siara64

Vanosa można samemu ogarnąć , wystarczy na YT obejrzeć kilka filmów jak to zrobić i do dzieła. Zobacz sobie jeszcze czy plastikowa klapka od zaworu DISA nie rozleciała się bo przez kolektor ssący kawałki plastiku mogą się dostać na zawory. Zresztą pewnie jak zakładali ci instalkę LPG to nie ściągali kolektora ssącego do wiercenia tylko poszli na łatwiznę . U mnie tak było więc od razu go zdemontowałem i było tam trochę plastiku.

Jakie błędy pokazuje komp? Czy wykluczyłeś lewe powietrze? A jak masz lewe powietrze to występuje wypadanie zapłonu na wielu cylindrach i skacze po cylindrach. Wydaje mi się że pierwsze co może wydawać dźwięki przy takim małym przebiegu to vanos.

Falowania przyczyn może być wiele zależy jakie błędy pokazuje komp ? Sondy lambda zaczynają swoją pracę dopiero jak się nagrzeją , zacznij od tego skoro check tak mówi to znaczy ,że mieszanka uboga lub bogata Na gorącym silniku programem sprawdź korekty paliwowe , pracę sond oraz przepływomierza powietrza , poszukaj sobie na YT do M54 jest pełno filmów jak diagnozować silnik Lekkie stuki przy mocniejszym przyspieszaniu też przyczyn może być wiele. Skąd te stuki dochodzą ? silnik,przeniesienie napędu, skrzynia , rozdzielacz, czy tylni most ? Nie ufaj mechaniorowi i zostaw silnik na razie w spokoju ,

Nie ma sprzeczności zobacz powyżej co napisałem Auto jeździ praktycznie cały czas w Pl i 3 lata 360t km. Jeden kierowca zgodnie z tacho. W podwójnej obsadzie to już wygląda inaczej ok 17-18t km miesięcznie. To i tak 1mln nie wykręcą w cztery lata. Jazda w UK i nie tylko tam jest inna w wielu firmach auta chodzą na dwie zmiany dniówka i nocka. Kierowca bez problemu zrobi 700km a nawet więcej w 9 godzin jazdy bo jedzie z prędkością 96-98km/h po autostradach. Do tego zasada drop & swap czyli nie czeka na załadunek czy rozładunek tylko przeczepia naczepe. Wtedy auto zrobi 1mln nawet w dwa lata. Przypadek ciężarówki 1 900 t km jest ewenementem jak młode bmw z przebiegiem np: 700t km. Praktycznie nie możliwe w Pl

A nie lepiej by ci było zdjąć skrzynie biegów niż kolektor ? od dołu też wymienisz przewód , do tego zdejmiesz rozrusznik i na zapas go zregenerujesz Jeśli masz zamiar użytkować auto dłużej to lepiej abyś tak zrobił. plusem jest to że zobaczysz jak wygląda skrzynia sprzęgło i dwumas Dowiesz się coś więcej o aucie i być może coś znajdziesz Ja się dowiedziałem ,że ktoś już zdejmował skrzynie przede mną i .... U mnie robota zwalenie i założenie skrzyni wyszło 360zł

Ciężarówki jeżdżące maks. 90 km/h robią 1 mln km w trzy-cztery lata. Prawdopodobnie auto firmowe. Nie ma problemu aby zrobić taki przebieg za granicą po autostradach lub nawet w Polsce :D to jeszcze jest mało na tak szybkie auto Co do ciężarówek to przegiąłeś z tym 1mln km w trzy cztery lata jak już to 10lat Największy przebieg który widziałem w aucie którym jechałem to ponad 1 900 000 km i auto wcale nie było starym glutem , żałuje że nie zrobiłem foto to było w UK ale tam sprzęt pracuje dzień i noc do tego porusza się z prędkością 96-98km/h po autostradach. Moja ma odcięcie na 85km ale z taką prędkością nikt nie jeździ maks 80km/h jazda po kraju wszystkie drogi nie tylko autostradki. Trzy lata i już miała 363 254km obecnie ponad 400 000km. Wychodzi 10t km miesięcznie lub 331km dziennie He he 100t km w rok to trochę już jest Może od rana do wieczora nie tym bardziej jak się jeździ osobówką po autostradach , ale trochę czasu w aucie trzeba posiedzieć aby przejechać 100t km w rok Wiem coś o tym może jestem młody ale 1mln km już mam za sobą.

Ja też nie widzę sensu ponieważ X3 jest autem o komforcie jazdy bliskim 0 to po obniżeniu na pewno będzie i twardziej więc komfort spadnie do -5 :D Ale niektórzy lubią tak.

