saku82pl

mam juz drugie e36 i w obydwu jak temperatura spadnie ponizej 3 stopni (z tymi 7 to byl strzal) wydobywa sie 3-krotny sygnal, zreszta autor tematu tez tak ma wiec na pewno tak jest

da rade, jak cos mam taki na sprzedaz, pozdro...

jak tak sie to czyta to naprwade nie wiadomo co w koncu zrobic :D jeden mowi tak a drugi zaraz po nim inaczej, to wlasnie chip, na pewno

masz termometr zew. gdy temp. jest bodajze ponizej 7 stopni komputer to sygnalizuje, dzwiek wydobywa sie z glosniczka pod kierownica, pozdro...

ja bym na poczatek tylne drzwi zaspawal :D albo umyl auto najpierw :twisted: A na powaznie: - zerwal ta folie zewszad, wlaczajac ten czarny pasek na szybie przedniej - koniecznie jakies konretne felgi - normalne lampy na tyl, jak koledzy radze, najlepiej bialo czerwone, albo czerwone z dymionym stopem i kierunkiem - przynajmniej przedni zderzak od m-pakietu - moze lakier zmienil bo ten nieciekawie wyglada - lusterka od m3 To tyle jesli chodzi o wyglada zew. Nie wiem jaki masz srodek wiec sie nie wypowiadam na ten temat. W sumie taniej by bylo sprzedac to auto i poszukac takie z w/w przerobkami. Ile w ogole dales za nie?? Szczerze to w takie auto bym nie inwestowal. Masz 1,8? Za chwile zacznie ci brakowac mocy i bedziesz sie rozgladal za wiekszym silnikiem. Tymczasem wlozysz juz troche w to i bedzie ci szkoda sprzedac. Bledne kolo. Szkoda kasy i twojego czasu. Pojezdzij takim co masz jakis czas. Jesli koledzy maja jakies mocniejsze e36 to zobacz, porownaj i moze bedziesz wiedziec wiecej co kupic pozniej. Takie moje zdanie. Pozdro...

nie mowisz powaznie??!! :D jak mi by ktos cos takiego powiedzial to bym stwierdzil ze to jakis dowcip czy cos - na pewno nie wzial bym tego powaznie! A co do twoich wydatkow przygotuj sie na duzo wiecej jesli chcesz jezdzic sprawnym autem, jesli dopiero co ja kupiles to jedz gdzies i sprawdz zawieszenie, silnik itp. ale pamietaj!! nie do tego samego mechanika :)

link juz dziala, maila wyslalem ci na priva, pozdro...

Uwierz ze kolega "wr75010" tez ma to samo auto na mysli. I ma racje z tym co mowi. Nie za ladne to m3 co tam pokazales linka do niego.

Sluchaj! Wszystko zalezy od tego jakim autem chcesz sie poruszac. Przeciez mozesz jedzic totalna seria i dbac tylko o stan techniczny. Mozesz tez sie wyrozniac z tlumu, mniej lub bardziej. Tyle ze pieniadze wlozone w upiekszanie auta na pewno sie nie zwroca. Dlatego tez odpowiedz sobie na pytanie jak dlugo chcesz jezdzic tym autem. Ja mam e36 rocznik 1992, kupiona za 12000. Wlozylem juz w nia 14000. Licze sekwencje, oc, opony, remont zawieszenia (bylo co robic), jak tez i kilka dodatkow, ktorych bym nie potrzebowal tak naprawde. Ale nawet za ta kwote nie kupisz porzadnej np e46. Mam zamiar nia dlugo smigac, moze w ogole nie bede sprzedawac. W dalekich planach jest kupno e46. Ale to dopiero za jakies 2 lata. Do tego czasu ceny e36 spadna do kilku tysiecy. Wiec dla marnego grosza nie bede sprzedawac auta, o ktore dbam i kocham :) A inwestowac wciaz bede. Mam pare rzeczy w planach do zrealizowania. Takie moje zdanie. Pozdro...

