krzysiek88333

no fakt!:D ale powiedz mi jeszcze jak ruszyc tak aby nie zaboksowac i zeby nie zamuliło silnika! na ilu tys przed startem mam trzymac swoja beatke??

Witam! za niedługo umówiłem sie z takim kolesiem na kreske i mam pytanie: on ma opla astre 1.6 8v (pełny wtrysk) sedan 100KM i słyszałem ze na drugim biegu idzie mu do 130km/h.... jak myslicie dam rade na kresce mu swoim bmw 318is M44 140KM??? jak mam przejechac ten wyscig aby go porzadnie odwalic i pokazac mu ze BMW to klasa sama w sobie i niema co fikac!Powiem szczerze ze zabardzo niemam wprawy w sciganiu sie na 1/4mili i dlatego mam zapytanie do ilu tys obr mam trzymac moj silnik na poszczególnych biegach aby go ostro odstawic!? noi najważniejsze z ilu tys mam ruszyc zeby nie boksowac w miejscu i zeby nie zamuliło????:)

dokładnie!no niestety! szczególnie ze buda w e36 jest dosc cieżka dla silników do 2litrów:/ i przydałoby sie przynajmniej z 10kucy wiecej! szczególnie ze kazdy mysli ze masz 140 czy 150 koni to jestes niewiadomo kto.... niestety nie z taka ciezka buda!:/

heh... znam ten ból kolego! ja tez mam auto po 96r (97r dokładnie) i takze mam połaczany immo z chipem i nieda rady podmienic:/!!! to zalezy jaki rok produkcji ma nasz kolega:) jak przed '96r to wkłada i lata bokiem bez problemu:D

kolego wkładasz chipa i masz z 160-170kucy, jakis stozek jeszcze i moze kompletny układ wydechowy jakis sportowy i latasz bokiem jak sie patrzy!:):):)

dokładnie! lepiej miec wiecej na wszelki wypadek:D

do 318is wchodzi 1.1litra takze mysle ze u Ciebie bedzie cos koło tego jak nie tyle samo:)

Ale jaki model kolego? E ile???E30 czy E36????który rocznik?

kapitalny remont to raczej nie jest! gdyz dałem do szlifu wał poniewaz panewke mi wybiło na 2 korbie i porysowałowało wał i stukało na panewce jak sie gazu dawało!pompe olejowa zostawiam! takze chyba raczej zostane na półsyntetyku!jedyne co zrobie to z mobila przerzuce sie na castrola!:)

to auto mam od 5 miesiecy i szczerze to niemiałem pojecia jaki olej był zalany wczesniej i dla spokoju wlałem półsyntetyk:D ale tak sobie mysle: pierscienie sa dobre , uszczelniacze wymienie wszystkie uszczelki od rozrzadu, miski olejowej, pod głowica beda wymieniane takze moze bym i zaryzykował? czy silnik bedzie zwinniejszy na syntetyku? słyszałem ze jak sie zmieni olej z półsyntetyka na syntetyk to silnik traci olej albo przez pierścienie lub przez uszczelniacze zaworów takze juz sam niewiem......:(

wedle licznika mam 135tys z groszami:D ale osobiscie w to nie wierze!!!ale pierscienie nie maja luzu na zamkach, kompresja jest dobra takze juz sam niewiem! motor to M44!!!!

Witam! Mam pytanie: poniewaz mam grubszy remont silnika i zmieniam uszczelniacze zaworowe to mogę przy nastepnej zmianie oleju zmienic z Mobila super s 10W-40(półsyntetyk) na jakiegos syntetyka pełnego????co o tym sadzice???? nie bedzie mi brało oleju??? czy moze pozostac przy półsyntetyku>>?????? POZDRO!

ja wlałem koncentrat castrol antifreez 4l czy jakos tak i mieszam go z woda destylowana do 6.5litra bo tyle mi do ukaładu wchodzi! ostatnio dalem 3,5 l koncentratu i 3l wody i sprawdziłem czujnikiem takim jakims do pomiaru odpornosci na zamarzanie i wyskoczyło -42stopnie wiec chyba jest dobry!:)

