jakub

Do Mpakietu nie podejdzie....

No to wiertarka w rękę, gwintownik i może przerobić na "skręcane"

Jeśli olej czysty i stuka już przy rozruszniku to na pewno nie panewki. Problemem natomiast może być ciśnienie oleju na górze silnika i zasilanie popychaczy. Sprawdź czy wałek rozrządu nie wykazuje cech pracy na "sucho" Dawno temu trafiła mi się uszczelka pod głowicę, która miała nie wycięty otwór magistrali olejowej. Efekt dźwiękowy był podobny.

Po rozkodowaniu VIN wyskakuje, że auto ma 142 kW mocy czyli 193KM co jest wartością fabryczną dla tego modelu. W tym samym VINie jest napisane "redukcja mocy" co zasugerowało koledze andrzejowi że to flotowe auto z Holandii. Wydaje mi się, że jeźeli jest faktycznie zredukowana moc (dla holenderskich celów podatkowych) to powinno w VIN być ujęte ile mocy auto posiada. No chyba, że się mylę.

według VIN 193 konie...gdzie redukcja mocy?

Ostatni rozrząd "na pasku' to benzynowy silnik M40...nie produkowany z 15 lat. No ale jeśli ktoś zmienia łańcuch rozrządu to auto musi mieć spory przebieg. A w serwisie zawsze warto sprawdzić tym bardziej, że auto Ci się podoba.

Przy okazji tej srebrnej 330Ci....zobaczcie jaki gość 'burdel wizualny" zrobil z tego auta. Mpakiet do chromowanych listew, drewnianego wnętrza, srebrnych wyściółek lamp i o zgrozo ....chrom do matowych nerek. Wiem, że chciał dobrze, ale zbyt długie przebywanie w garaży czasem szkodzi. Kolor BMW Bax'a jest idealny dla youngtimera....

Jeśli już coś robić to porządnie. Spojrzałem na aukcje i poniżej 1000 pln już są komplety foteli...kiedyś nie do pomyslenia za 2000 pln

To już lepiej upolować zniszczony i obszyć nową skórą. Zapach...bezcenny.

Dlatego założyłem sobie tarcze Mikody. Polska produkcja...chyba jeszcze w Chinach nie podrabiana. Przeszly wlaśnie test 4000 km po autostradach i górskich drogach Europy( rownież w deszczu) i są bardzo dobre. Montowałem sam i czyściłem piastę do gołego metalu....sporo pracy i nie wiem czy gdybym był mechanikiem chciałoby mi się to robić dla kogos.

Dziwna hipokryzja. Auto po wypadku nie ma prawa być zarejestrowane ponownie w Szwajcarii, ale w Polsce już może. Takie naprawione auto jedzie na wycieczkę do Szwajcarii i "sieje postrach" na drogach. Powinni utylizować, a nie eksportować. Czy przedmiotowe auto jest godne uwagi nie dowiemy się bez wstępnej chociażby weryfikacji. Zdjęcia to fusy.

Po chugona Wam ten czujnik? Wypiąć dziadostwo i nie dorabiać patałachów z kręgu BMW:)

Wie...bo to jest inteligentny srodek. Teraz nawet proszki do prania mają wyższe IQ niż niektórzy ludzie.

W moim przypadku zapalenie się kontrolki po wyłączeniu zapłonu oznacza, że mam dokładnie 1/2 na bagnecie....taka jest zapobiegawcza. Zapala się tylko po wyłączeniu zapłonu i w czasie jazdy.

To, że go nie masz nie jest dziwne. Ten stabilizator w najsłabszych silnikowo wersjach występował tylko w Mpakiecie i "w sportowo dostosowanym podwoziu" Jeśli masz mozliwość zdobyć używany to montuj.

A gdzie chcesz kupić X6 skoro to auto dla wiejskich cwaniakow? Temat VAtu jest trochę demonizowany. Da się wszystko sprawdzić.

A ja właśnie wróciłem z wycieczki po południowej Europie. Przejechałem 4000 km na tarczach Mikoda (polski wyrób) i klockach Makland. Ostre zjazdy w gorach, jazda w deszczu i odpukać nic nie trzęsie i nie drga. Zestaw bardzo dobry. Problem w tym, że Maklandów nie kupicie bo robione były dla mnie na zamówienie, ale tarcze Mikody już tak. Polski wyrób tańszy sporo od BOSCH-A.

Poszukaj na youtube ...tu masz o wymianie i diagnostyce tulei

Płyty pod silnikiem kompletne?

No ale co tu pisac...mikser zasłaniający dolot (odbiera moc) , dawkowanie przypadkowe, strzały w dolot niszczące przpływkę, zapiekanie wtrysków. Widziałem już dwa razy umieranie silnika M20 na takim gazie. (na takiej instalacji, bo do gazu nic nie mam, choć sam unikam)

Ten gaz to tragedia. Niszczyciel ukladu dolotowego. Przygotuj się na wymianę przepływki, pompy paliwa i czyszczenie (lub wymianę) listwy wtryskowej. Karoserii nie oceniam...ale musi być zdrowa.

Może miałeś mocniejsze e36, które wymagało chłodzenia. Ja w swoim e46 też nie mam kanałów chłodzących... Miałem u siebie klocki sygnowane znakiem BMW Jurid z przodu i Textar z tyłu. Tarcze oryginalne BMW....hamulce bardzo słabe. W tym tygodniu zastosowałem coś nowego. Za wcześnie pisać o efektach bo hamulce się docierają za dwa tygodnie będę miał 5000 km więcej na liczniku to będę mógł się wypowiedzieć.

A tak poważnie. Ten model kosztował nowy maks 100 tys pln. To auto ma 8! lat....ile to ma kosztować? Po 3 latach wartość rezydualna to 45-50 tys kolejne 5 odbiera 40% i mamy 25 tysiaków. Nie dałbym za takiego golaska więcej niż 25....nawet jeśli Niemiec chce 35 i obiecuje, że będzie płakał gdy będzie sprzedawał.

No ale dlaczego odradzać? Zwyczajna, prosta, podstawowa wersja najtańszego wyrobu bawarskiej marki. Nad czym tu się głowić?

No przecież sugerowałem listwę (przekładnię).