Zdzira 850I

Ciekawi mnie czy w porównaniu moje E-34 520 M50B20 kontra Calibra 8V kto by wygrał i nie rozpatruję tu tylko przyspieszenia od 0-100 bo to nie jest realny odnośnik osiągów auta a silnik mam igłę bez gazu raz w życiu po kupnie sprawdziłęm to 220 poleciała Calibra raczej tyle nie pójdzie więc ciekawe czy spod świateł na dłuższym odcinku wygrałbym ja czy on licząć że obydwaj kierowcy radzą sobie z autem którym jeżdżą i pytanie przy jakiej prędkości powyżej 100 on by odpadł bo Caklibra osiąga jakieś 200 więc kiedyś musi odpaść:)

Ciekawe 735IA ma ten sam automat czterobiegowy co 750IA według danych do setki 9,8 i jeszcze sekwencja na to czyli też gaz i objechałbyś 750 które ma 9s do setki ??? Ciekawe mocno ciekawe aż się wierzyć nie chce bo słabszy motor ta sama skrzynia i objedziesz 750??? jakbyś miał nowszy automat 5 biegowy to może ale nie masz

W mojej oklicy drogowcy na prostym odcinku drogi szerokiej gdzie najbliższy dom jest 15metrów od drogi wstawili 70 a 100 metrów dalej na zakręcie gdzie zginęło już koło 10 osób jest spokojnie 90:)

Polecam ATE najlepiej do kompletu z tarczami Brembo dobrze hamują nie piszczą w ogóle a koszt tarcz niewielki koło 260zł a za jedną robotą masz zrobione

Aha sorki nie napisałem że rozrusznik kręci normalnie auto zaskakuje za 1 razem ale moentalnie po pierwszej seri zapłonów zanim obrotomierz zdążył wskoczuyć na 300RPM zgasło

Witam kolegów Dzisiaj po raz pierwszy od prawie roku moja ukochana mnie negatywnie zaskoczyła a minowicie nie chciała odpalić na zimnym motorze po nocnym postoju dopiero za 3 razem się udało Już ostatnio była podejrzana bo trochę kiepściej odpalała rano ale odpalała zawsze za pierwszym razem pozatym jak już odpali to chodzi idealnie trzyma obroty ma kopa potem odpala za pierwszym razem na przekręcenie kluczyka tylko po nocnym ługim postoju na mrozie ma ten problem nie wiem co robić ?? Jeżeli ktoś coś wie będę wdzięczny za informacje Pozdrawiam

Dzisiaj obejrzałem tą: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3943309 Wnętrze niezbyt zniszczone ale kierdę i gałkę obszyłbym nowa skórką ale to mój wymysł chyba:) Silnik dźwiękowo chodzi ładnie ale trzyma na jałowcu tylko 500obrotów czyli pierwszą kreskę czy to norma?? Aha i jak toczyłem się do skrzżowania to zdarzyło mu się żeby obroty skakały ze 450 na 800 obrotów czy trudno to naprawić?? I nadal męczy mnnie ta: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3859456

Łukasz 735 według danych testowych to 730V8 zbiera się w 8,3 sekundy a 735 R6 w 8,6 więc jest szybsze dotego pięknie ciągnie od dołu i mniej pali a o zadbane 735 to ciężko dotego ja lubię dźwięk V8 i V12 R6 jest fajne ale ja chcę widalstego motoru :) Nie neguję 735 to fajan fura ale chcę V-kę nie R-kę

Sądząc z waszych postów skończy się na tym: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3943309 Skutecznie odwiedliście mnie od 750 :( A ponieważ nie mam 15 000zł na egzemplarz z niemczech ( bo jakbym miał to bym się nikogo nie pytał co kupić :) To muszę się zmieścić w 8000zł do góra 8500zł więc smutno :) A ja nie mam padliny KinceK tylko 520 mi się znudziła jest za słaba za wysoko trzeba ją kręcić żeby jechała i kompletny brak wyposażenia gdyby nie to zostałaby na długie lata bo pod względem stanu nic jej nie brakuje Mehow dzięki za przypomnienie ale wiem ile sie ładuje w BMW sam włożyłem 4500zł w ciągu 8 miechów w E-34 jakbym miał kase kupił bym twoja ale nie stać mnie :(

