gregus2000

dodam że w sedanie skrzynia daje mały efekt bagażnik jest dobrze wytłumiony sam mam skrzynkę i efekt mizerny(ten sam głośnik w Ibizie huczał, że włosami na głowie ruszało) lepiej zainwestować siano w jakieś dobre głośniki na tył + amp mniej miejsce zajmuje i efekt też powinien być lepszy. Aaaa chodzi o kombi, ale nic zostawię posta może ktoś myśli nad zmianą grania w sedanie.

akurat tak się składa że mam styczność z obydwoma egzemplarzami i brat zmieniał tylni wahacz w swojej 330d i jest inny niz do 320d jest inaczej wyprofilowany i chyba piasta większa ale tego nie jestem pewien, jakieś jeszcze wątpliwości ???

tylni i przedni wachacz inne i zawiecha m-technic

bez przesady chyba ze mówisz o tej po lifcie to się zgodzę, do 40 coś by wychaczył już, ale wiadomo im tańsze tym "drorzsze" ja bym stawiał na 3.0 nie ma porównania z 2.0 choć one też ładnie śmigają decyzja należy do ciebie.

:cool2: dokładnie tak jak mówisz

witam jak zdemontować lusterko boczne czy muszę odkręcać boczek w drzwiach do tego??? Nigdzie nie mogę tego znaleźć jak to zrobić :mad2:

proponuje sprawdzenie części nr 7 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=33_0841&hg=33&fg=45

nie jestem w stanie stwierdzić może minimalnie ale ciężko mi powiedzieć bo mam końcówkę tłumika zmienioną na pewno turbina raźniej śmiga :D

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1687e6831febf42b.html sorki za złą jakość fotki

u mnie nie ma żadnego metalicznego dźwięku tez została mi sama pucha , a jak się będą czepiać na badaniach to wtedy będę się tym martwił :mrgreen:

Bez przesady aż takiej rewolki to to nie robi, u mnie zauważyłem ze samochód ciągnie od samego dołu do końca, wcześniej po 3500tyś. obr trochę ją muliło teraz tego nie ma, choć kat jak na 275 000 km. był całkiem czysty.

powiem szczerze ze zbytniej różnicy nie zauważyłem może dlatego że mam dziurę w tym elastycznym przegubie za katem, ale za to turbinak fajne gwizda sobie :mrgreen: dokładnie o tym :cool2:

Problem rozwiązany, odpiął się wężyk od podciśnienia sterującego turbiną musiałem o niego zahaczyć wyciągając rury od IC , teraz samochód ciągnie od samego dołu do końca i zyskał trochę na dynamice dzięki wszystkim pozdro.

ja mam tylko jedną sonde przed katem, może jest to spowodowane tym ze czyściłem też cały dolot ropą a potem gorącą wodą, może jakieś resztki wody pozostały w IC. dzięki wszystkim za wypowiedzi pozdrawiam Gregus

:cool2: może być

Literka V przed cyfrą oznacza układ tłoków w stylu litery V czyli 3 tłoki z jednej i 3 z drugiej strony silnika . a ty masz silnik rzędowy no chyba że masz jakiegoś przeszczepa :mad2:

Witam dzisiaj wywaliłem kata ze swojej 320d seryjnej i samochód zamulił się w dolnym przedziale obrotów, ale za to idzie jak zły od 2700 do końca też tak mieliście po wycięciu swoich katów i czy po chipie można jakoś ten moment obr. obniżyć tak jak było przed dzięki wszystkim.

nie normalne i nie realne raczej musiał by ktoś wlać z 15l oleju moze zle zobaczyłeś.

jeśli nawet to pierścionki lub uszczelniacze to jakim cudem olej dostaje się stamtąd do ic, moim zdaniem spalił by się w komorze spalania. moja sugestia odkręć rurę idącą od przepływomierza do turbo i zobacz czy jest olej w tej cienkiej rurce ( odmie ) jeśli jest to już wiesz skąd olej w IC powodzenia

może zatkana odma :think:

da się podciągnąć bez ściągania klocków i tarczy, przez dziurkę od szpilki płaskim śrubokrętem. A co do kontrolki to ja musiałem robić reset kompa po samej wymianie czujnika lampka dalej świeciła

odkręć( najpierw poluźnij ręczny w samochodzie na regulacji) koło i przez jedną dziurkę od szpilki musisz wypatrzeć tą zębatkę do podciągania hamulca podciąg az zablokuje się koło a potem odkręć o 3-5 ząbków będzie git ja tak robiłem pozdro

odkręć kolektor ssący będziesz miał wszystko widoczne jak na talerzu i sprawdzisz dokładnie.

ja sam wymieniałem sprzęgło i nic takiego mi sie nie przytrafiło, baterie tez wymieniałem i nic, możesz sprobować reseta ale wątpię żeby pomogło jedyna rada to komp.

a podpiąłeś wszystkie kostki z powrotem