f33m

Witam. Stanales przed ciekawym wyborem. Badz jednak przygotowany na to ze cokolwiek wybierzesz w razie awarii koszty moga cie przyprawic o zawrot glowy. Zwlaszcza jezeli mieszkasz na wyspie :) Jezeli z tym sie pogodzisz, zostaje ci kwestia radosci z jazdy a tu BMW wygrywa... Przeszukaj forum i sam odpowiedz sobie na zadane przez siebie pytanie. Niestety 320d (a glownie turbina) to chyba najbardziej awaryjny model BMW ale niech to nie zniecheci cie do kupna :naughty: . Ja w swojej od marca wymienilem lacznik stabilizatora, na inspekcji tylko olej. Jestem nim teraz trzeci raz w Polsce i autko ani razu nie sprawilo problemu na trasie London - Olkusz. Troche trzesie buda ale tak jest ok. Po swietach jade do warsztatu. Mysle ze nic wielkiego to nie bedzie aczkolwiek licze sie z wiekszym wydatkiem. Niestety drozsze auto - drozszy koszt czesci i naprawy. Tak samo jest z Audi, zwlaszcza A6, zwlaszcza 2,5 TDI w tiptroniku (szerzej o tym w moich postach). Nie napisales czy to 320d po wrzesniu 2001 (facelift, 150hp common rail) czy przed (136hp). Wczesniejsze mialy mniej awaryjne turbo oraz te po 2004 roku. Jak chcesz kupic w UK to pamietaj aby autko mialo full service history, bylo hpi checked oraz zeby vin zgadzal sie ze stanem faktycznym. Oczywscie miej takze na uwadze turbo. Poczytaj tez forum www.bmwland.co.uk Pozdrawiam Filip

Byl przepis: Jazda z wlaczonymi swiatlami mijania obowiazuje od zmierzchu do switu oraz za dnia przy ograniczonej widocznosci, zaleznie od warunkow atmosferycznych. W skrocie: Oslepia Slonce - wlaczam swiatla, mgla - wlaczam swiatla, burza - wlaczam swiatla.. itd. Powinno to wystarczyc dla normalnego kierowcy w normalnym spoleczenstwie ale niestety w Polsce chyba tak nie jest skoro zmieniono w/w przepis. Innego wytlumaczenia nie ma.

Mam podobny problem. Do niedawna drgania nie byly az tak dokuczliwe, prawie w ogole nie wystepowaly na postoju oraz przy wolnych obrotach. Dalo sie je odczuc przy przyspieszaniu oraz przy duzych predkosciach bylo dosyc glosno w kabinie. Teraz bardziej drzy drazek zmiany biegow i czuc to tez na pedalach. Nawet przy rozgrzanym silniku. Poduszki pod silnikiem byly sprawdzanie (jedna wymieniana, druga byla ok). Mozna je sprawdzic zaciagajac hamulec reczny i trzymajac nozny puszczajac sprzeglo ale tak aby nie zdusic. Jezeli sa wybite, silnik powinien wtedy caly "chodzic". Wczoraj sprawdzalismy to z mechanikiem i stwierdzil na razie na ucho ze poduchy powinny byc ok. Mechanik stawia na wtryskiwacze i ja tez tak sadze. Boje sie ze moze tez byc cos ze sprzeglem. Po dluzszym staniu w korku jakby delikatnie sie slizgalo (bralo przy samej gorze). Nie jestem pewien czy padniete wtryski moga miec cos wspolnego z drzeniem pedalow oraz drazka zmiany biegow. Po swietach jade do warsztatu ostatecznie rozprawic sie z z tym problemem.

Super furka! Milego uzytkowania! :clap:

Chcialem dodac cos od siebie na powyzszy temat, ktory zostal zamkniety z powodu chlewu zrobionego przez uzytkownikow forum. Niestety, mniej inteligentnym ludziom (czyt. Polakom w PL) UK bedzie zawsze kojarzylo sie ze zmywakiem i to bardzo przykre. Denerwuje ich to ze pracujac ciezko na zachodzie a zwlaszcza na wyspie mozna sobie pozwolic na fure, na ktora ludzie w Polsce odkladaja latami. Taka jest smutna prawda. Niektorzy sa na tyle zawzieci, ze jak widza uzytkownika tego forum, mieszkajacego na wyspie, kombinuja jak mu tu ladnie napisac zeby mu dogrysc. :duh: Panowie troche szacunku do drugiej osoby. Dlugas78: odwiedz forum www.BMWland.co.uk. Jest tam masa postow dotyczaca 320d, brzmiacych raczej pesymistycznie. Poczytaj ale niech to nie zniecheci cie do zakupu auta. Turbo, glowica, wtryski to bolaczka diesla w BMW. http://www.bmwland.co.uk/talker/viewtopic.php?t=53451&highlight=320d Temat rzeka..... Pomimo negatywnych opini (angole swietnie ja okreslili jako " najmniej bomb proof") kupilem 320d, 128 tys mil przebiegu, full service history, hpi checked. Dalem za nia uwaga: 6500 funtow. Pojechalem po nia z London az pod Birmingham. W London zalpacilbym 1000 wiecej. Taka sama z 70 tys na liczniku kosztowalaby mnie ok 8-9 tys funtow. Na wydatki typu turbo jestem przygotowany, reszta to dla mnie pierdoly. Ty tez tak masz myslec. Inaczej kup Honde :) I najwazniejsze slowo do wszystkich wrogow zmywaka. W UK czy to jezdzisz tirem czy pracujesz przy garach, dostaniesz wiecej niz za ta sama prace w PL. Spoleczenstwo jest bardziej kulturalne, zycie ciut drozsze niz w PL, a na samochod nie musisz odkladac latami. Zapamietac to sobie raz na zawsze!! Jestem malarzem, pracuje dla siebie, bryke kupilem za 3 miesiace nie ciezkiej pracy. Wynajmuje dom za ktory placa Polacy mieszkajacy w pokojach na gorze. Mam do nich szacunek tak jak do innych Polakow nawet tych ktorzy pracuja na zmywaku albo sprzataja....

Witam Po sciagnieciu szesciu plikow wypakowac programem Winrar do dowolnego folderu. Potem kliknac na ikonke ze znaczkiem BMW. Calosc mozna wypalic na CD bez robienia katalogow. Pozdrawiam

Witam Procedury sa bardzo proste : Przy kupnie dostajesz dowod rejestracyjny (dokument ma oznaczenie V5) rozmiaru A4. Sprzedajacy wpisuje twoje dane i wysyla poczta do urzedu. Tobie odrywa zielone potwierdzenie a po ok 2 tygodniach przychodzi do domu nowy papierek. Tyle zalatwiania. Przy wywozie z UK jest troche inaczej. Jest specjalna rubryka, w ktorej sprzedajacy zaznacza ze samochod jedzie na stale za granice, odrywa to i wysyla do urzedu (DVLA). Dowod rejestracyjny zostaje kupujacemu. Mozna kupic tymczasowe ubezpieczenie na dowolna ilosc dni np tu : http://www.dayinsure.com/ Po lewej stronie nalezy kliknac na QUICK QUOTE albo GET QUOTE Pozdrawiam

Takie spinki moglbys zrobic samemu z blaszek, potem zrobic w nich gwint in skrecic srubkami i w podobny sposob zamocowac. Nie bedzie i tak tego widac. Mogles przynajmniej wkleic fote tych ringow od E39. Jezeli sa podobne jak te z mojego linka to w/w patent zadziala. Dol ringow chwyc kropka silikonu.. (jw). Najgorsze jest myslec za duzo o blachych rzeczach :mad2:

