Vielebny

Każdy może mieć swoją opinię - ja wyrażę swoją: Ringi kompletnie nie pasują do E36... Wyglądają, źle a dodatkowo jeszcze kiedy różnią się tak bardzo światłem jak na w/w zdjęciach to już wogóle ręce mi opadają i zahacza to o wiejski tuning. Polecam raczej porządne żaróweczki zarówno do pozycyjnych jak i mijania (ja mam Osram) i wygląda to o niebo lepiej. Koniec opinii...

Dura - zerknij na datę postu :roll2:

Hehe... dobre dobre ;) :clap: Szkoda, że czasem prawdziwe :doh:

Czy nikt nie potrafi ocenić czy to dobry pomysł? Jeżeli wszystko jest OK to napiszcie :) Przecież nie wyciągnę konsekwencji :roll2:

No hej. Ja mam ewidentne objawy czyli ślizganie się sprzęgła przy ruszaniu z miejsca i pod górkę. Poprzedni właściciel naprawiał i wymienił wszystko bez docisku :roll2: Zakładam, że po 2latach takiego stanu rzeczy należy się wymiana całego kompletu, mimo że stan się nie pogarsza to nie chciałbym się niemile zaskoczyć...

Witam, zamierzam niedługo wymienić sprzęgło. Szukając najlepszej oferty na Allegro znajduję taką cenę http://www.allegro.pl/show_item.php?item=334209607 (375zł) za sprzęgło Sachsa... O ile bardzo się cieszę, że jest taka cena, to zastanawia mnie czy nie ma tutaj jakiegoś haczyka... :worried: Będę wdzięczny za sugestie o co powinienem zapytać przed zakupem ew. czy mam szukać czegoś innego. Pozdrawiam! :cool2:

Chętnie bym wypożyczył ale Gdańsk :|

No w każdym razie w końcu się przejechałem i wszystko jest super a podłokietnik - MIÓD MALINA :D Dzięki wszystkim za pomoc... Moje BMW cieszy mnie teraz 2 x bardziej :)

Ostatnie pytanie odnośnie podłokietnika (mam nadzieję) :mrgreen: Montując podłokietnik musiałem kupić nowe śruby do mocowania (3 śruby 88). Kupiłem oczywiście za długie i byłem gotów je skrócić w miarę potrzeby. Jednak dokręcając okazało się, że nie ma potrzeby bo całą długa śruba weszła jak w masełko... I teraz pytanie: - gdzie jest wyjście dla tych otworów i czy teraz te śruby mi o coś nie zawadzą :roll2: Jeżeli to śmieszne pytanie, to można się śmiać :mrgreen: Jak pewnie zdążyliście zauważyć, jestem ciut przeczulony na to co robię przy samochodzie sam a szczególnie gdy nie mam jasnych wytycznych. Dajcie znać co idzie w tych okolicach i co powinienem sprawdzić! Wesołego jajka!!! :cool2:

Panowie - szybka piłka - ile powinny kosztować te wzmocnione sprężyny K+F i gdzie je kupić za rozsądną cenę (najlepiej w Trójmieście)... Fota ma cenę 160 zł ale nie wiem czy za jedną czy za dwie :)

U mnie naprawiłęm niedziałający wskaźnik (działa od 3/4 baku w dół) psikając Kontakt-sprayem na połączenia przewodów i kilkunastokrotnie wpinając i wypinając gniazda... Po jakimś czasie "samo" się naprawiło :cool2: Oczywiście wcześniej robiłem wszystko co się da (wyjmowałem, mierzyłem, sprawdzałęm zegary) a chyba najlepiej zacząć właśnie od tego ;)

A może jakieś namiary na wersję elektroniczna? Może byc po angielsku bo ja mam niemiecką i "nicht verstehen" ;)

Ale niespodzianki to BMW daje :) W życiu bym nie pomyślał że takie numery są :) Czyli wszystko OK :) Dziękuję za pomoc...

