siara64

Mam ten sam silnik i instalacje STAG Jesteś pewien że na Pb silnik chodzi prawidłowo, być może mieszanka jest zaburzona ale nie na tyle aby telepało autem? Czy są jakieś błędy typu wypadanie zapłonu na cylindrach np: 1,3,4 po skasowaniu wypadanie zapłonu na innych np: 2,4,6 wypadanie zapłonu na wielu cylindrach jakieś błędy sond lub przepływomierza powietrza? Sondy w silniku zaczynają pracować prawidłowo dopiero po rozgrzaniu i to one monitorują, korygują mieszankę. Skoro silnik pracuje nieprawidłowo po rozgrzaniu to napewno jest zaburzona mieszanka. Na 100% na LPG a na Pb jest to też możliwe być może o tym nawet nie wiesz. Z jakiego powodu wymieniales świece? Czy bez powodu?

Tak jak kolega Lustek napisał , szukaj przeróbki jakiegoś grzebania sprawdź obydwie kostki od spryskiwaczy , zobacz czy nie są uszkodzone piny itp.. przepnij kostki na pompkach zobacz co będzie się działo

obejrzyj ten drugi film i tam jest tak koleś go wyciąga i montuje ponownie jest w plastikowym kruszcu na który wciska się zbiorniczek w temacie poniżej jest schemat i tam widać termostat dokładnie viewtopic.php?f=86&t=165378&start=30

W lewej lampie znajduję się przeciwmgłowe tylne i światło wsteczne we wtyczce znajdują się trzy przewody , brązowy , niebiesko żółty i żółto czarny W prawej lampie masz tylko światło wsteczne we wtyczce znajdują się dwa przewody , brązowy , niebiesko żółty przewody z lewej lampy łączą się po środku klapy u góry z przewodami od zamka i biegną w prawy narożnik gdzie łączą się z przewodami prawej lampy , wszystko idzie do peszla pomiędzy klapą a autem po prawej stronie a później przez sufit do auta

Kolego nie powinna być to wina zbiorniczka nowy powinien być odporny na ciśnienie choć różnie to może być . Ja u siebie założyłem stary z szrotu od jakieś E46 i daje radę. Problemem może być jak już kiedyś wspominałem termostat w plastikowym kruszcu.Przeczytaj mój pierwszy post w temacie. U mnie go nie ma bo mam manualną skrzynie u ciebie w automacie jest. Być może się zaciął lub przekosił i zablokował przez co ciśnienie ci rozwala zbiorniczek bo jak wiadomo skrzynią biegów bardzo się grzeje i podnosi ciśnienie cieczy. Przeglądając filmy jak wymienić zbiorniczek u kilku youtuberów trafiłem właśnie na taką teorię.

Ja mam właśnie zdjętą plastikową osłonę klapy bagaznika bo usuwałem sniedź z styków lampy światła przeciwmgłowego i świateł cofania. Do tego wszystkie żarówki oswietlenia wnętrza i bagaznika wymieniam na ledowe. Osłona klapy bagaznika jest mocowana na takie same spinki co boczki drzwi, u mnie już kilka się niestety polamalo ale mam zapas bo demontowalem kiedyś lusterko więc przy demontażu boczku drzwi zaopatrzeniem się w cała paczkę. Zrobię foto to wrzucę jaki to przewód i którędy idzie Ja mam oryginalnie montowany hak

wyposażenie to było ujęte w ogłoszeniu a historia serwisowa , przebieg , jakieś szkody ?

Podejrzewam że nr VIN nie dostanie, skoro już jest obiecanka że następnego dnia.

Kolego skoro po wklepaniu nr VIN w zwykły dekoder nie ma w wyposażeniu S226A- sportowe dostosowanie podwozia lub po szwabsku S226A- SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG to masz standardowy zawias, sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Standardowy jest trochę bardziej komfortowy ale cudów nie ma X3 e83 jest autem z sportowym charakterem i tyle. Ja mam S226A do tego koła 18" i spokojnie daje radę po prostu jak jest kiepska droga to jadę wolniej, a jak jest dobra to śmigam

Kolego w środku jest przegub kulowy tzw krzyżak który wchodzi na wałek z wieloklinem i jest zabezpieczony zawleczką skoro przegub wyszedł to znaczy ,że zawleczka puściła choć nie powinna Musisz rozebrać złożyć i nasmarować spokojnie dasz rade. Te zgrzyty to wycierający się wieloklin

