BartekCh

Co to znaczy zepsuło rynek?? Raczej odwrotnie, za nieduże pieniądze można nabyć zdrowe, oryginalne części. Do tego zmniejszyła się bardzo liczba kradzieży. Jak dla mnie same zalety...

Też mi się podobają i zastanawiam się nad takimi czerwono-białymi do mojego touringa. http://www.allegro.pl/item507802240_lampy_tylne_bmw_e46_touring_kombi_clear_01.html Pytanie jak z jakością??

Witam! Z tą twardością z doświadczenia - lato zwykłe 225/45/17 zima RFT 205/55/16 nie ma dużej różnicy, czyli zwiększając profil o jeden rozmiar nie odczujesz przyrostu komfortu który pownien się pojawić. Dramatu jednak nie ma, chociaż rozmiar który posiadam jest dość "rozsądny".

Nie wiem jakim światłem mają swiecić wg. Ciebie, ale mam BV i świecą właśnie dość białym światłem, czyli takim jak mają.

Zgadzam się w 100% z Sendra. Jesli szukasz coupe/compact to bierz m42/m44, jeśli sedan to 1,8 M43. Różnica w spalaniu w stosunku do 2,0 jest, więc nie piszcie bajek że palą tak samo.

Witam! Przerabiałem niedawno taki temat. Z moich obserwacji wynika jednak, że to złudzenie, że e39 jest tańsze do e46. Te tańsze egzemplarze zwykle są w kiepskim stanie i mają baaardzo dużo najechane. Niestety ładny egzemplarz z końca serii będzie sporo kosztował i wtedy rodzi się pytanie czy ładne e39 czy młodsze np. o 2 lata e46. Druga sprawa to pytanie czy szukasz w Polsce czy za granicą. Jeśli za granicą, to w przypadku e39 masz akcyzę 13,6 % czyli parę tysięcy do zapłaty w urzędzie celnym, w e46 możesz wziąść 2,0 diesla który ma przyzwoite osiągi a mieści się w akcyzyzie 3,1 %.

Pagg, jeśli nie masz soczewek, to odpuść ten ksenon. Niestety jeździ teraz wielu debili z ksenonami wstawionymi w zwykłe reflektory i oślepiają masakrycznie. Niestety przy odbłyśnikowych światłach regulacja po założeniu ksenonu mało daje. Mój faworyt w Szczecinie, to Dacia Logan Taxi na niebieskim ksenonie. Zawsze dostaje długimi odemnie ;)

Witam! Niestety czas na sprzedaż auta nieszczególny. Ja wystawiłem swoją 3 tygodnie temu i jak na razie szału nie ma. Na razie jednak ceny bardzo opuszczać nie zamierzam, więc czekam. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C6889134

Witam! Potwierdzam również - 320d po lifcie, mierzyłem dziś oryginalne 7x15 Style 36 nie wchodzą na przednią oś.

Niestety nie wiem jak wymusić synchronizację kontaktów. Zdziwiłem się, że u mnie samo się zrobiło, tym bardziej, że w dokumentacji widziałem chyba, że synchronizują się kontakty z SIM'a, a u mnie wszystkie były w pamięci aparatu.

U mnie ze wszystkimi ksiązeczkami dostałem instrukcję obsługi telefonu. Tam wsadzona była taka sztywna, kartka wielkości A5 ze skróconą instrukcją parowania w kilku językach i z hasłem. Jeśli tego nie masz, to skontaktuj się z serwisem. Zestaw głośnomówiący widoczny jest w telefonie jako BMW xxxxx gdzie x to pięć ostatnich cyfr vin. Myślę więc, że nie powinno być problemów, żeby podali Ci hasło na podstawie vin. Zobacz jeszcze to: http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=90787

Witam! Przerabiałem dziś ten temat u siebie. Zrobiłem następująco: - kluczyk w pozycji zero, nacisnąłem "buźkę" na 3 sekundy, po czym dalej trzymająć przekręciłem kluczyk i po następnych 3 sekundach puściłem przycisk, - na ekranie pojawił się odpowiedni komunikat, - włączyłem BT w telefonie i dałem na wykrywalny, - po znalezieniu urządzenia na telefonie wprowadziłem kod, który był w instrukcji obsługi razem z papierami auta. Komputer w auce ładnie zczytał kontakty z pamięci telefonu, mimo, że mam HTC P3300. Ogólnie super sprawa ten zestaw głośnomówiący :)

Witam! A możesz napisać jak wygląda podłączenie tego?? Czy adapter podłączamy bezpośrednio do radia i potem ciągniemy kabel do zmieniarki do tyłu? Czy jest tam już przeciągnięty i z tyłu podłączamy adapter przy zmieniarce? Znalazłem też coś takiego na allegro: http://www.allegro.pl/item461115956_zmieniarka_mp3_wma_sony_usb_sd_card_mini_jack.html Kompatybilne z Sony, ciekawe czy by poszło z adapterem i fabrycznym radiem. A - jeszcze jedno - u mnie mam BMW Professional, jak u Ciebie?

Prawidłowy rozmiar to: 225/50/16 albo 205/55/16 Z innymi jak nie musisz to nie kombinuj. Jak chcesz niższy profil to poszukaj felg 17". Z moich doświadczeń z 225/50/16 na polskich drogach napiszę tylko że następnym razem kupię 205/55/16.