Slavo, zgodnie z ewolucja powinienes sie przesiasc na A4 2.0 TDI. Tak mi cos podpowiada :) A tak na powaznie to na twoim miejscu rozgladnal bym sie za E60 525d lub 530d. Ja powoli zaczynam na nia chorowac ale nie chce zeby E46 sie cokolwiek domyslila :) Co do Audi to przykro, ze cie w jakis sposob rozczarowalo. Moj kolega wlasnie kupil piekne czarne A4 1.9 TDI 130 hp. Wnetrze ladne, bucik jest, audio ladnie gra, deska rozdzielcza wybajerzona. Niestety sama jazda wypada jakos sztywno. Jechalem juz trzecim Audi i jakos nie przypadlo mi do gustu, nie wiem co jest. W E46 czuje sie swietnie i wracam do niego jak do domu. Ale...gdyby BMW nie istnialo to napewno kupilbym Audi. Ciesze sie ze odnalazles to cos w BMW.

Dandi, zajrzyj tu : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=65303&highlight= Co do klejenia to niekoniecznie trzeba. Mozna dac odrobine silikonu u dolu ringow. Ja nie dalem i jest lux. W E46* w srodku lampy jest czarny plastik, ktory ladnie je przyciska do "oczodolow". Pozdrawiam * Nie dotyczy wersji Compact :)

Switenie Varrol, myslalem tez nad tym aczkolwiek troszke inaczej. . Moj pomysl mial dotyczyc konkretnych modeli i bolaczek na ktore cierpia np E30 > podzial na modele, E46 > podzial na modele itp... Twoj patent wydaje mi sie lepszy pod wyszukiwarke. Dolozylbym takie dzialy (problemy) jak : Spadek mocy, Nie pali na zimno lub cieplo, Turbo padlo, Stukanie w zawieszeniu, Problem z hamulcami, Rozrzad, Cieknie lub ubywa oleju, Cieknie lub ubywa plynu, Spadek obrotow, Swap silnika, Akumulator, Sonda Lambda, Samochod nagle zgasl itd Myslalem tez nad osobnym dzialem REKOMENDACJE czesci zamiennnych tzn jaki kupic dobry zamiennik przy wymianie: klockow ham, oleju, amortyzatorow, filtrow, plynow, swozni, wahaczy, czesci tlumika, opon, kloszy lamp itp itd

Prawdziwy majstersztyk....

Wymien drazek i zobaczysz. Ja wymienilem i przeszlo. Poza tym to i tak nie duze pieniadze...

Witam! Zajrzyj do mojego posta tutaj: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=66276&highlight= Najlepiej zapukaj do uzytkownika Os z tego forum, podaj mu VIN to ci odkoduje co bylo a jest w autku. Jezeli zmieniarke to tylko oryginalna. Porozmawiaj z Sebast z tego forum, on ci doradzi ktora. Pozdrowienia z London :)

Chcialem sie podpiac pod temat. Mam male pytanko. Kilka dni temu zamowilem komplet zimowek Nokian WR G2 do mojej beci o rozmiarze 205/55/R16 91H. Dzis przyjechaly, rozmiar ten sam ale z indeksem 94V XL. 94V jest ok ale z tego co czytalem to XL jest opona wzmacniana, raczej kupowana do vanow. Zimowki potrzebuje glownie do smigania na swieta do Polski a wiec nosnosc sie przyda. Czy sa jakies minusy posiadania takiej XL- owej oponki w moim samochodzie ? Z gory dziekuje za opinie :modlitwa: Pozdrawiam Ps. zamawialem ze angielskiej wersji stronki: http://www.oponytanio.pl

A wiec z linku, ktory podalem powyzej, w dziale Car Memory, na koncu rubryki Lighting czyli oswietlenie mamy tzw home lights czyli swiatla, ktore "prowadza do domu". Dziala to przy wylaczonym silniku poprzez pociagniecie do siebie wajchy od kierunkowskazow. Jest tak w calej serii E46, E39, E38, E53 z tym ze we wszystkich oprocz E46 (40 sekund) da sie przestawic czas dzialania tychze swiatel na 40/90/150/240 sekund :mad2:

Nieznaju, niepoczytaju :) A tak na powaznie to nie zaszkodzi poznac pare prostych angielskich slow. Jestesmy przeciez w Europie....

