_roberto_

Wjeżdżasz w zakręt, jedziesz RWD, tracisz przyczepność i tyłek zaczyna uciekać - jak się z tego wyciągasz "mocą auta" ?

Nie każdemu psu burek; biopaliwo to pojęcie szerokie. Instrukcje do e46 były pisane już lata temu, od debiutu wersji przed liftem mija już dekada, rynek biopaliw trochę się zmienił od tego czasu. W instrukcji przed liftem piszą: nie wolno używać paliwa z olejów roślinnych (paliwo RME) oraz bioolej napędowy (Biodiesel) - grozi uszkodzeniem silnika W instrukcji po lifcie piszą: nie tankować paliwa rzepakowego (ester metylowy oleju rzepakowego) ani roślinnego oleju napędowego, grozi bowiem uszkodzeniem silnika Przy benzynach nie ma nic o biopaliwie. Jeśli chodzi o diesle to informacja o tym, że można jeździć na biopaliwie mówi tylko o biodieslu B7 (7% domieszka metyloestru). Ale są też przecież inne biodiesle; B20, B30, B100 czyli mające odpowiednio 20%, 30% i 100% estrów metylowych. Okazuje się również, że i benzyny mogą pojeździć na odpowiednim biopaliwie, mimo że w instrukcji nic na ten temat nie ma. Wniosek jest prosty; od czasu pisania instrukcji paliwa zmieniły się na tyle, że teraz do każdego diesla BMW "pozwala" nalać B7 (a do najnowszych diesli pewnie i innych biopaliw). Ja nie próbowałem :)

Nie martw się o łańcuch, za 25 tys. i tak diesla e46 nie kupisz (a jak kupisz to po kilku miesiącach zorientujesz się, że granica 25 tys. zł szybko pękła) ;p

Do tego co podali poprzednicy (czyli generalnie lipa) dodam jeszcze, że na zdjęciach pod drugim linkiem - jeśli dobrze widzę - data produkcji opon to 24 tydzień 2004 roku, czyli gdyby trzymać się zaleceń chociażby BMW to są to opony jeszcze na dwie zimy; po 6 latach na śmieci. Poza tym zaczynasz od tekstu o nadmiarze kasy a podajesz linki zdradzające, że bardzo pragniesz na zimowym wyposażeniu przyoszczędzić ;p

Wtedy gdy czujniki dadzą o tym znać ? :roll:

Gdy przychodzą zimne dni, tak jak teraz kiedy termometr w aucie pokazuje rano 7 stopni ale też i po południu gdy jest niewiele ponad 10 stopni, moja fabryczna zmieniarka świruje i ma problemy z odczytem płyt. Czasem nie odczyta wcale i pokazuje komunikat 'no disc', czasem odczyta tylko kilka pierwszych piosenek. Problem znika gdy przychodzą ciepłe dni. Podobnie miewałem w poprzednim aucie ale tam CD był normalnie w konsoli centralnej a środek auta szybko się nagrzewał więc problem szybko znikał, tutaj jednak zmieniarka jest w bagażniku więc nie ma tego jak rozgrzać i utrzymać w cieple żebym wsiadając rano do auta nie miał problemu. Macie na to jakiś sposób ? Przecież nie będę magazynku z płytami codziennie do domu na noc zabierał...

Szarpnąłem się na zestaw Gliptone i efekty rewelacyjne, teraz wiem co traciłem używając taniochy za kilkanaście zł po której [BAD] się ślizgała na wszystkie strony. Co do boczków to faktycznie najlepsza będzie jakaś szczoteczka, bo szmatka czy delikatna gąbka nie dają sobie rady z licznymi nierównościami, podobnie z resztą na fotelach. W ogóle do czyszczenia zabrałem się z obawami bo według instrukcji środek do czyszczenia pozostawiony na dłużej niż 3-5 minut może spowodować odbarwienie skóry więc wszystko robiłem na minimum żeby się tylko przekonać o co chodzi i następnym razem będę mądrzejszy. Dla efektów wizualnych i zapachowych warto poświęcić 2-3 godziny na same skóry :)

