
PiotrGS
Zarejestrowani-
Postów
140 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez PiotrGS
-
CIąg dalszy "telepania" Na początku po wymianie tej trójkątnej "flanszy/łapy" było (i jest) znacznie lepiej ale idealnie to na 100% nie jest. I ciągle w przedziale 100-130km/h jazda jak po tarce. W zeszłym tygodniu jeszcze zaczął "wyć" tylny dyfer - Regeneracja i ... i nie wyje . Jednakże drgania pozostały (gość od regeneracji dyfra uprzedzał mnie iż dyfer nie powoduje tych drgań i faktycznie to nie to). W przyszłym tygodniu poszukiwań ciąg dalszy Już mnie rence panie opadajo a żona z domu mnie z tym autem wywali
-
-
Pacjent to 550D z 2014r (mój). Mam usuniętą całą ekologię (pdf, katalizator, EGR) + dobry program o "kilka" KM na +. Bez wątpienia dużo przyjemniej się tym jeździ (bardziej elastyczny) i nie mam tu na myśli jakiegoś "pałowania". Wtryski sprawne więc na przeglądzie celowo poprosiłem o pełne sprawdzenie spalin (nie wiem co oni tam sprawdzają) i wyszło wszytko wręcz wzorowo (nie na styk lecz idealnie). Myślę iż podstawą są sprawne wtryski oraz mądrze zrobiony program i to póki co pozwala na zaliczenie przeglądu. Jak będzie w przyszłości nie wiem. minusy zabiegu to potrafi siedzieć na zimnym silniku (na ciepłym też ale mniej), no i jak tak pójdziesz "z płuca" to zakopci ... Myślałem o założeniu katalizatora takiego o dużej średnicy co by mi nie zadusił silnika w nadzieji że pozbędę się smrodu. Ktoś wyżej pisał o smrodzie w kabinie - pewnie ma dziurawy układ wydechowy bo u mnie nie śmierdzi. No i bez pdf to wreszcie mogę lać olej który smaruje silnik a nie dba o pdf. Ten Downpipe przedstawiony powyżej raczej ma katalizator o zbyt małym przekroju do 3l.
-
Kilka słów od wariata z 540 ;p - po wymianie oleju w skrzyni
PiotrGS odpowiedział(a) na hyptronic temat w G30, G31, F90
A w skrzyni biegów nie przybywa? Kiedyś poprzez chłodnicę oleju przedostawał się płyn do oleju w skrzyni (ale było to jeszcze w XC70 i starszych. -
Może żle kombinuję ale jakoś nie mogę dostrzec zależności "bicia" tarcz w trakcie jazdy gdy nie hamujesz. By tarcze powodowały bicie w chwili poruszania się auta (nie hamowania) to chyba musiały by być ...zawinięte w ósemkę Te tarcze to sobie zostaw na deser (o ile nie są juz jakoś mocno wyeksploatowane).
-
Miałem identyczne objawy więc skoro zupełnie się na tym nie znam to sugerował bym sprawdzenie wału (Jak opisywałem powyżej).
-
Dokładnie było tak jak piszesz - zostawiłem im auto i oni wszytko wymontowali i zmontowali. Zostawiłem im auto na kilka dni bo leciałem na urlop.... ale mówili mi że robią to z dnia na dzień (może po umówieniu rano zostawiasz a na koniec dnia odbierzesz. Jak tylko im opisałem w jakim zakresie prędkości mam "telepkę" to już mieli podejrzenia co je powoduje (i celnie podejrzewali).
-
Nie wiem czy dobrze Ciebie rozumiem ale u mnie winowajcą tyła ta "flansza" a nie ten gumowy łącznik/amortyzator.
-
dokładnie ... temat przetrenowany - 3 sztuki były "walnięte" - jeden torx i 3 min na drzwi i odepnij wtyczki kolejno w drzwiach aż trafisz właściwą - oczywiście zacznij od tej "klikającej"
-
Ale ... że... naprawiałeś w tym miejscu które powyżej "poleciłem"? Opisujesz dokładnie takie same objawy jak miałem ja. U mnie jest dobrze - może nie idealnie idealnie (ale ja zboczeńcem jestem) - jednakże różnica ogrooomna.
-
coś ok 1k pln (może 1100pln) Wymieniali mi tę flanszę na nową - jak to zwykle bywa wszystkie są typowe ale moja nie była typowa więc +x% droższa (bo mam 550D). Całe szczęście koszty do zaakceptowania a poprawa ogromna.
-
Taaa - w naszych BMW przyczyn wibracji i drgań może być wiele. Ja walczyłem z takimi drganiami z 10m-cy. Miałem wibracje w zakresie prędkości 110-140km/h (może niżej i wyżej też by ale w tym zakresie były największe). Wyważanie kół, wymiana opon na nowe.... geometria.... a winowajcą był wał napędowy (wywalony wieloklin na "łapie") naprawiałem tu; https://autocardan.pl/kontakt/
-
Chodzi o czujniki ciśnienia w oponach? Jeśli tak to ja używam Hella.
