duud

zacznij od pierdołek typu wężyki od podciśnienia i zaworki opisane w tym temacie, podłącz pod kompa w czasie jazdy i sprawdź parametry przeplywki, pompy paliwowej oraz turbiny będziesz wiedział więcej

a nie jest czasem turbo inne ? w e60to już sterowanie jest elektroniczne z tego co pamiętam

do kolegi który zakładał ten watek - zobacz ile kosztuje 330cd na autoscout od prywatnego sprzedawcy [ja bym tak szukał], ceny zaczynaja sie od 13 k EURO wiec razem z opłatami to trzeba raczej liczyc koszt na 60 kola za dobry stan - oczywiscie sa tez okazje albo jak ludzie mają dojścia to może i trafisz taniej itd co do chipowania to jak najbardziej tylko raczej manual bo automaty potrafia narobic kosztow, najpierw sprawdzić czy trzyma serię na hamowni a potem działać :) pozdr

525d tez zla nie jest ale wiekszy wybor masz z 530d i najwazniejsza sprawa to ze apetyt rosnie w miare jedzenia i zaraz bedziesz chcial cos mocniejszego :)

Witam forumowiczów Jeśli temat nie w tym dziale to sorry i prośba moderatora o przesunięcie... Sprawa stała się dzisiaj wieczorem, na szczęście poszkodowane jest tylko auto a nie kierowca i auto to nie moja ukochana beta a auto żony - koreańskie :) Żona jechała wieczorem do koleżanki a tu nagle z boku wjechał w nią koleś ciemnozielonym passatem i uszkodził przód [lampa zderzak, koło, blotnik i plastiki] po czym wrzucił wsteczny i uciekł z miejsca zdarzenia Żona w szoku za nim się zorientowała co sie stało koleś był daleko - na szczęście kierowca stojący obok zdążył wyskoczyc z auta i próbował [pieszo :) ] go złapać - zdążył jedynie spisać pierwsze nr z tablicy gdy uciekinier wyłączył lampy i spierdzielił. Przyjechała policja [ po 50 min ] no i spisali raport porobili zdjęcia i wzięli próbkę lakieru sprawcy - po kilkunastu minutach okazało się że ktoś zgłosił kradzież tego właśnie auta [przynajmniej pasuje marka/model i zapamiętane litery/cyfry z tablicy rejestracyjnej] przywieźli delikwenta który to zgłaszał na miejsce zdażenia - okazało się że właściciel jest nawalony i oczywiście to nie on zrobił natomiast z powodu przyciemnianych szyb żona jak i swiadek nie byli w stanie zeznac że to on.... Po zmianie koła udało sie dojechac autem na parking pod domem i teraz pytanie jak działać? Wezwać niezależnego rzeczoznawce który porobi zdjęcia opisze zakres szkód ... Cos jeszcze sugerujecie? Generalnie jak sprawdzilem wstepnie to uszkodzenia nie sa az takie straszne a ceny tych czesci tez nie takie jak do bmw :)

dla kogos kto sie zna bedzie widac rozniece od razu, moja żona by powiedziala ze są identyczne jak oryginał jak nie ładniejsze :D - kwestia czy ci na tym zalezy .... ja na twoim miejscu bym poszukał dobrych uzywek za niewiele większą kasę

jest tez opcja ze przy przegazowce spadł ci waz od doładowania i to co turbo pompuje idzie w atmosfere - sprawdz wszystkie węże zanim zaczniesz sie bardziej martwic

to raczej jakiś amator tjuningu normalnie to powinien shamowac auto przed i sprawdzić czy ma serie w ogóle zanim zacznie robić dalej potem tworzy ci program na miejscu i to trwa góra 30 min i znowu hamownia na sprawdzenie efektu ....

niemniej jednak automaty w 3.0 d robią papa i bez virusa [jest o tym sporo na forum] więc ryzyko na pewno wzrasta

bo automat powie ci papa szybciej niż przy normalnym użytkowaniu :D

10 LITRÓW spokojnie osiągam średnio w 530d w Szczecinie gdzie przez polowe mojej trasy do pracy auto się dogrzewa

czujnik polożenia wału do wymiany najprawdopodobniej było o tym na forum dużo - objawy: pali na dotyk na zimnym a na rozgrzanym zonk :evil: dostęp bardzo prosty czesc nr 18 http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/Sedan/Europe/530d-M57/LHD/M/1999/september/browse/engine/cylinder_head_cover/ sprawdz wtyczke i przeczysc wd40 może wystarczy a jak nie to koszt w aso ok 300 pln i samemu mozesz wymienic [trzeba tylko osłone plastikową silnika zdjąć]

byc moze masz racje - jednak jak patrze na niekotre ogloszenia to widze ze PB potrafi byc wystawiana bardzo dluugo - oczywiscie wszystko kwestia stanu technicznego sam sprzedawalem juz 2 diesle i wszystkie poszly praktycznie od razu a przy jednym to nawet gosciu dobrze nie sprawdzal i nie jezdzil tylko zaplacil wsiadl i pojechal :) p.s. to co ci powiedzial gosciu z komisu to standard oni tak zawsze gadaja jak widza potencjalnego klienta :D

