Benetton

E39 3.0d 1999r. przebieg. 278 kkm u mnie od 22 kkm (8 miesięcy). *regeneracja dwóch wtrysków *regeneracja rozrusznika *wymiana świec żarowych *mata fotela pasażera odpowiedzialna za wystrzał poduszki (mata, która daje info do komp. czy fotel jest zajęty) *usunięcie błędu układu servotronic + wszystkie oleje i filtry Do wymiany szykuje się lewy dolny, przedni wahacz oraz termostat.

No to teraz ja ;) http://images49.fotosik.pl/158/fd14a700d141e5fb.jpg http://images49.fotosik.pl/158/3af11bee9618c0a3.jpg http://images38.fotosik.pl/154/437341ecd6dfc460.jpg http://images43.fotosik.pl/156/cfac5242f09c176e.jpg http://images47.fotosik.pl/169/99408a476d1990db.jpg http://images47.fotosik.pl/169/3d9de60b75025873.jpg http://img59.imageshack.us/img59/9418/pict2305.jpg

Kolego mi też wszyscy mówili, że to wtryski. Pojechałem na szczęście do dobrego warsztatu i tam okazało się że dwa wtryski do regeneracji ale przyczyną nie odpalania był rozrusznik. Koszt reg. rozrusznika 400 zł i od tego czasu bez problemu zapala nawet na ciepłym. Ps. U mnie latem nawet 2 godziny postoju to było za mało i niestety nie zapalał.

Dołączam się do pytania. Też mnie czeka wymiana klocków i zastanawiam się właśnie nad produktami tej firmy.

Jesli chodzi o mruganie "postajówek" to jest to wynikiem sprawdzania układu przez "komputer" samochodu. Sprawdza poprostu czy wszystko jest ok. A jesli chodzi o przygasanie swiatel przy energicznym przyspieszaniu to napewno nie jest normalne ale niestety nie mam na to wytlumaczenia.

Ja mialem ten sam problem od czasu do czasu w e36 M52B20i pomagalo gaszenie silnika i odpalanie na nowo. Do sprzedazy nie udalo mi sie wykryc przyczyny

W "liczniku" miedzy zegarami a pod licznikiem kilometrów.

Olego spokojnie!! To juz 3 taki sam temat!!

Każda E39 ma komputer mały bądź duży. Mały rozpoznasz po miniaturce rzutu z góry samochodu. Mam nadzieje ze pomoglem. Pozdrawiam

U mnie się też nie podnosi. Wydaje mi się że automatyczne podnoszenie klapy to opcja.

O kurcze Ty to musiałeś narobić kilometrów. A tak na serio jakie miałeś oznaki "padającego" łańcucha??

To raczej cos ktos kombinowal przy instalacji. Bo z tego co sie orientuje to kierunki swieca tylko kiedy przepali sie ktoras z postojowek.

Przede wszystkim auto oddaj do dobrego, sprawdzonego mechanika, bo diesel moze kopcic z wielu powodow choćby ze zlej mieszanki paliwo-powietrze. Moga tez to byc wtryskiwacze czy turbo. Jest wiele prawdopodobnych przyczyn wiec lepiej zeby to robil warsztat ktory sie na tym zna.

Nie ma sprawy:) ciesze sie ze moglem pomoc :)

Jak sie nie myle pod tymi strzalkami znajduje sie material wygluszajacy (zeby tak nie bylo slychac motoru)

A masz oryginalnie ringi w lampach czy sobie san zamontowales. Bo jesli sam to polecam zmiane na CCFL.

Piszesz o tym filtrze pod maską, koło silnika, czy o tym, który (podobno) jest obok pompy progowej pod podłogą? Siedziałem chyba z godzinę na realoem i nie znalazłem nigdzie tego filtra, który ma być koło pompy progowej... widział go ktoś tam? I gdzie to można kupić, bo na Allegro widziałem tylko te pod maskę. Mam zamiar, a właściwie to muszę, wymienić pompę progową, to od razu i filtr bym zmienił... Z tego co ja się orientuje to nie ma żadnego filtra kolo pompy progowej. Nawet kiedys z moim mechanikiem gadalem czy tam przed pompe progowa nie zamontowac takiego malego filterka zeby przedluzyc jej zywotnosc.

JA mialem to samo i byla to mata. Pojechalem do serwisu i mi to na zasadzie diody zrobili i mam spokoj.

Ja za to jak przeczytałem, że któryś z kolegów na tym forum twierdzi, że trzeba wymieniać co 250 tys. km (co pierwszy raz słyszałem) postanowiłem sprawdzić temat i zadzwoniłem do ASO tam dowiedziałem się że łańcuch jest dożywotni ale zaleca się jego wymianę po 500 tys. km. Natomiast kiedy zadzwoniłem do M-Auto (renomowany serwis BMW na śląsku) dowiedziałem się że zaleca się sprawdzenie stanu rozrządu po 500 tyś. km bo rozrząd jest niewymienialny.

A może pompa paliwa już niedomaga.

Ja mam padniety termostat tylko nie wiem ktory i w miescie potrzebuje okolo 4-5 km do "pionu" a na autostradzie jesli nie wjade na nia z nagrzanym silnikiem to nie mam mozliwosci osiagniecia "pionu"

Ja co prawda zmienilem e36 na e39 i tak jak Kolega wczesniej pisal, roznica kolosalna. Przede wszystkim o wiele wiecej miejsca w srodku, duzo lepszy komfort podrozowania jak i prowadzenia. Samochod o wiele bardziej stabilny i pewniejszy w prowadzeniu. Mam tez porownanie co do e46 bo mam znajomego co wlasnie ma e46 z 2002 roku. No i jesli chodzi o porownanie obu samochodow pod wzgledem uzytych materialow wewnatrz to roznica rowniez jest ogromna. Spasowanie w e39 jest o wiele lepsze niz w e46 nie mowiac juz o e36. Ja mam silnik 3.0 d i jestem z niego bardzo zadowolony - swietne osiagi i przyzwoite spalanie.

Witam Ja jak narazie odpukać nie mam problemów z Webasto. U mnie załącza się kiedy temperatura spada do 10 stopni bądź mniej. Jeśli chodzi o rezerwę to chyba racja, że Webasto wtedy się nie załączy. Raz tylko miałem taką sytuację bo staram się nie jeździć na rezerwie ale wtedy faktycznie się nie załączyło.

JA ten problem mialem w e36 i teraz ten sam w e39 i nie udalo mi sie dojsc do przyczyny. Sprobuj tak jak ja czyli jak 1 nie chce wejsc to daj 2 bieg i wtedy ponownie 1-ke napewno wejdzie bez problemu.

Ja mam drugie i tez wspomaganie chodzi z lekkim ciezarem - chyba ten typ tak ma :)