Zdzira 850I

A ja mam do tego dwustronne podejście z jednej strony jest olbrzymi niedobór miejsc do parkowania wszelkie blokowiska to horror dla kierowców i myślę iz można by wtedy dopuścić parkowanie na chodniku ale w takim miejscu gdzie jest on szeroki zająć tylko część żeby piesi mogli swobodnie przejść czy przejechał wózek z dzieckiem Z drugiej strony czy piesi są bardziej odpowiedzialni ?? Czy my wjeżdżamy na chodnik czy jeździmy sobie po chodniku bo piesi łażą po drogach tam gdzie nie ma pasów u mnie w miejscowości standardem jest że przechodza przez środek skrzyżowania bo do pasów jest ze 5-10 metrów łażą ulicami bo chodnik wąski albo wolny chodnik szeroki na metr a kobieta z wózkiem jedzie jezdmnią sama słodycz:) A co do parkowania i związanej z tym kultury to dzisiaj po kilkunastu minutach szukania miejsca żeby pójść na zakupy znalazłem miejsce nie za szerokie ale wjechałem i po solidnej gimanastyce wysiadłem z 5er ( mam 194 cm wzrostu drzwi otwarte nawet nie do połowy żeby czasem nie rysnać laguny obok ) a po chwili do auta obok wsiada kobieta i jebła mi drzwiami z rozmachu dzięki bogu w listwę nie ma śladu pytam się jej czy nie można delikatnije?? A po co pan tu stanął a jedyne wolne miejsce w okolicy 2 kilometrów?? To ja się namęczyłem okopałem własne drzwi od środka żeby tylko nie niszczyć cudzego mienia a 2 razy starsza kobieta nie ma tyle kultury Nóż się w kieszeni otwiera :evil:

Hmmm ja nawewt moim 520 bez oznaczeń prowokuję wszystkich prosty przykład stoję dziś na światłach obok scenic najnowszy jakieś badziewo dci i rodzinka gościu ze 35 lat żona dziecko małe z tyłu no to spokojnie ruszam i dziwnym trafem goścoiu usilnie przeciąga w dieslu i dostosowuje się żeby czasem nie zostać i patrzy się na mnie uśmiechnięty że jedziemy równo jego żonka też jakby nie wiem co za frajda to przy 50 wrzuciłem nr 2 i się rozstaliśmy więc nie tylko młodzi gniewni się ujmują dla BMW a jak kolega ma M5 i 4 rury to nie masz szans na litość za bardzo się wyróżniasz a takiemu w polsce trzeba udowodnić to kraj dla szarych ludzi wszyscy mają mieć punto i tyle t5ak myśli większość polaków a reszta ci zazdrości ze ty masz czym a oni nie

A niby czemu miałby zgasnąć????? Czyżby paliwo przestało docierać do cylindrów albo powietrza brak??? Silnik po odpięciu przepływki na moment przymula i podczas jazdy na odpiętej przepływce ma mniejszą moc Przepływka nie służy do tego żeby silnik działął ale żeby działął efektywniej gdyż bada ona temperaturę powietrza jego wilgotność itp po czym komp dobiera skład mieszanki dzięki czemu auto ma moc bez przepłwyki silnik zaczyna się zachowywać jak gaźnik czyli ssie powietreze ale się nie dostosowuje do jego parametrów ale nie powinien gasnąć przetestowałem na E-36 320i E-34 520i E-34 525i E-34 525i E-30 320i

A może zacznijmy od najważniejszej rzeczy ile kolega ma kasy na auto??

Czy E-34 to dobry wybór??? :doh: Chłopie to jak miłość patrzysz oglądasz dotykasz na końcu wchodzisz w nią i już nie chcesz wychodzić jest bajerancko sam dźwięk silnika sprawia że po przekręceniu kluczyku w stacyjce okolica wie że nadjeżdża Brzmienie Moc Wrażenie :) Nie no serio to piękne samochodzy o wiele ladniejsze od następców przynajmnije ja tak twierdzę że E*-34 to ostatnie BMW z charakterem agresora jak widzisz ten pysk zwłaszcza po lifcie w lusterku już wiesz że lewy pas już nie jest twój :) To piękne auta tylko najgorzej jak trafisz na strupa to cię zabije kosztami :) Serwis nie jest najtańszy i pierwszy lepszy domorosłsy mechanik na widok M50 ucieknie 525 fajna fura ale dam ci dobra radę szukaj stanu auta jak trafisz ładne 520 to też bierz nie jest takie złe nauczysz się jeździć a po roku SWAP na 2,5 w tym wypadku zabieg kosmetyczny aby silnik wiązka i dyfer pare stówek po zabiegu a nadal masz zadbane auto Jak się trafi fajne 530 535 też bierz w tych autach można rocznie wydać więcej na serwis jak na paliwo :) Szukaj stanu potem patrz na silnik i wyposażenie bno co ci z 540 na full wypasie w serwisie?? Jak kupisz choćby tylko nie znorane będziesz zadowolony i niechętnie będziesz wsiadał w inne marki

