_roberto_

Ja niedługo wymieniam wszystkie filtry i kupiłem wszystko Knechta, filtr paliwa 42,50 zł, ale prawdę mówiąc nie ma co patrzeć na pieniądze bo Knecht i Mann są w bardzo podobnych cenach, kilka złotych nie gra roli, a filtry innych/tańszych firm wolę nie zaszczycać wsadzaniem do beemki ;)

Ja też spokojnie mogę się przyznać; rocznik 2000, NIE sprowadzany (od początku z polskiego salonu), rok temu w maju przy przebiegu 94 tys. km kupiłem za 40 tys. z groszami. Do dnia dzisiejszego leję tylko ropę bo kupiłem miesiąc po serwisie więc nawet nie było czego wymieniać a zrobiłem dopiero ok. 12 tys. i zbliża się następny przegląd. Wyposażenie, itp. w galerii po kliknięciu obrazka poniżej :)

Mam takie trochę złośliwe pytanko do tych kilku narwańców sprzed kilku dni o sytuację na tą chwilę: komunikacja miejska czy dziesięć "zdrowasiek" przed jazdą ? ;p

Ja widziałem te Mak Volare na srebrnym e91 i generalnie jestem na "nie". Może to kwestia koloru auta i felg, może typu nadwozia, ale zupełnie mi nie spasowały i jeśli już gdzieś by ładnie wyglądały to na jakiejś czarnuli. A jeśli już miałbym szukać w takich "szprychowych" to na przykład jakieś ATS-y (Taurus, DTM) AEZ (Xylo) no i oczywiście OZ-y (skoro nie podobają się Botticelli to spodobają się Superturismo albo 35TH Anniversary które są podobne do tych Mak-ów). Tutaj mają ofertę ATS-ów z galerią z przykładami konkretnych modeli założonych na auta: http://www.alucar.krakow.pl/oferta.htm

Nie bardzo rozumiem temat, ale jeśli chciałeś kupić Gorący Kubek - żurek a wcisnęli ci ten olej to moim zdaniem dałeś się oszukać.

Pytanie jest o e90 ale podam przykład niezłej e92 na felgach OZ Botticelli http://i103.photobucket.com/albums/m125/krazy335/DSC_0232copy.jpg http://i103.photobucket.com/albums/m125/krazy335/DSC_0242newcopy.jpg http://i103.photobucket.com/albums/m125/krazy335/DSC_0254copy.jpg http://i103.photobucket.com/albums/m125/krazy335/DSC_0255copy.jpg http://i103.photobucket.com/albums/m125/krazy335/DSC_0268copy.jpg http://i103.photobucket.com/albums/m125/krazy335/DSC_0271copy.jpg Moim zdaniem całkiem całkiem. 17-ki kosztują niespełna 800 zł/szt.

Masz jakiś kompleks w stosunku do auta-dla-ludu :) Ja nie zauważyłem żeby ktoś w tym odcinku pokazywał że BMW to śmieć, że nie wspomnę o całej drugiej serii poświęconej picowaniu e38.

Commercial Union jest firmą starszą niż BMW ;p

O odmie jako takiej może i dużo było ale o odmie w dieslu e46 przed liftem nie bardzo. Wymiany odmy nie ma wśród czynności serwisowych w instrukcji obsługi więc jeśli nie ma objawów zapchania odmy to skąd opinia, że po 2 latach "może być trochę późno" ?

Oczywiście, że jeszcze trzeba troszkę poczekać. Trzeba mieć mentalność dziecka które po zobaczeniu słońca i 15 stopni leci na drugi dzień do szkoły w krótkim rękawku, żeby po dwóch słonecznych dniach z podnieceniem przesiadać się na letnie kapcie... w lutym... :duh:

Bardzo podobne do AC Schnitzerów.

Ja uważam że mają dopiero 6 lat. Odpowiednio przechowywane i używane mają jeszcze przed sobą ponad połowę życia. Ważne tylko aby barki nie były popękane. W instrukcji e46 jest bezwzględne zalecenie BMW o wymianie opon najpóźniej po 6 latach, nawet opony zapasowej.

Wszystko jest kwestią ustalenia odpowiednich warunków ubezpieczenia i pakietów, a poza mini-AC oferowanym przez PZU (ubezpieczenie tylko od kradzieży, ale z beznadziejnymi warunkami a składki i tak zbyt wygórowane) nie zauważyłem podobnych "atrakcji" wśród innych towarzystw.

To są felgi firmy Rondell, a tak przynajmniej twierdzi sprzedawca.

