gregus2000

kopcenie na siwo + olej w dolocie można sprawdzić odpal samochód i wyciąg miarkę oleju jak sporo dmucha przez nią to filtr może już być częściowo zatkany, u mnie wywaliło olej miarką ja mi sie zatkał. odradzam czyszczenie tego filtra lepiej od razu wymienić Aaa i jak po czyszczeniu przepływki jakaś poprawa ???

chmurkagoscieradow do twojego auta nie nadadzą sie te tarcze jasno wynika z linków które przesłał tudm chyba ze sobie zaciski zmienisz bo to są do 330 jak można sie domyśleć z opisu maghnat-a.

Przepływomierz - air flow mass meter sensor zaworek - nie znam nazwy na wyspie ciężko dostać ja kupiłem w polsce na allegro do chmurkagoscieradow nie mogłeś go uszkodzić po wymianie turbiny chyba ze coś urwałeś kable, wężyk Dodam ze u mnie po wymianie tego zaworka dziura dalej jest ): teraz czas na nową przepływke jedyna opcja

Z tyłu kierownicy masz 2 otworzy przez które musisz odpiąć sprężyny trzymające poduszkę jakimś śrubokrętem albo czymś podobnym powodzenia.

wywaliłem ten filierek dopóki nie kupie nowego będę jeździł bez, bo zapchał się właśnie po tym jak go wyczyściłem :?

ok dziękówka tyle chciałem wiedzieć pozdro

czego czujnik bo tez tak mam :x

dzięki wszystkim juz mam odma sie przytkała ( jest tam taki filtr ) i waliło olejem do turbiny.

witam pojawił mi się olej w dolocie a dokładnie wydobywa się z tej rurki pod przepływomierzem nr 6 na obrazku samochód zaczął kopcić na niebiesko POMOCY od czego ta rurka http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47/ECE/L/N/1999/10/mg-13/ill-13_0652/

Witam wracałem dzisiaj z pracy wszystko elegancko biegi wchodziły normalnie pod domem chciałem wbic jedynke by podjechać pod górke a tu klops biegi przestały wchodzić postałem chwile i jakoś wrzuciłem z wielkim oporem 1 i zaparkowałem samochód na zgaszonym samochodzie biegi wchodzą normalnie ale jak zapalie to juz nie chodzą zauważyłem że nie wysprzęgla do końca co to może być docisk ??? płyn hamulcowy jest nie sączy się nigdzie Pomóżcie :modlitwa:

Podobno warto zapakowac turbinke z 320d 150PS też o tym myślałem ale jak mam już zmieniać turbo to pomyślałem żeby załadować coś konkretnego tylko czy nie będzie zbyt dużych problemów z montażem bo 3.0 ma całkiem większe turbo i może być problem żeby je wcisnąć na miejsce :?

moim zdaniem nadchodzi kres żarówki ale nie jestem pewien

Hejka Jakub a gdzie ten zawór upustowy się znajduje czyżby to coś przy turbinie z wężykiem i regulowanym ramieniem ??? http://bmwfans.info/original/E46/Lim/320d-M47/ECE/L/N/1999/10/mg-11/ill-11_2230/ jeśli tak to w jaki sposób tym pokręcić żeby nic nie zepsuć. zastanawiam się nad większym turbo żeby polepszyć trochę osiągi i chciał bym zobaczyć co inni sądzą o takich przeróbkach czy to ma sens czy nie

no i wszystko jasne dzięki roberto pozdro

Witam ciekawi mnie czy podejdzie turbo od silnika 3.0 do 2.0 czy trzeba coś przerabiać, programować w kompie :think: dzięki z góry za wszelkie uwagi

Problem to elektrozawór przy turbinie miałem to samo podmieniłem z zaworem od EGR i nie ten samochód proponuje kupić nowy bo kto wie czy ten od EGR tez nie będzie padnięty.

W celu usunięcia turbo dziury polecam wymianę elektrozaworu przy turbinie od dłuższego czasu borykam się z tym problemem robiłem wszystko przepływki i inne cuda dopiero jak zamieniłem miejscami zaworki od turbo i egr nie ten samochód jeszcze jest delikatnie wyczuwalna podejrzewam ze ten od agr tez jest już posunięty przez czas i nie działa tak jak powinien i wkrótce kupuje nowy i zamierzam zapomniec o tym zjawisku aaa czasem pomaga samo wyczyszczenie filierka na zaworze u mnie nie pomogło :( . Powodzenia

Witam tez tak miałem ze poprzedni właściciel wlał mineralny zmieniłem na półsyntetyk i wszystko gra nie bierze ani grama oleju przebieg 265 000 minerał nadaje sie do traktora moim zdaniem a nie do takiego samochodu no chyba że silnik całkiem wychulany

bez turbo??? dziwne :think:

Sprawdź zawór egr od turbiny

u mnie poprzedni właściciel "baran" jeździł na mineralu 15w-40 miałem duzego styka kupując ten samochód ale mozna powiedzieć ze nie miałem innego wyjścia ani czasu szukać czegoś innego zaryzykowałem i jak narazie jeździ zmieniłem olej na 10w-40 czego raczej nie powinno się robić ale w końcu nie jeżdżę traktorem tylko BMW :)

powinna mrugnąć !!!

popieram Emeka bedzie ładniej jak beda jednolite

Hejka jeśli masz wejście obd to okrągłego raczej nie bedziesz miał, ale sprawdz pod maską od strony pasażera tuż przy szybie. Co do podłączenia to to pudełeczko ( interfejs ) musi być zawsze podpięte i jak robisz test to przekręcasz stacyjke tak żeby kontrolki sie paliły. co do kontrolki od pasów też tak mam zapala się po czym gasnie

yyyyy z tego co ja rozpracowałem to mało co można zmienić może ktoś kto jest bardziej w tym oblatant może się wypowiedzieć moim zdaniem to jest interface do sprawdzenia podstawowych funkcji pojazdu