f33m

Sorry, nie odpowiedzialem na pytanie. Juz odpowiadam: Ja nie chce zamienic moich listew na ciemne. Polecam samoprzylepny chrom z allegro. Twoj woz bedzie pieknie swiecil.. Pozdrawiam

Roberto, moze downgrade biosu twojej nagrywarki pomoze uzyskac nizsze predkosci ? Chyba, ze jest zbyt nowa to nie bardzo...

I na dodatek mniej procentowa i z mniej znanej gorzelni. A tak powaznie to nie warto "poprawiac" fabryki. Poza tym jakos chrom pasuje do passatow, audi i avensisow.. Ale co kto lubi..

:duh: po prostu nie moglem... http://pl.wikipedia.org/wiki/BMW_M47 albo http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M47

Ja przed kliknieciem na "kup teraz" wyslalbym maila z zapytaniem czy to rzeczywiscie cena za komplet czy sztuke aby sie upewnic. Jednak nie musiales tego robic. Jedynie co mozna ci zarzucic to to, ze wykorzystales blad sprzedawcy. Mozesz miec lekkiego kaca moralnego i tyle. Ciag sprawe prawnie do konca zwlaszcza, ze gosc nie potraktowal cie jak pownien. Btw, nie uogolniajmy wizerunku Polaka. W kazdym narodzie sa dobre i zle jednostki.

:duh: Spadlem z fotela....

Niestety musisz kupic caly silniczek, chyba ze masz dobrego elektryka i naprawi sam modul ale watpie. Zostaje szrot albo Alledrogo. U mnie ten sam problem, zabieram sie za to juz niedlugo.

Pomocy! Znowu napisales w dziale dla trojek.. Pomocy!

Tak, jest na to recepta: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=74270&highlight= Mozesz sprawdzic czy to ramie czy silniczek w nastepujacy sposob: Otworzyc tylna szybe i wcisnac srubokretem jezyk, ktory ja zamyka. Wtedy wlaczyc tylna wycieraczke i zobaczyc czy okragly mechanizm w ktory wchodzi ramie wycieraczki dziala prawidlowo. Powinien sie obracac do konca tzn z prawej na lewa strone oraz spowrotem.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=42052&highlight=

Witam. Musisz sciagnac cala tapicerke klapy w srodku. Sa tam cztery zatrzaski na plaski srubokret oraz kilka srubek. Z gory sciagasz zaslepke plastikowa z zatrzaskow oraz odkrecasz wszystkie srubki. Sam silniczek jest na srubach imbusowych. Jak bedzie caly (zebatki i szczotki) to prawdopodobnie masz plytke sterujaca uszkodzona (czarne pudelko). U mnie jest ona zasniedziala, prawdopodobnie zwarcie z wilgoci. Niestety nie da sie kupic samego ukladu scalonego, trzeba caly mechanizm. Zobacz jednak wczesniej czy ramie nie chodzi za ciezko oraz czy prad dochodzi z wiazki. Moze byc cos z kablami. Co do spryskiwacza to sprawdz zlaczke w bagazniku po prawej stronie, w tapicerce nad akumulatorem. Moze celowo zostala wypieta spowodu tej plytki. Pozdrawiam

A skąd wiesz, że syntetyczny ? Wywróżyłeś z fusów jaki aktualnie kolega ma zalany ? A jeśli przez przypadek dziwnym trafem jakiś baran wlał tam np. mineralny ? ;) Co do niskiej temperatury to radziłbym sprawdzić termostat, być może on jest przyczyną niedogrzewania się silnika, a jeśli chodzi o olej to niestety nie pomogę. Pozdrawiam. No i jak wlał to co?? Co zmiesza się z syntetycznym i wybuchnie, aaa pewnie się rozszczelni silnik bo ma aż 150000tyś km przebiegu :) Już było wiele dyskusji o tym i ci co chcieli to wiedzą jak jest z olejami. Jak będziesz chciał to też się dowiesz, po raz setny nie mam ochoty i nie ma sensu tłumaczyć. PS. Tylko i wyłącznie syntetyk. Prokop: 100% racji. Oli: Po kupnie zaraz go pod komputer w dobrej stacji, nie u pana Henia :nienie: Do wymiany od razu wszystkie filtry oraz oczywiscie olej i tylko pelen syntetyk. Co do samego silnika to poczytaj co go moze dusic. Tu na ten temat znajdziesz wszystko.. Pozdrawiam

320d 150 koni to fajne autko ale jak juz miales wersje 136KM to taka przesiadka nie ma sensu. Doloz troche kasy i bierz 330d. Moze cie to dziwic ale ja tak bym zrobil na twoim miejscu..

Panowie, mnie sie wydaje ze to zadne druciarstwo. Jezeli jest tak jak mowi maly to jest dobrze. W skrocie mozna powiedziec, ze w fabrykach BMW robia gotowe, "podziurawione" z obu stron auta, ktore potem sa robione na lewa lub prawa strone. Mozna zaryzykowac stwierdzenie, ze BMW samo przerabia europejskie wersje na wersje UK. Porownanie to do polskich skladakow jest chyba nie nam miejscu. A polskie warsztaty i rejestracja to juz inna bajka...

