Benetton

Jak rozumie byles w NORAUTO w Zabrzu? Dzieki za info. Pozdrawiam

A mozesz mi powiedziec czy musze zamowic jakas usluge (np. ustawienie swiatel) zeby mi za darmo sprawdzili klime czy bez niczego moge podjechac do nich i zrobia mi to za free??

Witam Ja stawiam na czunik położenia rozrządu.

Ja go tez czesto widze bo rowniez jezdzi kolo miejsca mojej pracy. Widzialem go na zlocie w Chorzowie. Facet ma niezla maszyne no i co wazne umi opanowac ta moc!!

Sorry!! Pomylilem poprostu nadkole z reperaturka nadkola (blotnika) bardzo przepraszam za wpier... się bez sensu w temat!! JESZCZE RAZ SORRY

Ja mialem takie nadkole wsadzane do golfa no i nic sie z tym nie dzialo przez pare lat (teraz nie wiem po sprzedalem golfa) a w BMW mam lewe tylne nadkole (reperaturka) i tez jak narazie nic sie nie dzieje (ale to dopiero kilka miesiecy) a jesli chodzi o spasowanie no to te ktore ja kupowalem przylegaly idealnie do karoserii i blacharz mowil ze sa dobrej jakosci i dobrych wymiarow. Ale jesli chodzi o przod to nie wiem czy nie lepiej kupic caly blotnik bo jak sie juz tnie blache to niestety ocynk sie zawsze uszkodzi.

Z tego co wiem to te kierownice pojawily sie dopiero po lifcie i były napewno montowane w bmw 3 w 97 roku bo jak ja szukalem swojej to takie czesto spotykalem. Trojramienne rowniez wystepowaly ale czesciej chyba w coupe ale moge sie mylic.

Jeśli masz klime no to w kabinie pod schowkiem a jesli nie masz limy no to w komorze silnika (dokladnie na podszybiu). Tu masz link do filtra w kabinie (klima) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=11803

Udało mi sie dostać do zarówki :) Musze teraz tylko kupic i wymienic. Dzieki za pomoc!!

Mnie sie to dzieje sporadycznie. Teraz juz na szczescie od dluzszego czasu nie mialem dlawienia. Mam nadzieje ze juz nie wroci.

Ja mam ten sam problem. Kiedy ruszam z jedynki i mam niskie obroty to jak dodam gazu musze sporo sie naczekac zeby auto zaczelo normalnie jechac. Ale od wymiany filtra pow. (600 km) nie przytrafilo mi sie to. Dodam, ze swiece sa ok.

Witam Szukałem ale nic nie znalazlem (sa tylko tematy dot. podswietlenia konsoli srodkowej i zegarów). Chcialem sie dowiedziec czy przełącznik swiatel jest podswietlany (sadze, ze tak) a jesli tak to jaka moze być przyczyna tego ze sie nie podswietlna. Jesli jest to zarówka to jak sie dostać do niej?? Prosze o odpowiedzie. Dziekuje.

Oznacza to UKŁAD HYDRAULICZNY HAMULCA prawdopodobnie za niski poziom plynu hamulcowego.

Ja mam te paski na lusterkach jakies 5 cm od skrajnych boków samego wkladu. Z wygldu sa praktycznie identyczne jak te na tylnej szybie i dlatego myslalem ze to one so od podgrzewania lusterek.

Tutaj jest podobno dobry zaklad, ktory robi taki chiptuning http://www.upsolute.pl/auto-tuning.html?k=bmw

A ja myślalem, ze jesli sa te paski na lusterkach to sa one podgrzewane. To w takim razie do czego sluza paski (takie same jak na tylnej szybie) na lusterkach??

Witam Jest taka stara zasada zeby nie lać oleju syntetycznego jesli wczesniej silnik byl zalany polsyntetykiem lub mineralnym.

Ja bym zrobil reset kompa. Poszukaj na forum na ten temat, jest tego sporo. POWODZENIA!!

Ale w momencie wlaczenia klimy przynajmniej u mnie nic sie nie dzieje. Falowanie wystepuje po jakims czasie, gdy klima jest zalaczona.

Nie rozumiem "2.0 tak ma z tym niedoborem mocy" o co ci chodzi??

No tak ale dziwi mnie np. w moim przypadku spadaja obroty do poziomu takiego jaki jest podczas wylaczonej klimy wiec napewno jest to cos zwiazane z klima. Na szczescie tak jak i Tobie robi mi sie to naprawde sporadycznie. Jakbys cos sie dowiedzial to daj znac. Dzieki i Pozdrawiam

JA mam to samo, robi mi sie to bardzo rzadko ale zaopserwowalem ze w momencie tego "rezonansu" oborty spadaja do poziomu jakby klima byla wylaczona (600 obr.) ale ona dalej chlodzi. Nie jest to tez zwiazane z wiatrakiem bo sie poswiecilem i udalo mi sie upolowac po paru minutach postoju te wibracje i w czasie ich trwania wentylator sie kreci.

Na forum jest tego mnustwo. Ale tak z grubsza ci moge powiedziec ze w spalaniu roznica jest nie wielka miedzy 2 i 2.5l na plus 2 litrowki. Jesli chdzi o osiagi to roznica juz jest wieksza czyli ponad półtora sekundy na plus oczywiscie 2.5 litrowki. Ja mam silnik 2.0 m52 i jestem z niego zadowolony, tez na poczatku szukalem 2.5 l ale niestety wszystkie auta z tymi silnikami, ktore ogladalem byly niestety mowiac lagodnie zajechane. Kupilem w koncu te 2 litry bo trafila sie naprawde ladna sztuka, bardzo zadbana i serwisowana w ASO do stycznia (kupilem ja w marcu). Pisalem to juz kilka razy na forum ale wydaje mi sie ze lepiej kupic auto z mniejszym silnikiem ale w leprzym stanie zeby sie cieszyc tym samochodem a nie siedziec i liczyc ile juz na niego wydalem i bac sie co moze mi sie spier... nastepnym razem.

Zaczyna sie wkrecac od okolo 3.5-4 tys. obrotow. Falowanie moze powodowac silniczek krokowy lub lewe powietrze.

Jesli chodzi o przebieg to moje 2 litry ma przebieg 225 tys. km i nie wiedze nic niepokojacego. Zbiera sie dobrze, silnik nie bierze oleju, nie kopci i jak narazie odpukac wszystko jest OK!! Jesli chodzi o gazownie to chyba tylko i wylacznie do 2.0 i w gore moze byc 3 generacja a jesli chodzi o mniejsze to musza ci na to odpowiedziec koledzy ktorzy sie na tym znaja.