kupilem od uzytkownika tego forum - reserved, nie mowie ze ktos mnie naciagnal, moze jest roznica ale jesli masz te 190 koni i przybedzie ci powiedzmy 6-8 ale gdzies wysoko np. przy 5000 obr/min to raczej ciezko to wyczuc, nie bylem na hamowni, w nijaki sposob tego nie sprawdzalem jak tylko na wyczucie wiec mowie ze prawdopodobnie przyrost jest ale nie odczuwalny tak wyraznie, ktorys z klientow Reserved'a uzyskal maksymalny zanotowany przez niego przyrost - 15koni/18Nm. Tyle ze jak spojrzysz na wykres to sa to wartosci uzyskane gdzies w okolicy 6000 obr/min: http://power2.uci.agh.edu.pl/~fireman/hamownia_403D1.gif Pozdro...

chodzilo mi o to ze akurat to auto ma 2,5 zamontowane, chyba nie powiesz ze 1,6 1,8 czy nawet 2.0 jest lepszym motorem? tym bardziej ze duzo trudniej go znalezc i rownie ciezko jest znalezc 2,5 w dobrym stanie. Wsiadz sobie do e36 1.8is a pozniej do 325 to zobaczysz co w nim takiego spejcalnego siedzi. jeździłem is-em i jeździłem 2.5.tylko wiesz nie mowimy tu o az tak małych pieniądzach zeby w tej cenie nie szło znaleźć innej 2.5...A Ty kolego wsiadź do 2.8 i tez bedziesz wiedział dlaczego pytałem co jest takiego szczegolnego w 2.5.Kolega moj dobry miał 328 96r i dużo z nim jeździłem i ten silnik jest super.mało pali a ma ładne odejście ze świateł :twisted2: Kiedys pamiętam ścigał sie z 325 to na 400m jeszcze mu droge zajechał o tyle go wyprzedził.wiec sam widzisz...jak kupować to tylko 328i albo M3 :twisted2: szkoda gadac widze, nie po to wkladam kase w auto zeby teraz je zmieniac dla ciut lepszego przyspieszenia jakie ma m52b25, trafilo sie ze spotkalem zdrowe 325 wiec kupilem, a i po paru nie drogich modyfikacjach wkrotce moje 325 powinno objechac 328, zreszta nie mam zadnych aspiracji sportowych w strone wyscigow plaskich bo to za glupie jest, rajdy to juz cos duzo bardziej skomplikowanego i emocjonujacego :lol:

glupio czy nie glupio to wyglada, samochod na zlocie zrobil mala sensacje, nie koniecznie pozytywna, pamietam nawet jeszcze jak wyprzedzal cala nasza kolumne beemek w drodze - nawet nie pozdrowil nikogo, za to wypowiedz dla tvn turbo byla, tak czy siak widzialem gorzej wygladajace e36 na zlocie...

Ja zalozylem w ta sobote. Generalnie roznicy nie odczulem. Odcinka poszla duzo w gore. Setke spookojnie osiagam juz na 2 biegu, a wczesniej musialem wrzucic 3. Wiec auto przyspiesza do setki szybciej, ale moze tylko dlatego ze w tym czasie bieg zmieniasz tylko raz.Liczylem przynajmniej na jakas minimalna roznice. Dalem za chipa 170zl. Pozdro...

co to w ogole za wypowiedz?? m50b25 mial 192 konie i ani jednego wiecej, max moment uzyskiwal przy 4700 (bez vanosa) i przy 4200 z vanosem, tyle ze jak spojrzysz na wykres momentu obrotowego to juz okolo 200 Nm jest dostepna od ok 2500 obr/min - i to mowie tu o silniku bez vanosa. Piszesz ze chip to jakas brednia a pozniej w innym poscie ze jak sobie zalozyles to jest super: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=66364 !!!! To jak to jest w koncu z toba??!! :duh:

progi ma jak a mojej 325!! :D o co chodzi??

chodzilo mi o to ze akurat to auto ma 2,5 zamontowane, chyba nie powiesz ze 1,6 1,8 czy nawet 2.0 jest lepszym motorem? tym bardziej ze duzo trudniej go znalezc i rownie ciezko jest znalezc 2,5 w dobrym stanie. Wsiadz sobie do e36 1.8is a pozniej do 325 to zobaczysz co w nim takiego spejcalnego siedzi.

