mcmt

:duh: Apokalipsa... :duh: 100% poparcie dla skidmarks oraz mmw.

A to nie jest przypadkiem jeż ? Opornik dmuchawy powietrza ? Mialem bardzo podobnie i... mysle tez, ze jez :cool2:

Grudzien 2002. Miala lewe zlote, prawe biale gdy ja kupowalem, z czego pokrywa prawego lusterka byla lekko peknieta, co sugeruje wczesniejsza awarie. Aktualnie w kazdym aso podobno sa tylko biale. Ciekawostka jest, ze wszystkie oryginalne zlote i biale sa firmy GENTEX, gdy niebieskie oryginalne sa tansze, firmy DONNELLY. Mam takze inny problem, z ktorym borykam sie od jakiegos czasu, otoz prawe lusterko nie sklada mi sie. Po bezposrednim podlaczeniu aku 12V do silniczka, wszystko gra, wyglada na to, ze kable sa gdzies przerwane. Sa to konkretnie zielono-brazowy i czerwono-niebiski (takie wchodza do lusterek i przekaznika z przyciskiem skladania). Caly problem polega na tym, ze z drzwi do auta wychodza kable o kompletnie innych kolorach... :duh: Najprawdopodobniej musza "zmieniac kolor" w jakis sposob w drzwiach. Ma ktos moze rozebrana tapicerke? ps. Ostatnio na wlaczonym aku odlaczylem te przewody prowadzace do drzwi... Zapomnialem, ze w drzwiach mam poduszke :doh: , teraz pali mi sie kontrolka. Co zrobic, aby ja skasowac :?:

Zakupilem obydwa niebieskie. Wygladaly na oryginaly, z tylu mialy znaczki BMW. Dowiedzialem sie, ze kazde e39 wypuszczany byl ze zlotymi, ktore aktualnie w ASO sa nie do dostania, gdyz zostaly zmienione na biale (srebrne). A skad sie wziely niebieskie - nie wiem.

Witam, Stoje przed zakupem lusterka fotochromowego, podgrzewanego, lewego. Sa do wyboru 2 odcienie; zloty i niebieski. Moj samochod mial z prawej niebieski i z lewej zloty i wydaje mi sie to dziwne, ze nie byly w tym samym kolorze. Zastanawiam sie jaki kolor powinien byc oryginalnie w roku 2002 :?: Czy ktorys z was kolegow dysponuje taka informacja? @edit: dodam, ze widzialem juz E39 i E38 z 2 kolorami fotochromu... :| Ale zawsze ktos mogl sobie jedno dolozyc :!:

Mnie sie pytasz :?: :roll2: Bo na prawde zalezy kogo sie pytasz, ale tendencje sa raczej takie: - uzytkownik 540 nie poleci ci 520 (nie spotkalem sie z takim przypadkiem na forum) - uzytkownik 520 poleci ci 520, ale czesc z nich (zwlaszcza ta czesc, ktora wlasnie zakupila cos mocniejszego) poleci ci cos mocniejszego. Generalnie decyzje musisz podjac sam. Od siebie moge dodac, ze tez kiedys balem sie spalania. Aktualnie wiem, ze spalanie w glownej mierze zalezy ode mnie a wtedy, kiedy jest nawet znacznie wieksze, uwazam ze bardzo korzystnie zachowany jest stosunek jakosci (przyjemnosci ;) ) do ceny. :cool2:

Wlasnie wzialem w Plusie E51. Ten telefon to porazka. Niebylbym zdziwiony jak by nie wspolpracowal w pelni... :|

Kolego JurMan, jesli okaze sie ze 33 plik bedzie nie do sciagniecia... to sie wkurze :8) . Thx za mape.

Mysle, ze najwiecej usterek silnika w uzywanym aucie bedzie wlasnie w dieslu. Auto to nie tylko koszty spalania paliwa, ale rowniez trzeba liczyc koszty awarii. Uzywana benzyna czesto wychodzi korzystniej niz diesel, ktory zrobil wiecej kilometrow, a diesle za zwyczaj maja ich duuuzo.

Przeczytaj regulamin i zatytuluj poprawnie watek. :nienie:

Zgadzam sie, Po stronie pasazera jest przyczepiona do wahacza taka dzwignia, taka sama jest na tylnym wahaczu. Mialem kiedys zerwana przednia, xenony swiecily mi w dol, ale pozatym nic innego sie nie dzialo (mam DSC).

