b1nd

Jeśli zrobi to dobrze to nie straci funkcji. Musi pierw zczytać parametry a później zmienić na MAN

@scaramanga on utworzył nowy PUSTY plik man. Więc jeśli nic nie zmieni i pusci kodowanie to przywróci moduł do domyślnych ustawień i ta opcja mu zniknie

Poprawcie mnie jeśli się mylę :) Czy da się uwalić część softu ? Po dzisiejszej sesji prób i przywracania licznika do serii wróciłem ekonmiezer do działania zamiast temp. oleju, Po ponownym kodowaniu tej temperatury coś się skopało i wskazówka wędruje daleko poza skalę - co wcześniej działalo. Dodatkowo pojawił się błąd Instrument - 931E KOMBI: manufacturer, coding-data fault Jeszcze nie wiem jak go ugryźć - czy update Ecu ma sens ? Wszystko inne działa

Tak licznik zakodowałem do VO poprzez pusty MAN

Witam, Zmieniłem licznik na wersję High. Wszystko udało się bez problemów, przebieg, Vin, koodowanie temp. oleju zamiast ekonomiezera ale jedna rzecz mnie drażni i nie mogę tego zmienić - nie mam ustawień w liczniku od DRL, ilości kierunków i innych Mam podstawowe rzeczy - czas, jednostki spalania. Teoretycznie mógłbym zmienić kierunki poprzez nettodat ale lepsza było by menu. Proszę o podpowiedź czy to kwestia kodowania czy update software całego licznika ? Licznik z 03.2005 325i Eng Dodatkowo wcześniej miałem opcję ściszania radia przy działaniu czujników cofania, nie potrafię tego przywrócić - wie ktoś co trzeba zmienić ?

A czy masz tam wszystko dobrze zakodowane ? Może radio daje High output zamiast Low ?

Trochę wolnego i włala: Zdjęcie robione ziemniakiem więc będzie lepsze w przyszłości. Zostało poprawić wskazówkę paliwa (trochę przekłamuje)oraz docisnąć wskazówki. Tarcze Moman - opinie były podzielone jak [BAD] - pól na pół - wg mnie tarcze są ok. Różnią się od oryginału wykończeniem czerni. W oryginale czerń jest bardziej matowa i mniej podatna na odbicia światła ale tutaj narazie nie uświadczyłem tego

Nikt nic?

Witam. Miałem zakodowane światła do jazdy dziennej przez Carly - działały. Obecnie nie mam Carly i nie mogę zainstalować żadnej wersji więc chwilowo ta opcja odpada. Podczas wymiany zegarów na wersję high, przywróciłem auto do ustawień fabrycznych i od tamtej pory nie mogę przywrócić świateł długich jako DRL. Koduję wszystko przez NCS-a. Welcome lights, skladanie lusterek z pilota itd, itp koduje się bez problemu a to się nie chce za cholerę. Czujnik zmierzchu działa bo włącza światła mijania normalnie. Auto prelci, frm2, lampy przód polift H7, czujnik światła mój nfrm: https://drive.google.com/open?id=1klyU3FWgV0A7GFfd6PH9bJaipbHsIJ7- Jakieś sugestie ?

Jack79 zgadzam się Tobą ale - jeśli kkx5 udzieli odpowiedzi to idąc tropem tego co napisałeś do tego całego mętliku co jest w necie dojdzie jeszcze jeden. Wccale nie uważam oczywiście że kkx5 udzieli złej odpowiedzi :8) Wg. mnie należy się wykazać zaangażowaniem i samemu znaleźć odpowiedź poprzez testy ewentualnie oddać auto do kodowania komuś kto zrobi od strzała.

No to mamy wszystko wyjaśnione. to teraz - jak wsadziłeś te ramki tam ? :mrgreen:

Skoro szyba jest klejona do obudowy to dalej nie rozumiem jak chcesz mieć szybę osobno bez rozklejania ? Czy u siebie szybkę musiałeś oddzielić od czarnego plastiku ? Co do pasków na nerkach....hm, sam bym ich nie założył, źle mi się kojarzą - ale to Tobie ma się podobać. Lubie ludzi którzy lubią coś robić z autkiem.

Zawsze zastanawiam się jak te ramki są wymieniane...trzeba rozkleić szybkę ? Fajna sztuka - bez awaryjności życzę :wink:

Jest możliwość rozebrania i dostania się do łożyskowania ośki. Wystarczy zeszlifować te metalowe wypusty a jak się przyjrzycie to oprócz tych dwóch są kolejne dwa które można ( a nawet trzeba) użyć do złożenia wentylatora - trochę praski i gotowe. Nie używamy do tego młotka ponieważ wyskoczą znów tuleje ze swoich gniazd.

Obawiam się że nie ma możliwości przełączenia lamp halogenowych. Miałem lampy VALEO przed lift jaaki i polift i nie było tego. Skąd wziąłeś taką informacje?

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=283971

Masz już pająk czy nie ? Podaj 7 ostatnich VIN

Myślę że ta pod sugestia wyżej wyczerpuje temat :mad2: Zabierać dowody !

Odpowiedź jest prosta. Czekaj lub kup nówkę. Innej możliwości nie widzę. W moim poście wstawiłem Ci swoj pająk ale on jest od lifta i nie podejdzie chyba

Do usunięcia (w sensie mój wpis)

Din76 :mrgreen: Mam auto z 2005 roku

Interesuje mnie opcja 544 czyli tempomat pasywny z f. hamowania. $541 to za dużo zabawy i $$ :) Mam teraz licznik w wersji high i potrzebuję LDM- aby ten licznik dostawał informację po PT-CAN-ie i K-CAN-ie o prędkości zadanej i ładnie obracał tą dodatkową tarczką. Mam auto z 2k5 więc potrzebuję LDM

Tak, Po przekodowaniu całego auta od nowa. Nie zagłębiałem się czy przekodowalem dsc czy nie - poleciałem całe auto. Jest git. Na dniach będę dokładał moduł LDM, zobaczę czy uda się uruchomić $544 i czy będzie działać na silniku r4

Z nadkolami jeszcze nie pracowałem za to mam wyciszone wszystkie drzwi oraz podłogę pod kierowcą i pasażerem aż do ściany grodziowej. -drzwi zamykają się o wiele ciszej i "dostojniej" -znacząco poprawiły wrażenia odsłuchowe audio -minimalnie ciszej jest z szumem z zewnątrz (np. przy wymijaniu obiektów, innych samochodów) W to lato mam zamiar popracować nad tyłem i nadkolami. Używałem gumy bitumicznej 2,5mm oraz pianki wygłuszającej dodatkowo dla drzwi 8mm

Jest potrzebny do tego komputer, magik nie. Nie wiem jak jesteś obyty z komputerami ale ogólnie wszystko na necie jest opisane - kodowanie, diagnostyka przy pomocy komputera. Ja sam również zacząłem się bawić na swoim aucie i jak narazie nic nie skopalem.