jesli mowisz o 2,5 bez vanosa to jest to m50b25, ktory z farbyki wyjedzal z moca 192 konie dokladnie, nie wiem jak bardzo masz wtedy zajechany samochod skoro masz ponoc chipa a i tak tylko 184 konie. Moze z chipem cie oklamali wtedy taka moc jaka uzyskales na hamowni moze byc prawdziwa gdyz autka traca z uplywem lat troche koni. Sprawdz najlepiej jak wysoko ci sie motor kreci. Jesli odcinke masz przy ok 6300 obr/min to raczej chipa nie masz. Jesli sie bedzie krecic bardzo wysoko do powyzej 7000 to na pewno masz. Ile ci w ogole pali to auto? Bierze olej?

przeciez dystanse tez sa do czegos przykrecone (piasta), nie kumam, wysatrczy zdjac kolo i zobaczyc. zreszta i tak juz zdjales wiec nie wiem jak mogles tego nie zauwazyc??!!

Wyglada miodzio. Podobna zreszta do mojej. Felgi niesamowite. Sprzedawca to Polak. Cena zawyzona jak dla mnie. W Agnlii takie autka nizej stoja. Na pewno warta uwagi. Ale czy cos wiecej widac z tych zdjec?? Jakies wgnioty z lewej strony - kilkanascie. Przebieg na pewno wiekszy. Pojedz. Zobacz. Dla samego silnika warto. Daj znac co i jak jesli bedziesz jechac ogladac. Pozdro...

Ty masz sedana czy coupe? Bo w coupe pomysl z domykaniem szyb z przekaznikow nie przejdzie raczej. Cala elektronika sterujaca otwieraniem/zamykaniem szyb zmienia biegunowosc silnika, ktory opuszcza/podnosi szybe. Probowalem to rozgryzc z kumplem bo modul domykania szyb kupiel razem z alarmem. Stwierdzilismy ze najlatwiej bedzie jak sie wlutuje przewody, ktore maja tym sterowac do tej puszki gdzie siedzi cala elektr. sterujaca praca szyb. Ale ze ja wyjechalem nie skonczylismy tego. Jak dasz rade podlaczyc ten modul to daj znac. Pozdro...

Zalezy o jaki 2,5 litra ci chodzi. W e36 byly dwa: m50b25 i m52b25. Pierwszy uchodzi za jeden z lepszych silnikow bmw, bardzo czesto tunerzy montowali turbo w tych motorach, to rowniez swiadczy o tym ze jest to jeden z bardziej wytrzymalych silnikow. m52b25 po czesci zbudowany jest ze stopu aluminium, dzieki temu jest lzejszy. Byl zestrojony na moc ok 170 koni, ale dzieki duzemu momentowi osiagi byly praktycznie takie same jak m50b25. Vanos to system zmiennych faz rozrzadu. Poszukaj na forum - jest tego duzo. Pozdro...

wg mnie ten kompackick wyglada miodzio, a coupe z lambo doors'ami mozna bylo zobaczyc na zlocie BMW w tym roku, gostek nawet chcial sie nim przejechac po torze rallycrossowym (stal za mna w kolejce) ale chyba stwierdzil ze zbyt duzo kasy w niego wlozyl bo w koncu zrezygnowal, pozdro...

wiesz co?? podaj maila to ci wysle moja rozmowe z kolega na temat montazu, bo sporo by pisac, jak bedziesz miec wciaz pytania do daj znac, pozdro

przeciez m-pakiet to wciaz bmw, i wg mnie duzo lepiej wyglada auto jesli go ma,jak najbardziej zmien zderzaczki, kierunki na biale i lampy z tylu na jakies fajne

ale czemu nie, przciez takie skrzydlo to oryginalny wyrob BMW, nie widze w tym nic zlego, jesli nie jest to tuning w stylu "wies spiewa i tanczy" to niech sobie kolega zalozy