Problem jest następujący: -nawiew do kabiny mimo kręcenia pokrętłem zawsze jest lodowaty -nawiewy na szybę ( :cool2: ) i na nogi są takie jak trzeba Czytałem, że jest cos takiego jak elektrozawory ale wolałbym usłyszec Waszą opinię i wskazówki jak się do tego ustrojstwa dobrać :roll2: BMW E36 318i M40 10.1993 bez klimatyzacji/klimatronika Na szczęście działa nawiew na szybę bo szyba przejrzysta i w kabinie ciepło ;) Zauważyłem to zupełnie przez przypadek :)

Wielkie dziękuję... Zdjęcia bardzo przydatne! :cool2:

Mam taki problem... BMW E39 525d Touring 2003 rok... Samochód nie ma wogóle zasilania. Nie działa centralny zamek, po przekręceniu nie ma żadnej reakcji na desce rozdzielczej. Sytuacja jakby ktoś wyciągnął akumulator. Pierwsza myśl - sprawdzić połączenia z akumulatorem i masą. Znajduję akumulator (pół roku ma) w bagażniku, zdejmuję plastikową osłonę z "+" i nagle słyszę jak zmieniarka CD zaczyna działać i zapaliło się światło. Nagle prąd jest a ja przecież nic jeszcze nie zrobiłem. Rodzice już taką sytuację mieli i po kilku dniach znowu brak zasilania. Moje pytanie jest takie: co sprawdzać i w jakiej kolejności. Mam mierniki elektryczne także proszę o radę co i gdzie sprawdzić. Kable na pierwszy rzut oka są w porządku, wszędzie dobrze stykają z powierzchniami, izolacja gruba i nigdzie nie uszkodzona. Z góry dziękuję za szybkie podpowiedzi... :cool2:

:mrgreen: Bardzo śmieszne :P Dla potomnych -> podłokietnik bardzo łatwo oddziela się od reszty mocowania. Wystarczy unieść do maksymalnej pozycji i na przegubach z obydwu stron widać kwadratowe dziury. Wystarczy wepchnąć zatrzask do środka i wyciągnąć kołek na zewnątrz z każdej ze stron. Proste jak barszcz :roll2:

Osłonki boków są a popielniczki i ich kieszonki wezmę z mojego tunelu bo i tak go przeciez nie sprzedam :) Co do płyki to nie widzę śladów sugerujących że były jakieś zaczepy... Może jakieś zdjęcie? W tunelu z kolei sa schludnie wydrążone dziury... Do czego one moga być? (identyczne jak na tym obrazku" http://photos03.allegro.pl/photos/400x300/323/10/64/323106482_1

Bardzo dziękuję za sprawne odpowiedzi... Wiedziałęm że są podłokietniki materiałowe i w sumie taki bardziej pasuje do mojego wnętrza bo mam materiałowe fotele i obicia... Ale jak go zobaczyłem to się ciut przestraszyłem że był już "robiony"... A ta płytka za podłokietnikiem to zawsze na klej idzie? :) No to od razu podpytam jak rozkręcić podłokietnik tak, aby móc dobrze wyprać część materiałową i dobrze zająć się plastikami... Od czego zacząć? :)

Panowie, czy ten podłokietnik jest rzeczywiście oryginalny? (mogę zrobic więcej zdjęć). Czy coś jest z nim nie tak? %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.vielebny.aplus.pl/podlokietnik/DSCF4438.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.vielebny.aplus.pl/podlokietnik/DSCF4439.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.vielebny.aplus.pl/podlokietnik/DSCF4440.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.vielebny.aplus.pl/podlokietnik/DSCF4441.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.vielebny.aplus.pl/podlokietnik/DSCF4442.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.vielebny.aplus.pl/podlokietnik/DSCF4443.jpg

Południe musi zmieniać a północ nie :norty: U nas deszczyk ew nad ranem przymrozki :) Ale kto jeździ o 5 rano :roll2:

OK! Wielkie dzięki...

Podpinam się pod temat: - wskazówka temperatury idzie PRAWIE do środka, następnie w czasie jazdy opada, czasem wraca, czase,m nie... Nigdy nie przekracza PRAWIE środka... Ogrzewanie działa doskonale. Mogę nagrzać sobie jak w piecu... Co to może być? TYermostat był wymieniany pół roku temu i nie bardzo pomogło...

Ja tylko dodam, że miałem cos podobnego (kiedy mocniej wdepnąłem silnik tak jakby chciał się zastanowić i dopiero po chwili wskakiwał na obroty). Jakiez jest moje zdziwienie gdy po RESECIE ECU nagle mój samochód zaczął pięknie płynnie jeździć! No czegoś takiego to dawno nie widziałem! Mam nadzieję, że taki stan się utrzyma a jak nie to znaczy że cieszyłem się zbyt wcześnie ;) Auta nie mam zagazowanego i nie będę miał ;)

Super... wielkie dzięki... To bardzo cenna uwaga!