Rado & GR wyskoczcie gdzieś na "gołe klaty" dajcie se po razie :) to może będzie spokój bo to już meczące i nudne jest ... :D a wracając do tematu jest jeszcze kwestia łatwości sprzedaży autka - diesle zadbane schodza jak świeże bułeczki a ze sprzedażą benzyniaka trzeba się pałować o wiele dłużej lub zejść znacznie z ceny

heja nie rozumiem trochę kolegów co przesiadają się z 330d na 320d no chyba ze coś się mega psuje ale jesli chodzi o różnicę w spalaniu to nie sądzę żeby była wielka ja robie ok 25 km dziennie po mieście {szczecin] dom - praca - dom i tam gdzie można korzystam z mocy bety :twisted: [oczywiście nie jest to pałowanie do czerwonego bo nie ma sensu] i średnie spalanie nie przekroczyło mi nigdy 10 litrow - auto jest dłubnięte na 230 km / 500 Nm diesel czy benzyna - wszystko ma swoje plusy i minusy jednak osobiście jakos ciągnie mnie do benzyny po wieloletnich doświadczeniach z dieslem a jako drugie autko w przyszłości planuję zakup forestera 2,5XT a beta już pewnie zostanie na dłużej :)

sprawdzałeś na kompie czy są jakieś błędy może czujnik położenia walu ?

u mnie tez występuje notorycznie blad glow plug or glow relay świece sprawdzone i wszystkie ok wiec podejrzenie padło na przekaźnik świec żarowych ale mech mówi żeby ten błąd olać auto odpala w zimę bez problemu i nie puszcza dymka mimo wszystko wkurza mnie jakiś błąd na INPIE który co jakiś czas powraca ...

Rado moim zdaniem nie możesz się skupiać tylko na silniku bo jak wiadomo w dieslu osprzęt [w przeciwieństwie do benzyny] jest kosztowny i często trzeba na to właśnie wydawać dużo kasy jedyny sens jaki widzę w tym poście jest pomoc dla potencjalnego kupującego który się waha pomiędzy dieslem a benzyną co do spalania nie ma dwóch zdań że diesel wygrywa ja zrobiłem w ciągu 3 lat ok 32 tys km - średnie spalanie 9,5 litra [głównie po mieście bez większych korków] a z wydatków oprócz oleju i filtrów wymienianych co rok wydałem 5000 pls [turbo przeplywka pompa paliwa i inne duperele na osprzęt i robocizna]

ciężko jest ocenić przewagę jednego nad drugim gdyż np ktoś kupi diesla w super stanie i będzie tylko lał paliwo i wymieniał filtry + olej a ktoś inny zdąży w tym samym czasie zmienić turbinę wtryski przepływkę i inne rzeczy i będzie przeklinał klekota :) podobnie może być z benzyną [choć osprzęt ma mniejszy więc i mnie się może popsuć] generalnie przy zakupie auta podejście powinno być takie moim zdaniem diesel = trasy i jeszcze więcej tras benzynia = głównie miasto + oczywiście jakies wypady w trasę urlop itd sam osobiście jestem zaprzeczeniem powyższej tezy gdyż jeżdżę dieslem głównie po mieście ale już więcej tego błędu nie popełnię przy zakupie następnej fury :D

aha - dzieki za info :cool2:

hej dzisiaj z ciekawości też sprawdziłem u siebie i pion wskazówka osiągnęła po niecałych 5 km przy 2,5C [jazda po Szczecinie bez korków z kilkoma światłami po drodze] p.s mam pytanie o Webasto otóż po wyłączeniu silnika i zamknięciu auta [auto jeszcze nie nagrzane bo np jadę krótki dystans do garażu] słychać jeszcze przez 2-3 minuty ze webasto chodzi czy to normalny objaw ? mam model thermo toz z/c ale bez możliwości ustawiania w aucie godz itd

sprawdźcie na kompie wstępne ciśnienie paliwa [jest to w live data] powinno wskazywać na zapalonym silniku ok 3,85 - 4 bary

hej kolego jeśli masz taka możliwość to podłącz kompa z programem diagnostycznym np INPA czy DIS podczas jazdy i obserwuj wskazania całego osprzętu powinno coś pokazać / jeśli nie masz błędów na kompie to może wskazania pracy danego urządzenia dadzą do myślenia pozdr

kolego sprawdź tez potencjometr znajdujący się pod pedałem gazu potrafi szwankować i podawać złe wartości niż prawdziwe, wiem że można to sprawdzić w disie

sprawdź tez ciśnienie wstępne paliwa, możliwe ze pompa liniowa pada i silnik się dławi