jakub

Powinieneś znależć żródło wycieku i je usunąć. Jest też możliwe (mialem taki przypadek w m43) że przy mocnym nagrzaniu silnika dolaleś plynu i nie dokręcileś dobrze korka. Uklad zapowietrzył się przez mikro nieszczelność. Jak odpowietrzyć. Uzupelnij plyn, wlącz ogrzewanie, uruchom silnik i odkręć zupelnie korek wlewu plynu. Niech silnik pracuje do pelnego rozgrzania, zwiększaj obroty (poprawa przeplywu), możesz też uciskać węże. Korek caly czas otwarty. Gdy już plyn będzie porządnie się przelewał zakręcasz dobrze korek i wylączasz silnik.

Amortyzator oczywiście nie obniży auta, ale chodziło mi o to, że jeśli dalo się zalożyć seryjne i współpracują to auto już niższe nie będzie. Nowa sprężyna jest krótsza, ale sztywniejsza więc jej zakres pracy jest mniejszy. Po zalożeniu do auta skurczyla się np o 50 mm, a seryjna po zalożeniu skurczy się o np 70 mm bo jest bardziej miękka. Dobór amortyzatorów o zakresie pracy identycznym jak zakres pracy sprężyn jest oczywiście najważniejszy, ale o tym to na pewno wiesz.

A co z amortyzatorami? Zostwileś seryjne?

Takie cuda i nic nie podpowiedzialeś :) Co do oszczędności to oczywiście będą one znikome, ale dla ściślości halogen pali się slabiej więc nie pobiera 55W tylko mniej. Nie palą się lampy z tylu więc to kolejne ok 30W nie licząc wnętrza, postojówek etc Żarik xenonu to pikuś, ale przetwornica czy ten tzw zapłonnik to już nie. Na pytanie po co zrobilem ten "myk" nie potrafię odpowiedzieć :) Jak ustaliliśmy nie dla urody, nie dla oszczędności ... może dla tego wkurzającego codziennego prania światel, które mi do niczego nie jest potrzebne.

Tak, świecą 1/3 tego co normalnie. O przepis muszę się dowiedzieć, strasznie mieszał w sterowniku, coś kopiował przebudowywał.

Witam, kolega poszperał trochę w moim komputerze, zmusił LCM do bardziej wytężonej pracy i oto efekt: http://img297.imageshack.us/img297/9947/dscf5232.jpg Świecą się wyłącznie te światła (drogowe o emisji 66% mniejszej niż normalnie). Włącznik światel w pozycji "0", uruchamiają się zaraz po wlączeniu silnika (nie trzeba o nich pamitać) zalety: pieniądze zaoszcządzone na energii oraz na żarnikach xenonów przeznaczę na pokrycie różnicę w kosztach utrzymania pomiędzy moją benzyną a dieslem :) wady: auto już nie świeci się jak choinka, ale dla osób lubiących blichtr, noszących zegarki większe od glowy malego kota mam też wersję blink-blink http://img402.imageshack.us/img402/5006/dscf5234.jpg uzyskujemy to po włączeniu świateł postojowych podczas jazdy. Oczywiście wlączenie "normalnych światel przywraca wszystko do normy jeszcze jedna fotka http://img340.imageshack.us/img340/6492/dscf5235.jpg

Zawsze można dorobić kluczyk bez pilota w ASO. Koszt poniżej 200 PLN

Ten silnik też jest podatny na mody...

To oburzające, żeby centrala uzależniała wyplatę bonusów od poziomu zadowolenia klienta. Skandal.

Pierwsze 335i cierpią na choroby wieku dziecięcego. Najkosztowniejsza z nich to awaria pompy paliwowej wysokiego ciśnienia. Ten silnik jest tak samo skomplikowany jak dieslowski common rail.

A myślisz, że podam Ci prawdę? I któregoś pięknego dnia przyjdziesz i powiesz, że chcesz tyle ile ktoś zarabia? Jesteś w błędzie. Takie informacje są poufne. Ja akurat wiem ile mniej więcej wynosi rentowność sprzedaży samochodów, problem (mój) polega na tym, że ja się nie targuję. Albo mnie stać, albo nie.

Petronas ma w ofercie olej w specyfikacji BMW. Jeśli auto ryczy po wciśnięciu gazu.... to chyba dobrze, wyrywne jest

Po chwili zastanowieia dochodzę do wniosku, że to jednak York parkował.

Klucze masz kompletne.

Jeśli stuka cały czas to raczej już nie będzie współpracował jeśli tylko przez kilka sekund to sobie daj spokój.

W mojej Alfie JTD taki dolek pojawia się przez uszkodzony przeplywomierz.

Jak widać rozgarnięte inaczej lalki dresiarzy są wszędzie...

Napisałem o tym dziadku tak z zazdrości:) Moje auto też zostało kupione od 70-cio letniego pana. Tylko kto uwierzy, że taki emeryt kupił 230 konne benzynowe BMW, w dodatku kombi w salonie? Może chciał zrobić wrażenie na wnukach:) Olejaki stukające 2-3 sekundy rzadko zdarzają się w BMW, ale gdy pojedziesz do serwisu do dowiesz się że to mieści się w normie. Może poprzedni olej był już bardzo stary i nowy musi popracować.

Diesel III autem w domu? Pan z 1936 roku to z pewnością był wpisany do dowodu, a kto jeździł to już inna sprawa. 2500 km miesięcznie? Emeryt ok 70, trzecim autem w domu? Bujanie silnikiem na zimno to świece żarowe.

Nie mam pojęcia, gaz czy olej. Wiem że pochodzą....z Krosna, Delphi

Korzystam wyłącznie ze stacji u Nowaka.

Podczas corocznego przeglądu zbadana została u mnie siła tlumienia amortyzatorów. Wynik 75-76% wszystkie, oryginalne fabryczne amortyzatory. Przebieg 111 tys. Niby nic niezwyklego, ale te same amortyzatory, w tej samej stacji, na tych samych oponach tylko że przy mniejszym przebiegu miały rok temu skuteczność 50%. Taka ciekawostaka o skuteczności pomiaru.

Albo cieniutka siateczka na wzór tej z przepywki na końcówce kolektora przed glowicą. Tylko, że to byloby przyznaniem się do blędu:)

ja widze tylko pytanie jaka jest marza Proszę bardzo - 1,3% Wcześniej pisałeś, że kilka procent. 1,3% to nie jest "kilka"

Może drgania, ....a może vanos