Przednie zaciski nie wyglądały źle więc oczyściłem , wymieniłem odpowietrzniki i pomalowałem do czyszczenia użyłem małej wiertarki i szczotek. Za to tylne wyglądały znacznie gorzej Tutaj należała się pełna regeneracja , piaskowanie , malowanie , nowe odpowietrzniki , reperaturki , nowy płyn hamulcowy Dla zainteresowanych: Reperaturki Strona zabudowy: oś tylna System hamulcowy: ATE Średnica [mm]: 42 Odpowietrzniki QB 0015 na klucz 9mm długość 32,4mm gwint M8x1,25

W końcu dostałem sprężyny i złożyłem auto. Numer dla X3 z zawiasem S226A to 33533413184 zamiennik SACHS 994609 Numer dla X3 z zwykłym 33533413080 Sprężyny ciężko dostać , sklepy mają je w ofercie ale tylko na obrazku, później się okazuję że jednak ich nie ma i nie będzie. Zamówiłem z Niemiec poprzez eBay z tego sklepu w rozsądnej cenie. http://www.ebay.pl/itm/262931124140?_trksid=p2060353.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Sprężyny jeszcze ciężej się wkłada jak wyciąga , bez ścisków nic się nie zdziała.

Dziś w ekspresowym tempie złożyłem swojego iksa i jak przystało po 1,5 tyg przerwie od jazdy odpowiednio go dopieściłem. Po powrocie sprawdziłem węża o którym pisze kolega Shivson. Wąż jest gorący twardy i napęczniały jak pyta bambusa , więc kolego tak ma być możesz spać spokojne. W końcu jakieś ciśnienie i temperatura musi być ,że zbiorniczki wyrównawcze pękają.

Na zdjęciu nie widać aby był jakoś napuchnięty. Z tego co pamiętam to na 100% wąż będzie gorący ale powinno dać się go złapać ręką i ścisnąć. U mnie ściskając było słychać chlupanie płynu. Jak sprawdzę dokładnie to dam ci znać na chwilę obecną auto mam niemobilne myślę że do końca tygognia złożę je.

Czyli okazało się, że winny jednak był zbiornczek. Pęknięcia zbiorniczka to jedna z podstawowych usterek e83. Mechanik powinien to wyłapać przy pierwszym podejściu do auta po zrobieniu najpierw testu na obecność spalin w układzie chłodzenia i wyniku negatywnym w następnej kolejności powinien szukać wycieku. Wystarczyło podnieść auto i zdjąć osłonę silnika choć i bez tego też spokojnie można było zlokalizować wyciek. Naraził cię na dużo dodatkowych kosztów poprzez zbędne wymiany dobrych części a co najgorsze jego nieudolność mogła doprowadzić do awarii jednostki napędowej. Ciekawe za którym podejściem by ten wyciek zlokalizował? A może nawet wiedział dokładnie którędy cieknie ale liczył na to że znowu do niego przyjedziesz i będzie mógł wymienić kilka dobrych części i znowu skasować za robotę i nowy płyn. To teraz kolego podsumowanie ilę kasy cię to wszystko kosztowało? Dlatego zanim oddam auto do mechaniora dłuugggoooo się nad tym zastanawiam. Bywa że rozbiorę trochę auta i stoi tydzień a ostatnio nawet dwa zanim je złożę bo wolę tak niż oddawać je w łapska mechaniora mordercy silników.

A nie jest to taki sam jak ci podałem w linku? Jak coś kupisz i założysz to odezwij się na forum, u mnie zawias ma już prawie 13 lat i dobija do 200tkm więc pewnie niedługo się wyspie.

poczytaj viewtopic.php?f=70&t=183588 jakbym miał wywalić tyle kasy na 2szt ori to zakupiłbym cały nowy komplet EIBACH B12 Pro-Kit i zamiat -20mm miałbym -30mm https://eibach.pl/search.html?search_type=catalog&marka=3&model=121&product_line=474

