PiotrGS

Robią tam wszystko (geometria) i najważniejsze - wiedzą co robią. Tu ustawia geometrię pewnie 50% aut sportowych z Warszawy i okolic bo człowiek tam pracujący (jak się nie mylę p.Sylwek) zna się na robocie.

Nie wiem z jakiego miasta jesteś ale w Warszawie to w tym warsztacie pracuje człowiek który wie co robi. http://www.dobrucki.com.pl

Można sprawdzić np.tu; https://catalog.mann-filter.com/EU/pol/vehicle/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Pojazdy/Samochody%20osobowe%20%2B%20dostawcze/BMW/5%20(F10~F11~F18)/535i%20(%20(F10~F11))%20N55%20B30A%20(T96586)

Jeśli rozważasz tylko te 3 marki oleju to z całą pewnością Repsol. A śledziłeś jak trzymają parametry po np 10kkm? Na "dzień dobry" to prawie każdy olej będzie dobry ale jak długo pozostaje jeszcze dobry. Zwłaszcza jeśli chcemy (z niewiadomego powodu) zmieniać ten olej zgodnie z zaleceniami producenta auta czyli co +/- 25kkm :mad2: Jeśli zmieniamy go często czyli co 10kkm to zasadniczo większość marek trzyma parametry jeszcze na akceptowalnym poziomie.

Bo Ferodo DS to bardzo dobry klocek. Również używałem w DS2500 w innym aucie i w połączeniu w tarczą Brembo robiło to kawał roboty. Jak zejdą mi klocki oryginalne które teraz mam to "wjedzie" również zestaw z klocami DS2500. Alternatywą dla DS może być Carbone Lorrine RC5+ (RC6 mogą trochę piszczeć na zimno).

A nie jest to efekt braku odpowietrzenia skrzyni korbowej (zapchana odma)?

Ja znam odpowiedź na Twoje pytanie; Może w Twoim aucie pedał gazu nie jest połączony z układem hamulcowym? :8) Moim zdaniem to nie typowe :roll:

Również nie popieram kombinacji przy parametrach oleju. W końcu ktoś spędził wiele godzin na wyliczeniach i testach by określić właściwe/odpowiednie parametry oleju dla silnika który zbudował. Jednakże kolega alph nie użył oleju o bardzo odbiegający parametrach. Jeśli intensywnie używa auta i jego silnik zwykle pracuje wyższych od średniej temperaturach (tor lub bardzo długie i szybkie przeloty) to zrobił właściwie. Jednakże gdy używa auta przepisowo to raczej zabieg zrobił zbędny aczkolwiek nie drastycznie zły. 1) Używajmy oleju zalecanego przez konstruktora 2) wymieniajmy go częściej niż zaleca producent auta bo koszt wymiany to 170-200 za olej + ok 50 za filtr + 50 za wymianę (nie ASO) Oleje dobrych producentów utrzymują swe właściwości dłużej ale raczej nie 30kkm :D Filtr również nie poradzi sobie z wyłapaniem całego tego szlamu przez 30kkm

Bardzo dobry olej. Lepsza (nie wiem czy potrzebna) lepkość kinetyczna.

np ten; http://www.petrostar.pl/oleje/oleje-samochodowe/millers-oils/xf/millers-oils-xf-longlife-c3-5w30-5l,p1882116832 a jak nie powyższy to; http://www.millersoils.co.uk/which-oil

Sprawdzenie poduszek pod silnikiem.

Witam wszystkich użytkowników tego forum. Od 3m-cy posiadam 320D F30. Wcześniej przez 3 lata Volvo XC70 a jeszcze wcześniej Impreza WRX przez 8 lat (i wiele innych) Jestem również motocyklistą i przez 9 lat jeździłem BMW 12GS Adventure - teraz czekam na nowy model :D Pozdrawiam