Tylko w 740 sa awaryjne automaty a w 750

Mi właśnie odpowiada ta bez skóry bo nie lubię skóry takie mam widzimisię:) Więc chyba się po nia wybiorę po ta za 5500 o ile silnik i skrzynia oki to może do mnie trafi wiem że sporo pali ale to będzie auto hobby na codzień do pracy służbowó a to auto na weekend czy wyjazd

Mam nowy problem po sprzedaży mojej E-34 520 napewno kupię E-32 ponieważ do pracy dostję od styczmnia służbowóz odpadają mi wyjazdy do pracy ibędę jeźdxził tylko dla własnej przyjemności i potrzeby i padło mi na łeb :twisted: bo zachciało mi się 750 :D Moja kobieta się burzy i nadal chce 730 V8 w manualau a mi się marzy 750 w automacie wynoarałem taki trochę tani ale niewygląda źle http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3849466 http://moto.allegro.pl/item282617662_bmw_750il_super_stan.html Mam nadzieję w ciągu 2-3 lat zrobić powoli z autka zadbany egzemplarz w idealnym stanie dlatego wolę kupić trochę tańszy i zrobić sobie wszytsko sam zresztą te droższe dużo lepiej nie wyglądaja spalaniem mnie nie straszcie bo wiem że od 15 do 20 średnio wyjdzie Interesuje mnie czy dużo trudniej 750 będzie wyrobic na rodzynek i czy są one mocno bardziej awaryjne od 730?? Czy są dużo droższe w naprawach wydaje mi się że nie w końcu M60B30 to nowszy silnik do tego z wadliwymi pompami oleju choć motor sam w sobie fajny ale w automacie powyżej 9 sek do 100 więc kiepsko jak dla mnie a 750 to 7,2 więc idealnie :twisted:

kamilg oni mają rację oni tymi golfami objeżdżają caLIBRY BMW NAWEWT 750 TYLKO RÓŻNICA JEST TAKA ŻE WŁAŚCICIEL TEGO GOLFA/ UNO itp dupowoza wyciska siódme poty ścigając się z tobą a ty spokojnie jedziesz i zastanawisz się czemu ten pacan na lewym pasie siedzi tam od 5 minut i jedzie równo z tobą :lol: :lol:

Fulda Carat miałem są batrdzo dobrze super się jeździło

Na dystans 100 metrów za dużo go nie odstawisz bo on ma pewnie manuala a ty automat a automat ma najgorszy moment startu pierwsze kilkadziesiąt metrów ale i tak złoisz mu dupę zaproponuj mu dystans 400 metrów i wtedy zobacz na efekty i jak kolega radzi dla wyrównania szans weź lawetę z drugim C1 na hol:)

Najprostszy i najtańszy sposób na większą moc to kupić 325 lub 328 albo i 323 bo wszelkie stożki wkładki chipy to przyrosty kilku do kilkunastu KM i Nm a to ciężko odczuć naprawde:) Stożek daje może ze 150 152-153 km jak się go odizoluje albo kupi wersję z własną puszką która w konkretnej firmie kosztuje 500-800zł Wkładak - przyrost o 1KM góra Wycięcie kata da kilka KM ale wizyta na stacji kontroli przy przeglądzie i problem po drugie wydech jest obliczony przez INŻYNIERÓW a nie przez domorosłych mechaników i lepiej go nie tykać Chip da ci jakieś 160 KM ale w profesjonalnej firmie a dasz za niego 1000-1500zł i ledwie odczujesz różnicę I wszytskie te przeróbki skracją życie silnika zwłaszcza stozki wkładki strumienice bo filtr ma filtrować a nie wpuszczać syf do silnika Żeby osiąganć przynajmniej 170KM musiałbys wydać koło 2000-4000zł lepiej dołóż tę kasę i zrób Swap na M50B25 albo kup takie fabryczne Bo: Chip 1000zł Dobry stożek : 500zł Strumienica ( dobra nie ta za 50zł ): 300zł min Wałki dźwigienki doloty barany itp to wielkie koszty kiepskie efekty to się sprawdza w turbo tam podnosi to epiej moc bo moc auta jest większa a 1% mocy jaki daje wkładka ze 150KM to 1,5KM a z 300 to 3KM i tak to idzie Pozdrawiam i proszę nie rób z auta wieśniackiego auta sportowego bo z M50B20 już za dużo nie wycisniesz i tak ma spory stopień sprężania

Nie no szpera mi niepotrzebna chciałem szybkie autko z automatem M60B30 jest w sam raz do tych celów chociaż wolałbym 540 ale nie stac mnie Dzisiaj dzwonie do właściciela

Ta mi się bardzo podoba chyba na nią padnnie co wy na to: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3670068

Autko wygląda dosyć dobrze ale jak pisze kolega wyżej ten silnik moze ci się szybciutko znudzić zwłaszcza w touringu moze chociaż 1,8 albo R6 :twisted: Pamiętaj że wyprzedzanie tym autem to nie będzie przyjemność

Ja osobiście nie uważam żeby seryjne felgi czy wydech to było kiepsko nie lubię sportowych 2wydechów bo to źle świadczy o użytkowniku wg mnie tą drugą jak tylko moją sprzedam pojadę obejrzeć i może czasem trafić do mojej zagrody:) O ile silnik i skrzynia chodza bez zarzutu bo wnętrze moge sobie wyrobić podobnie jak felgi:)

Ponieważ nadal szukam znalazłem tak ą ( tylko cena podejrzana ) http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3859456 i taka do tej mam sporo bliżej jak do pierwszej http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3880059

No Prezes spokojnie do NAS pytanko też trafi swoją drogą słyszałem że fundniesz mi jakieś fajowe M5 E-34 na gwiazdkę:) Teraz posuwamy tymi samymi furami od czasu sprzedazy księżniczki

A nie wiesz może ZacAnaheim czy biorą w rozliczeniu silniki ( kupię od nich przykładowo M50B25 a część kasy to wartość mego M50B20 który im zostawię a stan ma b.dobry ) i czy montują także te silniki?? Inna sprawa to zastanawia mnie czy przy moim dyfrze nie będzie tak, że uzyskam lepsze przyspieszenie ale prędkości maksymalne na poszczególnych biegach bo w końcu skrzynia i przełożenia zostaną a 525 ma inne A zależy mi trochę na dłuższej trójce do wyprzedzania

Witam Męczy mnie taka rzecz Wyrobiłem sobie autko ( hamulce przód tył dobra chłodnica polerka nowe opony ) ogólnie mam bardzo zadbany egzemplarz i próbuję go sprzedać ale jak na niego patrzę to się łezka w oku kr ęci a może zrobiłbnym swapa na M50B25 obecnie mam M50B20 więc myślę iż tylko motor komputer i wiązka?? Czy coś jeszczę ??? Skrzynia chyba podejdzie ( mam manuala ) Dyfer bym zostawił bo bardziej mi zależy na przyspieszeniu niż prędkości max 525 Co sądzicie lepiej kupić fabryczne 525 czy zmieniać motor ?/ Wiem że prościej kupić 525 ale większość przy moim wygląda jak badziewie zza płotu prostowane na drzewie ( mieszkam obok blacharza ) i co teraz ?? MaM ROZTERKĘ:(

525 jest odczuwalnie szybsze przy podobnym spalaniu jak 520 aczkolwiek dobra rada kup to co znajdziesz w lepszym stanie bo BMW to nie tylko paliwo to jak posiadanie kochanki ona ma zachcianki:) Swoją drogą ja właśnie sprzedaję moje 520 150KM więc jestem stronniczy bo próbuję znaleźć kupca:) Osobiście polecam coś w dobrym stanie do normalnej jazdy 520 wystarczy do szaleństw lepiej 525 Pozdrawiam