b1nd

Jeśli nie widzisz wycieku od przodu zobacz sobie ELEMENT NR 17 Straciłem sporo czasu nim doszedłem skąd u mnie uciekał płyn. Co do pierwszego jakieś błędy się pokazują ?

Nie ma masy? :?: Pokaż no tą diagnostykę, wpisz numer błędu.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/

Zrób diagnostykę i zobacz co to za błąd i czy da się go usunąć. Módl się by te panie nie uszkodziły Ci maty zajętości wchodząc na fotel kolanami bo wtedy czeka Cię wymiana tej maty :mad2:

Czyli na samym radiu bez L7 wzmacniacza gra to nieźle ? A co jak będzie zwykłe radio profi ?

A to nie jest tak że głośniki z L7 mają inną oporność :?: Taki zabieg nie "męczy" obecnie oryginalnego radia ?

Dokładnie to było problemem. Pojechałem tam jeszcze raz ze swoim napinaczem (tamci napinacze wymontowują) i skasowałem błędy. Wszystko hula. Dzięki

Cześć, Odkopie trochę temat. Padła mi mata zajętości i szukam foteli z anglika. Byłem obejrzeć dwa fotele, oba podłączyłem i na obu miałem ten sam objaw co na moim fotelu. Pytanie - czy fotele czymś więcej się różnią? Czy muszę co coś ze swojego fotela przełożyć? Czy powinny działać p&p?

Zmień lusterka albo dokładaj przewody. W instalacji 3 przewodowej lusterka są na magistrali LIN, w 5 przewodowej są normalnie +,-, grzanie

Zaraz zaraz, była wersja bez grzanych lusterek ? Jaką masz wtyczkę przy lusterku ? Pokaż zdjęcie.

Pompa jest z 2008 roku więc tam już był tempomat z funkcją hamowania. Wiem że ACC tempomat to super sprawa ale sporo trzeba dać za ten radar.

Cześć, Walczę już jakiś czas z tym tematem ale poddaję się. Tempomat działa jak zwykły $540 czyli bez funkcji hamowania. Historia wygląda tak że chciałem mieć tempomat więc kupiłem odpowiedni pająk. Zakodowałem wszystko pod zwykłą wersję tempomatu i działało. Los chciał że wpadł w mi w ręce w dobrych pieniążkach licznik High z E90 2.5i Eng i zachciałem mieć tą obrotową tarczkę. Obróbka kostki(VIN i przebieg) i włala - licznik w aucie. Auto mam z 2005 roku więc zakupiłem moduł LDM. Zakodowałem wszystko ale tempomat dalej działał jak zwykły. Kupiłem więc pompę DSC od E90 LCI czyli nie powinienem posiadać więcej LDM. Pompa: BMW part number 6784764 Coding index 9 Variant index 18498 Diagnostic Index 1456 Hardware number 08 Software number functional software 4.31.5 Software number operating system 0.0.0 Software number message catalog 0.23.95 Software number (reserve) currently not used 0.0.0 Date of manufacture 08.07.2008 No to jazda; zmiana VO, kodowanie wszystkiego i ogień. Dalej tempomat działa jak zwykły a na liczniku ta dodatkowa tarczka ani drgnie (w teście zegarów działa jakby co). moje VO: E90_ #0307 &ALAT %0475 *VA71 $1CA $240 $249 $313 $320 $321 $403 $423 $428 $441 $465 $494 $4AE $4AG $508 $520 $521 $534 $544 $548 $563 $5DC $663 $676 $801 $818 $851 $863 $879 $9AA -B055 -EMOA +KMP3 Kodowanie w liczniku: TEMPOMAT_SETZ_ANZ_DAUER wert_02 SZ_ANSTEUERUNG aktiv Ktoś ma jakieś pomysły ?

