matysseba

witam , odgrzeje kotleta. mam problem z e60 523i 2005. auto stalo miesiac czasu, aku padlo, po tym czasie po wsadzeniu kluczyka do stacyjki zero reakcji na krecenie kluczykiem , juz nie wiem gdzie szukac przyczyny, ktos ma jakis pomysl?

hej , zamierzam kupic e 60. zastanawiam sie nad 520i 2.2 170 km, i 525d lub 530d . jezdze sporo ok 20tys na rok. wiekszosc po miescie 60 %, reszta trasa. http://www.finn.no/finn/c...nnkode=26538204 http://www.finn.no/finn/c...nnkode=26495937 jakie są wasze opinie na temat tych dwóch silników, co polecacie ?

hej, mam maly problem z odpalaniem mojego klekota przy minus 8 i nizej. poranne odpalenie po nocy jest zawsze zagatką czy odpali. swiece ok. grzeją nówki sztuki, sterownik swiec nowy. ja podejrzewam moze rozrusznik za słabo obraca, wkoncu nowy juz nie jest, lub aku mam tylko 75ah. a i jeszcze jedno jak odpali po dłuzszym kreceniu zakopci jak autosan na czarno.jak silnik jest ciepły pali na dotyk, i zero kopcenia. pozdrawiam

hej, kupiłem nowa turbine dałem 3,8 tys ale bylo warto, auto śmiga jak dawniej, jesli ktos z was ma zamiar regenerować sobie turbinę niech sie dobrze dwa razy zastanowi czy warto, bo ja juz wiem ze nie. :D :D :D :D :D :D

hej, nie martw sie bo nie ma o co, jak zimny maska do góry i posłuchaj co tam piszczy, jak to pasek czy rolka bedziesz słyszał. ja mam to samo rano pisk paska który znika po chwili. pozdro

witaj, zapoznaj sie z moim postem. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=120421&p=872509#p872509. za tydzień kupuje nową, bo szkoda nerwow . pozdrawiam

a wiecie moze jaki dlugi powinien być ruch cięgna gruszki, z tego co wiem to ok1,5 cm ?

wiecie co dzisiaj odłaczyłem podcisnienie od zaworku sterujacego zaluzja chłodnicy i jest lepiej dlaczego??

a powiedz mi gdzie znajde ta zlota rączke???

nie pomyliłem,weżyki sa ok wszystkie nowe.dzisiaj zauwazyłem że jak juz sie turbina rozkręci na dobre tzn przy ostrej jezdzie zamulenie trochę zanika, i wtstarczy ze delikatnie popuszcze gaz i pieknie ciągnie. niewiem może sie cos zacina, bo przy popuszczeniu gazu czuc wyrazne szarpniecie :mad2:

wydech jest ok, vakum też , moze znacie jakiegos speca od bmw w pomorskim??

tak cały dolot jest drozny, sprawdziłem przy drugim wymontowaniu turbo

Hej Koledzy. Mam wielki problem, a mianowicie zaczeły sie kłopoty z moją bunia 320d 150km, po wymianie turbo. Stara turbina nie była jeszcze taka zła , tylko raz czy dwa dała głos jak wiertarka z bazaru i postanowiłem ja wymienic, auto miało moc było ok. Wymontowałem turbo, wymieniłem na regenerowane w firmie Turbo-Pama. Zamontowałem nowe,wymieniłem filtr powietrza i olej . odpalam i lipa. silnik pracuje rowno ale nie ma mocy, turbina się włacza bo ja słychać. Na pierwszym biegu totalny muł max 2,5 tyś obrotów i to w tempie żółwia, od dwójki jest lepiej przy odpowiedniej technice jazdy tzn. gaz w podłogę i popuszczenie go trochę, coś w stylu napompowania hamulca w syrenie,czuć szarpnięcie i auto przyśpiesza i tak jest za każdym razem. Po ostrzejszej jezdzie na wyzszych obrotach tj. po wyżej 2,5 tyś silnik potrafi wystrzelic na pierwszym biegu ale dopiero przy 3 tys. Byłem w Bosch service i stwierdzili zbyt wysokie cisnienie doładowania na niskich obrotach, czy jakoś tak . Stwierdzili że turbo przeładowuje i powodem jest źle wyregulowana gruszka przy turbo. Wyjełem turbo ponownie i pojechałem do innej firmy od regeneracji, koles stwierdził że z moja turbina jest ok tylko ma nie wyważony wirnik. wymienił go na nowy z łożyskiem i powiedział mi,że gruszki przy turbo sie nie reruluje, ona jest fabrycznie ustawiona. Wymieniłem już weżyki od podcisnienia, zaworek ciśnieniowy od turbo, przepływkę i dalej nic poprawy. Nie wiem co mam dalej robić, moim zdaniem wine ma dalej to przeklęte turbo. Macie jakieś pomysły, sugestie , moze wiecie co dolega mojej kochanej buni ???? :cry2: :cry2: :cry2: