pomalowania są nowe więc nie rozumiem dlaczego blacharka-położyć podkład i lakiery :mad2: - ale to są właśnie lakiernicy- a mógł człowiek iśc na lakiernika a nie do liceum

Ja nie zamierzam tej EMKI kupować- znalazłem przypadkiem - bo kumpel szuka M3 i pomyślałem że wrzucę - żeby poznać opnie forumowiczów, w końcu to forum związane jest z tematyką BMW - nieprawdaż... Dzięki za opnie :D

Zatytułowałem go tak ponieważ ta M3 -według mnie jest sporo za tania- co o nie myślicie????? http://www.mobile.de/SIDGPI-vCYyH4NDH0sF6PPdPg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1189005697A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C585%81%40-t-vMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6B45D3500BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=2&id=11111111275965969&

e36 m40 1.6 1993 sedan nr kompa 0 261 200 522 - firmy bosch -wole to napisać - bo jeszcze ktoś pomyśli że może jest on firmy siemens( a tak na marginesie to siemens ma inne oznaczenia) :D

zakupiłem chip u znanego nam kolegi reserveda już sie chciałem brać za wymianę - rozkręciłem kompa podważyłem blaszki a tu zonk - kość jest przylutowana-i nic mi się nie pomyliło- bo te które są wtykane mają czarne osadzenie dla kości- a u mnie go brak, tylko chip i "płytka główna". Mam takie pytanko- czy coś było kombinowane czy fabrycznie zdarzały sie też te kości lutowane. Proszę o poradę - nie odpisujcie w stylu czy mam do niego kontakt -bardzo proszę :modlitwa:

Zgadzam się z opinią kolegów =-nikt zdrowy nie ładuje tyle kasy w auto (chyba że takie kupił) żeby je później sprzedać -a co do przebiegu to różnie bywa -moja e36 ma na ten przykład ma 147 tyś z hakiem -a to dlatego że u mnie jest wsadzony drugi silnik (takie kupiłem)

Gustów jest tyle co zdań na ten temat sam niedawno wrzucałem podobny temat -mnie chodziło o kierunki clear black- ja jednak pozostanę przy orginalnych- jednego tylko nie mogę zrozumieć -jak białe matowe kierunkowskazy mają niby pasować do lampy w której wnętrze jest czarne a szkło typu clear?zgodzę się jeśli lampa jest jasna-wtedy jak najbardziej jasne kierunki-nie wiem czemu się utarła taka zasada -że jak zmieniać to tylko na białe.... :P

nie wiem czy ktoś już coś takiego napisał (pewnie tak)-ale nie chce mi sie czytać wszystkich postów po kolei-jedni proponują ci katalizator inni strumienice -a moja rada jest taka-zdemontować kata -wyciągnąć ceramikę i na jej miejsce wstawić rurki przelotki-i zamontować z powrotem -jeśli silnik masz w porządku to na spalinach różnica będzie bardzo niewielka w emisji

Padło visko i możesz mieć nieszczelność w chłodnicy-sprawdzałeś poziom płynu?i jak autko zagrzejesz gdzieś na postoju to popatrz czy nie kapie płyn z chłodnicy-nie musi się od razu lać -może po kropelce kapać- gotować nie będzie do czasu a potem kabaret- kiedy byłeś na wymienianie rozrządu i czy byłeś przy tym obecny -bo niekiedy śruba trzymająca visko jest dość zapieczona i "magicy" pomagają sobie nagrzewnicą -która może spowodować że olej silikonowy znajdujący sie w wentylatorze straci właściwości-a i ja u siebie wymieniałem visko firmy VEMO (190 zł) i chłodnice NISSENS (360 zł)-oba podzespoły nowe-można kupić Behra-ale po co przepłacać???a i sprawdzaj sobie na bierząco konsystencje oleju.