Witam! mam zamiar przeszlifowac wał bo mi go panewka korbowa wybiła i zmienic pierscienie! moje pytanie jest nastepujace: przez ile czasu, km musze docierac silnik? z jaka predkoscia najwiecej moge jechac? do ilu tys obr ciagnac silnik po tych naprawach aby mu sie znowu nic nie stało??BMW 318is coupe M44 97r. POZDRO!

najlepsza benzyna ekstrakcyjna lub jeszcze lepiej jakis preparat do czyszczenia gaźników! WD 40 odpada bo jest za tłuste, ropa takze!!!!!!!!!zapusc tym go i potelep jeszcze raz zapusc i poczekaj niech tam cos zacznie działac i wypłukaj go jeszcze raz! ja tak zrobiłem i gra lux juz! a jezeli dalej ci bedzie falował to odłacz czujnik od przepływu spalin z komory silnika czy jakos tak, i zobacz jak silik bedzie pracował! jak dobrze bez spadków to pojeździj troche z tym odłaczonym czujnikiem! tak mi jakos wujek mechanik mówił tylko juz niepamietam jak to sie dokładnie nazywało! POZDRO!

A jednak: przytarta panewka 2 korbowodu!:( mechanik powiedział ze bez szlifu sie nie obedzie! takze po niedzieli wyjmujemy silnik i wał daje do szlifu!!!

heheeheh :P tez mnie to sterowanie rozbraja! to prawie tak jak strzał z nitro jakbys sie scigał z kims ze swiateł i koles Cie odszedł o 3 długosci a ty zdesperowany wciskasz guzik i nagle 25kucy wiecej i nagle juz go masz za soba i pokazujesz mu śmigiełko na klapie bagażnika!:D!heheheheheh

hehe... tez mnie to troche zdziwiło! 25KM za 65zł??? wiem wiem ja w takie rzeczy osobiscie nie wierze ale chciałem tylko wiedziec czy ktos z was to kupił i czy sa efekty!

http://moto.allegro.pl/item252643623_nowosc_tuning_box_25km_do_kazdego_auta_na_wtrysku_.html Ciekaw jestem czy to kolejny pic na wode czy moze cos daje???jak myslicie?

silnik nie traci na mocy, oleju nie ubywa! W piatek wieczorem scigam miske olejowa z mechanikiem i zobaczymy w czym lezy ten stuk takze narazie dzieki! jak zdejme mise to napisze wam co sie stało! POZDRO!

ok! dzieki kolego bardzo za pomoc!

hmm... ciezko mi powiedziec czy mam sprzegło wiskotyczne ale od koła pasowego nie widze napedu na wiatrak to raczej mam elektryczny! zreszta mam wersje z klimatronikiem dwustrefowym, takze niewiem czy to cos zmienia ale ja tam tego nie widze! ale raczej bedzie panewka bo mechanik wyjał swiece i sprawdzał jak tłok wraca z gmp to naciskał na niego takim przyrzadem i na 3 cylindrach było sztywnie a na 1 tłok sam opadł troche i mówił ze albo sworzen albo panewka! czy tłoki w M44 sa sztywne czy ruchome? nie chodzi mi o to o czym kazdy pomysli... tylko o sposób zamocowania tłoka na korbowodzie i o jego sposobie pracy!

zapomniałem dodac: silnik 1.9l M44

Witam! mam dwa pilne pytanka: 1. jaki jest moment dokrecania panewek na wale korbowym? 2. jaka jest srednica wału w miejscu gdzie przychodza panewki korbowodów?? Bardzo prosze o szybkie odpowiedzi! POZDRO!

o kurde!!! a co zrobiłes/>??? da sie to naprawic? ile kosztowała cie ta panewka i wogóle ile za to zapłaciłes>?? silnik smiga jak przed awaria?