Bushvalk

:modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: Aż miło teraz popatrzeć kiedy się kluczyk przekręca-miodzio-dziękuje Wam wszystkim, za taki fajny, łopatologiczny opis :cool2: :cool2: :cool2:

o coś konkretnego- a gdzie dostane to coś i gdzie dokładnie na silniku wiatraka to mam założyc?? :cool2: :?:

ja właśnie lakieruję co prawda inne autko, ale za litr lakieru zapłaciłem 195zł+coś tam jeszcze do niego, a 50 zł to kosztuje puszka sprayu z takim właśnie lakierem :wink: Ale wszystko zależy oczywiście od mieszalni, ceny i tp :wink:

jak w temacie, najpierw chodził tak jakby wiatrak uderzał o coś, tak terkotało, przypominało to trochę kiedy dzieci wkładają w szprychy rowerów jakieś listweki, kartki, i wydaje to taki charakterystyczny dźwięk terkotania, wiecie o co mi chodzi-podobnie było u mnie no i wcziraj wsiadam do auta, włączam nawiew a tu nic-wogóle wiatrak nie ruszył, ani na wolnych obrotach, ani na wysokich, nic kompletnie nic-poradzcie proszę! :mad2:

zależy który rok, tak mi się wydaje, bo z tego co wiem, do 1990 (chyba-nie jestem pewny...) nie były montowane... P.S. jak coś to-------> :search: :search: :search:

moim zdaniem dobrze-bardzo fajny zestaw, zamówiłem sobie właśnie :D też miałem delikatnie wykruszony kierunek, ale jak zobaczyłem ten komplet, zakochałem się :D

ja mam młodszą, bo z 1991, ale w mojej jest nad schowkiem od strony pasażera, tj jak otworzysz schowek, to jest na "suficie" schowka :wink:

ja bym stawiał właśnie na 730i, bo jak nadmienili przedpiszący wnioskując z opisu, to dla Ciebie będzie super :wink: P.S. Ale 750 is fun :twisted2:

ogrom, ogromem, nie mam żadnych materiałów, sam dopiero zbieram, ale bardzo chętnie bym Ci pomógł w tworzeniu czegoś takiego. Nie takie rzeczy wydawały się niemożliwe a dało się załatwić, czy zrobić-jak coś, ja się polecam :wink:

ładnie to wygląda, sam chcę zakupić coś takiego, bo bardzo mi się coś takiego podoba :mrgreen:

oj, jak dobrze sie zabierzesz, to naprawdę nie zauważysz różnicy :wink: A kolega pytał jak mozna się zabrac do renowacji znaczka, no i napisałem co wiedziałem :wink:

łatwo taki znaczek zregenerować, musisz majlepiej go ściągnąć, zakupić papier ścierny, 300, 500, 800, po kolei tymi papierami usunąć starą farbę ze znaczka, zakupić farby w sprayu, z takimi kolorami jakimi masz, plus jakiś podkład też w sprayu, prysnąć całość podkładem, zeszlifować papierem 900, tak, by nie zetrzeć podkałdu, tylko go wygładzić-szlifować na mokro, czyli co chwilę maczając papier w wodzie, poźniej odtłuścić, położyć jedna warstwę farby najpierw, nawet na cały znaczek, później odpowiednie obszary wymaskować, i trysnąć nast. kolorek :wink: oczywiście jeśli będzie trzeba, to poluż nawet dwie, lub trzy warstwy farby. Dobrze jest na koniec zawerniksować całość błyszczącym lakierem, to może tak strzsnie brzmi, sle to ze dwie godzinki roboty :wink: Jeśli Ci się chce to do dzieła :mrgreen: A satysfakcja będzie duuuuuuużo większa, niż zakup nowego znaczka :wink:

czy w E-32 też jest coś takiego?? czasem wyświetla mi się SPSN LEVELIG, więc jak myślę coś z zawieszniem, to może być za niski poziom oleju??

no i wszystko w tym temacie, tak jak napisał bizzley, chciał Was ostrzec i zrobił to, więc myślę, że najeżdzanie na niego, to głupota, facet napisał swoje odczucia w tej sprawie i tyle :naughty: a jego irytacje rozumiem, bo też przez coś takiego już przechodziłem, zanim kupiłem swoją...

zauważyliście, że każde sprowadzone autko, z resztą nawet już zarejestrowne w Polsce było serwisowane "tylko i wyłącznie w BMW.." Trochę to zastanawiące :roll: Co do tego konkretnego egzemplaża, to radziłbym uważać na to uszkodzenie-jest dość głębokie, więc nie byłbym pewny, czy czasem nie jest uszkodzone zawieszenie, albo jeszcze coś, choć oczywiście mogę się mylić :wink:

no to gratulacje i witamy w rodzinie :clap:

ja też będę polerował-podepne się pod ten temat, co polecacie do polerowania? Pastę polerską, filc, czy co??

chciałem serdecznie przeprosić wszystkich, których wprowadziłem w błąd swoim postem-zawsze myślałem, że na wyłączonym silniku się takie coś sprawdza-ale człek całe życie się uczy-raz jeszcze PRZEPRASZAM, mam nadzieję, że nie macie mi tego aż tak bardzo za złe :oops:

ja bym chyba musiał jechać z maczetą i celować w worek z ziemniakami :lol:

wiesz, chyba każdy będzie zachwalał swoj silnik-ja mam 5.0 V12 i ten dźwięk to muzyka dla moich uszu-osiągi też są więcej niż przeciętne, dlatego polecam tego potworka-jedyny minus, to spalanie, ale w końcu taki silnik musi czymś się napoić, dlatego mówi się trudno :8) Z resztą-przy zakupie nie kierowałem się logiką-bo nie można, tylko serduszkiem(ale moja Gosia jest zazdrosna :lol: ) :twisted2:

na pracującym silniku NIGDY nie sprawdza się poziomu oleju-to samo tyczy się oleju w skrzyni, dlatego Ci tak pokazuje, bo pompa jest wtedy załączona i olej rozchodzi się po całej skrzyni a nie zbiera się w jednym punkcie pod bagnetem-jeśli bez włączonego silnika, poziom oleju urzymuje się między min a max, to jest wszystko ok :wink:

http://www.metacafe.com/watch/509401/best_drift/ :jawdrop: :jawdrop:

ja mam, ale po angielsku-jakby co...

kurcze, zrobiłem tak, jak jest napisane w tym temacie i faktycznie różnica jest nie samowita! Co prawda ksenonki i tak założę, ale jazda na światłach mijania już mnie tak nie stresuje, bo coś widać w końcu :modlitwa: :D

:search: :search: :search: :search: :wink: