czado

jestem umowiony z mechanikiem na poniedzialek zeby podpiac autko pod kompa i zobaczyc czy sa jakies bledy mysle ze jedna z przeczyn moze byc przeplywomierz powietrza poniewaz jak np jade na 4 i osiagam 2000 obrotow po tym jak wcisne pedal gazu na maksa auto nie reaguje odrazu jak trzeba,czasami tez po zmianie biegu kiedy dodam gazu nastepuje ujecie mocy po czym dopiero zaczyna ciagnac co do chipa i boxu to wyczytalem na stronie vtecha ze w tych silnikach box sprawdza sie lepiej niz chip pod kazdym wzgledem(spalanie,osiagi)mozna zawsze go wymontowac i zamontowac kiedy sie chce wiec w przypadku przegladu nie trzeba sie bac o emisje spalin, mozna go rowniez przelozyc do nowego auta a w przypadku chipa jest to nie mozliwe czy ktos z klubowiczow posiada ten silnik z chipowany lub z boxem chce dowiedziec sie jak wszystkie dane podawane na stronkach firm zajmujacych sie tuningiem wygladaja w praktyce

chodzi o to ze silnik nie wkreca sie na niskich obrotach dopiero o 2.5 tysiaca zaczyna regowac na gaz jak powinien

tez mialem taki przypadek kiedy mialem passata 1.9 tdi 130 km poprzedni wlasciel po tym jak samochod osiagnol 70.000 mil zmienil olej na 10w 40 podczas kiedy zakladem chipa we wroclawiu w jetroniku mechanik powiedzial mi zebym zmienil olej na syntetyczny 5w 40 zmienilem i wszytko jest idealnie a przejechalem nim juz okolo 80.000 km w dwa lata

witam wszystkich fanow bmw Jestem szczęśliwym posiadaczę e46 320d ze 136 km silnikiem , chce podnieś troche osiagi autka i zastanawiam sie na chipem lub boxem . sprawdzilem przyrosty moc na kilku stronach internetowych glownych firm zajmujacych sie tuningiem silnikow diesel wniosek box ktory w przypadku tego silnika lepiej lepszy przyrost mocy niz chip i rowniez poprawia ekonomicznosc samochodu pytanie czy box zamknie sprawe turbo dziury w tym silniku i czy rzeczywiscie zwiekszy osiagi auto o podawane 30km i 35nm moment jakie jest spalanie po zamontowaniu boksu prosze o porade