BMFun

Może Ci się pojawi ten przycisk jak się update wgra :D

Niech się podziela Ci co uruchomili. Czy to spowodowało otwarcie twardych nastawow zawieszenia od standardowych czy tych bardziej miękkich. U mnie ta opcja pojawiła się w iX3 w jakiejś promocyjnej cenie chyba 1199 zamiast 1999.

Jeśli z tylu jadą dzieciaki to już na przestrzeń nie ma takiego znaczenia. Chyba ze dorosłe o koszykarskich parametrach. Natomiast do rodzinnych zastosowań bagażnik G31 wydaje mi się bardziej pakowny i z rezerwa możliwości zapakowania po dach co w f11 a obecnie X5 zdarzało mi się nieraz. Co w g32 byłoby niemożliwe. Co nie zmienia faktu ze g32 jest dobrym autem i tez rodzinnym i do tego celu lepszym niż 7ka. Nie mogę się zgodzić ze wygodniejsza i lepiej jeżdżąca niż 5 kombi. Ale oczywiście komuś kombi i suv może się nie podobać i wtedy g32 to dobry kompromis.

Taką ciekawostką się podzielę, która mnie ostatnio spotkała. Ładując się gdzie popadnie iX3, spotyka się często ciekawych ludzi, chętnych do rozmowy. Ostatnio miałem przyjemność poznać pana, który twierdzi że od 25 lat jeździ elektrykami i miał ich ze 20. Jako 5 latek był już zafascynowany pojazdami elektrycznymi i wtedy już wiedział że temu poświęci swoje życie :shock: Aktualnie kupuje stare używane elektryki typu Peugeot 106 i inne wynalazki produkowane w pojedynczych egzemplarzach i je doprowadza do lepszego stanu i sprzedaje. To co usłyszałem, zamyka chyba usta niedowiarkom mówiącym że elektryki to nowa technologia i te baterie za 10 lat do niczego się nie będą nadawały. Człowiek twierdzi że kupuje 20letnie elektryki i ich stara nie nadająca się do niczego bateria przejeżdża bez problemu dystans zbliżony do fabrycznego na poziomie 100km i ładuje się zgodnie z fabryczną zawtorną mocą 6kW. Ponad 20 letni elektryk! Człowiek od wielu lat pracuje w tramwajach warszawskich jako mechanik i hobbystycznie przerabia spalinowe samochody na elektryczne oraz skupuje stare elektryki i dokonuje ich renowacji. Powiem szczerze, że z głębokim uznaniem słyszałem ile człowiek ma pasji w sobie do tego co robi i mu nawet tej pasji pozazdrościłem :-)

22kWh/100km mam po 2,5tys km w iX3. Paliwa spali tyle ile wleje, tylko nie ma gdzie wlać tego paliwa ;-)

Jak to? Od lat mówią że nie ma zniżek na BRI, SRI. Dostałem ofertę w tym tygodniu na jedno z aut i nie było nic o zniżkach. Upominałeś się czy jak? Ta promocja cyber coś tam, to od 24 listopada dopiero obowiązuje.

Coś w tym jest… nie pokochałem diesla… Miałem przez 4 lata F10 535d i obiecywałem sobie „to pierwszy i ostatni diesel, jakim jeżdżę”… i mam za swoje… benzyna to benzyna i nawet najlepszy diesel świata, jakim ponoć jest 3l 6cyl BMW, nie zbliża się pod kątem kultury pracy i brzmienia A z tym się zgodzę w 100%, też miałem 535d i złego słowa o tym silniku nie powiem, ale po raz drugi powiedziałem sobie że to ostatni diesel jakim jeździłem. Jak to ktoś na forum powiedział - życie jest za krótkie żeby jeździć dieslami ;-) Od diesla lepiej brzmi nawet elektryk :P

Bierz pan 6GT. Jestem niezmiennie zakochany w tym aucie, co wylewnie opisuję tu na forum… niefart sprawił, że zamiast 640ix jeżdżę teraz 740d…, a mogąc się zamienić zrobiłbym to w sekundę Ta szóstka to idealne BMW dla rodziny - większe i lepiej jeżdżące od X5 Przepraszam że to powiem, ale dla mnie 6GT ani nie jest ładne, ani nie jeździ dobrze. Jeździ jak X5, tyle że w X5 można wybrać twardsze zawieszenie które jeździ lepiej. Zdecydowanie najlepiej z tych aut jeździ G30/31. Jak rodzina to G31/X5 zależnie jaka jest umiejętność ograniczania się co do bagażu na wyjazd wakacyjny. G11/12 to raczej komfort, cisza i wygoda niż pakowność, więc dla rodziny bym w to nie wchodził.

To ja po przebiegu 10kkm w tym silniku co Zermax mam średnie spalanie 18,5l, ale mam 40% miasto na bardzo krótkich odcinkach, 50% autostrady, 10% krajowki.

