Basti735

Ile ludzi tyle opinii... Wg mnie np 2.0 jedzie całkiem ok,nie ma porównania z 2,5 to prawda,ale i tak jedzie żwawo i można wyprzedzać większość aut bez problemu. Co do spalania-muszą być określone warunki,inaczej siłą rzeczy B20 spali mniej. Ja teraz co prawda (miałem zarówno 520 jak i 525) brałbym 525,ale jak ktoś sie liczy z groszami,opłaty itd. Zarówno TDS i M50 są świetnymi silnikami. TDS w latach swojej świetności był chyba najlepszym dieslem,a nie można tego wszystkiego odnosić w pełnoletnim aucie do czasów obecnych.Ktoś wspomniał o mobile.de- dokładnie,4-5 latki mają przejechane po 250 i więcej tysięcy,ludzie naiwnie myślą że kupią TDSa z 1992r. a 250-300tys na liczniku jest realne,nawet z chińską książką serwisowa...bzdura. Trwałość-właśnie z racji wieku i (prawdziwego) przebiegu wychodzą usterki TDSa.Poza tym jest to silnik który pochodzi z czasów gdy diesla kupowało się jak robiło sie duuuuże przebiegi-o wiele większe niż dzisiejsze -dajmy na to-zakładane 25tys/rocznie(a często i mniej) żeby kupić diesla.TDS swoją role moim zdaniem spełnił bardzo dobrze,nie można powiedzieć że jest to najgorszy silnik BMW.Głowice same z siebie nie padną...a turbo itp-niestety tylko podwyższają ryzyko usterki w pełnoletnim aucie.Spalanie? Spójrzcie na Mercedesa W124-przy baardzo marnych osiągach palił podobnie (a czasem i więcej-to już zależy czy mowa o 2.0d czy 3.0d). Podsumowując... 1.Znaleźć zadbane E34 za 6tys wciąż jest problem,spójrzcie na mobile.de -tam naprawde fajnie wyglądające egzemplarze osiągają wysokie ceny. 2.W sytuacji gdy liczy sie kasa proponowałbym E36... Jeśli sie znajdzie to 318is w gazie,albo jakąś R6. Pozdrawiam ps.Przemo-ta z podpisu-to Twoja? Fajna :cool2:

Z tego co pamiętam-sterownik musi być ten sam itd,wszelki osprzęt musi mieć te same nry.Inaczej-z tego samego silnika chyba musi być skrzynka,żeby działało na zasadzie "plug&play". GM pakowali dopiero w (niektórych) E38/E39.

Są tam różne informacje..poszukaj to znajdziesz.

Takie pieprzenie...to że rzekome 80% (w co wątpie) kierowców myśli że ma fwd nie znaczy że BMW z racji tego ma wprowadzać taki napęd. Mam nadzieje że nie zbudują auta ze znaczkiem BMW które miałoby napęd na przód...

http://www.auto-swiat.pl/artykuly,Auto-z-Anglii-na-polskich-drogach-Przekladamy-kierownice-w-prawej-strony-na-lewa,22933,2.html http://4x4.auto-swiat.pl/wydania,Legalny-Anglik,385,1,Zdjecie,385,1.html Jak sie chce to sie da... na allegro chociażby są auta po przekładkach,zarejestrowane.Sam sie interesowałem ściągnięciem angola,przekładką i rejestracją w Pl, jest to możliwe.

Pierwsze pytanie-masz czynnik chłodzący? Jak jest go za mało/brak to sprężarka sie nie włączy.

Kiedyś myślałem nad takim swapem,ale było to nie opłacalne. 3,5 jest jednym z najlepszych silników. Jak możesz to ratuj to co masz... W ogóle co z nią nie tak?

Wskazówki w zależności od zegarów w jednych idą do końca w innych prędkościomierz i obrotomierz do ok.połowy. Jest to normalne.

Z tego co sie orientuje,właśnie jest możliwość rejestrowania aut po przekładce... Jak przejdzie pozytywnie przegląd pod jakimiś tam kryteriami, to może jeździć. Zresztą-jeżdzą tak auta...

Cos więcej? Szczegóły...

Tzn,miałeś zegary z przebiegiem na bębenkach a zamieniłeś na wyświetlane? Przytrzymujesz przycisk od kasowania przebiegu i przekręcasz stacyjke w poz.2 -włączasz elektryke. Chyba,że masz zegary z dwoma przyciskami.Wtedy ten prawy...