koledzy nie przesadzajcie z cenami E-39 zadbane auto można dopaść już koło 20 tysięcy znajomy kupił 4 miesiące temu 528ia za 18 tysięcy i całkiem miłe jest nic nie zniszczone tylni zderzak ma rysę i to wszystko silnik chodzi super skrzynmia też wyposażenie działa panowie ceny aut leca w dół bo jest tego na tony nieraz można trafić tanie auto w niezłym stanie co nie znaczy że zawsze trzeba tylko umieć szukać ja moje piękne E-34 też sprzedaję za śmieszne pieniądze bo polak więcej nie da za tten rocznik jak średnio na allegro stoi taka prawda no ale co fakt to 530D za 22 tysiące nie kupi chyba że padlinę :) Albo jak kolega chce oszczędnie to może takie E-34 lub E-32 z końca produkcji auta dopracowane z jakimś fajnym V8 i sekwencja

Podstawowoe pytanie chodzi ci o E-34 czy E-39?? Moje E-34 520 pali od 8 w spokojnej trasie do 15 po mieścxie jak się spieszę :) Ale ja nie mam gazu ale sekwencja dużo psalanai nie podniesie

pawelsl co ty masz za gazownika albo silnik moje 520 pali po mieście od 12-15 zimą na PB a tobie ponad 20litrów??? Coś masz nie tak zmień gaziownika A jaka masz instalkę sekwencja czy śrubka??

Ja właścicielowi zaproponowałem swoje auto :) Ale fakt jest taki że 525 daje więcej frajdy z jazdy zdecydowany fakt:) Koszty gazowania pewnie te same tu R6 i tu R6 Spalanie ciut większe dla 525 różnica na trasie 0,5-1litr miasto od 1-3 litrów Ale zapominay o jedenj kwestii czym wogóle kolega jeździł najpierw ?? Ktoś tu pisał że 535 to będzie za dużo Jak jezdził czymś słabym to 520 bedzie za dużo pierwszy deszcz śnieg i może się pozegnać z autem Z moca trzeba się uczyć radzić od jej rozsądnych ilości wiem coś o tym jedno 525 mnie nauczyło pokory do życia dla niewprawnego kierowcy 150KM a tymbardziej 192KM przy kiepskich warunkach to dużo za dużo przy RWD Ale ogólnie rada ode mnie kup to co znajdziesz w najlepszym stanie potrzymaj z rok dwa dbaj ucz się a ptem kup coś mocniejszego ja tak rboię dbałem pucowałem i uczyłem się mojego auta jego budowy i mozliwości teraz wiem że nadszedł czas na mocniejsze amen Ksiądz skończył mozna iść do domu

Aha i zauważyłem dziwna rzecz tym ktoś ma słabszy silnik tym bardziej zawyża jego prędkość max u właścicieli mocnych wozów to się rzadzije spotyka a wszystkie 1,6 latają 220 to po co komu 320 i 318is???? Powinny być w serii 3 2 silniki 1,6 i 2,8 :) No i M-Power :)

To 320ia na pewno przy tych 320 nie miało 4 biegu chyba że masz skrzynię bez 5 :) Bo dużo mocniejszych aut nie osiaga na 4 tej prędkości a co dopiero 320 na automacie automat nigdy tak wysoko nie kręci jak manual A jak znowu widze teksty ile jeźdżą silniki o mocy 100KM ponad 200 to 325 powinno kosic conajmniej 280 :duh: A czipy przesuwające odcinke to sa dla katów samochodów odcinka w sliniku M50B20 i tak jest późno 6500RPM silnik jak się kręci z taka prędkościa to sobie tego ludzie nie wyobrażają co się w środku dzieje jakby miał jeździć do ponad 7000RPM to by tak z monachium wyjechał Wszelkie chipy którer tylko podnoszą odcinke to parodia

z tego co wiem to w 1994 roku nie kojarze miesiaca W modelach z silnikiem V8 od 1992roku