Ale za to „normę” paliwa wypalisz w 5 lat, czyli podobnie jak inni i fun z jazdy też podobny - mniej km ale intensywniejszy fun ;-)

I nie ingeruje się w soft? Co z gwarancja? I czy przy update się nie nadpisuje?

Czyli jak nie ma wybierania głosowego po polsku, to znaczy ze nie ma wybierania głosowego. Bo niech ktoś spróbuje wyszukać po angielsku glosowo np „Wąchock” ;) Dlatego ja używam tylko Google map w Apple car mimo ze nie mam strzałek nawigacji (co ciekawe w Apple map są strzałki na headup). Jest wygodniej czasem na telefonie wyszukać, działa szybciej i lepiej wyszukuje.

Mi tez tego brakuje i ręcznie w sport zawsze muszę przełączać. To jakis zamierzony efekt, być może związanych z testami spalania, bo np w elektryku iX3 jak ustawie eco pro (najlepszy tryb w elektryku, bo nie muli a fajnie działa adaptacyjna rekuperacja), to pamięta go tygodniami.

Kolega podrzuca fajna promocje a tutaj narzekanie :-) zawsze można kupić na tyle a potem dopłacić tylko różnice. Ja poprzednie BMW sprzedałem jak miał ponad 5 lat i 80tys przebiegu, a Niemcem nie jestem ;) a za 700zl było potem przedłużenie o 2 kolejne lata i 120tys.

Odnośnie onanizmu frunkiem to ja po 2,5tys km już rozumiem Adama. Jak mam kabel type2 + przenośny wallbox do ładowania z gniazdka + przedłużacz budowlany 30m i nie możesz domknąć tego schowka pod podłoga bagażnika, to się zastanawiam dlaczego nie wygospodarowali pod tym plastikiem z przodu kawałka przestrzeni na to.

Zanim rozmowa zejdzie na politykę to dzięki Adam za fajna rozbudowana recenzje iX. Muszę z przymróżeniem oka powiedzieć, że czytając ta recenzje, to iX zapowiada się rewelacyjnie, bo większość z tych „wad” to super minory lub bardzo subiektywne. A cześć z nich zgrupowałbym do jednej wady „BMW nie zrobiło jak Tesla bo Adamowi się tak podoba” :-) Coś czuje że Adam jesteś już sprzedany Tesli, a nam mydlisz oczy ze tęsknisz za BMW ;-) ;-) Oś skrętna fajna rzecz chociaz wprowadza taka nienaturalność dziwna. Mam to w X5 i składa się lepiej i wygodniej manewruje niż iX3, ale to nie jest żaden Game changer i bez problemu jezdzi się iX3 ze średnica zawracania 12m. Patrząc po zestawieniu poniższym nie są to wartości odbiegające od normy. Dla Ciebie odczuwane, to przesiadłes się z dużo mniejszego auta na dużego suv. Po tygodniu byś się przyzwyczaił. https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/bmw/x3/g01/suv/ranking/?nadwozie=71 Patrząc po zapowiedziach likwidacji sprzedaży nowych elektryków do 2035 (które na 99.99% się wydłuży), to czeka nas bardzo powolne wymieranie ICE, czyli BMW ponad 15 lat będą z powodzeniem sprzedawać dobre ICEy. Mając taka technologie nie dziwie się ze nie przyłączali się do promowania elektryków, ale skoro trend ruszył, to maja już w ofercie kilka elektryków. Także nie martwiłbym się o zaspanie BMW I swoja nisze w elektrykach wykuje tak jak ma nisze w ICE.

Ciekawe co było powodem takiego samozapłonu:

Wybór iX3 na ta trasę to efekt nowości i ciekawości niż znudzenie v8 :-) Ta sama trasę jadąc rozsądnie z rodzina pokonałem w ok 5h z jedna 15min przerwa, a w iX3 zszedłem do 6,5h chociaż poprawiając planowanie da się osiągnąć 6h i dalej jest ściana. Drugi argument byl bardziej przyziemny - auto zostało w serwisie na długi weekend. Kusi mnie wybrać się drugi raz w ta sama trasę i zejść do 6h - taki challange :-) Ale żona już kreci nosem po 30min postojach o północy na ładowarce ze śpiącymi dziećmi na tylnej kanapie. A poważnie to elektrykiem suv super się jeździ po lokalnych wiejskich drogach - cicho, przyjemne wyprzedzanie, nie martwisz się o zasięg, polna droga nie stresuje. Co do V8, to nie nudzi się wcale, a porównując z elektrykiem to zasięg jest fenomenalny :-) Jadąc na tempomacie 140 bez specjalnego oszczędzania mam zasięg ponad 500km. Ta sama trasę co elektrykiem zrobiłem miesiąc wcześniej na jednym baku i jeszcze mi zostało trochę paliwa na jazdę lokalna. Te mity o v8 i męczącym tankowaniu pochodzą z czasów v8 4.8L gdzie na trasie palił ludziom po 25L. Tutaj 140kmh to 13-14L, a ostrzejsza jazda na dłuższym odcinku zamknęła mi się w 18L. Mając osiągi Np 100-200 na poziomie TM3 Performance (0-100 już gorzej), przy lepszym zasięgu i czasie ładowania 0-100% wynoszącym 4min :-) nie można mówić o uciążliwości. Zrobiłem w 6mies ponad 10tys km i ani razu nie odczułem uciążliwości a średnia od początku to 18,5L. To czego to auto nie lubię to korki w mieście i bardzo krótkie odcinki (2-3km) bo pomijając spalanie które wtedy jest 22-25L, to szkoda silnika. Szczegolnie ze od takich „tras” jest elektryk :-)