Kolego, jak nie masz nic konkretnego do powiedzenia to przynajmniej nie ublizaj rodakom...

Witam! Wlasnie nabylem nowy platikowy element odmy o nr 11 12 7 799 367 (sam separator, nr 15 na realoem) i sadze ze jest to niepotrzebny zakup, no chyba ze dla nowych uszczelek. Sprawa dotyczy silnika M47N (auto po lifcie) Robiac samemu wymiane oleju i filtrow dwa dni temu, nie majac jeszcze nowej w/w czesci, po wyjeciu starego filtru powietrza, pod jego tylna czescia zobaczylem troche oleju. Pomyslalem ze filtr juz jest tak zapchany ze potrzeba nowy. Szczerze to myslalem, ze w srodku tego plastiku jest nadal filc :duh: Dzis rozebralem nowy filtr i okazuje sie ze posiada on w srodku dwa plastikowe leje, ktorymi olej i brud splywa wlasnie pod filtr powietrza do malutkiej dziurki. Dalej to nie wiem co sie dzieje ale przypuszczam ze zostaje wyrzucany na zewnatrz. Sadze, ze wystarczy przeczyscic ten stary plastik i wlozyc go spowrotem i powinno byc ok. Rozbiore odme to bede wiedzial na 100%. Napiszcie co o o tym myslicie. Przepraszam ze zalozylem nowy temat ale nie moglem znalezc innego by ta uwage dopisac. Pozdrawiam

Nic sie nie stanie. Ja tez zaufalem jednemu pseudomechanikowi, ktory wlal mi 10w40 i jezdzilem z tym rok. Potem byl olej BMW Longlife 01 5w30 dalej j/w. Wszystko jest wporzadku. Mialem znowu lac MXL-a ale znajomy, ktory ma A6 wlal shella i silnik bierze mu go zdecydowanie mniej niz Mobila ktorego mial wczesniej. To mnie sklonilo do kupna Helixa. Zobaczymy jak to bedzie u mnie. Troche eksperymentuje ale powinno byc ok. Pzdr

10W40 w normie Longlife 01 ktory rekomendowany bylby przez BMW nie istnieje. Longlife 01 jest tylko 0/5W 30/40 i to jest pelen syntetyk i zgodnie z oznaczeniem normy nie powinno sie lac starszych generacji oleji do nowszych silnikow. Mozna natomiast Longlife 04 wrzucic do starszych silnikow bo jest kompatybilny wstecz. Wczesniej jezdzilem na Valvoline Synpower MXL 5w30 a teraz bede wlewal ten: http://de.marat.com.pl/nowosci_techniczne/25 Pozdr

Speedmateo zamiast zaczynac od allegro zajrzyj w instrukcje obslugi lub na tabliczke na przedniej czesc slupka od strony kierowcy. Masz tam napisane minimalne wymiary kol do swojego auta i tego powinienies sie trzymac przy zakupie kol zimowych i nie tylko zimowych. Pozdrawiam

Majku przeciez to robiles Nikonem Coolpix P2... Pozdr

Ja dalem za swoje 40 funtow stad: http://ssdd-motorsport.com/show_prod.php?prod_id=307 Tanie nie tanie. Niestety prawa nerka po wlozeniu do otworow maski rozpadala sie na klipsach laczacych srodek z ramka. Sprawe zalatwila... opalarka do drewna. Po lekkim rozgrzaniu klipsow i ich odgieciu, obydwie czesci trzymaja sie teraz idealnie...

Poza tym to porownanie wchodzacego na rynek w 2001 B6 TDI 130 km z silnikiem BMW produkowanym od 99 roku. O kwestii scigania sie dieslami nie bede sie wypowiadal...

Jest piekna ale podchodzi pod Maserati Quattroporte. Tak na pierwszy rzut oka.

witam! zrobiłem tak namęczyłem się i ściągnołem te 37 plików podczas rozpakowywania przy 13 cos sie popsuło ale dałem rade naprawić rozpakowane i wszystko idzie jak z płatka aż nagle po zainstalowaniu wyskakuje cos takiego http://www.wbv.pl/images/283_1.jpg potem jak dam OK OK wyskakuje znowu cos takiego %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.wbv.pl/images/439_2.jpg no to zaznaczam opcje i wyskakuje takie cos %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.wbv.pl/images/226_3.jpg i tu już jest pies pogrzebany bo nie wiem co dalej?? wszystko zaznaczone jak na foto !! jezyka sie nie da wybrać bo jak rozwija liste to jest pusto i nie wiem co mam zrobic dalej !!!???? Może ktoś ma na cd wypalone i mu to działa to w weeknd będe w Wawie to moge podjechać i od razu na laptopa zainstalować. POMOCY !!!! pozdr Mozna jeszcze uzyc innej wersji Winrara, archiwum moze nie wywalic bledow. Mozna sprobowac przerzucic calosc na inny dysk i rozpakowac jeszcze raz. Jezeli to nie pomoze, uszkodzony plik trzeba sciagnac ponownie. Moja chodzi na xp sp3

:search: Na ten temat powiedziano chyba wszystko na tym forum Pozdrawiam