Przepraszam za pomyłkę w tytułowaniu rodzajów silników w e36 -chodziło mi o wersję 1.8 - która pod maską ma 140 KM :modlitwa:

Tak jak napisałeś jesteś jeszcze niedoświadczonym kierowcą i moja rada - zacznij od 1.6 albo 1.8 - ale nie m-power tylko zwykłej niewysilonej wersji-ponieważ z wielu źródeł słyszałem że m-power to bardzo awaryjna jednostka napędowa. Pomyśl o tym że mamy coś takiego jak zimę-a dla kogoś kto nie jeździł autem z napędem na tył -pierwsza zima to kosmos (pomimo dobrych opon zimowych)-naucz się jeździć czymś słabszym- potem możesz przesiadać się do potworków. Ale do meritum za tą kasę możesz mieć problem kupić w pełni sprawną e36- są w takiej cenie ale pewnie mają liczne niespodzianki jak zaczniesz jeździć - licz sie z tym że będziesz musiał dołożyć.

http://moto.allegro.pl/item222684845_kierunkowskazy_nowe_bmw_e36_sedan_clear_black_s_s_.html Mam takie właśnie pytanie ponieważ nie chcę zmieniać orginalnych lamp a z drugiej strony białe kierunki pasują do biało-czerwonych lamp na tyle - a tamte też chcę zostawić orginalne. Prosze o komentarze i porady

Przeglądałem forum w poszukiwaniu odpowiedzi na moje pytania i nie znalazłem-mam dwa krótkie i proszę o sensowne i nieprzekłamane odpowiedzi: 1. Ile powinno palić LPG e36 1.6 m40? 2. Czy jeśli ekonomizer pokazuje na LPG średnio 8-10 l/100km a auto pali więcej średnio 11-13 l/100km - co jest nie w porządku? Jeśli są an forum odpowiedzi na moje pytania bardzo proszę o linki do nich.

Potwierdzam. Dorabiałem do mojej BETI czarny metalik, aby machnąć zderzaki w kolor i za pół litra zapłaciłem 90 złotych -takie są mnie więcej ceny- podobno lakiery z Dupont są dobre ale 100 ml jest w granicach 25-30 złotych(przynajmniej tam gdzie mieszkam)

Chyba "Ah" a nie "mAh"- ale akumulatory czasami leżą na składach długo a nieużywanie bateryjki dłuższy czas powoduje szybszą jego śmierć

Panowie chyba się ze mną zgodzicie że każda BETI ma co w sobie nawet stara i zdezelowana-chociaż właściciela takiej zniszczonej sztuki powinno się karać - ponieważ to auto zobowiązuje :cool2: Ale twoja to ciekawy egzemplarz-te oznaczenia powoduja że czlowiek zaczyna się zastanawiać :D

Wiem nie popatrzyłem na nick a wziąłem sie do pisania postu-bardzo przepraszam za literówkę. Nie patrzcie na moją literówkę tylko jak ktoś może tej kobiecie pomóc to niech pomoże.

Układ ABS jest gotowy do pracy po przekroczeniu 8 km/h. Ale czemu u ciebie włącza się kontrolka przy 20 km/h -sprawdź napięcie akumulatora, jeżeli jest poniżej 10,5 Volta - podładuj go a jeśli to nie pomoże to spróbuj jechać na sczytanie błędów z kompa, a dokładnie błędów z ABS-u -tylko poszukaj konkretnego diagnosty bo magików którzy twierdza: ,,że proszę pana, u pana to nie ma ABS-u bo go komputer nie wykrywa..." :jawdrop: jest od groma

A powymieniałeś kable WN, świece, filtr powietrza? I do tego jeszcze ile lat ma twoja instalacja i gdzie była zakładana? Jak kupiłeś od solidnego gościa to powinieneś mieć komplet dokumentów od gazu (jeśli nie ty ją zakładałeś ofkoz)

Dzięki za odpowiedź. Pozdrowionka.

Tzn, czym to się może objawiać?i jakie później mogą być tego efekty ?

Mam problem potrzebuje porady Kiedyś w korkach przegrzałem mocno płyn(okazało się że chłodnica była pęknięta i visko zużyte) -obie wymienione na nowe i termostat w porządku. Chodzi mi o to że od tamtej zrobiłem pory 4000 km na bieżąco sprawdzam poziom oleju i płynu (średnio 2-3 razy w tygodniu) ale nic nie ubyło ani nie przybyło :D. Czy po takiej ilości kilometrów mogę porzucić obawy na temat tego, że wydmuchało mi uszczelkę pod głowicą-proszę o opinie. P.S. Mam silnik 1.6 m40

To nie wyciągaj wszystkich na raz tylko pojedynczo-a i z własnego doświadczenia wiem że nie kupuj przypadkiem tego łamanego klucza do świec tylko zwykły rurkowy z gumką w środku. nie musisz wyciągać ich przy cewce wystarczy tylko przy świecach.