A wiesz był kiedyś taki ciekawy artykuł o gazie w BMW Trends i zamontowali do M50B25 mieszalnik wiesz ile zostało z 192KM ???? niecałe 140 to sobie przelicz ile to jest procent:) Mieszalnik zabiera całkowicie wyrafinowanie silnika BMW i napewno zostanie mu z 80-92KM nie skoczy na hamownię po założeniu to zobaczymy kto miał rację Nie urządzam wycieczek osobistych nikogo nie obraziłem wypraszam sioebi takie aluzje Jeździłem autem na agzie Astra 1995 rok 1,4MPi 80KM na benie to jeszcze jechało za to na gazie była poruta i śmiech na sali właściciel auta miał najpierw astrę 1,4 SPi 60KM i na benbie chodziła lepeij od gazu w 1,4MPi czyli strata ponad 20KM czyli ponad 25% mocy A jakoś nie słyszałem żeby BMW zwłaszcza ponad dziesięć lat temu wypuszczało auta z gazem farbycznie bo wtedy jeszcze nikt na gazie nie jeździł może jakiś dowód????? Napewno to 518 będzie mniej palic jak obecnie ale jak już ma zakładać gaz to może niech lepeij kupi sobie np 525 M20B25 i wtedy mieszalnik przynajmniej jeździć to jakoś będzie Aha 13,5s w gazie w 518 do setki to co najwyżej pobożne życznie zwłaszcza że auto i silnik ma już swoje lata I żeby nie było nie mam nic przeciwko LPG dobra sekwencja to faja rzecz za rok zmieniam auto na coś z V8 i pewnie tam jakis Prince lub cos wyląduje ale mieszalnik według mnie to się sprawdza w polonezie i to kiepsko :) Sama zwężka w dolocie zabiera spoo mocy nawet jak się przełączy na PB trzeba by się bawić w blosa Jak już właściciel chce to nie założy sekwencje do R4 nie powinni chcieć dużo A co do taksówkarzy to oni by nawet na moczu jeździli byle by taniej było więc autorytetem to oni nie są dla mnie a potem kupujesz po takim auto i jak znajomy kupił 520 E34 M20B20 na mieszalniku wynik do setki mierzony kilka razy średnia: 13,8s czyli parodia byle panda da mu w dupę :) Tymczasem moje M50B20 bez gazu trzyma serię w 2 osoby 10,8 zamiast 10,6 według książki więc soryy ale mieszalnik to kastracja która po jakimś tam przebiegu wychodzi niestety] Pozdrawiam

Ludzie z lekka nie zrozumieliście autor wątku ma najsłabszy silnik który wogóle sobie nnie radzi z masą 5er ( swoją droga wypowiadają się sami posiadacze 3er gdzie 1,8 daje sobie o wiele lepiej radę ) jak mu włoży gaz mieszalnikowy to straci koło 20-30% mocy ( a nie 10% panie Jasio tyle to sekwencja może zabrać ale częsciej zabiera koło 5 % ale miesalnik koło 20% ) jak ze 113 KM zostanie mu z 80 do 90 ( licząc że ma jeszcze farbyczną moc ) to zamęczy siolnik żeby wogóle normalnie jeździć a palił bedzie jak 540 na PB Taka prawda a chodziło mi o fakt że jak właściciela nie stać na PB do silniczka 1,8 to jak go będzie na naprawy hamulców zawieszenia itp??? A gaz to się opłaca minimum przy silniku 2,5 litra a nie 1,8 chyba że lubisz jak cię matiz wyprzedza albo panda to nie ma sprawy tylko wtedy taniej będzie kupić matiza :) I nie wiem czy jak kolega naprawdę dużo nie jeździ to wogóle jakaś oszczędność częściej filtry wymieniać parowniki reduktory auto cięższe o instalkę większe spalanie regulacje to tez pożera kasę plus koszt instalki to kiedy mu się zwróci pomyślał ktoś?????? Gaz jest dobry jak sie ma minimum 2,5 wtedy dobra sekwencja i jeździsz taniej ale wygodnie a nie takie wymysły dobrze że w 5er nie było silnika 1,6 bo polak też by gaz włożył Aha i nie życzę sobie wypowiedzi na temat mojej mentalności ja o Was nic nie piszę więc ponieważ żaden z Was mnie nie zna to dajcie lepiej temu pokój nie ma sensu

Wybacz ale jeżeli nie stać Cię na paliwo do 518 to ja sprzedaj bo koszty serwisu Cię zabiją do tego byle poldek będzie się z tobą ścigał i to z powodzeniem :) Odpuść kup serię 3 z silnikiem 1,6 i gazem to będzie ideał :)