Bardziej bym się cieszył gdyby towarzystwa ubezpieczeniowe uwzględniły ten fakt w swoich nadmuchanych cennikach AC :)

Odnośnie ET, jakiś "spec" od polskiego dystrybutora felg RH odpisał mi niedawno coś takiego: Chociaż wiem, że oryginały mają 47 to jednak mimo przewalenia internetu do góry nogami od 2 miesięcy nie znalazłem jeszcze firmy która robi felgi 8x17 z tak wysokim ET.

Co myślicie o tym: http://allegro.pl/item316335925_bmw_z3_z4_e36_e46_e87_e90_e91_nowe_felgi_17_ranty.html Facet twierdzi, że felgi są produkcji firmy RONDELL no i daje 24 m-ce gwarancji (wystawionej przez producenta felg).

Ty mówisz o czymś w rodzaju prowizji od sprzedaży, opłaty do której chcą się przyznać, liczonej od ceny za jaką wystawią/sprzedadzą auto. Zapytaj natomiast ile sobie doliczyli po sprowadzeniu auta (i dopiero potem wystawili za tą powiększoną cenę) i nie zdziw się jak usłyszysz kwotę liczoną w tysiącach. Oczywiście o ile się przyznają :lol: Na podstawie kilku znanych mi przypadków myślę, że jakieś 10% z ceny za którą auto jest wystawione to właśnie ich marża. Chociaż na sobie samym miałem też do czynienia z bardziej ekstremalnym przypadkiem. Kiedyś miałem e30 i gdy egzemplarze z roku 1988 chodziły w okolicach 8-10 tys. zł sprzedawałem to auto. Podjechałem z ciekawości do komisu i zapytałem gościa ile bierze za takie auto - zadał mi tylko kilka pytań o rocznik, silnik, itp. (rozmawiał tylko ze mną, w ogóle nie wyszedł z biura i nawet okiem nie rzucił na auto) i powiedział, że da mi za nią... 5000 zł :lol:

Sprzedaj to auto i nie męcz go więcej jak cie na zakichany korek nie stać.

Jeśli chodzi o felgi z allegro to interesowałem się tymi: http://moto.allegro.pl/item306517245_nowe_bmw_5_7_i_inne_8x17_super_okazja_.html no nie dokładnie tą aukcją ale ten sprzedawca te same felgi oferuje też z ET 40. Kusiła mnie ta 2-letnia gwarancja, więc zapytałem gościa kto jest producentem tych felg i w jakim kraju zostały wyprodukowane, pytałem o ten jeden konkretny model. Odpowiedział mi tak: No to pytam gościa drugi raz JAK nazywa się ten producent to mi gość odpisuje: Bez odbioru :lol: Za minimalnie większe pieniądze kupię sobie felgi markowe.

Zmiennych mających wpływ na przyspieszenie, prowadzenie w koleinach, itd. jest więcej niż tylko średnica felgi. Można jeździć na felgach 7x15 i oponach 205/60 a potem przesiąść się na 7x16 i opony 205/55. W obu przypadkach szerokość koła nic się nie zmieni więc nie będzie różnicy w jeździe w podłużnych koleinach. Tak samo z profilem opony; na poprzednim przykładzie łączna średnica koła zwiększa się o 1 cal na średnicy felgi ale zmniejsza się około 5 mm na profilu opony (to zależy jeszcze od ciśnienia), a można zejść jeszcze co najmniej kolejnych 5 mm niżej. A generalnie: im zestaw (koło+felga) ma większą średnicę tym gorzej auto będzie przyspieszać ale osiągnie większą prędkość max., im zestaw będzie szerszy tym gorzej będzie prowadził się w koleinach podłużnych ale będzie mniej podatny na wpadanie w koleiny poprzeczne, będzie też zaliczał mniej dziur (w obu przypadkach dlatego, że mniej koła zmieści się do nierówności :) ), im zestaw szerszy tym większy opór toczenia czyli spalanie ale lepsza przyczepność.

A na jakie pytanie potrzebujesz pomocy moze bede wstanie tobie pomuc. Przecież napisałem wyżej :) Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów ta druga wartość inspekcji zmalała z 71 do 70. Pierwsza jeszcze nie drgnęła ale to wiem, że przeskakuje bodajże co 50 km.

Na tym można skończyć czytanie opowieści bo reszta jest do przewidzenia ;p

Dokładnie o tą samą aukcję pytałem w wątku do którego wcześniej podałem linka. Po odpowiedzi jaką uzyskałem wybiorę raczej inną opcję: prawie identyczny model produkuje niemiecka firma RH. U polskiego dystrybutora w cenie 599 zł/szt.

W obu przypadkach podróbki, wątpliwej jakości. Jak już chcesz podróbki to poszukaj sprzedawców którzy dają jakąś gwarancję pisemną, na allegro są tacy. A najlepiej poszukaj podobnych wzorów ale produkowanych przez renomowane firmy, poczytaj np. ten wątek: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=68990&postdays=0&postorder=asc&start=0