Reynald

Sam montowałem, szczerze to nie spotkałem się żeby w innych autach tak szybko uszkadzały się nawet te z najniższej półki

Hej, czy termostaty w e60 miały jakieś problemy i jest to znana wada? Od kupna samochodu zmieniałem już 2 razy na Behr (pierwszy montaż), po 7-9 miesiącach każdy dokonał żywota. Znajomi mają ten sam problem. Nie wiadomo co założyć żeby to działało dłużej niż 10 tys kilometrów. Pewnie pojawią się komentarze, że tylko ori, tylko czy to coś zmieni skoro Behr produkuje dla BMW? Zna ktoś problem i ma rozwiązanie?

Panie co Pan, ja mam tu większy problem

Może sprawdź uszczelniacz-łożysko kolumny w ścianie grodziowej?

Dzień dobry, 3 lata temu zmieniałem akumulator, oczywiście z kodowaniem i już niedomaga. Zauważyłem, że w aucie nawet po całej nocy postoju rano żarzą się ringi - w dzień jest to niezauważalne. Zakładam, że one są źródłem ubywającego prądu. Moje pytanie brzmi co mo0że być tego przyczyną, od czego zacząć szukać?

Panowie zapytam tak. Czy wiązka silnika potrzebuje czegoś jeszcze od samochodu prócz 12v i masy do komunikacji z silnikiem? Podłączyłem Linie K gdzie są zmostkowane piny 17 i 20 oraz linie l - pin 15. nie było 12v po stacyjce w gnieździe, ale podałem na krótko i sukces jest taki, że wykrywa zapłon w samochodzie, ale nadal jest brak komunikacji. Dlaczego to nie działa skoro piny odpowiadające za komunikację w ms43 analogicznie zostały dołożone do pinów 85, 86 i 88 w 5.2 boscha?

Dzień dobry. Mam pytanie jak podłączyć obd aby odczytać błędy silnikowe w e46 z m62? W kości Ms43 x6004 opisane są piny 32 Signal Diagnostic link TXD 36 Signal CAN bus high 37 Signal CAN bus low Czy teraz muszę odnaleźć odpowiednie piny w sterowniku silnika m62, połączyć je i te 3 plus masa i 12v wystarczy do komunikacji z silnikiem? Przy wiązce silnikowej v8 jest gniazdo obd, w aucie obd2. Pytanie jak to najlepiej zrobić?

Używka jakieś grosze kosztuje, po co się bawić

Ja bym kupił nową głowicę i zrobił, tak jak kolega wyżej pisał. moga być mikropęknięcia i coś się podda zaraz

Skoro pękła stopka to pomyśl co się stało z trzonkiem zaworu który jest kilkukrotnie cieńszy. nawet jeśli to odpali to już będzie to powolna degradacja silnika tj. zaworów, prowadnic, gniazd i całego rozrządu. mógł nawet skrzywić się wałek. swoją droga jak można źle zamontować pompe vacum? Jak chcesz dobrze to czapa do zdjęcia.

Przejechałem na nowym z 300 km i objawy ustały, może on się jakoś adaptuje, albo był zabrudzony i odpuściło? Póki co jest spokój.

bez komputera nie ma sensu nawet zgadywać. jakieś błędy?

Dzień dobry. Smacznej kawusi wszystkim. Może ktoś wyjaśnić jak działa regulator ciśnienia na listwie w M57? Jakiś czas temu rozszczelnił mi się regulator i stała ropa w kostce, założyłem nowy regulator i auto pracuje dobrze, tylko pojawił się problem taki, że na zimnym silniku w aucie falują obroty i lekko telepie silnikiem przez 5-10 sekund. Objaw typowy dla uszkodzonego sterownika świec lub uwalonej świecy, teraz się zastanawiam czy to zbieg okoliczności, czy może regulator ma na to jakiś wpływ? Dodatkowo wie ktoś jakie powinny być wartości +- dla układu niskiego i wysokiego ciśnienia?

Zależy jaki rok, były wersje z plastikowym separatorem i w ogóle bez. ja założyłem filcowy ale po 12 tys zaczął tak ciec że cały dolot pływał

Sprężyny całe nie stukają. Jeżeli poważnie wymieniłeś wszystko to może sprawdź rozpórkę, lub szukaj niedokreconych śrub. Mi kiedyś stukało mocowanie łącznika stabilizatora bo odkręciła się jedną śruba.

Swoją drogą ciekawe gdzie w PL przyczepią się za wydech jeśli nie jest mega głośny? Na wydechu jest jakaś homologacja że miałby nie przejść?

20 sekund szukania. jak chcesz to robić w dieslu to zrób wydech na cicho z db killerami bo z gnojówki bata nie ukręcisz.

Jak masz na tyle czasu żeby kombinować to zacznij od głównego skoro nie nagrzewa się bardziej

Dokładnie to ten. Dzięki serdeczne za pomoc. Cena nowego powala, więc będzie używany :)

Okazał się winny czujnik lub regulator ciśnienia na listwie. W kostce stoi ropa ponieważ się rozszczelnił. Pytanie tylko bo już się pogubiłem. Mowa o tym z tyłu listwy od strony grodzi, pod jakim hasłem szukać nowego? To jest czujnik ciśnienia czy regulator?

Sprawdzę, tylko można wiedzieć za co on odpowiada bo nie bardzo mogę znaleźć?

Panowie, w czasie jazdy nagle zgasł samochód i nie mógł już odpalić. Po zholowaniu auta, bateria się wyładowała i wyrzuciło 22 błędy. Jeden który wydaje się być powodem usterki to 004332. W garażu wyczyściłem kostkę od czujnika ciśnienia na listwie wtryskowej, wykasowałem błędy i auto odpaliło jak gdyby nic. Nie wiem, czy to coś pomogło ponieważ przed tym już nie kręciłem ze względu na brak prądu. Teraz auto przejechało już 100km i jedzie jak nowe, brak błędów. Pytanie co mogło się stać? Wolałbym zamknąć temat, żeby znowu nie wrócić na lawecie, aczkolwiek brak jest punktu zaczepienia prócz tego błędu. Dodatkowo mam pytanie, czy jakiś błąd w pamięci ecu mógł unieruchomić silnik? Ten samochód sam się nie naprawia, macie pomysły co sprawdzić, gdzie szukać?

Active steering akurat jest spoko, uszkadzały się wiązki ale tak to raczej nic się nie dzieje. Bardziej obawiałbym się dynamic drive

tam nie ma co się układać, można jedynie zadbać o to żeby nie wypadały przy montażu

Można zamknąć. Kupiłem bydlaka co ma 600A na rozruchu i odpaliłby pewnie t-34 pod Charkowem