Moje 520 a mam ten sam silnik wchodzi na odcięcie czyli do 6700obrotów coś jest więc z twoim nie tak i to wybitnie przy byle wyprzedzaniu masz osiągi poldolta bo ten silnik ma kopa od 3500 do 6000 obrotów

Idealny silnik w serii 7 to 735 M62B35 oszczędność na poziomie 3,0 osiągi lepsze zwłaszcza w automacie ale będziesz musiał dać ze 20 do 25 tysi żeby to jeździło A za 20 tysięcy poszukałbym 750 E-38 z silnikiem 5,4 z roku 1995 powinno kasy starczyć albo 740 z tego roku

Jak tak czytam jak to silniki 1,6 latają po 210-220 km/h to mój spokojnie lata 250 i po co komu takie auta jak M czy Alpina lepiej kupic 1,6 lub 1,8 i mieć podobn e osiagi a jakie spalanie :duh: Jakby 1,6 wyciagało ponad 200 to po co komu M50 ???? Bo że 1,8 jedzie koło 200-205 to jeszcze uwierzę ale w 1,6 to raczej nie no chyba że pochyło było to moze :) I jak zamykacie budzik 1,6 to lepiej potem się obudźcie :) Jechałem kiedyś 1,8 jest słabsza od mojego M50B20 a mam cięższą kastę to skoro moja idzie 220 to jakim cudem 1,6 też tyle idzie?? I stan silnika nie ma nic do rzeczy bo sama fabryka dla jego nowiuśkiego a nie dwudziestroletniego stanu przewidziałą mniej Radzę zejść na ziemię szybjkie auta się zac zynają od M50B25 takie moje zdanie

Auto super piękne zadbane Ale jedno małe ale albo coś jest nie tak z hamownią alboz silnikiem u Ciebie bo nawet przez tyle lat z 450Nm nie może zostać 313 bo to strata 30% momentu a to on głównie odpowiada za moc w V12 więc lepiej się temu przyjrzec albo pojedź teraz na inną hamownię porównać wynik

oj kolega porusza się 7er i nie wie kiedy motory modernizowali?? motor M70 ( 5,0 ) zmodernizowano w 94 roku na M73 ( 5,4 ) tymczasem motory M60 które krócej debiutowały w autkach zmodernizowano dopiero w 96r. i tak z M60B30 powstało M62B35 a z M60B40 powstało M62B44 więc silnik 5,4 w 750 w E-38 z 94 roku jest jak najbardziej realny

Poolska policja załamuje poziomem i tekst o tablicy rejestracyjnej powinni go po śladach w godzinę znaleźć Ale jedno mnie zastanawia Ty nie słyszałeś jak ci cos grzmotnęło w auto z wielkim hukiem ???? Ja bym się raczej obudził spisał numery i na pały dzwonić

Sorki pomyłka :duh: nie spojrzałem na serię więc mojego wywodu nie bierz pod uwagę tylko to co napisał saku 325 to lepszy wybór nowszy motor więcej mocy tak samo mocny dół spalanie podobne

Sorki pomyłka :duh: nie spojrzałem na serię więc mojego wywodu nie bierz pod uwagę tylko to co napisał saku 325 to lepszy wybór nowszy motor więcej mocy tak samo mocny dół spalanie podobne

323 ma inny kolektor dolotowy i wylotowy głowica jest ta sama tylko w 323 jest vanos w standardzie prawda jest taka że osiągi są praktycznie takie same a spalanie będzie z litr mniejsze w 323 bo nowszy silnik niżej moc i moment i mniej wysilony Za to 325 powinno być ciut szybsze z racji większej mocy o 22KM ale różnica niedoczuwaklana bo to dziesiąte częsci sekundy za to 323 trochę lepiej ciągnie z dołu bo nowszy leastyczniejszy motor ogólnie jeden i drugi w lekkim E-36 to kawał szybkiej maszyny

No odpiąłem przepływkę i odpalił po 2 dniowym przestoju od ręki:( Czyli pewnie przepływka do wymiany?? I pytanko: Jak siedzę w kabini przy otwartej na oścież masce i chodzącym silniku słychać szum taki metaliczny co to może być bo strasznie mnie to wnerwia jak stoi się z przodu auta i nie tylko to słychac taki dźwięk jakby coś tarło takie sz sz sz sz sz pasek wymieniałem parę miechów temu na dobry kolega z E-36 sugeruje jakiś element wiska lub któreś z łożysk paska klinowego ale podśmiadomie boję się o łańcuch rozrządu ma ktoś ajkieś sugestie ?? I czy ciężko sprawdzić jak się trzymie łańcuch ??