Wklejam tylko jako ciekawostkę, nie jest to już nowość ale też na pewno nie jest to render ani grafika 3d ;) Trzecie auto w tle; http://www.vpx.pl/up/20080717/bmw.jpg

Naklejki na kielichach zależą od rocznika i ta zależność nie pokrywa się z granicą dzielącą modele przed i po lifcie. Do roku 2000 włącznie naklejka od strony kierowcy jest nie na kielichu tylko kilkadziesiąt cm poniżej, na nadkolu, wtedy nie widać jej na większości zdjęć silnika robionych przez sprzedających bo trzeba się troszkę nad autem pochylić żeby ją dojrzeć. W roku 2001 (ale jeszcze w modelach przed liftem) powędrowała wyżej, na kielich. Tak to wygląda w pierwszym przypadku: http://img176.imageshack.us/my.php?image=4337200354vu5.jpg - naklejony numer na kielichu od strony pasażera + wybity numer na kielichu od strony kierowcy + tabliczka znamionowa poniżej kielicha od strony kierowcy (widać ją częściowo). W drugim przypadku to samo, tyle że tabliczka na kielichu a nie nadkolu.

Mandaty mają znacznie podrożeć - te 3,5 tys zł będzie się częstym podróżnikom błyskawicznie zwracać.

A w jaki sposób dokonuje się zgłoszenia radaru czy patrolu, aplikacja działa cały czas na komórce i wystarczy tylko wcisnąć coś kilka razy czy jest tego więcej i zajmuje dużo czasu ?

Pytałem o to niedawno; http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=87301 Dla mnie cb totalnie odpada; nie chcę ani anteny ani rezygnować ze słuchania muzyki na rzecz pogaduszek na kanale, dlatego taki speedalarm wydaje się ciekawy.

Nic, a co mam powiedzieć, potwierdziłeś swoją wypowiedzią to co ja wcześniej napisałem i chyba nie przeczytałeś całej dyskusji po której nastąpiła cytowana przez ciebie moja wypowiedź ;p

Jak dla mnie szokujące zdjęcie, nie żebym był zaskoczony bo nie jeżdżę samochodem od wczoraj i takie rzeczy widziałem, ale mimo wszystko debilizm ludzi (jak się okazuje nie naszych rodaków) nie zna granic: http://bi.gazeta.pl/im/0/5656/z5656810X.jpg [...]Godzinę wcześniej w Kolnicy patrol zauważył nadjeżdżające z przeciwka ciężarówki, które nie zważając na skrzyżowanie zabrały się do wyprzedzania autobusu. 42-letni Rosjanin w volvo przekroczył podwójną linię ciągłą i wjechał na pas przeznaczony do skrętu w lewo. Przebił go jeszcze 53-letni Łotysz, również w volvo. W tym samym czasie wyprzedzał Rosjanina - "na trzeciego". Po zatrzymaniu obcokrajowcy tłumaczyli się pośpiechem w drodze do Niemiec. W dalszą drogę udali się po opłaceniu 500-złotowych mandatów. Źródło: Gazeta Wyborcza Białystok