-
Chyba rozmawiacie o reanimacji trupa? Jak jest wilgoć to trzeba wymienić klosze a nie skarpetami to upychać..- ponoć w tym modelu nie jest to proste. Jak u mnie parowały to oddałem auto do mutiglass (Warszawa) i już nie parują - ale oczywiści kilka PLN jestem lżejszy Moduły też są zwykle naprawialne (kolega gdzieś w W-wie to naprawiał - jak będzie potrzeba to odnajdę to miejsce).
-
U mnie okazała się "łapa" na wale napędowym (tym długim) - coś się tam już wyrobiło, były luzy i "trzepotało" całą budą. Koszt naprawy lekko pow 1kpln i jest super. A męczyłem się z tym długo (brak właściwej diagnozy).
-
Coś mi się wydaje iż przód powinien być 2,4 a tył 2,7 przy wyższych wartościach może szybciej się zużywać środek opony. Przy niskim ciśnieniu natomiast szybciej "leci" zewnętrzna część opony.
-
Cześć Czy znalazłeś jakiś warsztat? Również potrzebuję diagnozy i ew naprawy VTG. U mnie raczej nie szarpie ale w przedziale 110 -140 huczy/buczy i "trzęsie" kierownicą prawie jak przy nie wyważonych kolach. Jednakże opony są nowe, z homologacją i zakładane oraz wyważane z należytą starannością w dobrym warsztacie.
-
Cześć. Czy i jeśli tak to jak rozwiązałeś problem?
-
Co do Ceratec to już koniec tematu jak mawiał Piłsudski " z racją jest jak z d...każdy ma swoją" Chcesz to używaj .. nie chcesz to nie używaj... chcesz wymieniać olej co 30kkm wymieniaj ... Ja używam co drugą wymianę (10-12kkm) i za 80pln kupuję lepsze samopoczucie ... PS A może ktoś z Was kiedyś w przyszłości kupi mój samochód i doceni jego odrobinę lepszy stan niż średnia rynkowa
-
F11 550D - program na 450KM i 850Nm - trasa drogi krajowe i przepisowo - ok 7l - autostrada 140km/h - 7,8-8l - niemiecka autostrada 170-180km/h - 10-11l - miasto ... to parametr bez sensu bo przy spokojnej jeździe będzie 10 jak i 15l (W-wa)
-
Chyba w F10i F11 z tymi reflektorami to TTTM (ten typ tak ma). Ja w maju ubiegłego roku wymieniałem klosze i dziś mój kolega w swoim też wymienia. A w Wa-wie znam ten warsztat który ogarnia temat dobrze (ja tam robiłem ze 5lat temu Volvo i teraz F11). Można wysłać same reflektory lub zostawić całe auto (ja nie umiem i nie mam gdzie więc zostawiłem auto). Robota wykonana dobrze - bo przy okazji wymiany klosza została wyczyszczona cała. Koszt oscyluje ok 1kpln (z wyjęciem i włożeniem do auta) - przy wysyłce samych reflektorów to nie wiem.. Parującego reflektora nie bagatelizujmy bo tam jest jakaś elektronika która w tej wilgoci .... i mamy + 700-1000pln/szt za tę elektronikę. https://www.multiglas.pl/index.htm I posiadają komputer oraz wiedzę by po zamontowaniu wszytko działało.
-
Zgodnie z sugestią kolegi Mariusza odpinałem kolejno klamki aż problem zniknął. Oczywiście musiałem odpiąć 3 klamki (działała ta od kierowcy) i dopiero po odpięciu wszystkich 3 przestało "klikać" zamkami. Teraz tylko albo zamówię klamki u azjatyckich braci albo ...i nie (przywyknę) A z drugiej strony to ceny klamek w ASO są porażające (jak dobrze sprawiłem to coś ok 1800pln?) vs "Azja" 120pln a z dużą dozą prawdopodobieństwa to jedna fabryka robi
-
Marcin dziękuję za wyczerpujące informacje. Zatem mam 3 klamki do sprawdzenia i ew do wymiany. Gdyż poprawnie to działa tylko na klamce kierowcy i otwieranie jak i zamykanie pozostałe klamki są "martwe". Dochodzi jeszcze to "klikanie"/praca zamków po otwarciu auta i gdzieś pożerany jest prund
-
Cześć, Od kilku dni jestem właścicielem f11 które ma dostęp komfortowy i mam do Was pytanie. Czy opcja zamykania/ryglowania zamka powinna działać z każdej klamki po dotknięciu jej od góry? Mi to działa tylko z klamki kierowcy. Dodatkowo po otwarciu auta słychać przez jakiś czas takie "klikanie/pracę" zamków. Dodatkowo po 3dniach postoju auta w ogrzewanym garażu akumulator się rozładował (choć raczej jest sprawny bo wymieniany na nowy ok 6m-cy temu przez poprzedniego właściciela). Czy niesprawne klamki mogą powodować jakiś pobór prądu powodujący rozładowanie akumulatora? Będę wdzięczny za podpowiedzi nim zrobię testy z odpinaniem w klamkach tych kostek obsługujących dostęp komfortowy. Pozdrawiam Piotrek
-
Nie wiem czy warto kupić to co pokazujesz. Niewątpliwie warto (bo będzie dobrze) zrobić to tu; http://www.el-tec.pl/pl/oferta/katalizatory/7/15