Benetton

JA popieram przedmowce. Silnik do bmw powinien miec 6 cylindrow i min. 2.0 pojemnosci szczegolnie do automatu o jesli spalanie cie mniej obchodzi to tym bardziej 6 cylindrow. 1.6 i 1.8 maja swoje zalety ale jesli nie zalezy ci na spalaniu i masz miec automat to polecam 6 cylindrow.

Witam Filtr paliwa jest pod podłoga po stronie kierowcy na wysokosci przednich drzwi w takiej jakby "wnęce". Z tego co sie orientuje to filtr kosztuje okolo 80 zł. Pozdrawiam

Bez problemu. Ty masz 193 km i 7,4 s do 100km/h a on ma 15 konikow i 8.8 s do 100

Wydaje mi sie ze jesli silnik byl dobrze eksploatowny i niewysilony nadmiernie to nie sprawi zadnych problemow. Ja szczerze mowiac nie spotkalem sie jeszcze z opinia ze silniki m52 sa gorsze od m50 i mnie rowniez sie wydaje ze jest roznica w pracy i osiagach silnikow m50 i m52 z plusem dla m52. A olej to wpier..... moze nawet nowe auto (przykladem moga byc silniki TDI, ktore moga nawet jak sa nowe "pić" 0,5 l na 1000km i znam niestety takich co kupili nowke TDI a teraz klną na te silniki). Moim zdaniem (z reszta juz to kilka razy mowilem) lepiej kupic starsze auto i z mniejszym silnikiem niz pare lato mlodsze zajechane bmw. Bo jesli ktos katowal auto to nie ma roznicy czy bylo to m50 czy m52.

Mnie sie udało rozkulac do 225 (tyle pokazywał licznik) ale co niektorzy na forum pisali ze nawet 240 pocisnie ale w to mi sie nie chce wierzyc licze ze 230 -235 to juz jest max. Moim zdaniem takie sprawdzanie max predkosci nie ma sensu bo trzebaby to robic w podobnych warunkach zeby bylo obiektywnie.

Czemu nieszczesny?? Moim zdaniem seria m52 jest chyba jedna z lepszych. Kolega ma m50 i pracuje ten silnik jakby mial ze 100 lat a ma przebieg podobny do mojego.

Witam Ja mam silnik m52b20 i byl do niego od nowosci lany pelny synetyk CASTROL 0w30 a ja teraz zalalem go tez pelnym syntetykiem MOBIL 1 0w40 i nie widze zandej roznicy miedzy tymi olejami. Silnik nie pracuje glosniej (popychacze) przy odpalaniu i co najwazniejsze nie bierze ani grama oleju a mam juz ponad 225 tys. przejechane.

Ja kupuje zawsze filtry z FILTRONa i tam zawsze jest uszczelka i podkladka.

Czyli twierdzisz ze moj licznik blednie pokazuje predkosc?? No ja szczerze mowiac sprawdzalem predkosc jadac rowno z innym autem i bylo tak samo (+- 1 moze 2 km/h) przy predkosci 120 km/h.

Ja moją jechałem ponad 225 km/h ale to na manualu a z tego co sie orientuje to na automacie jedzie troche wolniej. Z obliczeń wynika ze moja musiaby jechac jeszcze szybciej :wink:

Udało sie:) auto jak narazie jezdzi i swieci sie wszystko na zielono. Dzieki za pomoc!!

pewnie masz mały przebieg na liczniku spalania. Ja tez jak skasuje i podjade na swiatla to mi rosnie z sekundy na sekunde.

Potwierdza. Przy ruszaniu po skasowanym liczniku pokazujem mi okolo 39.5 l i spada jak pocisk. Ale jak skasuje w miescie w korkach to i po kilku kilometrach mam spalanie 15-16 l przy troche szybszej jezdzie. Nie ma sie czym martwic.

