fylype46

Też się przymierzam do wymiany dwumasy i sprzęgła. Kupujesz zestaw naprawczy LUK RepSet czy wszystko osobno? Zastanawiam się ile to wszystko może kosztować ale myślę, że około 3000. Napisz proszę jakie wrażenia będą z jazdy po wymianie.

W nowym tygodniu dojdzie do mnie używany podgrzewacz bo kupiłem go z zapewnieniem, że działa prawidłowo. Zna ktoś może jakiegoś elektronika co ogarnia temat i by sprawdził albo naprawił bo chcę być pewny co mam?

Powodzenia z reklamacją. Czyli podsumowując polecasz ori używke? Moją dość słychać po przekreceniu kluczyka i też myślę, żeby kiedyś ją wymienić ale na jaką :/

Może by było w programie TIS ale chyba nie jest dostępny on-line albo w "Sam Naprawiam".

Szukaj tylko po numerze albo po numerze, który zastąpił Twój DDE. Trzeba sobie zdawać sprawę, że sam sobie go nie sklonujesz. Nie zrobisz tego np. inpą. Na allegro widzialem ofery ze sterownikami i klonowanie od razu.

Dla porównania wrzucę swój wykres. Seria, bez cipsa.

Z opisy wynika, że macie tak samo jak ja miałem czyli problem z DDE (ECU) W moim wątku jest trochę info o wymianie i kodowaniu DDE http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=309935&p=2330684#p2330684

U siebie mam tak i sprawdziłem nie mam żadnej uszczelki.

Naprawdę? :/ Ja własnie podejrzewam, że mój podgrzewacz też jest walnięty. Falują mi obroty gdy włączę nawiew jak jest zimno na dworze. Chciałem do niego napisać w kwietniu czy regeneruje te podgrzewacze bo w październiku bylem w nysie po sterownik świec żarowych i byłem zadowolony. Może ktoś zna sprawdzoną osobę od regeneracji podgrzewaczy?

Spróbuj napisać albo zadzwonić do http://www.witech-garage.pl/ Ja miałem problem z komputerem czyli z DDE i kupiłem używany z neta i dałem do sklonowania. Byłem zadowolony z usługi. Jestem też z Poz.

Zainspirował mnie Twój post na zainteresowanie się swoim EGR ;) Podobno można jakoś go ograniczyć w DIS.

Czyli pewnie mam tak samo bo widzę z opisu, że mamy taki sam silnik i rocznik też bardzo podobny. Ja mam maj 2004.

Dzięki za odp. Wezmę to pod uwagę bo ja na razie wymieniałem coś gdy mi pokazywało błąd. Na temat z odmą wpadłem na forum bo jakoś mechanik mi o tym nie wspomniał gdy po kupnie robiłem oleje i rózne filtry.

Jestem w trakcie doprowadzania swojego auta do lepszego stanu i zaciekawiło mnie, że wymieniłeś te części: -dwa elektrozawory od turbo i egr -nowa odma trochę w ciemno czy miałeś jakieś objawy? Jak się sprawuje beta? Mam nadzieję, że dobrze ;]

Pewnie masz rację, że z EU4 jest sporo ale dla mnie na początku trudno było się połapać w tych wszystkich numerach przepływek i adaptacji ale szczęśliwie trafiłem na tamten wątek. Trochę roboty było z jego zdjęciem zwłaszcza przy przykręcaniu obudowy filtra powietrza...a na yt w benzynie wymieniali to w 5 minut xD. Robiłem na hamowni na koło i pokazało mi pierwszy pomiar 150 KM. Wykres prawidłowy, na szczęście bez fal Dunaju.

Mam identycznie. W mieście tego nie odczuwam ale w trasie po włączeniu podgrzewania tylnej szyby radio zaczęło mi bardzo szumieć xD. Trochę mnie to zdziwiło :P W słoneczny dzień przyjrzałem się bocznej tylnej szybie to w Touringu antena jest w szybie czy ścieżki są całe. Zauważyłem, że mam dwie krótkie przerwy i może właśnie one robią problem... Znalazłem w necie specjalny pisak do poprawiania tych ścieżek ale jeszcze nie testowałem. Czy naprawił sobie ktoś to może?