Hm jak to możliwe ,że przewód umarł? złamał się ukruszył kawałek czy co? Nigdy w aucie nie miałem takiej usterki, a wygląda na to że to już któryś przypadek. Rozumiem jakąś śniedź lub luzy , ale tak po prostu death i do wymiany. ? :shock:

Hmm akurat Sensatec to sztuczna skóra i jest lepsza od prawdziwej wiem co piszę bo też mam i nigdy bym nie zamienił na prawdziwą. sprawa gustu :D jak kto woli bezawaryjne V6 mnie powaliło :duh:

kolega chyba chcę usłyszeć coś innego każdy się boi mu to powiedzieć więc ja to zrobię Laweta i do ASO :D a jak nie chcesz to słuchaj Wonskiego80

Możesz sobie podczepic co zechcesz, jak jeździsz sporadycznie po wioskach licząc na to że nikt cię nie skontroluję.Twoja sprawa. Zawsze możesz powiedzieć że przyczepka jest pożyczona od kolegi i zapomniałeś dowodu rej. za brak dokumentu dostaniesz 50zł. Bez dow. rej. nie wiedzą jaka jest DMC. Np: taka 2000kg na którą zaladujesz koni 2300kg A najlepiej to taką o DMC które nie przekroczy tego z dowodu rej. iksa a ile tam zaladujesz to już twoja sprawa bo wątpię aby cię ktoś na wagę wysłał. Przyczepka DMC 1200kg a koników 1500kg Pamiętaj o jednej ważnej rzeczy przekraczając 3,5t DMC zespołu pojazdów poruszając się po drogach płatnych nie tylko ekspresowych czy autostradach bo na zwykłych drogach krajowych też są bramownice z kamerami. Musisz mieć urządzenie Viatoll.

Wielkie dzięki za pomoc . :cool2: Javy też nie mam zainstalowanej . W wolnej chwili posiedzę przy kompie i na spokojnie zrobię wszystko od nowa. To może od razu zainstalować d i p ? Na dysku mam jeszcze takie dwie :

teraz już nie wiem czy aktualizowałem rejestr trochę tych plików jest w tym katalogu chyba wywalę wszystko i zainstaluję od nowa ?

Jeśli chodzi o laptopa to mam w miarę szybki i7 z 8gb ram więc powinno śmigać. Baza SQ też jest fota Administration - Version Jeśli chodzi o rozpakowywanie archiwum to użyłem zwykłego WinRar-a Myślisz ,że to będzie to ,że nie użyłem 7zip ??

Dzięki A teraz wytłumacz jak dziecku z przedszkola Chodzi o uruchomienie pliku rejestru który jest w programie aby zmienił rejestr sys.win8.1?

Jakieś sugestie dlaczego? Inpa jest i działa. Czy zainstalować sobie inną p+d taką 30gb lub więcej?

Cześć Auto posiadam ponad rok i w końcu się zmobilizowałem aby zainstalować ISTA i podłączyć auto. Koledzy sprawdźcie po screenach czy ta ISTA w ogóle działa . Ostatni screen wszędzie UKNOWN Na początek proszę o info jak wykonać : kalibrację czujnika skrętu adaptację oleju w vtg oraz kalibrację vtg Wersja 3.55.11

Najlepiej jakbyś sobie kupił mierniczek taki za 7zł i czegoś się nauczył :) np: oglądając ten film lub wiele innych. Twój wybór.

3.0 24v z LPG przejechane 9686km----------ilość gazu 1434,38l------------koszt gazu 2908,57zł co daje zużycie 14,80 /100km oraz średnią cenę gazu 2,03zł dodatkowo ilość paliwa 140l za kwotę 618,80zł przejechanie 100km kosztowało 30,06zł + 6,38zł za paliwo co daje 36,44zł przejechanie 10tkm = 3644zł Po przejechaniu prawie 10tkm na LPG M54 wychodzi 329zł taniej jak 1.4 8v na Pb co jest wynikiem rewelacyjnym mimo iż w roku 2017 średnia cena gazu to 2.03zł a w 2016 wynosiła 1,75zł. Przeliczając na kopciucha to 8,5l -7,5l wachy Jazda normalna dynamiczna sporadyczne upalanie ( czasami jakiś kierowca w swoim TDI po zobaczeniu znaczka na błotniku 3.0i chciał się popisać swoim kopciuchem ) Jakby to wyszło na Pb ? Hipotetycznie spalanie 13,5 / 100km średnia cena 4,42zł co daje 59,67zł za 100km przejechanie 10tkm = 5967zł to tak około 2300zł rocznie pomiędzy Pb a LPG robiąc 10tkm a co jak ktoś robi 20tkm lub więcej

Tak Najlepiej kup taki jaki zaleca producent auta tzn o parametrach odpowiednich do modelu wyposażenia i silnika auta. Dobry akumulator to akumulator ciężki firmowy i drogi na pewno wyjdzie 450zł a nawet więcej. Polscy producenci robią świetne akumulatory. Najlepiej kup bezobsługowy ja polecam Ci Centra Futura Na stronie producenta jest wyszukiwarka która dobierze akumulator do twojego auta.

A ja wolałbym mieć spotkanie nawet zimą z takim 'idiotą' który jeździ bez abs/dsc niż spotkanie z innym 'idiotą' który uważa ,że jego auto ma wszystkie systemy i wierzy że zawsze go uratują. dlatego ,że pierwszy 'idiota' na pewno pojedzie wolniej jak drugi "idiota"

Nie uważam ,że jest to cool to były tylko moje testy , ale tak jak piszesz mogli zrobić tak aby auto było RWD i chociaż ABS. Na wyspach nie spotkasz już auta bez ABS a bez DSC też trudno takie znaleść chyba ,że na czarnych tablicach . W Polsce wygląda to inaczej jest wiele starych aut bez systemów bezpieczeństwa. Całkowite golasy bez elektryki , wspomagania , poduszek i nawet ABS a o DSC już nie wspomnę. Sam miałem takie auto nawet nie jedno i co było OK wielu użytkowników forum tez na pewno miało i co jeździli dawali radę. Tutaj masz przykład mojego auta , kompletny golas nawet bez ABS bez elektryki , wspomagania , KOMPLETNE NIC i co auto robiło spokojnie 1500km na strzała z PL do UK zima też OK bez problemu. To że stare nie znaczy ,że trup auto było utrzymywane w nienagannej kondycji. Obecna motoryzacja zmierza w kierunku aut ,autonomicznych jeszcze zapłaczemy i zatęsknimy za wolnossącym V8 RWD w manualu lub autem bez tych wszystkich nie potrzebnych systemów oraz przyciskiem zamiast lewarka hamulca ręcznego. ha ha ha ale jaja

Po wypięciu wtyczki pojawia się taki widok: Auto jeździ świetnie czuć ,że jedziesz BMW lepiej jak z napędem 4x4 Kiera chodzi lżej przez to auto lepiej skręca , czuć że auto nie jest spięte. Wydaję się jakby napędzane tyłem lepiej przyspieszało. Robiłem testy swojego X3 i jeździłem tydzień z wypięta wtyczką i było naprawdę fajne. Polecam każdemu kto ma 2.5i lub 3.0i lub d w manualu. Przy szybkim starcie tylne czujniki pdc piszczą bo tył auta przysiada i czujniki widza asfalt. Z szybkiego przewidywalnego auta robi się bezkompromisowy zwierzaczek bez kagańca. Widok x3 latającego bokiem jest bezcenny, wtedy czuć w xksie powiew E36 . Kupując E83 otrzymujemy dwa auta jedno z kagańcami z napędem 4x4 a drugie coś ala E36 bez kagańców o gabarytach kiosku szkoda tylko że bez szpery i ABS Dało mi to do myślenia bo tak na prawdę 4x4 przyda się bardziej jesienią i zimą a resztę roku mogło by go nie być. Zdejmując kagańce na wiosnę i lato można by stosować dowolne rozmiary opon ,a jesienią i zimą powracać do tabelkowych .

"M-pakiet bardzo bogata wersja" Jakoś tego nie widać, takie małe kłamstwa sprzedawcy. He he 104tkm w 10 lat dizlem w Niemczech.. ? Prod.date: 2008-01-24

"nie wieże mechaniką i doradcą w sklepie" Prawidłowe podejście też im nigdy nie wieżę. Jest dział gdzie można zapytać diagnosty jak zalegalizować hak w aucie . Z tego co ja wiem to hak możesz założyć sobie sam nawet ze złomowiska ważne aby miał tabliczkę znamionową i był przykręcony odpowiednimi śrubami wtedy jakieś 30zł na stacji diagnostycznej i masz już legalny hak. Nie bój się używki , aby wyrobić taki hak potrzeba setek tysięcy km z ciężką przyczepą o ile w ogóle da się go wyrobić ? Nie wiem nie znam się. Ja mam taki właśnie oryginalny był już przy aucie i w ciągu roku tylko raz ciągałem lawetę z autem , haka nigdy nie odpinam jest zaczepiony cały czas bo podczas strzału z tyłu zawsze bardziej mnie ochroni ,a i dodatkowo może być stosowany jako zapasowy pdc. w szczególności przez kobiety. 2tony na 3.0i w manualu nie robi najmniejszego wrażenia auto radzi sobie świetnie , 2.0d to trochę słaby motor ale zobaczysz jak podepniesz . Jak masz manualną skrzynie biegów to dobrze bo jest nieśmiertelna , automaty przez ciąganie przyczepy dużo szybciej zdychają nie tylko BMW wszystkie. X-drive na pewno szybciej się zużywa a ile szybciej nikt tego pewnie nie wie. Ogólne przy ostrym ciąganiu ciężarów na pewno trzeba częściej wymieniać wszystkie oleje.