Yarwa

no to rodzina ma zapewniona wygodę teraz trzeba wrócić do salonu po to M2 :twisted: Jakis czas temu miałem przyjemność testowania przez dzień 740d w longu. Fajne auto na dużym wypasie, wg konfiguratora za 670 tys. Po tym dniu testowania doszedłem do nastepującego wniosku: - jakbym chciał/mógł przeznaczyć te 670 tys na auto to kupiłbym serie 5 (nieważne benzyna, diesel i jaka pojemność) jako auto do celów rodzinnych i właśnie dodatkowo M2 competition. Spokojnie w cenie 7 mieści się taki zestaw :D

Sprzedawca głupoty gada. Po lifcie są czujniki w kołach. Często handlarze kół (nie wiem czy kupujesz od handlarza, równie dobrze wcześniej te koła mógł od handlarza kupić zwykły użytkownik) kompletują sami zestawy, bo np. opony z ich zestawu sa zjechane, bądź jakaś felga uszkodzona. Handlarz bierze po prostu 4 fele zakłada na to 4 opony i pcha dalej. Nie zakłada czujników bo to dodatkowy koszt, a chce zarobić na sprzedaży. Najpewniej sprawdzić sobie po VIN auto i jeśli jest opcja 2VB (Tyre Pressure Indicator, Reifendruckanzeige) to są czujniki.

Nie licz na to, ASO w ramach pakietu za darmo ci nic nie wymieni póki przebieg wskazany do przeglądu nie spadnie poniżej 2000 km. Przegląd olejowy oczywiście masz w ramach BSI za darmo, ale trzymając się wskazań.

Może tak być, ze względu na deficyt części, ale tu chodzi raczej o wysłanie części celem zamknięcia przez centrale konkretnego zgłoszenia gwarancyjnego, które jest powiązane z konkretnym numerem VIN. Przecież przykładowo do wszystkich B47 EGR są takie same. No chyba, że ktoś miał pakiet Indyvidual i EGR był w oprawie skórzanej ze złotym przeszyciem :lol:

3 posty wyzej masz cene

a na fotach to okolice Mimic, Marusici ?

:mad2: masz racje. Pomyliłem się, i zamiast na wersje popatrzyłem na miejsce produkcji :roll: Dokładniej jest to wersja kanadyjska. Dlaczego uważasz że licznik zmieniony, przeciez to jest 6WA

tu masz wątek tylko o autach z usa a pytasz o auto z niemiec

Fajne spalanie ci wyszło. Mi przy praktycznie takiej samej średniej prędkości ale w 520xd wyszło 7,9 na odcinku 600km (akurat w weekend testowałem). Tylko, że buda cięższa :(

Przy oględzinach poproś ich o raport z przyjęcia auta. Robia taki dla każdego auta, w którym wypisują jakie sa grubości lakieru na poszczególnych elmentach, jakie braki, uszkodzenia itp. Poza tym niech ci pokażą wydruk historii serwisowej tego auta z serwera BMW. Będziesz miał tam wszystkie dane na temat serwisów oraz również napraw gwarancyjnych. Jesli auto miało szkody jakies i było naprawiana w tym salonie to tez powinny być ślady w systemie. A fotele sa wygodne, przejedź potestuj. I tak jak ktoś napisał, cieplejsze w zimie i nie nagrzane w lecie. O ile w ziemie przy skórze jeszcze można grzanie du.pska włączyć to w lecie nie jest tak wesolo przy skórze.

Ale co my mamy ci odpowiedzieć. Przecież widzimy te same informacje co ty. Za te 15000 mógł być dzwon z przodu wpływajacy na elementy konstrukcyjne ale równie dobrze mógła to byc kradzież nawigacji łącznie z wybiciem szyby, co gdy zostało naprawione nie ma wpływu kompletnie czy auto będzie ci się dobrze sprawować czy nie. Załóż temat z pytaniem o auto, daj VIN i link z ogłoszenia. Może coś dowiesz się więcej. Skontaktuj się z bimmer-check, może będą mieli zdjęcia tych szkód - dostaniesz je za opłatą. I generalnie jaki to ma związek z diagnostą :mad2:

1. najprostsza i darmowa metoda na weryfikacje -> po prostu zainstaluj aplikację i zobacz co ci działa 2. popytaj w firmach, które się zajmują kodowaniem bądź retrofitem. Na forum znajdziesz bez problemu takie konkretne osoby i tematy, chociażby tutaj: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=163&t=350537

06AP Remote Services - dzięki temu, że masz tą opcje działa ci w aplikacji to co wymieniłeś

musisz zaplacic to wejdziesz dalej, tam jest info o pltnosci i i nfo ze w pelnym raporcie jest 10 zdjec

i przez BMW Download Managera masz dostępną wersję 2019-2 ? Ja widzę tylko NEXT 2019-1. Przy aktywnej subskrypcji oczywiście.

x i 5 poszła z dymem :cry:

wersja ta była krótko na rynku. Weszła do sprzedazy chyba jakiś rok przed końcem produkcji F30 (w 2017). Weszły wtedy 3 nowe wersje stylistyczne F30.

tutaj znajdziesz zdjęcia https://vinchain.io/report/order/YV1612FH2D2188976

zacznij tutaj i musisz szukać: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-xdrive-tou/EOLHGJAH https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-xdrive-tou/wiring-functional-info/body/general-vehicle-electrical-system/roller-cover-for-luggage-compartment/Btdmy41Q

Kolego jak kupujesz auto z przebiegiem 200tys. to wymiana rozrzadu to standardowy pakiet startowy nie wazne czy to bmw, mercedes, fiat czy opel.

demontaż to nie filozofia i tutaj jest https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-525d-tou/repair-manuals/51-body-equipment/51-13-trim-parts-covers-handle-strip/Dtfy84xb (oczywiście najpierw demontaż podsufitki, a tu roboty troszkę jest) Ale pytający pytał się o zaślepki uzupełniające po zdemontowaniu relingów.

być może jest w standardzie. Tak samo jak np. czujnik deszczu. W F30 maiłem jako oddzielna opcja widoczna po rozkodowaniu VIN. Jak kupowałem F10 sprawdzałem konfiguracje po VIN i się drapałem po głowie o co chodzi, że w 5 nei ma nigdzie czujnika deszczu. Dopiero jak obejrzałem pierwszą F10, która chciałem kupić zobaczyłem, że ta opcja jest w standardzie i nie jest specyfikowana po VIN. Z niektórymi opcjami tak jest. W octavii przykładowo za ta opcje trzeba było płacić, a ja sobie ją dokodowałem z poziomu kompa.

czy o to Wam chodzi, jak tak to proszę :D : https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/repair-manuals/51-body-equipment/51-36-side-window-body-manual-operation/EpNtovec

Manolito77 to co mówisz to jest oddzielna opcja: Hill Hold Control (HHC) To jest przydatne nawet przy codziennej jeździe po mieście jak wyjeżdżasz z garaży podziemnych z poziomów piwnicznych np. niekiedy potrafią tam nawet byc korki i się to przydaje

w tylnej skrzynce bezpieczników (w bagażniku) powinieneś mieć wciśniętą kartkę z rozpiską