Witam! Zgadzam się z autorem tego tematu. Różnica w cenie e36 - e46 jest grubo przesadzona. O tych nowych rozwiązaniach w e46 to nie przesadzajmy, silniki benzynowe przeszły do nowego modelu bez większych rewolucji, jedynie diesele to inna bajka. Uważam, że rozsądna dopłata do nowszego modelu przy roczniku 97-98 to max. 5000, a spotykane różnice to prawie 50% ceny. Na pewno nie opłaca się zmieniać komuś kto ma końcówkę e36 na początkowe e46. A z innej beczki - zauważyliście, że podobne rocznikowo e46 i e39 kosztują bardzo podobnie, a przecież 5-ka to klasa wyżej.

Witam! Widzę, że sporo tu specjalistów-teoretyków. Tak się składa, że jakiś czas temu czytałem forum Toyoty Corolli i było tam kilka osób MAJĄCYCH short-shifter. Wszystkie bardzo sobie chwaliły i bynajmniej nie były to auta zbudowane wyącznie na 1/4 mili. Inną sprawą jest precyzja i lekkość zmian biegów - w Toyocie jest to na prawdę na wysokim poziomie, więc minimalne większe opory nie przeszkadzają. U mnie w e36 precyzja jest, ale biegi przełącza się na pewno ciężej niż w Corolli, więc bardziej bym się zastanawiał przed założeniem.

Moim zdaniem nie warto się bawić w tuning 316. Ten motor jest słaby i taki pozostanie, nawet jakbyś wrzucił kupę pieniędzy i tak przyrost nie będzie duży. Np. montaż turbo to kilka-kilkanaście tyś. pln a bezpieczny przyrost np. 50 km, więc zyskasz tyle ile 320 w serii. Jedyna sensowna opcja w twoim przypadku, to wymiana silnika na m42. Oprócz przyrostu mocy (140 km) zyskasz silnik na łańcuszku rozrządu. Uniknięcie wymian paska i ew. remontu rozrządu (co w m40 jest prawdopodobne) spowoduje, że kosztowo taka wymiana ma sens.

Jak by się usterka powtórzyła spróbuj to: http://www.macadamizer.com/bmwfix.html A przy okazji słabo szukałeś, bo ten adres był na forum już przynajmniej kilka razy ;)

Jeśli tylko chodzi o osiągi i spalanie, to raczej bym nie zmieniał. Różnica będzie praktycznie niezauważalna, bo rozmiar opon prawie identyczny. U siebie przy zmianie na zimówki mam wyczuwalną różnicę w osiągach (w spalaniu nie bardzo), ale zmieniam 225/50/16 na 185/65/15. Jeśli więc chciałbyś poczuć różnicę, to musiałbyś zmienić na 15". Moim zdaniem bez sensu, bo rewelacji i tak nie będzie. Na pocieszenie, napiszę ci tylko, że każdy kto ma poniżej 2,5-2,8 w e36 czuje niedobór mocy :)

Nie no najlepszy jest ten pierwszy filmik z "produkcji". Chłopaki na prawdę harują ;)

Auto na pewno wyprodukowane przed liftingiem czyli do 09.96 Na zdjęciach wygląda ładnie, jednak chyba nie ma klimy. Dla mnie nieakceptowalne w 328, szczególnie przy skórach. Może być problem żeby to później sprzedać. Jeśli przebieg jest autentyczny, to nie ma się co obawiać.

Nie zapominajmy, że auto ma 15 lat, więc ciężko wymagać ksążek serwisowych i bóg wie czego. Co do gazu, to wiadomo, że lepsza byłaby sekwencja. Jeśli to II gen. to loteria zależąca od gazowników, może smigać dobrze, mogą być spore (drogie) problemy. Co do autka - ma niby m-pakiet, ale dokładany, bo tylko przedni zderzak i progi. Tylny zderzak jest juz normalny, dodatkowo jedna lampa z tyłu ma czarny kierunek jedna pomarańczowy, więc pooglądałbym dokładnie. Co do przebiegu to się nie wypowiadam. 180 kkm dla 15 letniego auta to mało, więc po co było montować gaz?? Ustalenie przebiegu to nie łatwa sprawa chociażby dlatego, że jest nieoryginalna kierownica i biegowniczka.

A skad takie info?? 325 to R6 z dwoma zaworami na cyl., a 320is to R4 16v na dodatek mocno wysilone, więc jakoś nie chce mi się wierzyć, że te silniki mają tak dużo wspólnego. Na stronce wikipedii piszą, że to wersja z RPA. Oni ogólnie mieli tam niezłą fantazję, bo ostatnio na forum przewinął się temat uturbionej e23 która schodziła z taśmy właśnie w RPA.

Masz rację, ma klimę automatyczną, ale 96 to powinien być klimatronik. Uderzony był prawy przód, bo lewy kierunek jest starego typu, a prawy już nowszy. Ja bym stawiał, że to jednak rocznik 95.

A jak wygląda sprawa kopcenia?? Jeśli lałyby wtryski, to zostawiałbyć chmury czarnego dymu za sobą. Stawiałbym na jakiś wyciek, albo ze zbiornika, albo gdzieś po drodze do pompy. Pooglądaj go dokładnie od spodu przy pracującym silniku, niech dodatkowo ktoś go trochę podgazuje jak będziesz pod autem.