Reynald

Panowie, odświeżam. Zapoznałem się z manualem, i ktoś włożył pod nakrętkę podkładkę, aby napinacz bardziej naprężał na ślizg. Problem z napinaczem jest taki, że po włożeniu raz sie rozsuwa, a gdy włoże drugi raz nie rozsuwa sie i nie naciaga łańucha, rozumiem, że jest uszkodzony?

Witam. W moim isie wydobywało się grzechotaniem z rozrządu w okolicach 3 tys obrotów. Kontrolnie chciałem sprawdzić napinacz łańcucha, ale po wyjęciu napinacz się rozleciał, złożyłem go wcisnąłem aż kliknął jednak teraz cały czas wali łańcuch o obudowę, co mogło pójść nie tak? Po odkręceniu dekielka miałem podkładkę pod dekielek, napinacz i malą podkładkę między napinaczem a dekielkiem, może czegoś mi brakuje? Przy okazji są gdzieś wymiary sprawnego napinacza? Przy przykręcaniu musialem go dociskać aby złapać gwint także chyba nie jest źle złożony?

Tylko co mogła stać się z softem w laptopie nieużywanym od ostatniej diagnostyki? Niestety mostkowanie w gnieździe OBD nie pomaga

Mam pytanie, moja e39 nagle przestała łączyć ze wszystkim prócz silnika. Kupiłem nowy kabel viakena ale nadal jest to samo, czy mostkowanie pinów pomoże jeżeli kilka miesięcy temu inpa działała na najtańszym kablu? Czy jest możliwość połączenia tych pinów bez lutowania by nie stracić gwarancji? Czy problem leży po stronie auta? Próbowane było na 3 kablach i na każdym błąd IFH-0009

Po regeneracji vanosa problem po kilkunastu kilometrach ustąpił, jest już cisza.

Hej, posiadam roczny gwint Mts'a, jednak problem jest taki, że na tylnych amorach pozrywały się i wybiły tuleje przez które przechodzi śruba mocująca, oryginalne niestety nie pasują. Macie jakieś pomysły co można tam wprasować, lub od czego użyc tych tulejek? Druga sprawa jak to się mogło stać w prawie nowym gwincie?

Dlaczego karzesz go takim olejem? Grzechocze zawsze czy tylko np. na zimnym? Sprawdziłeś ustawienie rozrządu przy grzebaniu w vanosie? Grzechocze zawsze, od około 2 tysięcy obrotów. Rozrząd sprawdzałem tylko chałupniczo na suwmiarkę bo wyglądał na idealnie ustawiony, więc nie pożyczałem blokady. Wcześniej jeździłem na 5w30 i było to samo, nie widzę różnicy.

10w40 valvoline

Dokłądnie jak piszesz mam u siebie, szyba trzeszczy gdy jest zamknięta, kiedy opuszczę nawet 0,5cm dźwięki ustają, gdzie może być problem?

Witam, od ponad pół roku grzechocze mi od 2 tys obrotów z przodu pokrywy zaworów, byłem pewny, że to vanos. Wczoraj wyjąłem cały nastawnik i luz na tłoczkach był masakryczny, skasowałem go, wymieniłem uszczelki a pod pokrywą grzechocze jak wcześniej, co to jeszcze może dawać taki hałas? Przez moje niedopatrzenie zrobiłem z tym 15 tyś km i nic się nie stało, także rozrząd chyba odpada?

No właśnie, w trakcie zimy nie miałem takiego problemu ze spalaniem benzyny. Odpaliłem test nr 6 i pokazało mi 4.1l/ 0.0/ 4.1 na komputerze zasięg był około 50 km. dolałem 5 litrów i test z dokładnościa 0.1 +- je pokazał. Zasięg skoczył na 136km, dzisiaj pewnie znowu będzie rezerwa.

Od jakiegoś czasu mam problem z dużym spalaniem benzyny przed przełączeniem auta na gaz. Zacznę od tego, że wariuje mi wskaźnik paliwa i zasięg na komputerze, po odpaleniu potrafi się zaświecić rezerwa, a w trakcie jazdy zasięg rośnie na tyle, że przestaje się palić i analogicznie, z zasięgu 200km, podczas jazdy w trasie na LPG potrafi wahać się pomiędzy 100 a 200, by po odpaleniu na następny dzień zasięg wynosił już 140 km. Tydzień temu zatankowałem benzynę za 100 zł, a dzisiaj świeci się rezerwa i zasięg jest 50km, benzyna służy tylko do odpalania, przełącza się na LPG rano po przejechanych 2-3km. W zimie kiedy auto grzało się wolniej nie miałem takiego problemu, na komputerze brak błędów sond i innych niepokojących, także nie mam pojęcia gdzie tak żłopie tą 95. Wersja z webasto, oczywiście uszkodzonym, może ono gdzieś zaciąga paliwo?