Letnie na wiosnę nie będą tańsze, wręcz przeciwnie; na wiosnę zaczyna się właśnie okres zakupów opon letnich więc ceny lecą powoli w górę. Obserwowałem to od końca zeszłego roku do wiosny obecnego roku przed zakupem letnich na ten sezon. Jeszcze na początku roku tak gdzieś mniej więcej do lutego-marca były promocje na opony, a potem ceny lekko leciały w górę. Tylko to też zależy z czego wynikają promocje, bo często opona na wiosnę jest tańsza dlatego, że pochodzi z produkcji z końca poprzedniego roku a nie sprzed kilku tygodni. Jeśli chodzi o ceny opon letnich to mimo wszystko wydaje mi się, że najlepiej je kupować w okresie gdy zwiększa się popyt na zimówki (czyli wkrótce). Ale z drugiej strony taka opona będzie wyprodukowana w połowie tego roku a na koła założona dopiero na wiosnę przyszłego, nie każdemu to pasuje. Ja kupiłem w lutym 2008 opony z drugiej połowy roku 2007 (w sklepach takie coś oznaczają jako "z bieżącej produkcji") i bardzo sobie chwalę. Ale tak na prawdę można bez bólu głowy kupować opony wyprodukowane nawet 18 miesięcy wstecz. Co do alufelg to nie warto ich niszczyć w zimie, lepiej kupić stalówki, zwłaszcza jeśli te alusy to 17 cali które na zimę nie jest najszczęśliwszym rozwiązaniem. Ja mam osobne alusy na zimę osobne na lato, ale to inna historia :lol:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=6734

Wjedź na kanał i pomiziaj ją od spodu.

Poczytać forum. Tematy o zakupie e46 powstają już niemal codziennie, trudno w każdym pisać w kółko to samo.

Nie no tylko młodzież przed 20-tym rokiem życia, potem jest już górki i przejechanie tych kilku kilometrów z poszanowaniem silnika to zbędna strata czasu która przybliża cię do nieuchronnego zgonu :duh:

Że co ? Diesel tańszy od benzyny ? e46 za 25 tys. euro ? :shock:

Mam pytanie, głównie do posiadaczy e46 z jasną skórzaną tapicerką: czym czyścić boczki drzwi ? Dół drzwi to plastik, ale co jest powyżej ? Jest na tym materiale tak jakby ślad po niciach imitujący, że to skóra ale to nie to samo co na fotelach, ten materiał jest taki bardziej gumowy no i przede wszystkim powierzchnia nie jest gładka tylko taka jakby chropowata. Chyba z tego samego materiału jest wykonana cała przednia konsola, od pasa ozdobnego w dół. Chodzi mi zarówno o środek do czyszczenia jak i narzędzie, bo szmatka z tego co mi się wydaje średnio się na tej nierównej powierzchni sprawuje.

To nie trać czasu na forum tylko kontaktuj się z gościem, bierz vin i w aso wszystko ci powiedzą ;)

Średni przebieg w Polsce to 10-12 tys. km, średni przebieg na zachodzie to ok. 30-40 tys. km. Powodzenia w szukaniu niemieckiego 8-letniego diesla z realnym przebiegiem 167 tys. km (jak ten za 40 tys zł) :)

Gość pisze o felgach wartości blisko 3000 zł więc w uproszczeniu za auto chce 37,000 a to już tylko trochę za dużo jak na to wyposażenie. Wiem, że są tu specjaliści upierający się przy 21 tysiącach za auto w bardzo dobrym stanie ale właśnie ten powyższy link jest najprawdopodobniej przykładem auta w bardzo dobrym stanie, wiesz za co płacisz. Gdybym kupował zbijałbym cenę do ~35 tys. (zostawiając letnie koła właścicielowi) i po wizycie na przeglądzie w ASO spał spokojnie ;) P.S. "Regulacji wysokosci kierownicy w 4 plaszczyznach " - wow, to auto przenosi się w czwarty wymiar ! ;p

To jest błędne koło. Fakt, że handlarze cofający liczniki to żenująca norma, ale z drugiej strony to nie oni są winni chorych głów kupujących, którzy widząc w przebiegu dwójkę z przodu totalnie przekreślają auto. Przebiegi to nasz narodowy fetysz, auto może być 100% igłą ale jak licznik zaczyna się od dwójki to już po nim... Wysyp używanych diesli to normalka. Pochodzą z lat w których różnice między PB a ON były duże i diesle sprzedawały się coraz lepiej, więc automatycznie jest ich coraz więcej na rynku wtórnym po iluś latach. To tak jak z falami wyżu demograficznego docierającymi do szkół, na rynki pracy, na emerytury, itp. :)