Takie coś może nie wróżyć dobrze,często śrube skręca sie przed sprzedażą jak jest jakiś luz... poszukaj na forum :)

Witam.. Poszukaj na realoem.Ew. instrukcji do Twojego auta-gdzieś powinny być na forum do ściągnięcia. Jak ogrzewanie czasem działa to może elektrozaworki się kończą... Zacznij od żarówki,wykręcić ją i wkręcić inną żaden problem. 12 w mieście? To normalne. Przyczyn tego,że nie trzyma temperatury może być kilka (visco,termostat),z tym dla własnego dobra podjedź do dobrego warsztatu i możesz zainwestować w nowe visco,pompe wody,termostat...będziesz miał spokój na długo. Ew.czy jesteś pewien że to nie skacze wskazówka i czujnik nie jest walnięty? Pozdrawiam :cool2:

Podejrzewam że w iX może być 50/50. Poszukaj na forum pisane było kiedyś o iX,w archiwum jeszcze.

To troche dziwne. W benzynie wytrzymuje o wiele dłużej. Moja 735 miała 600tys i dalej jeździła.

Dokładnie... za 4tys. kup Escorta albo Astre kombi-części kosztują grosze,a za te kilka zleceń odłożysz na E34. swoja drogą Ile masz przejechane (wg licznika...)?

No i tak jes ok. Ale poza pasami jest jeszcze kwestia składania siedziska,podłokietnika.Nie wiem na 100% ale na logike raczej kanapa nie pasuje.

300tys. to mały przebieg dla tych aut. Błędem jest myślenie,że przebiegi powyżej 150tys. są duże,właśnie dlatego są cofane liczniki...Czy diesel ma większą żywotność,tego naprawde jednoznacznie nie da sie określić. Co do tej BMki, poczytaj na forum co sprawdzić przy zakupie 2,5,podskocz do mechanika i jak pasuje to bierz.Jeśli poprzedni właściciel dbał to ok. Nie podałeś ceny,pamiętaj tylko że takich okazji że kupisz touringa za 6tys. nie ma... Swoją drogą-nie myślałeś o 520? Łatwiej znaleźć w dobrym stanie.

A jaką kwotę masz do wydania? Wg mnie poniżej 20tys. nie ma co patrzeć na E38 (zwłaszcza jeśli chciałbyś z gazem). Dlatego warto rozejrzeć się za dobrą E32 (tak 7tys w góre) i ją ładnie zrobić.

Po 1.-poszukaj,jest sporo tematów z ringami i słabymi światłami. W skrócie-możesz montować to co chesz(byle dobre!),możesz przeczyścic lampy od środka (nie zawsze pomaga),wymienić odbłyśniki + zmiany żarówek...

Przyjmijmy,że w Polsce jest 20mln kierowców, 0.01% wiedzących-2000 osób... Czyli na tym forum,na którym jest 33263 ludzi interesujących się BMW ledwie 6% z nich zna się na tych oznaczeniach? Hehe... Prawda,mina bezcenna.Aczkolwiek nie można tez przesadzić że np na M5 ktoś walnie 520. Tylko w przypadku gdy "samochód gwizda, kierowca p..." :) Skończcie biadolic czyja taczka jest szybsza,czy ponad 2x słabsze coś fwd objedzie 550 które jest rwd itd... Bo sie na tym forum bałagan robi aż słabo...

Panowie...wszystko sie da ukraść. Ktoś coś zamknął,ktoś otworzy.Normalne. Są skuteczne zabezpieczenia,ale i tak profesjonalista,który ma zaplanowaną kradzież auta które obserwuje,sobie poradzi...jak nie odpali,to na lawete.

W 94r. tak jak kolega wcześniej napisał masz Vanosa. Chyba że silnik zmieniany ;) Zdjęcia wrzucasz np przez fotosika.

A masz już określoną +/- kwote? BMka nawet na pierwsze auto nie jest straszna,trzeba tylko rozwagi i treningu.Jak przegniesz,będzie kiepsko.Koszty nie są takie straszne,zamienniki części (oczywiście dobre jakieś) są,opony-można wziąć jednosezonówki markowe-uważam to w sumie za dobre rozwiązanie.Ale wiadomo,nówki to nówki. Co do chińskich opon-tekst przeczytałem pobieżnie,zresztą nie musze go czytac.Miałem chińszczyzne (opony Wanlii) w swojej BMce...na suchym jako tako,głośniej,jeździło sie nawet ok,hamowały też wporządku (hamulce świetne),wiadomo-to wszystko byłoby lepsze na np Michelinach,ale tragedii nie było.Problem zaczynał sie na mokrym...lekki deszcz i w zakrętach często tył uciekał(raz nawet przód mi wyjechał bo stracił przyczepność),hamowało sie gorzej (chociaż tu naprawde pochwała dla hamulców E34).Generalnie tego syfu nie polecam. A e34-jak najbardziej.

Yy...nie trzeba ściągać zegarów. W nowszych autach (właściwie to już od E34) wszystko sie robi podpinając kompa. Z tego co wiem jeśli w pozostałych modułach gdzie zapisywany jest przebieg wskazanie jest inne niż na zegarach to wyskoczy błąd.Nie ma mozliwości w 100% sprawdzić realnego przebiegu,jak ktoś potrafi i wie jak robić...Było nie było,dziwny przypadek.