Jeszcze jedna uwaga. BMW najczęściej wpada w poślizg nadsterowny (czyli ucieka tyl). Z takiego poślizgu da sie spokojnie wyprowadzić auto ale jest trochę trudniej. Trudniej jest dlatego, że trzeba działać blyskawicznie przy pierwszych oznakach uciekania auta. Tą reakcją jest oczywiście kontra kierownicą. Kontra nie może być zbyt gwałtowna i głęboka bo wpadniesz w tzw "rybę" i auto zacznie zamiatać tyłem od bandy do bandy. Jeśli zaczynasz wpadać w poślizg nie odejmujesz gwałtownie gazu i nie wciskasz hamulca. W samochodzie w którym gwałtownie zdejmiesz gaz siła docisku przesuwa się do przodu i powoduje zmniejszenie docisku kół tylnych. Bardzo ważne jest ćwiczenie i wyrobienie odruchu delikatnego ujęcia gazu, ale nie puszczenie, dlatego że auto z poślizgu wyciągamy kontrą i gazem. Bardzo ważną rzeczą jest prawidłowa pozycja za kierownicą. Nie wolno opuszczać oparcia do pozycji półleżącej. Tylko gdy plecy sa w pionie prawidłowo pracuje błędnik, także plecami jesteśmy w stanie wyczuć nieprawidłowy ruch auta i rozpocząć reakcję.