Witam Na poczatku powiem, ze szukałem i wiem jak kasować oli service ale nie znalalem odpowiedzi na inne moje pytanie. Chcialem sie dowiedzieć czy komus kiedy spier.... sie samochod po tym jak kasowal wlasnie owy OIL SERVICE. Wiem ze pytanie jest z serii głupich ale chce sie dowiedziec czy oszczedzajac te 20 zloty moge wpasc w jeszcze gorsze koszta. Przy okazji chcialem sie dowiedzieć czy możla osobno skasować oil service i osobno inspection wraz z zegarkiem (wymiana plynu hamulcowego) czy niestety kasuja sie jednoczenie oba?? Za odpowiedzi dziekuje. Pozdrawiam

Moze mi sie wydaje ale tak jakby te fotele byly toroche juz wytarte. Ja mam auto rok starsze z przebiegiem ponad 220 tys. km i fotele wygladaja podobnie. Ja bym radzil przed zakupem skoczyc na jakis warsztat zeby go sprawdzic i pod kompa podpiac. Pozdrawiam

Witam Powiem tak, do odcinki na 3 nie probowałem ale kolo 140 zaczyna przymulac (jest bliska odciecia) wiec wydaje mi sie ze wszystko jest ok. pozdrawiam

Inspection znaczy Przegląd (inspekcja) Pewnie masz jeszcze pomarańczowe kratki jak przekrecasz kluczyk (kratki w kolorach od zielonego do czerwnonego, ktore informuja nas kiedy mamy zmienic olej) Pozdrawiam

Z tego co ja wiem to teraz nawet w dowodzie nie wpisuja numerow silnika a jesli silnik spełnia wszystkie normy (spaliny itp.) to normalnie przejdzie przeglad. Jedynie co trzeba zglosic to w urzedzie zeby wprowadzili zmiane w dowodzie rejestracyjnym no i trzeba też przy okazji ubezpieczenia tym zdziercom powiedziec. Pozdrawiam

U mojego taty było bardzo podobnie do tego co opisałeś czyli auto miało mniej mocy niz powinno miec i predkość max. konczyla sie na okolo 140 km/h a normalnie rozpedza sie do ponad 180 km/h i w tym przypadku był to czujnik poł. wału. Ale radziłbym podjechac na kompa tam przynajmniej (jak jest to wina jakiegos czujnika) odrazu wykryja awarje. Pozdrawiam

Sprawdzałem przed chwilą. Alternator pracuje idealnie. Wstyd sie przyznac ale nie sprawdzalem z kiedy jest akumulator i okazalo sie ze zostal wyprodukowany w sierpniu 1999 r.!!!! Dziwi mnie tylko fakt ze wczesniej nie dawal oznak zużycia.

Podładowałem troche akumulator i odpala bez problemu:) DZIEKI ZA POMOC!! Pozdrawiam

Witaj Poszukaj na forum bo jest o tym masa tematów. Pozdrawiam

Dzieki. Jak narazie sprawdza sie ze aku. jest rozladowany bo jak podłączyłem go do prostownika to prawie prostownik na maxa ładuje. Jak naładuje dam znac. Jeszcze raz dzieki.

Jeszcze jedna rzecz, która teraz sie pojawiła. Wsiadam do auta i zapalam radio - wszystko jest ok, gra i spiewa, kiedy przekrece kluczy na poz. 2 lub chce go odpalic radio gasnie i nie chce sie zalączyć.

Witam Na początku powiem, że szukałem na foruma ale nie znalazłem jednoznacznej odpowiedz. Mój problem polega na tym, że auto nie chce odpalić (próbowałem kilka razy i nic). Dziwi mnie to że wczoraj bez problemu odpalało i jeździło noramalnie bez jakich kolwiek objawów. Jedynie co to zdażyło mi sie pare razy, że nie chciał za pierwszym razem zapalić ale za drugi odpalał bez problemu (ostatni raz nie chciał za pierwszym razem odpalić jakies 2 tygodnie temu). Przy przekręcaniu kluczyka słychać takie mechaniczne tykanie (myśle, że to rozrusznik) i przy przekręceniu przed odpaleniem (2 pozycja kluczyka) słychać chyba ciuchutko pompę paliwa. Jeszcze jedna sprawa jak go chce odpalić to bardzo przygasają swiatła w środku auta i kontrolki na desce oraz wyswietlacz kompa i klimy. PROSZE O POMOC. DZIEKUJE