Miałem ten sam problem , jak szukałem sprężyn na tył do zawieszenia S226A W niektórych opisach nie ma wyszczególnienia czy do standardu czy do M technic Amorki które ci podałem wcześniej też są do tego zawiasu. w spisie mają tylko te numery: BILSTEIN B4 Gas BMW (31300363601) BMW (31303413145) BMW (31303451395) BMW (31 31 3 453 523) te same co podaje RealOEM , ale takie też pasują do każdego E83 z tego chyba co się orientuję to odbojnik amora jest inny też dla S226A jak dla standardowego zobacz te : w opisie jest zaznaczone https://www.euautoczesci.pl/czesc/kyb/7428473 tu masz jeszcze takie: BILSTEIN - B6 SPORT https://www.czesciauto24.pl/bilstein/1044363

tu masz z serwisu za skromne: 1 458,54 zł szt https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/3453523-amortyzator-przedni-lewy według RealOEM https://www.realoem.com/bmw/pl/part?id=PA91-EUR-09-2004-E83-BMW-X3_30i&mg=31&sg=10&diagId=31_0671&q=31313453523 np : takie możesz sobie założyć https://www.czesciauto24.pl/bilstein/7620072 pełno jest tego wystarczy się przyłożyć i poszukać . he he

He he dobry jest ten mechanik. Jeśli mowa o spuście od chłodnicy , a tylko ten korek jest tam niebieski to wystarczy zdjąć przednią osłonę silnika i położyć się na glebę , dla wygody podnieś sobie auto na lewarku a najlepiej na dwóch choć ja zdjąłem osłonę silnika z spuściłem płyn bez podnoszenia auta

możesz spróbować lekko dokręcić jak nie pomoże to następnie wymień oring

Nie wyciągnie się sprężyny bez odkręcania całego stabilizatora tylnego. Skróciłem szlifierką ściągacz i sprężyna wyciągnięta , czekam teraz na nowe 2szt. Jakby ktoś potrzebował moją starą to za flache BALLANTINES oddam.

Kolego ja mieszkam koło małego miasta w którym wszystkie drogi mają 1 pas i są tylko jedne światła, jest dużo dróg jednokierunkowych, bardzo rzadko bywam w Poznaniu. Więc Ci nie powiem ile wychodzi w mieście takim jak Poznań, Łódź czy Kraków bo jazda po małym miasteczku to zupełnie inna jazda. Jeśli nadal ktokolwiek się zastanawia czy warto założyć instalację LPG to może poniższe fakty go uświadomią jaka to jest różnica w kosztach. Na przykładzie aut z silnikiem 1.4 8v oraz 1.4 16v z LPG 1.4 8v przejechane 9678 km---------ilość paliwa 851,29l-----------koszt paliwa 3844,90zł co daje zużycie 8,79 /100km oraz średnią cenę paliwa 4,52zł przejechanie 100km kosztowało 39,73zł przejechanie 10tkm = 3973zł 1.4 16v z LPG przejechane 12561km----------ilość gazu 1118,60l------------koszt gazu 1958,41zł co daje zużycie 8,90 /100km oraz średnią cenę gazu 1,75zł dodatkowo ilość paliwa 71l za kwotę 301,60zł przejechanie 100km kosztowało 15,58zł + 2,4zł za paliwo co daje 17,98zł przejechanie 10tkm = 1798zł różnica w kasie po przejechaniu 10tkm pomiędzy 1.4 8v a 1.4 16v z LPG wynosi 2175zł a to tylko silniki 1.4 w przypadku M54 3.0i różnica kosztów pomiędzy pb a LPG będzie ogromna.

Zużycie 15l na 100km jest to moje średnie spalanie w cyklu mieszanym 40%miasto 60%trasa. Normalna dynamiczna jazda. Z okresu od założenia instalacji do dnia dzisiejszego. Po przejechaniu 10tkm podam jakie miałem zużycie, ile spaliłem gazu za ile kasy. Zawsze do każdego auta prowadzę tabelkę wydatków w Excelu.

wejdź na : http://www.fotosik.pl/dodaj-zdjecie dodaj zdjęcie z dysku zaznacz bez ograniczeń wiekowych kliknij i zapisz zdjęcie po załadowaniu ze strzałki : Rodzaj kodów: fora dyskusyjne Po kliknięciu na zdjęcie: otwórz zdjęcie w oryginalnym rozmiarze w oknie poniżej pojawi się link URL do twojego zdjęcia , kopiujesz i wklejasz w posta Co do zbiornika pod autem , będzie problem jak będziesz chciał zdjąć tyny stabilizator np: będziesz go musiał odkręcić oby wymienić coś z zawieszenia wtedy trzeba będzie zdjąć butle , a odkręcenie kosza z zapasem jest na pewno łatwiejsze