WAW-GDA jadąc w lecie iX3 120km/h dojedziesz bez ładowania od BMW Bawaria WAW DO BMW Bawaria GDA :-) Ja testuję trasę z okolic Łeby do WAW, czyli ok 500km autostradą i zamierzam się zmieścić w 2x25min na ionity i tempomat na 130kmh lub nawet 140kmh. Jak przetestuję, to zdam relację. Trzeba wziąć pod uwagę temperaturę w okolicach 6 stopni obniżającą zasięg o 15-20%. Obstawiam ze lecąc WAW-GDA 130kmh wystarczy z 20min ładowania na Orlen 100kW na MOP obok Ciechocinka jeśli ktoś nie chce korzystać z Ionity.

Tak różowo nie jest, 140kW to Max jaki się wyświetlił jak dojechałem na stacje z 30% stanem baterii. Tutaj fajnie pokazane jak zmienia się moc ładowania zależnie od poziomu baterii: Co nie zmienia faktu że jest nieźle. Dam znać do ilu min ładowania udało się zejść w drodze powrotnej nie oszczędzając za bardzo auta na autostradzie.

Dlatego Adam ma 2szt ;-) Ale z BMW jest podobnie, tez trzeba mieć drugi zapasowy żeby się nie wozić z zastepczymi. W moim półrocznym X5 wymieniana jest właśnie skrzynia biegów, ale serwis ogarnia to w tydzień i miałem opcje zastępczego. W Tesli może skrzynia biegów by się akurat nie popsuła, ale jakaś istotna usterka to zabawy by było sporo, szczególnie ze 1 serwis na cała Polskę, a w BMW trzy serwisy do wyboru w samej Warszawie + jeden pod Warszawą. Mam komfort psychiczny ze jak coś by mi stukało w zawieszeniu, czy trzeszczało to mam gdzie pojechać i terminy będę miał +1-2dni. Mimo ze ciagle podświadomie czuje sie w iX3 jak gorszy sort w świecie elektryków ;-) to jednak te drobne rzeczy troche zniechęcają do zakupu Tesli. Jako 3cie auto bym już TM3P może kupił chociaż M4 bardziej by mnie kusił :-)

Na a1 jest już ok. Są 2xionity oraz 1xorlen 100kW na którym 80kW wyciągnąłem, wiec da się przycisnąć i zrobić 3 pitstopy na hotdoga/kawę/inne czynności.

Ja jestem na etapie „zabawy”, wiec akurat pierwszy rok można „za darmo” abonament potestować, potem zakładam ładowanie w garażu i jazda po mieście. Ja byłem nim nad morzem i ładowałem na ionity w Kaszewach Kościelnych przy samej A1. Moc ładowania to w porywach ok 140kW. Przy ponad 80% baterii już „zwolniło” do 45kW. W drodze powrotnej przetestuje jeszcze na MOP Olsze tez przy A1.

W standardzie dostałem kable Type2 (Tesla chyba niawey tego nie dodaje) + voucher na 1999zl. Za ten voucher możesz wziąć przenośna ładowarke do 11kW która jest must żeby ładować się z gniazdka lub dopłacić 1tys do wallbox. Dodatkowo musisz się wyposażyć w przedłużacz najlepiej 20m na wszelki wypadek i już klapka w bagażniku ledwo się domyka :-) ta przenośna ładowarka spokojnie zastąpi wallbox, nawet można ja uchwytem do ściany przymocować. Fajny jest darmowy abonament na 12mies na BMW-Charging z wykupionym rozszerzeniem na ionity. Normalnie w cenie 40+56zl/mies. Wtedy Ionity robi się w normalnej cenie 1.40 i pozwala wygodnie dojechać nad morze autostrada a1.

W moim przypadku był dokładnie taki sam powód, a wręcz zmieniłem kilkuletniego diesla 535d na iX3, bo jazda głównie po mieście. Co do diesli w mieście to bylo o tym wielokrotnie na forum - trują niestety bardziej niż benzyny. Trzeba pamiętać że wydzielają bardzo dużo tlenków azotow w porównaniu do benzyn i mieszczą się w normie jeśli jeżdżą zgodnie z WLTP. Tylko kto tak jeździ w praktyce? ;) Starsze diesle to już masakra. Także to były czynniki które się dołożyły do decyzji.