Cześć, Zabawię się w górnika i odkopię temat :) Auto E90 320i N46b20 Do tej pory miałem zwykły tempomat $540 Chciałem dołożyć $544 więc zakupiłem LDM, licznik High i pokodowałem to wszytko (viny i przebieg w liczniku) I o ile na postoju i do 30km/h używając manetki pokazuje się wskazanie tempomatu jako ---- to po przekroczeniu 30 i użyciu manetki wywala na żółto błąd tempomatu i działa on dalej jak zwykły $540 Błędy jakie się pokazują na LDM-ie to: E R R O R M E M O R Y --------------------------------------- Date: 10.07.2019 19:26:02 ECU: LDM_90 JobStatus: OKAY Variant: LDM_90 ------------------------------------------------------------- RESULT: 3 error in error memory ! ------------------------------------------------------------- D024 0xD024 - Botschaft Radmoment Antriebsstrang 1, ID B4h Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 224000 km Fehlercode intern e6 Hex Fehlerinfo intern 20 Hex Klemme30 Spannung 14.30 V Fahrzeuggeschwindigkeit 34.00 km/h Antriebsanforderung 0.00 Nm Bremsanforderung 0.00 Nm Betriebszustand 0020 Hex Signal oder Wert oberhalb Schwelle Testbedingungen noch nicht erfüllt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Error code: D0 24 71 01 28 6D 60 E6 20 8F 22 00 00 00 20 ------------------------------------------------------------- D025 0xD025 - Botschaft Radmoment Antriebsstrang 2, ID ACh Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 224000 km Fehlercode intern e7 Hex Fehlerinfo intern 20 Hex Klemme30 Spannung 14.30 V Fahrzeuggeschwindigkeit 34.00 km/h Antriebsanforderung 0.00 Nm Bremsanforderung 0.00 Nm Betriebszustand 0020 Hex Signal oder Wert oberhalb Schwelle Testbedingungen noch nicht erfüllt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Error code: D0 25 71 01 28 6D 60 E7 20 8F 22 00 00 00 20 ------------------------------------------------------------- D026 0xD026 - Botschaft Radmoment Bremse, ID E1h Error counter: 1 Logistic counter: 40 Mileage 224000 km Fehlercode intern e8 Hex Fehlerinfo intern 20 Hex Klemme30 Spannung 14.30 V Fahrzeuggeschwindigkeit 34.00 km/h Antriebsanforderung 0.00 Nm Bremsanforderung 0.00 Nm Betriebszustand 0020 Hex Signal oder Wert oberhalb Schwelle Testbedingungen noch nicht erfüllt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler würde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen Error code: D0 26 71 01 28 6D 60 E8 20 8F 22 00 00 00 20 Czy w ogóle komuś udało się ruszyć ten tempomat na tym silniku ? Jak to ugryźć ?

Kurczak :duh: Licznik był zmieniany z wersji LOW. Teraz jest HIGH z 325i UK I właśnie nie wiem które opcje zmienić by te ustawienia wróciły.

Albo ja czegoś nie złapałem albo naprawdę nie umiem. Zakodowalem licznik pustym MANem do serii. Menu nie pojawiło się. Zakodowalem całe auto do serii nic nie pomogło. Nie wiem co zmienić albo jak go zakodowac

I tu problem bo starego już nie mam. Zobaczę na innym liczniku low. Nie będę zmeniał VINu więc przebieg się nie zaiągnie

Hm w sumie tego nie napisałem ale licznik w wersji high od początku nie miał tych ustawień. Poprzedni licznik je miał. Po zmianie przebiegu, wpisaniu VIN-u do licznika założyłem go, poleciałem pustym MAN-em a gdy to nie pomogło poleciałem całe auto do serii - dalej nic. Więc teraz nie wiem co zmienić w tym liczniku a by mu się pokazało to menu z ustawieniami

Ale co więc kodować? Kombi przywrócony do serii przez pusty man lub poleciałem całe auto do serii.

Tak. Poleciałem CODE CAR z NCS-a

Witam, zmieniłem licznik na wersję High 6965785. Przebieg wyzerowany, VIN zmieniony. Po podłączeniu wszystko się zaciągnęło i licznik działa, zero błędów. Zresetowałem licznik do serii przez NCS profilem Expert. Nie mam w liczniku opcji które miałem wcześniej w starym tj liczba powtórzeń kierunkowskazów, światła dzienne, blokowanie drzwi itd. Moje auto nie ma idrive więc te opcje były przydatne tam. Czy jest opcja że były liczniki bez tego menu ? Czy ja coś pominąłem? Macie jakieś pomysły ?

WItam Poszukuję numeru po którym mogę zamówić lub szukać końcówek/pinów na przewód do wpięcia we wtyczkę w skrzynce bezpieczników: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320i-lim/CT40wfG5 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320i-lim/wiring-functional-info/chassis-suspension/cruise-control-acc/power-supply-for-longitudinal-dynamics-management-ldm/jcEQhBB Ktoś ma może zdjęcie tej końcówki ?

A my tu mamy wszyscy szklane kule. Pasuje ? Stary nawet nie przeczytałeś tego tematu który ma kilka wpisów. Przeczytaj i dodaj coś do swojego postu

Ja bym tu upatrywal jakiegoś mechanicznego problemu jednak. Skoro stary wzmacniacz poszedł na śmietnik a nowy rowniez szwankuje to jednak cos nie tak. Z ciekawości przekodowalem swoje audio na inne opcje i w każdej gra inaczej ale znośnie, nie charszczy itp. Znasz się troszkę na elektronice ? Multimetr w rękę i ogień. Przy $676 głośniki mają po 4 ohm, nie pamiętam jak są łączone w drzwiach przednich i na półce ale będą równolegle więc nie wyjdzie 4ohmy. Zdejmiesz boczek i sprawdzisz.

Następne BMW z serii 3 które robi się tanie jak barszcz i ludzie lepią do tego co podleci :( W mojej opinii przegięcie, masakra - ale to Ty tym jeździsz i Tobie ma się podobać, ale niestety psujesz wizerunek

TurbodeNitro dopóki nie przekodujesz auta pustym plikiem man nic nie powinno się usunąć z tego co wcześniej zrobiłeś.