U siebie zauważyłem, że mój korek od płynu ATF jest lekko mokry. Zastanawiam się również co może być tego przyczyną ale mam w planach wymienić płyn od wspomagania w najbliższym czasie :/

Ważna uwaga czy nasze auto spełnia tę normę można sprawdzić po rozkodowaniu numeru VIN. Ja właśnie mam EU4 a DPFa nie mam :P co może na pierwszy rzut oka być dziwne. Przepływkę musiałem wymienić bo miałem błąd w inpie. Sprawdziłem ile kosztuje nowa i lekki szok: około 600 zeta... Zaryzykowałem używaną i jestem zadowolony. Dobrze mierzy po sprawdzeniu w inpie i zmierzeniu mocy na hamowni.

Jeżeli to będzie ten przekaźnik to można dostać w ASO praktycznie od ręki tylko koszt z około 60 zeta. Taki sam jest przekaźnik od pompy paliwa i można je zamienić na próbę ale zazwyczaj robi się w drugą stronę :P Szukałem na necie nowe ale bez znaczka BMW tylko firmy Tyco bo ona je robi ale nie mogłem znaleźć i zostało aso.

Masz teraz zwykłe w skórze? Ja mam skórę i sportsitze ale szczerze mówiąc to lepiej siedziało mi się na zwykłych w skórze niż na moich. Usiądź sobie na tych i na tych i zdecyduj ;) Mi brakuje podgrzewania i zimą było tak zimno w tyłek, że musiałem podkładać kocyk xD Ale za to jak pięknie wyglądają :)

Kontrolka air bag prawdopodobnie pali Ci się przez matę ale w inpa to powinna potwierdzić. Przerabiałem to u siebie :/ Na forach znalazłem 4 sposoby jak to ogarnąć. 1. pruć fotel i naprawić matę na igłę 2. wyłączyć ten czujnik przez kodowanie NCSem 3. dolutować opornik i oszukać czujnik 4. kupić z neta emulator tej maty za 30 zeta i wpiąć pod fotelem we wtyczkę zamiast wtyczki maty. Ja tak mam chociaż nie jestem z tego dumny ale jeżdżę zazwyczaj sam. Minus taki, że poduszka jest zawsze aktywna nawet jak nikt nie siedzi. Warto dodać, że gdy pali Ci się ta kontrolka od poduszek to nie działają wszystkie poduszki a nie tylko ta od pasażera. Trafiłem o tym też jakiś wątek na forum.

Miałem u siebie takie same objawy, po podłączeniu inpy pokazało, że lewy tylny czujnik abs w kole do wymiany. Gdy mechanik go wymieniał to okazało się, że był porzeźbiony tzn. kable poklejone taśmą :/ Samo kasowanie błędów pomagało na chwilę. Kupiłem używany za 14 zeta.

Widziałem właśnie wczoraj tę muzę pierwszy raz ale o audi chyba lepsze było :P Muszę się zgodzić, że dźwięk musi być naprawdę przyjemny. Chociaż diesel R6 też fajnie brzmi ;] Mógłbyś rozszerzyć trochę temat kosztów o których wspomniałeś? Jestem ciekawy jak to wygląd od strony benzyny.

Teraz rozumiem co miałeś na myśli. Powiedz mi proszę bo to też rozważam może nawet jako pierwszą opcję. Gdy po zrobieniu wirusa to rzeczywiście taka różnica jest? Nie miałem okazji jechać niestety. Byłoby koło 180 koni czyli prawie tyle co ma 2.5 więc nie wiem czy wtedy by był sens w ogóle myśleć o niej. Mnie dość mocno drażni to, że po ruszeniu z 1 muszę od razu wrzucać 2. Przez to jazda w korku jest bardzo męcząca. Czy też to tak odczuwasz nawet po chipie?

Mi czuć z nawiewu w e46 nawet jak nie włączę klimy tylko samo grzanie. Martwię się czy samo ozonowanie wystarczy bo podobno ściąganie parownika to poważna misja, żeby się do niego dostać...