MaatOhewetBi

W tej książce nie ma nic praktycznego...!A ja nie musiałem wymontować koła kierownicy :nienie:

A u mnie wszystkie zegary idą do góry, łącznie z wskaźnikami paliwa,z inspekcjami itd. ale włącza się jeszcze kontrolka klocków hamulcowych...Czy tak ma być???

To właśnie,oryginalny kolor jest najlepszy :cool2: Poza tym ja już jestem po montażu żarówek i nie chcę żadnej diody :nienie: Po pierwsze dlatego,że wygląda to sztucznie a po drugie ingerujesz w oryginalność BMW którą przecież tak cenimy :mad2:

Ja miałem Omegę z 95 roku z przebiegiem 88 tysięcy i gdyby nie fakt,że wymieniłem w niej tylko pasek rozrządu i płyny pomyślałbym,że miała kręcony przebieg.Silnik wyglądał jakby był z fabryki,podwozie z fabryczną konserwacją,tapicerka welurowa jak nowa!!! To był silnik 8 v więc słaby,ale za to kompletnie bezawaryjny!Mówię Wam-zero problemów z tym samochodzikiem!Do tego ten komfort!A co do niebezpieczeństwa to się nie zgodzę-Omega sunęła po drodze jak po szynach :cool2: Do tego żadnej dziury nie czułem,a teraz w mojej E36 każdą dziurę czuć. Poza tym oczywiście Opel to Opel...

Już sobie poradziłem!!!Zegary wyciągnąłem tą wnęką w kierownicę trójramiennej :dance:

No kurczę,chyba mnie słońce przygrzało :doh: Prawda,chciałbym się dowiedzieć do czego ona służy :cool2:

Fakt,masz rację :cool2: Pomyliłem kontrolki...A tak w ogóle to sam nie chciałbym się dowiedzieć o tę kontrolkę :!:

Czytałem tu na forum gdzieś że ta kontrolka włącza się najprawdopodobniej gdy są błędy we wskazaniu kilometrów...czyli ewentualnie gdy ktoś majstrował w zegarach...

A jak ściągnąć tę kierownicę???Jak ją odkręcić?I w jaki sposób można inaczej założyć kierownicę?

Od razu mówię,że szukałem podobnego tematu na forum...ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi.Otóż mam zamiar wymontować zegary w mojej buni bo podświetlenie lekko nie domaga :mad2: Chciałem więc się zapytać czy muszę zdejmować kierownicę??? Zaznaczam,że nie mam regulacji kierownicy (dziwi mnie to trochę bo każdy na forum pisze,że ma). Moja kierownica jest z Airbagiem: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=32_0892&hg=32&fg=35 Czy muszę odłączyć akumulator czy wystarczy nie włączać zapłonu :?: I jak zdemontować kierownicę,bo w książce "Sam naprawiam" jest napisane żeby podważyć logo BMW i tam będzie śruba...

Ja miałem tak samo,kontrolka przeciwmgielnych się paliła i nie wiedziałem co jest grane...przy okazji chciałem wymienić żarówki w tylnych światłach...i okazało się,że po jednej i drugiej stronie są popalone żarówki!Wymieniłem więc je i wszystko wróciło do normy!

Czy jesteś pewien,że na odłączonym radio kaseta i tak powinna "wejść" bez problemu?Może się w końcu okazać że poszukam tego mechanizmu a okaże się sprawny...

Nikt nie pomoże???

nie, nie znam Ciebie, a Ty nie znasz mnie. Domniemywam jednak że jakbyś miał M5 przyspieszyłbyś i gratulacje, więcej bezmózgowców nam trzeba na drogach. pozdrawiam wszystkich Masz rację,takich bezmózgowców jest niestety wiele na drodze...dorwie BMW i myśli że ulica to tor wyścigowy... :mad2:

Właśnie odkodowałem swoje radio Bavaria III ale coś jest z nim nie tam bo normalnie wyszukuje stacje radiowe,działa wszystko ale nic nie słychać w głośnikach!!!Facet w zakładzie gdzie naprawiają radia powiedział,że uszkodzony jest jakiś układ scalony i mi go sprowadzi...Co o tym myślicie?Druga sprawa jest taka,że mam teraz wymontowane to radio i jak chciałem włożyć do odtwarzacza kasetę to ona po prostu nie wchodzi!!!Nie mogę jej wepchnąć!Martwi mnie to bo głównie dlatego chcę naprawić to radio bym mógł przez adapter słuchać płyt CD. Nie chcę wydawać teraz kasy na ten układ scalony skoro odtwarzacz jest niesprawny.Czy u Was też jest tak jak włożycie kasetę na odłączonym radiu, czy moje jest wadliwe???Pomóżcie koledzy :cry2:

Ja założyłem : -pasek Contitech (firmy Continental); -rolki Dayco oraz Ruville; Taki komplet założyłem bo mechanik powiedział,że to bardzo dobre części...W sklepie krzyknęli mi 320 zł...a w internecie kupiłem za 238 zł!!!

