lukaszewski

jaki przebieg? podpięcie pod kompa, inaczej to wróżenie z fusów.

na tyle siedzi 336mm :) cenowo 360 około tył Galfery i 550 na przód :) to bardzo dobra cena jak na taki klocek

30k km temu je wymieniałem na tylnej osi, samochód katuję minimum 2-3 razy w tyg i jakoś nic nie pęka... legendy miejskie :) EBC też pękają, jeszcze się jakichś rewelacji w internecie naczytałeś?

Galfer FDT 1055, mega zaje... klocek w dobrej cenie :) jeśli chodzi o komplet to polecam Zimmermann Sport nawiercane + klocek Galfer, u mnie z 250 do praktycznie 0 wytrzymuje serię kilku hamowań. Od zimnego klocka są już mega efektywne, na ciepło brzytwa.

ja mam N53B30 i też mi tylko wartości z dwóch SOND pokazuje :)

szczerze wolałbym dopłacić tą stówkę i mieć nówkę, ale jak kto woli. Ja np. teraz poszedłem w używki z rozbitka z bardzo niskim przebiegiem i indeksem 11 do benzynki :mrgreen:

według mnie jest ok, korekty sprawdzaj tak jak napisałem, nie wiem w co Ty wlazłeś :P ściągnij program DEEP OBD FOR BMW ze sklepu Play, całkiem rozsądna alternatywa dla Carly jeśli chodzi o czytanie błędów w BMW :) Lambdy obserwuj napięcia - czy przypadkiem go nie traci, fajnie monitoruje też program Piston (również google play) - potrzebny tylko adapter blu/wifi z allegro za kilka groszy.

pewnie coś z tensometrem. Czujnik wyczuwa obciażenie, którego nie ma. Podpinałeś pod kompa?

ja jeżdżę tak od roku, co prawda mniejsze uszkodzenie, ale w przedziale 140-160 występują lekkie drgania (wydaje mi się, że to od opony) powyżej 160 i aż do 280 niewyczuwalne żadne drgania :mrgreen:

korekty akurat masz dobre, ponadto korekty bada się na postoju, na biegu jałowym z wyłączonym nawiewem, klimą, radiem. Monitorujesz go w zakładce "realtime", do 5% na plus i minus silnik chodzi idealnie. U mnie teraz przykładowo schodzi na -25% (leje) i już telepie autem lekko na biegu jałowym.

to odpuść sobie, żadne z nich nie będzie tanie w utrzymaniu. Totalna loteria, tym bardziej, że każde z nich ma swoje bolączki i jeśli chcesz robić wszystko na oryginałach, jak trzeba, a nie na zamiennikach - tanio nie będzie :) ja swój brałem przy przebiegu 60parę tysięcy km, z pewnego źródła i pierwszego właściciela, serwisowane u fachowca (poza ASO) i dbane na bieżąco na najlepszych podzespołach + olej co 7-8k km i na samą eksploatację poszło już 15k w 2 lata, także tanio nie jest :)

oczywiście też zależy o jakiej różnicy mówimy z biegiem czasu, aż tak mega drastycznie nie powinno to być widoczne, szczególnie jak wymieniasz olej co max 10kkm

trójkąt na wierzchu - u mnie jest na klapie z bagażnika mocowanie

na większości stron z felgami są dostępne konfiguratory z wizualizacją :) z gustem jest jak z du*ą - każdy ma swoją :lol:

olej w miarę przepracowania im bardziej zużyty tym szybciej powinien się spalać - przynajmniej w teorii

na trójkąt masz mocowanie wewnątrz bagażnika, wsadź tam głowę i się rozejrzyj :mrgreen: apteczka jest w "podłodze" bagażnika, złam za klamkę z podłogi i ją podnieś

u mnie poszedł litr na 7tys, także nie masz tak źle :) u mnie N53 i lubię deptać gaz :)

u mnie około 250ml na 1000km przy dość agresywnej jeździe :) 5W40 Liqui Moly TopTec 4100. Dużo zależy też jaki dany olej ma NOACK, następny olej jaki zaleję to Neste 5W40 City Pro i wtedy będzie monitoring.

miałem to samo :) winne były u mnie świece - przy około 2tyś obrotów jak dałem but w podłogę silnik się krztusił i wyskakiwał check. Z tym, że on u mnie powodował ograniczenie mocy do 50% i dopiero po wyłączeniu i włączeniu samochodu gasło. Wymiana świec pomogła.

jaja sobie chyba robicie, że chcecie przyrost odczuć po zmianie filtra.. obłęd. Poza tym moim zdaniem NIE WARTO. Sam miałem K&N i wróciłem do Knechta po 5 tysiącach.

jaki przebieg, przy jakim przebiegu wymieniona odma? Zero informacji

jest nowy Archoil 6900-P MAX dla silników benzynowych, stosował ktoś?

znacznie wyższy przebieg.. ja u siebie mam 105tys. (autko ze mną praktycznie od nowości) a samochód wygląda jakby ledwo z salonu wyjechał, odpowiedz sobie sam ile tam jest natłuczone..

bierze olej? to znaczy ile? n53b30 wymieniona odma? Czyli jednym słowem cała pokrywa zaworów za 1600zyla? Czy robione zestawem naprawczym z vanos-bmw?

tak z ciekawości - dlaczego nie Neste? Sam będę lał przy najbliższej wymianie do siebie + Archoil 9100. Co do Millers vs Motul - ja bym brał Millersa :)