Zdjąłem tapicerke bez wyjmowania żadnych uszczelek i kanapy, nie połamał sie zaden kołek. Okazało się, że dzwigienka ktora ciagnie linke nie odbijala, nasmarowalem i poki co jest ok

Tak, działa i ładnie go słychać

Z zadnej strony sie nie otwiera, takze dostep do blokady jest chyba niemożliwy.

Zdecydowanie na minus. Jak klepie to sprobuj naprawic, sa tematy rozne. Klapka disy skraca dolot w kolektorze, i ma duzy wplyw na jazde

Mam problem z tylnymi drzwiami. Rozbierałem boczek bo wypadla linka i drzwi nie otwierały się od zewnątrz. Poprawiłem linkę, wszystko było w porządku. Na następny dzień nie można już było otworzyć w ogóle drzwi, od środka po pociągnięciu klamki podnosi się bolec w drzwiach, ale się nie otwierają. Co mogło się stać? Wątpię, że nagle wypadły obie linki i przez to nie otwierają się drzwi. Zaciął się zamek? Macie jakieś pomysły jak za to się zabrać?

Witam, mam taki problem, że od pol roku topila sie jedna z kostek od sterownika silnika przez co silnik kulał. Po kilku czyszczeniach pinow i psikaniu kontaktolem na kilka miesiecy byl spokoj. Dzisiaj jest znowu to samo, tylko ze tym razem w pinach zostal az kawalek plastiku z kostki. Na pinach czesto jest jakas substancja jakby woda z olejem, po wyczyszczeniu wszystko wraca do normy na kilka dni. Skad ten problem?

Panowie, za jakiś czas zregeneruję vanosa, to pewne ale czy owe błędy wynikaja bezpośrednio z luzów i braku cisnienia na tloczkach? Byłbym spokojniejszy gdybym wiedział, a nie wydaje mi się że wywalilo bledy skoro tylko rozebranie vanosa moze dac odpowiedz. Gumki tez nie moga sie zuzyc do tego stopnia zeby vanos w ogole nie pracowal, olej zawsze troche doszczelnia

Właśnie nie bardzo rozumiem skąd są te błędy. Na żadnym forum nie jest sprecyzowane skąd dokładnie się biorą, tylko jest to po prostu błąd vanosa. Z wykasowaniem luzu na łożyskach oczywiście się liczę, ale niechciałbym w ciemno kupować o-ringów za 200 zł, 15 tys kilometrów temu zmieniałem nastawnik i tłoczki wchodziły ciasno, niestety przez głupotę zapomniałem sprawdzić luzu osiowego na łożyskach.

Dzięki. Mógłbyś powiedzieć jeszcze czy przez zużyte uszczelnienie vanosa moze on nie pracować w ogóle, czy może też byc to wina np czujnika położenia wałka?

Mam lpg w aucie. Zmienialem elektrozawory i nie ma roznicy. Dodatkowo zauwazylem, ze vanos grzechocze od okolo 2 tys, tylko co moze miec vanos do bledu skladu mieszanki, a moze to odrebne usterki?

Witam, w ostatnim czasie piątka straciła moment obrotowy do 3,5 tys. obrotów. M52TUB28. Pierwsza myśl VANOS stoi, ale pół roku temu wymieniałem nastawnik i gumki na tłoczkach były w super stanie więc nie ruszałem. Na inpie wychodzą następujące błędy 104 control VANOS end position outlet-samshaft 105 control VANOS position intake-samshaft 227 lambda control tolerance Bank 1 to big 228 lambda control tolerance Bank 2 to big 68 avtivate Solenoid Valve tank ventilate Nie mogę rozszyfrować tych błędów vanosa, na każdym forum jest inne rozwiązanie. Od czego zacząć szukać problemów?

Okazało się, że komputer był zalany wodą, do tego padnięty był elektrozawór vanosa, po wymianie błąd vanosa jest dalej ale auto podaje jak fabryka dała

Jaki zestaw narzędzi w tej chwili najbardziej opłaca się kupić, głównie do serwisu bmw? Chodzi o większą walizkę ponad 200 elementów. Zestaw ma być jak najtańszy, ale sensownej firmy, budżet około 400 zł. Na oku póki co mam zestawy - yato 216 lementów, 2 lata gwarancji - neo 219 elementów, 25 lat gwarancji