W twojej beci jeszcze wiele jest fajnych ciekawostek. Zajrzyj tu : http://www.bmwnation.com/tech/glossary/carkeyconfig_1999.pdf

Lucadore, u mnie podobnie. Wycieraczka dziala tylko jak wlacze spryskiwacz, i to nie zawsze. Przewaznie stanie gdzies w polowie szyby. Ogrzewanie tez nie dziala, ze spryskiwacza leci plyn ale nie przez dziurke tylko wylatuje spod plastika :duh: Zmora wszystkich touringow. Prawdopodobnie cos z wiazka kabli ktore wychodza z tylnej, uchylanej osobno szyby. Co do sikawki to nie wiem. Rozmawialem z elektrykiem i jak bede w Polsce na swieta to od razu jade to zrobic bo mnie ku...ca juz bierze :mad2: Pozdrawiam

A wiec sprawa jest tego rodzaju: Zmieniarki Sony pasuja ale musisz kupic przejsciowke interfejsu BMW-Sony. Jezeli inna zmieniarka to inna przejsciowka. Nie wiem ktore firmy pasuja ale na allegro napewno znajdziesz. Co do zmieniarki to polecam oryginal ale uzywke, bodajze robi ja Alpine. Szukaj pod twoja bude. Prawdopodobnie masz gotowy interfejs, tylko podpiac. Co do podpiecia ampa i suba do oryginalnego radia to musisz kupic inna przejsciowke: + - (czarny i czerwony kabelek) - RCA. Takie cos podpinasz pod kable np. od tylnego glosnika i pod wejscie do wzmacniacza. Potem od ampa leci wszystko sub, glosniki.... Mialem sie za to zabrac u siebie ale na razie mi przeszlo... Radio pokazuje spalanie? Pierwsze slysze, chyba ze masz ekran :D Krzysztof Presz: chyba masz podlaczone w w/w sposob. Jak z czystoscia dzwieku u ciebie, ponoc gra troszke gorzej niz przy tradycyjnym rozwiazaniu? Pozdrawiam

Da sie. Poczytaj o BMW car and key memory tutaj : http://www.bmwnation.com/tech/glossary/carkeyconfig_1999.pdf

Ciechan, na angielskim rynku jest podobnie. Ja kupowalem swoja betke z ogloszenia na autotrader.co.uk. Ten sam gosc wystawil ja na aukcje na ebay'u. Dobilem targu i kupilem przed jej zakonczeniem. Za 6.99 funta wydrukowalem taki Vehicle History Report. Dowiedzialem sie ze samochod nie zostal nigdy skradziony, nie ma na nim zadnych obciazen finansowych, nie zostal tak rozbity aby dostac kategorie powypadkowa (np A znaczy ze nigdy nie moze byc dopuszczony do ruchu), nikt nie zmienial tablic rejestracyjnych (tu zostaja). Niestety przebiegu w tym raporcie nie bylo ale mam ksiazke serwisowa oryginalna, serwisy w ASO do momentu kupna przeze mnie. Co do numerow rejestracyjnych to sa one na stale tzn wpiszesz je gdziekolwiek i wyswietli ci sie prawdziwa informacja o samochodzie. Na przyklad sklepy internetowe albo ubezpieczalnie uzywaja tego systemu do szybkiej identyfikacji modeli. Ty masz pewnosc ze np twoje M3 jest oryginalne :dance: http://www.hpicheck.com/newfrontend/what_check.jsp

Nie robilem ale jak bede w Polsce to chyba zmienie pare rzeczy np to spalanie oraz zamykanie drzwi przy szybszej jezdzie. Aha mozna tez zmienic na automatyczne wlaczanie swiatel mijania, sile dmuchawy oraz nawiewow itp

Gizz, da sie to zrobic. To jedno z ustawiem BMW Car Memory. Niestety mozna zmienic tylko srednie spalanie (mpg na l/km), dystans, temperature, zegar 12/24h. Musisz podjechac do ASO lub jakiegos warsztatu i zapytac.

Miros a nie lepiej rozejrzec sie u swoich amigos za autkiem? :mrgreen: