krzysiek88333

a i jak juz odkerecisz ta srube to uwazaj bo napinacz jest dosc pasowno usadowiony w tym otworze i najlepiej złapać go żabka , zacisnac i ruszac w lewo i prawo jednoczesnie wysuwajac go z otworu:) i wychodzi ale nie powiem ze lekko:):):) ( cos o tym wiem co juz pare razy robiłem rozrzad w bmw:) )

spokojnie to zawsze tak mocno siedzi!!!! załóż klucz oczkowy nie tak jak zwykl;e tylko odwrotnie zeby skos szedł w strone silnika(niewiem czy mnie zrozumiesz ale inaczej nie umiem) i dobrze go założ i na zimnym motorze ciagnij co sil w rekach do góry klucz i musi puścic!!!!! to musi byc mocno przykrecone niema na to rady... POZDRO!

panowie błagam pomóżcie!!!!!!!! nikt nic nie wie......????

Witam! mam problem: gdy pojeżdze swoim bmw troche i jak silnik jest ciepły i jak sie gdzies zatrzymam i wyłacze silnik to pozniej jak chce go właczyc to nie zawsze( w wiekszosci prob) nie chce zapalic za pierwszym razem!!!!! najczesciej za drugim pali! co to moze byc?? świece mam wymienione, aku jest sprawny i trzyma nawet w duze mrozy, kable mam ok, pierscienie i sprzezanie ma bardzo dobre!!! co to moze byc? moze to wina zaworu cisnienia paliwa na listwie wtryskowej bo jak byulem kiedys u mechanika to zmierzył i powiedział ze cisnienie jest dobre 0,3Mpa czy 3 bary jakos tak ale powiedział ze zawór nie trzyma cisnienia bo wskazówka na czujnijku od razu opada a powinna wolno opadac! czy to moze byc wina tego zaworu??? słyszałem tez o czujniku temperatury silnika ze moze zle podawac paliwo i go zalewac! gdzie sie ten czujnik znajduje?? jak myslicie co to moze byc?????POMOCY!!!!!!!bo juz nie moge patrzec jak mecze swoja beatke przez to chełtanie!!!!!moje bmw to 318is coupe m44 1.9l POZDRO!

moja rada dla ciebie jest taka: nie obawiaj sie jak znak na kole pasowym nie bedzie idealnie ustawiony ze strzałka bo zapłonem i tak steruje czujnik położenia walka rozrzadu takze nie musi byc co do mikrometra ustawione na znaki ale nie zaszkodzi jak bedzie! wymiana rozrzadu to nie jest taka trudna sprawa jak sie wydaje!!!dałbys rade jak masz troche pojecia o co w tym chodzi! POZDRO!

według mnie wloty powietrza na tarcze hamulcowe z przodu, i bodajze inne nadkola tak mi sie wydaje!

a to stukanie jest cykliczne na wolnych obrotach czy ciagle tłucze???

to akurat kazdy kto posiada samochód powinien wiedziec a co tu mówic o miłośnikach danej marki oni juz wiedza jak traktowac swoje cacka!!!! a jak juz to kolega mógłby inaczej zatytułowac post np: na co zwracac uwage aby nie zarznac silnika albo cos w tym stylu ! a nie tu wyjechał ze sposobami na celowe zatarcie silnika :clap: to jak ktos kupuje oleje w tesco to myslisz ze kupuje to celowo aby zarznac motor??? a nie pomyslałes ze on nie widzi róznicy midzy tesco a jakims sklepem motoryzacyjnym!?? ludzie róznie rozumuja i nie kazda mysl jest dobra! dlatego wydaje mi sie ze jak sie ma bmw to raczej sie wie jak o nie dbac! no chyba ze sie kupiło to auto zeby przyszpanowac przy jakiejs dyskotece.....

ludzie zamknijcie ten temat bo to post miłośnika BMW raczej nie jest! to forum jest o tym zeby pomóc w problemach z bmw a nie jak je zakatowac! nie rozumie wogole takich ludzi ani tego po cholere im potrzebne jak zarżnąc silnik..... !!!

Witam! mam do was serdeczna prosbe!: gdzie dokładnie znajduje sie tor wyscigowy ten w czy koło lublina(tam gdzie ///M-ki urządzaja sobie drift:)) bardzo prosiłbym o podanie mi konkretnych namiarów!!! bo chce troszke przegonic swoja bmw po torze i zobaczyc jak sobie bedzie radzic:):) a i ile sie tam płaci i kiedy mozna poszalec? POZDRO!

a podobny efekt lokalizacij dźwięków można uzyskać przy pomocy .... kija od szczotki. To wbrew pozorom nie żart tylko bardzo skuteczna metoda. kijem od szczotki to sprawdza sie kolego łożyska w kołach a nie silnik! do silnika najlepszy jest stetoskop! w kazdej ksiazce to chuba pisze pod rozdz. osłuchiwanie silnika!

a na obu amorkach masz załozone odboje? ja nie mam z jednej strony i tez buda krzywo stoi troche! i musze jak najszybciej kupic komplet na tył:)!!!

raczej powinien byc taki sam!

hehe pod moim tez ale według instrukcji oryginalna jest pod fotelem! nawet sportowym:D

a jaka masz ta gasnice??? oryginalna???? bo jak kupiłes zwykła (tak jak ja) to za cholere nie wsadzisz jej pod fotel:( bo ona powinna byc pod fotelem kierowcy tak jak ktos tam wyzej napisał! ja woze w bagazniku w tym schowku na klucze!:) a jak jade w dalsza trase to wkładam ja do siatki od strony pasazera:) POZDRO!

qrde coraz to nowsze bajery w e36 wyczytuje tu na forum! nawet nie wiedziałem ze takie cos jest!:)

na 400m watpie zebys go odsadził bo nie dosc ze ten golf ma 140kucy to jeszcze duuzo wiekszy moment obrotowy i to go bedzie od ciebie odwalac i to konkretnie!!! ale mozesz zobaczyc czy dasz rade tylko pamietaj przegrac bmw to jest wielki wstyd szczegolnie z jakims burakiem z audi czy vw!!!! takze albo dobrze sie do tego przygotuj albo nie stawaj z nim i go wysmiej i powiedz ze z wiesniakami sie nie ścigasz:):) albo jak masz mozliwosc to pozycz od kogos kto ma chipa w takim bmw jak ty i włóż do swojego na ten wyscig nic nie mówiac nikomu i wtedy to powinienes dac rade! Tak na marginesie do mojego is-a tez sie ostro sadzi taki frajer z audi a4 1.9tdi z chipem i ma tam tez cos koło 140KM takze ja mimo ze moge miec wiecej koni nie startuje i go olewam bo by mnie to audi momentem obrotowym zjadło! ale jak założe chipa to mu pokaze co znaczaja moje 3 litery! bedzie miał czas na odcinku 400,5m sobie dokładnie przeczytac z tylnej klapy!:D:):):) POZDRO!

moze ten olej cieknie Ci przez oring wału korbowego bo puscił...??/ sprawdz~tez czy od pokryw rozrzadu ci nie kapie!

pękniety wał korbowy?hmm... jakby pekł podczas jazdy to przeciez by było po silniku! a z reszta wały bmw sa bardzo wytrzymałe i nie moge sobie wyobrazic zeby pekł.... !! mechanik chyba chciał zarobic wiecej kasy i ci to powiedział! a to rzeszenie to wina panewek! wiem bo miałem to samo i miałem wybita panewke na 2 korbie i wymieniłem wszystkie i jest gites!

a nic sie nie stanie jak byl mineralny a wleje mu polsyntetyka?? bo slyszalem ze tez moze wyplukac u nie powinno sie zmieniac,a z tym ze mineralny Ci silnik zniszczy i zalepi nagarem to chyba kolega troche przesadzil,w koncu oleje mineralne tez sa bardzo dobrej klasy np castrol high mileage 15W40 bardzo wszyscy chwala ten olej i nie wierze ze jest gorszy od polsyntetyka moze wypłukac ale nie musi to jeszcze zalezy od stanu silnika! ale ludzie przewaznie jak usłysza ze mieli wlanego minerala od razu wlewaja półsyntetyk i jakos sie nie skarżą! to jeszcze zalezy od gestosci oleju i jego właściwosci! a co do drugiej czesci to za przykład podam mój silnik! prawda prawda jest żyleta ale handlarz przed sprzedarza zalał do niego minerala bo panewka sie tłukła i chciał uciszyc ten stukot! co prawda udało mu sie ale jak zmieniłem na półsyntetyk to nie brał oleju nic ale po 4 miesiacach panewka sie odezwała... i jak rozbierałem silnik z mechanikiem to taki nagar miałem na klawiaturze ze ja dziekuje.... w miscie to samo.... wiec zaraz po rozebraniu na czesci pierwsze silnika miska, pompa olejowa, pokrywa zaworów oraz głowica poszły pod myjke cisnieniowa!!! wyczysciłem wszystko na cycuś i teraz po tych naprawach nie dosc ze silnik ma moim zdaniem wiecej mocy to jaki czysty i jak pieknie pracuje...marzenie!!!:):) moze i masz racjie ze to zalezy jaki mineral jest wlany ale ogólnie ja mam przykre doświadczenia z tym typem olejów i nie polecam! a tak nawiasem kazdy olej mineralny jest gorszy od półsyntetyka bo ma mniejsze własciwsci smarujaco-penetrujace jest przystosowany do mniejszych temperatur pracy itp... niezaleznie jak nie był by chwalony! a ty kolego zaba84 nie mozesz sobie zobaczyc na internecie o tych klasach olejów tylko wszystko Ci trzeba tłumaczyc..... wystarczy na necie poszukac jest tego mnóstwo!!! sory ze tak sie rozpisałem:) POZDRO!

o kurde ja mam 4 poduszki powietrzne w swoim bmw 318is coupe a takich kostek niewiedze jak kolega ma!!!

sory zapomniałem jeszcze dodac ze syntetyk utrzymuje silnik w czystości i jest do ekstremalnego eksploatowania odpowiedni! półsyntetyk jest to mieszanina minerala z syntetykiem przez co lekko uszczelnia silnik ale go nie zawala nagarem! mineral uszczelnia silnik nagarem!!! jak miałes zalany mineral to nawet nie próbój lac syntetyka bo ci wypłucze cały nagar i Będziesz Miał Wydatki!!! W takim przypadku warto zalac półsyntetyk! on szkody nigdy raczej nie narobi! zreszta co Ci bede tłumaczył! wpisz na necie w googlach i poszukaj czym sie jeden od drugiego różni!!! POZDRO!

O co chodzi z tymi olejami : np. -syntetyk -pol syntetyk -mineralny albo 10w40 15w40 itp ... syntetyk lejesz jak masz silnik w super formie, małym przebiegu rzeczywistym, w zaleznosci jaki byl poprzednio lany.... no różnie półsyntetyk lejesz ja silnik jest ok ma duzy przebieg, bierze lekko olej, półsyntetyk ma oznaczenie np 10W-40 to jest klasa lepkosci i tp! mineralny lejesz jak masz silnik padake, z bardzo bardzo duzym przebiegiem, bierze ci sporo oleju, tłucze cos w silniku(metoda handlarzy)itp. nawet jesli silnik masz padake to lepiej zalac półsyntetyk niz go dalej katowac na mineralu! bo na mineralu szybko sie zuzywa a szczególnie rozrzad!!!! najlepszym kompromisem jest pół syntetyk kazdy ci to tu powie ze bezpieczenstwo i rozsadek jak niewiesz co było wczesniej lane takze jak niewiesz nic o aucie to lej półsyntetyk!!! POZDRO!

chodzi Ci o blende????

no wiesz zawsze jest mozliwosc przekładki silnika na większy! tylko pytanie: czy się to opłaca........??? oprócz silnika musiałbys wiele rzeczy zmienic cały komputer z kablami i nie tylko to.... no jak na moje oko to za duuużżooooo! lepiej sprzedaj auto i kup z takim silnikiem jaki chcesz!