bambaryla

Na tym forum odpowiedziano już na to 1000x. W skrócie homologacja gwarantuje prawie identyczny obwód opon którego wymaga xdrive. Jak masz zioma co pracuje w oponeo i ma 100 takich samych opon w magazynie to możesz sobie sam dobrać 4 o minimalnym odchyle i olać gwiazdkę

Przecież ta homologacja jest tylko po to by xdrive nie miał kłopotów. Do RWD oraz elektryka gdzie są osobne silniki nie ma to znaczenia.

No jak? Skoro wywołaliśmy fizykę to opor zależy od powierzchni więc oczywiście nie ważne jak box załadujemy. Za to pęd to masa razy prędkość więc sila działająca na bagażnik przy gwałtownym hamowaniu mniejsza jak załadujemy mniej.

Te wyliczenia producenta są z marginesem przy założeniu negatywnego scenariusza. Zgadzam się oczywiście że siły działające w przypadku wypadku będą dużo większe przy szybszej jeździe. Fizyki się nie oszuka ale można jej pomóc, to co ja robię dla spokoju sumienia to jak wiem że będę szybko jechał to pakuje go bardzo lekko.

Apropo prędkości max vs zalecanej, na boksie Thule wielkości XL z belkami Thule do relingów jechałem kiedyś 170 martwiąc się czy nie za szybko gdy nagle wyprzedził mnie identyczny setup jak mój duuuuuużo szybciej więc spoko

Niemcy są w dupie ale próbują się w niej urządzić, po to im umowa Mercosur.

Czy to z powodu oszczędności? Nie wchodząc w religijną dyskusję które lepsze to RF są zazwyczaj droższe. Ktoś wie?

Miałem i Goodyear i Michelin dokładnie takie jak wymieniłeś i szczerze mówiąc to są dwie opony premium z topu i bardzo ciężko wyczuć w nich różnicę. Którakolwiek weźmiesz będziesz zadowolony.

A jak ma i5?

To może masz coś rozkalibrowane bo u mnie przy poprawnych napompowaniu opon na zimno, później ciśnienie faktyczne i zalecane przez komputer rośnie równomiernie z minimalnymi odchyleniami do 0,1 bar ale to jest raczej normalne przy takiej rozdzielczości pomiaru.

Amen, to właśnie się nazywa patriotyzm gospodarczy. Jak już nie mamy własnej marki to przynajmniej kupujmy od sąsiada bo kupa naszych firm z tego żyje.

To jest wina Apple bo aparat wystaje za bardzo i telefon nie przylega. Teraz jak MagSafe jest już standardem mam nadzieję że zaczną robić ładowarki samochodowe z wystającym krążkiem, wtedy będzie działać idealnie.

Każda strategia marketingowa to próba przewidzenia przeszłości na podstawie danych z przyszłości. Jak niektóre opcje wyposażenia wrócą w LCI to znaczy że się pomylili, jak nie to znaczy że dane sprzedażowe potwierdzą słuszność strategii.

Nacisk max 100kg jest pionowy a nie na dźwigni metrowej, takie zapisy w instrukcjach to dupochrony jak ktoś będzie nieogarnięty i na bagażniku na 4 rowery będzie woził jako ostatni elektryk 25kg jadąc szybko po dziurach. Ładuj rowery od najcięższego, nie szarp, omijaj dziury i będzie git.

Ja tak mam i ciągnąłem na razie małe przyczepy bo jeszcze nie mam B+E, problem nie jest wydumany, ale jak będziesz przestrzegał prostych zasad to będzie OK. Masz w przyczepie klime i lodówkę? Nie włączaj ich w trakcie jazdy. Masz zamiar stać w korku pod górę w upale? Jedź nocą albo wymień wentylator bo to akurat mało roboty w porównaniu z ciągnięciem przewodu przez całe auto. Kiedyś stałem w takim korku kamperem 1.5h przed Gotthard’em pod górkę przy 25 stopniach i myślę że to był taki właśnie przypadek w których silnikowi mogłoby być za ciepło z przyczepą 2 tony.

Najładniejszy model BMW od 20 lat

Bo już nie było z czego schodzić w masie, teraz dodali 500kg i przez kolejne 20 lat będą się chwalić że każda nowa generacja będzie lżejsza

Ono nie jest przybliżające, ono jest “nieoddalające”, przeciętny Amerykanin by nie ogarnął takiego przybliżającego jak my mamy .

Ale Haribo właśnie są tanie, niecałe 3EUR za wielkie pudło

Mógłbyś podać jakieś dane ze Niemcy są rynkiem o wyższej marży dla BMW bo jakoś nie chce mi się wierzyć. Według mnie tu auta są tańsze niż w PL.

Dlatego że niemiecki Urząd (Anty)Monopolowy nawet z nazwy jest Kartelamt

Było wiele razy, motoryzacja to zjawisko psychologiczne które działa na nas pomimo iż znamy jego sposób działania. Do tego za dużo osób ma z tego pieniądze. Dlatego do automatycznego limitowania prędkości w autach np na podstawie GPS mamy jeszcze conajmniej z 10 lat (chociaż technologia będzie już w tym roku)

Bzdurny hejt na ludzi którzy nie mają ochoty zap…, w połowie krajów zachodniej Europy 518d to aż za dużo bo do 110-120 na autostradzie albo do 80 na krajówce to 150KM szybko przyspiesza. Kupuje się to bo człowieka stać. Chwilowo mieszkam w ostatnim miejscu na ziemi gdzie można legalnie efektywnie poruszać się szybko (nocami bo w ciągu dnia za duży ruch) więc mam większy silnik. W chwili gdy wejdą w PL zapowiadane odcinkowe pomiary prędkości bez wielkiego żalu kolejne auto kupię słabsze a zaoszczędzone pieniądze wydam na coś innego.

To szacun, ja zmieniłem tyl w g31 po 65k a przód po 117k razem z tarczami od razu i myślałem że tu zabłysnę ale 300k, wow

Ja to nawet wierzę że te drogie oleje są lepsze, pytanie o ile lepsze. Mój samochód nie służy do celów ani wojskowych ani motorsportowych gdzie każdy 1% przewagi może przełożyć się na być lub nie być. Firmy motoryzacyjne mają DANE, coś co jest absolutnie najważniejsze. Może np zmienili dostawcę oleju kiedyś na lepszego i zarabiali 1EUR mniej na każdej wymianie w serwisie a po 3 latach okazało się że suma zaoszczędzona na awariach gwarancyjnych jest mniejsza niż miliony stracone na droższym oleju? bez danych to wróżenie z fusów