jakub

W e46 są trzy dyfry. Przód, centralny i tylny. Żaden z nich nie jest spięty, a to oznacza że jeśli któreś z kół podniosę do góry to auto nie pojedzie. Cały napęd pójdzie na koło bez oporu. Przekładnie planetarne które są w każdym z tych dyfrów niwelują różnice w prędkościach obrotowych. Można sobie montować dyfry jakie się chce. Centralny wyrówna różnicę.

W e46 xd i xi ma do czynienia ze stałym napędem. Wszystkie trzy dyfry są czysto mechaniczne (nie mają szper i tarcz ciernych) i pracują niezależnie. W e46 nie ma x-driva więc inny dyfer nie będzie korygowany przez komputer. W mojej opinii możesz załozyć inny dyfer, ale to nie on jest przyczyną stuków.

A ja mam włoszkę, która w zasadzie pozbawiona jest korozji...w zasadzie, do momentu w którym musiałem zdemontować nakładkę progu. Oczom moim ukazało się 5 ognisk korozji o wymiarach około 20 cm kwadratowych każde. Dobrze że dało się usunąć i zabezpieczyć, myślę, że w przyszłym roku byłyby już dziury.

Wnętrze tego auta nie jest przesadnie ładne. Jest czyste, ale z bliska może już tak cudownie nie być. Jesli ktoś wyczyścił skórę i podpicował ją dostępnymi profesjonalnymi środkami...to dobrze. Co do przebiegów limuzyn z wyższej połki....są duże , ale tylko w pierwszych 3-5 latach . Po okresie amortyzacji gdy trafiają na rynku wtórnym do "gołodupnych" pasjonatów nikt już tym nie jeździ dużo bo to się po prostu nie opłaca.

Odłącz przeplywomierz i sprawdź różnicę w spalaniu.

320Si ...teleskopowa dysza spryskiwacza nie kosztuje majątku. Nie wiem czy 130 ale na pewno poniżej 200 pln. "Inżynierowi BMW zadbali o moc, a nie o wytrzymałośc".....a inżynierowie Hondy , Subaru czy Mitsubishi płaczą ze śmiechu i wysyłaja ważną wiadomość do Monachium. Odsuńcie księgowych od aut i nie kupujcie półproduktów w Chinach.

Na syntetyku też będzie spalał olej, ale idzie zima a ten silnik jest niemiecki i potrzebuje oleju do niemieckiego silnika. Czyli cieczy a nie tawotu.

2 litry na 10 tys to dużo, ale nie szokuje. Trochę szkoda tego silnika na półsyntetyczny olej.

a. dobrać alcantarę i uszyć od nowa np caly przód b. kupić używaną tylną kanapę lub fotel z anglika i zaadaptować materiał oryginalny.

Ona jest bardzo ładna. Szkoda tylko że ma już rdzę na prawym tylnym progu. To niestety początek końca.

Mniej awaryjne i tańsze w eksploatacji. ..a jeździ tak samo.

No niekoniecznie. Jesli wykupisz auto a pierwszym możliwym terminie to zapłacisz mniej niż 120 tys. Odstępne to 70 a reszta zależy od czasu.

Poproś o film z monitoringu.

Czyli jesteśmy świadkami najlepszej z możliwych wycen...rynkowej. A listwy przyszybowe to tak fabrycznie odstają czy jak je się ściąga?

Ciemne szyby, naklejka na klapie sugeruje...alfonsa.

Może jego spytasz?

Dobra rada nie jest zła. Szkoda , że powiedziałeś handlarzynie że znasz przebieg. Gdyby wpisal na fakturze, a Ty byś wyciągnąl Car-pass jako dowód przestępstwa to przy pierwszej awarii auta pojechałbyś jak z burą suką. Może by się ćwoki nauczyły....

Szkoda, że już wymieniłem :)

Zapieczony tłoczek....dziwne.Może dlatego, że mieszkasz blisko Wieliczki ;) Nawet w moim motocyklu który stał 6 lat hamulce były idealne. Dziś oglądałem archiwalny odcinek "Fanów czterech kółek" gdzie wymieniali bijące tarcze, które miały bicie 0,35 mm

A może ktoś (w warsztatach mówi się na nich "uczeń" i obarcza odpowiedzialnością) wlał ten ON do intercoolera żeby oczyścić i ...zapomniał wylać.

Dalej nie widzę ...ale pewnie jestem ślepy.

Wytłumaczcie mi jeszcze dlaczego przekładnia w kartonie była zaolejona skoro w niej nie powinno być zadnego oleju?

Tak z ciekawości o tę rdzę zapytam bo nie widzę?

Musisz chyba iść tropem tego oleju napędowego w silniku. Pierwsze benzynowe wtryski bezpośrednie w bmw miały wadę polegającą na nieszczelnej pompie wysokiego ciśnienia przez którą dostawała benzyna do sinika. Może u Ciebie też ropa wpadała przez napęd pompy, było jej tyle że zalała komory spalania i samozapłon gotowy.

Podstawową czynnością po wymianie turbo jest czyszczenie intercoolera i dolotu z oleju po to, aby nowe silne turbo nie wtłoczyło oleju do komory spalania i spowodowało samozapłonu. Silnik z xd różni się od d miską olejową przez którą przechodzi półoś napędowa. Pompa oleju jest taka sama, ale inne sa przewody ssące. Z dwoch silników złożysz jeden dobry.