siara64

jak chcesz używać hak to masz dwie opcje: - zanosisz hak do dorabiacza kluczy i po kilku dniach ci dorobi , usługa nie należy do najtańszych 100-150zł dobrze by było abyś miał ze sobą pożyczony od kogoś kluczyk do haka tak aby dorabiacz wiedział z czego startować - kupujesz używany hak od kogoś z kluczykami

jest to bezpiecznik od wentylatora chłodnicy

zanim gdziekolwiek się udasz zrób co możesz we własnym zakresie przyczyną brązowego płynu może być: ktoś dolewał wody do układu płyn jest już bardzo stary ktoś dolewał różnych kolorów płyn zbadaj jakość płynu - odporność na mróz jak jest dobry to dolej byle jakiego , dobrze odpowietrz układ dwa razy (spokojnie zrobisz to sam) tzn: zalej do pełna przejedz się autem aby się zagrzało na maksa w trasie, a później na postoju tak aby włączył się wentylator , zostaw auto na noc i rano powtórka na pewno wejdzie jeszcze trochę płynu. ja mam inny silnik i mimo że dolałem do pełna odpowietrzyłem prawidłowo to rano znowu zapaliła się kontrolka , powtórzyłem odpowietrzenie i jest OK jeśli po kilku tyg nie będzie ubytku to spoko , czeka cię tylko wymiana płynu , płukanie układu i znowu odpowietrzenie jeśli będzie duży ubytek to czeka cię poszukiwanie wycieku.

co za problem wymienić akumulator w X3 , robi się to jak w normalnym każdym innym aucie jaka adaptacja jakie logowanie ludzie nie popadajcie w paranoje po co ori z servisu , ciekawe ile kolega zapłacił ? u mnie był oryginalny BMW o pojemności 12V 90Ah 720A prawy+ zmieniłem na CENTRA FUTURA 12V 90Ah 720A CA900 prawy + który kosztował 419zł czyli taki sam jak był , cała filozofia podczas wymiany akumulatora polega na wyjęciu starego i włożeniu nowego

miałem podobnie kontrolka na pulpicie świeciła a wszystkie żarówki działały i pięknie świeciły okazało się ,że w lewej tylnej lampie żarówka od postoju miała przyjarane szkiełko to wystarczyło aby komp to wyłapał, wymieniłem i po sprawie żarówka nie musi być kupiona w ASO , ja żarówkę znalazłem w garażu pewnie leżała tam kilka lat , info dla tych userów co adaptują wszystko , nowa żarówka działa bez adaptacji jak dla mnie to masz jeszcze gdzieś żarówkę która świeci ale ledwo zipie sprawdź przednie postoje W5W

Zanim gdziekolwiek się udasz: wymień baterie w kluczykach i zaprogramuj obydwa kluczyki od nowa u mnie wcześniej też nie świeciła kontrolka a mam fabryczny , wymieniłem starego ori kwasa na nowy , wymieniłem baterie w obydwóch kluczykach i zakodowałem je od nowa wszystko teraz działa jak należy Tutaj masz link do filmu : info dla adaptujących wszystko userów , nowe baterie w kluczykach działają bez adaptacji mimo iż włożyłem inne i mocniejsze niż oryginał

Potrzebuję generator kodów do programu Scan Master ELM Przeszukałem sieć , pobrałem kilka różnych paczek a z chomika to zawsze brakuje tego Key Generatora przy okazji pobierania z sieci wgrało mi się kilka baboli i musiałem reinstalować system Jeśli ktoś ma to niech podrzuci

kolano wymienione , auto złożone , silnik chodzi poprawnie nie telepie na zimnym a obroty nie falują z narzędzi to polecam zaopatrzyć się w przegub cardana 1/4" oraz giętkie przedłużki 1/4"

Disa wymontowany , należy go wyciągnąć maksymalnie w prawo aż do grodzi a potem okręcić ku górze jednocześnie odchylając przewody za disą oraz na ścianie grodzi , oraz nagiąć kolano dolotu do dołu w miejscu oznaczonym żółta strzałką ciągnie lewe powietrze czekam teraz aż przyjdzie nowe kolano ,

tak ci zasysa korek?

Polecam warsztat regenerujący reflektory 100% satysfakcji. Warto się targować . Hubert Cugier ul.Szkolna 46, Turew 64-000 Kościan http://regeneracja-hc.com/

Polecam warsztat montujący instalacje gazowe. Dwa auta gazowane u nich 100% satysfakcji. Warto się targować . PITEC Gertrudy Konatkowskiej 4 60-465 Poznań http://www.pitec.pl/

u mnie było tak samo klapa otwierała się z kluczyka a z przycisku na klapie nie . okazało się że 12 letni zintegrowany z oświetleniem tablicy przycisk wyzionął ducha sól go załatwiła (zresztą jedna strona oświetlenia tablicy tez nie działała i nie była to kwestia żarówki) używka kosztuje ok 200zł a nowy w BMW ok 380zł kupiłem nowy. polecam wyjąć element i sprawdzić w jakim stanie jest wtyczka , sprawdzić czy dochodzi tam prąd tak wygląda ten element po wycięciu go z obudowy

kolano układu dolotowego i tak będę musiał zdemontować ponieważ w moim jest dziura i ciągnie lewe powietrze ( zrobiłem test dymem papierosowym) czekam za nowym zamówiłem z ebay: http://www.ebay.pl/itm/BMW-X3-E83-04-06-AIR-INTAKE-FLOW-METER-ELBOW-THROTTLE-HOUSING-HOSE-13543412292-/182168140835?hash=item2a6a113c23:g:IREAAOSwzJ5XVeiQ pojawiają się błędy P0171 , P0174 do tego wypadanie zapłonu na wielu cylindrach oraz na każdym z osobna co objawia się telepaniem budy na zimnym silniku a po rozgrzaniu falowaniem obrotów . w zaworze disa chcę wymienić tylko oring ponieważ jest trochę płaski reszta zoworu jest ok

no właśnie przed chwilką też to znalazłem ciekawe czy działa i czy wystarczy podłączyć do kontaktu auto posiada instalkę LPG i po osiągnięciu temperatury cieczy 40st C przełącza na gaz co w mrozach zajmuje 800-1000m używając grzałki zimą praktycznie od razu by się przełączało

Czy zawór Disa da się wyciągnąć bez demontażu gumowego kolana za filtrem powietrza. Jeśli ktoś wyciągał to niech poda jaki patent użył bo ja nie mogę go wyciągnąć a nie chce demontować na razie kolana dolotu.

Moje auto w przednim zderzaku ma wtyczkę, X3 sprowadzone jest ze Szwecji wersja skandynawska Czy ktoś wie do czego jest ta wtyczka , co tam można podłączyć? Już znalazłem auto ma postojowe podgrzewanie silnika , wtyczka z przodu a grzałka gdzieś w bloku silnika.

wydaje mi się że trochę za dużą pojemność podajesz 60l, myślę że masz 56l 56l pojemności butli pod podwoziem to będzie bardzo wystawać , a nawet będzie niebezpiecznie nisko czyli gazu w taka butle wejdzie około 45l co daje 225km po mieście i około 300km poza jeśli możesz to wrzuć fotkę tyłu auta zrobioną poniżej wysokości zderzaka widziałem takie rozwiązanie na żywo i nigdy bym się na to nie zgodził ile dokładnie gazu wchodzi do butli podczas tankowania do pełna na stacji? w megane 1.4 mam butle zamiast koła zapasowego o wymiarach średnica 600mm i wysokość 225mm co daje 50l pojemności a gazu wchodzi 42l przy spalaniu auta 9,5 l na 100km daje zasięg 440km o znalazłem : viewtopic.php?f=44&t=244679 http://www.abart.com.pl/Galeria/BMW/X3-3,0i-E83

U mnie wygląda to tak auto x3 z 2004r 3.0i skrzynia manualna przebieg 194000km zakupione 08.11.2016r od polaka mieszkającego w Szwecji pierwsze tankowanie weszło 66l pb95 i dobre 300zł zostawione na stacji drugie tankowanie weszło 69l bb95 i znowu ból 300zł poszło auto na pb95 pali 13l na 100km zasięg auta to 540km na zbiorniku 20.12.2016 założona instalacja gazowa w PITEC Poznań http://www.pitec.pl/ Polecam 100% satysfakcji jest to moje drugie auto gazowane u nich koszty 3900zł (warto się targować) reduktor AC ROI 250 zbiornik STAKO 80l za siedzeniami gazu wchodzi 66l układ sterujący STAG 6QMAX BASIC listwa wtryskowa AC WO3 x6 wlew pełnowymiarowy pod klapką, przełącznik w popielniczce pierwsze tankowanie weszło 66l gazu 143zł zostawione na stacji drugie tankowanie tak samo auto na gazie pali 15l na 100km zasięg auta to 440km na zbiorniku auto w ostatnich mrozach po około 800m do 1000m przechodzi na gaz , latem będzie trochę wcześniej silnik jest idealny do gazu każdy warsztat gazowy to potwierdzi obecnie jazda autem wychodzi jak jazda osiołkiem x3 2.0d już wiosną cena gazu zejdzie do około 1.60zł to nawet 1.9tdi w passacie wyjdzie drożej robię 12 000km rocznie to instalka zwraca się po około 18 miesiącach

Przestroga dla wszystkich. Nie wywala się DPF-a filtra cząsteczek stałych ponieważ już niedługo takie auto nie przejdzie przeglądu na stacji diagnostycznej. Podczas kontroli na drodze przez Policję lub ITD stracisz dowód i zapłacisz mandat. Skąd weżniesz nowy filtr który kosztuje bardzo dużo 2000zł - 3000zł a nawet więcej Nikt auta bez DPF-a od ciebie już nie kupi , a cena za takie auto będzie śmiesznie niska Skończy się jeżdżenie autami z silnikiem wysokoprężnym po mieście 2km do sklepu po bułki bo ciągle będzie trzeba regenerować oczyszczać filtr w serwisie co nie jest najtańsze. To wszystko przyjdzie do nas z zachodu, a nawet już jest wprowadzane Zmuszą nas do kupowania aut coraz nowszych poprzez wysoką akcyzę oraz OC za stare z wysoką emisją spalin Stacje diagnostyczne skutecznie wytępia starsze auta nie podbijając przeglądu za byle co. Zmuszą nas do przestrzegania wszystkich przepisów na drodze.

jak w temacie , czy ktoś wymieniał pompę paliwa , regulator z filtrem ? silnik 3.0i lub 2.5i z rocznika 2004 znalazłem tylko takie informacje dotyczące budowy oraz wymiany w x3 z 2007r http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=PA73-USA-01-2005-E83-BMW-X3_25i&diagId=16_0570 http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=458827 Na sam początek wystarczy informacja jak zdjąć tylne siedzisko