O czym ty piszesz? :duh: Odpowiedz na pytanie:

To jakis bot chyba, sprawdzcie jego IP i zablokujcie :evil:

Skoncz z ta reklama. Zaden serwis nie uzywa produktu "SUPER CHEMIA". Ja przynajmniej na bank do takiego serwisu bym nie pojechal... :duh:

I te niemieckie serwisy stosuja srodki firmy... "SUPER CHEMIA" tak :?: :duh: :hand:

Jesli chcesz sprawdzic stan oleju, to na prawde nie jest trudne. Potrzebna jest godzina czasu, wolny kanal, odpowiedni klucz imbus. Najpierw jednak musisz zindentyfikowac jaka skrzynie biegow posiadasz, oraz znalezc najlepiej instrukcje obrazowa co odkrecac. Dowiedz sie jak powinien wygladac olej do twojej skrzyni i porownaj ze stanem w twojej skrzyni. Sprawdzanie jeszcze kosztuje niewiele... :nienie: Ja bym nie ryzykowal zwlaszcza, jesli nie wiesz kiedy byl wymieniany...

Ja w Polsce uzywam opcji "Romania" :? ale dziala.

Zgadzam sie z przedmowca. Moj przyklad nie jest chyba najlepszym, gdyz bardzo dlugo jezdzilem swoim autem jak emeryt (klocki hamulcowe zjechalem w prawie 2.5 roku, co wydaje mi sie dlugim okresem). Jesli wduszalem to tylko na prostej na dodatek na autostradach, a moje srednie spalanie balansowalo pomiedzy 11-13 L/100km.

Ja kupilem jako pierwsze auto e39 540iA. Jesli jestes normalny nie jest to zla decyzja - zgodnie z zasada, ze wszystko jest dla ludzi.* Bynajmniej nie slyszalem o kimkolwiek, kto kupil auto z mocniejszym silnninkiem i zalowal, natomiast odwrotnie zdazalo sie. Zadko ktorzy marudza o spalanie, ale jak nie cisniesz, nie jest tak zle. Nie chodzi o to czy mnie kręcą czy nie pomyśl ,ze to jest chwilka "nieuwagi" przy 286KM lekko popada i przy wyprzedzaniu możesz się "przejechać". Nie raz jeździłem 740/330 z podobnymi "odczuciami" i to już nie jest zabaweczka. Oczywiście życzę Ci jak najlepiej ;). Na twoim miejscu poszukałbym ładnego egzemplarza 525 chyba bardziej realne od znalezienia 540stki czy 530stki. Pozdro Znam pewnego amatora ekstremalnych sportow motorowych, ktory zaleca od poczatku posiadanie maszyny docelowej z jednego prostego powodu; przyzwyczajen i nawykow. Posiadajac engine 180KM przyzwyczajamy sie (wyrabiamy zle nawyki) do dosc mocnego wciskania na gaz podczas chocby wyprzedzania, ktore potem moze nam owocowac w negatywnej postaci w maszynie na przyklad 286KM... Teoria troche kontrowersyjna w stylu konfliktu jajka i kury, aczkolwiek jesli nie jestes wariatem i bedziesz mial respekt do mocnej maszyny, to mysle, ze bedzie ok :cool2: *Z drugiej strony kto normalny kupuje 540i? :wink:

Czy chodzi o monitor LCD? Jesli tak, to mozna, jest on chyba na zatrzaski. Widzialem gdzies na necie instrukcje wyjmowania.

Daj chociaz zdjecia tego co w koncu kupiles :)

Może jak najbardziej. Niektóre opony mają duże opory toczenia, przy tym są zwykle głośne. Co to za gumy masz? Zgadza sie :cool2: Dodam jeszcze, ze lepsze przyspieszenie gwarantuja mniejsze kola. Wieksza predkosc max mozna osiagnac na wiekszych kolach - pod warunkiem, ze opony nie beda szersze, gdyz szerokie opony powoduja wieksze opory toczenia.

Ostatnio mialem podobny problem, wystarczylo zdjac listwy ze zdezaka, byly przymocowane po prostu na zaczepy. Nie mam natomiast M pakietu, zatem jesli nie masz listw - to nie pomoge.

Kolega lubi wkladac kijki w mrowisko... :?: :mrgreen:

Wydaje mi sie, ze wszystko mozna wyposrodkowac. Mialem na mysli jazde szybka i dynamiczna przy ktorej nie utrudnia sie poruszania innym czy nie naraza na stres, bo to zahacza juz o hamstwo a tego nikt nie lubi :nienie: .