A to na wyświetlaczu pojawiają się takie komunikaty jak brak płynu hamulcowego, wspomagania itd???

Ja bym brał taką trójeczkę!!!Ładne felgi, a tymi spawami się nie martw bo u mnie jest identycznie!Ja w Omedze też tak miałem!!!Tam jest bardzo dobra konserwacja więc samochodzik jest luks!

Ja nie mam z tym problemu bo tam gdzie wymieniam chłopaki mi kasują inspekcję za free :cool2: Podejrzewam,że w każdym warsztacie mają taki komputer do kasowania inspekcji.

No takie rzeczy to czytam pierwszy raz...Jakby 2 litrowy diesel palił więcej co benzyniak to chyba świat by stanął na głowie :mad2: Skąd masz takie dane?Jeździłeś w ogóle dieslem??? Nowe diesle BMW (2 litrowe oczywiście) palą w mieście około 7.8 l a poza około 4.5. Są to oczywiście dane fabryczne z roczników 2007...

Ten sposób na pewno zadziała jak weźmiesz odpowiednie grube gwoździe bo drut może być za miękki

Wcale tak nie musi być. To auto mógł równie dobrze wystawić za 35 tys. ale po co skoro nikt tego nie kupi, a auto będzie wisiało na allegro przez pół roku. U nas w Polsce patrzy się przede wszystkim na cenę i rocznik, auto musi być jak najmłodsze, a przy tym wszystkim stan musi być więcej niż idealny, wręcz salonowy z najlepszym wyposażeniem i oczywiscie za symboliczna kwotę. Takie auta się sprzedają. No ale druga strona medalu jest taka,że Polak woli nie sprzedać samochodu, żeby stał i rdzewiał niż ma wziąć nawet 1000 zł mniej...więc nie dziwię się,że cena czasem dziwi...

Ja do takich furek podchodzę sceptycznie, bo tak jak większość zgodnie stwierdziła-emeryt raczej eMki nie ujeżdża :naughty: Jak już Ci ta eMka zamąciła w głowie to najpierw podjedź do porządnego mechanika na serwis...bo ja też miałem okazję kupić od mechanikę piękną Mazdę 323 F 95 rok z 2 litrowym silnikiem...i dobrze,że jej nie kupiłem bo to był jeżdżący trup a chciał za Nią 13 tysięcy...więc ja bym uważał na mechaników...

Złe ciśnienie w regulatorze ciśnienia na listwie wtryskowej? Nie wiem jak w 1.8 ale u mnie w 2.0 ma miec 3 BAR. Zobacz na realOEM.com, potem sprawdz w jakimś zakładzie. Uważaj na oczy jak będziesz odpinał cokolwiek :-) Na listwie wtryskowej w 1.8 też powinno być ciśnienie 3 BAR-y,tak mi powiedział mechanik.Co do tego,że przypadłość dzieje się w silnikach 1.8 to ja nie znam na razie takiego problemu bo wszystko jest ok.A ten problem z rzadka dotyczy silników 2 litrowych bo po prostu ich jest mniej,ot i co... :cool2:

Ja wsadziłem w te otwory 4 gwoździe na jakieś parę centymetrów,potem je zacząłem odginać w stronę szyb (lewą parę gwoździ w stronę lewej szyby, a drugą parę w prawą stronę)no i zacząłem wyciągać te gwoździe tak odginając je w stronę szyb...i radio wyszło:-)Kod seryjny jest na prawej ściance.Spisz go i wpisz w na forum w wyszukiwarce kod do radia.Tam podasz go na forum i jest jeden gość co poda Ci numer kodu...bo raczej bym nie liczył że dadzą Ci za darmo :nienie: A tak to będziesz miał satysfakcję że sam wprowadziłeś kod :mrgreen: Ja musiałem swoje zawieźć do elektryka bo radio już miałem zablokowane i za 40 zł rozkodował mi je.Pozdrawiam i nie rób niczego w święta :dance: