Benetton

Jesli jezdzisz po miescie to niestety musisz sie liczyc z takim spalaniem i raczej tego nie przeskoczysz:( ale za to radosc z jazdy jest bezcenna;))

Dodam jeszcze, ze mnie normalnie pali około 9.5l (głównie dalekie wypady, spalanie wskazywane przez kompa) ale wystarczy tylko, ze nigdzie nie jade dalej tylko do pracy (20 km i polowa z tego w korkach) to potrafi spalic nawet 12 litrow i wiecej.

Witam. Jesli jezdziles po miescie albo duzo stales (korki, swiatła) lub jezdziles na zimnym silniku to bez problemu moze tyle i wiecej spalic.

Poszukaj na forum. Kilka razy natknałem sie na temat o uszczelkach blokujacyhc el. szyby. O przesównym dachu (szyberdach) tez pisze dosyc sporo na forum. Powodzenia.

Ktoś mądry wczesniej napisal ze jesli chcemy sie sugerowac spalaniem danego motoru to najlepiej przeczytac dane z instrukcji. I w instrukcji roznica po miedzy silnikiem 1.8 a 2.0 to dokladnie 1,1 l a nie tak jak kolega napisal 2 litry. Dodam tylko ze jesli ktos lubi szybciej pojezdzic to jestem prawie pewien ze samochod z mniejszym silnikiem spali tyle samo lub nawet wiecej niz silnik o wieszej mocy. Kilka razy juz spotkalem sie z opiniami znajomych ktorzy mowili ze jak sie depnie silinkowi 1.6 to potrafi nawet pod 13-14 litrow podejsc. Wiec tez mi sie nie chce wierzyc ze 1.6 to skarbonka. Poprostu trzeba sie zastanowic nad tym jak ten samochod bedzie eksploatowany i w jakich warunkach (miasto, trasa) i wtedy wybrac odpowiedni.

Masz racje ze ma ponad 100 koni ale zato waga przegracza grubo ponad 1300 kg!! Wiec tak naprawde to 100 koni przy takie masie nie robi rewelacji z tego motoru. Polecam 6 cylindrówki bo tak jak koledzy wczesniej pisali nie pali ona wiele wiecej od 1.6 czy 1.8 no i dzwiek - bezcenne:) Daj znac jak juz cos kupisz. POZDRAWIAM

Masz racje ze ma ponad 100 koni ale zato waga przegracza grubo ponad 1300 kg!! Wiec tak naprawde to 100 koni przy takie masie nie robi rewelacji z tego motoru. Polecam 6 cylindrówki bo tak jak koledzy wczesniej pisali nie pali ona wiele wiecej od 1.6 czy 1.8 no i dzwiek - bezcenne:) Daj znac jak juz cos kupisz. POZDRAWIAM

No ja moge tylko powiedziec na przykładzie dwuch golfów. W golfie 2 był to synchronizator i gość u ktorego z tym byłem mówił, ze nie ma sensu tego naprawiadz wiec to zostawiłem. Przejechałem na nim jeszcze ponad 15 tyś. kilometrów i objawy sie nie nasilały. W golfie 4 natomiast te plastikowe coś, które za to odpowiadało rozleciało sie w pył i starszy musiał wracać bez drugiego biegu ale tak jak pisałem wczesniej u niego koszt czesci nie przekroczył 20 zł. Jesli okaze sie ze to synchronizator to jezdziłbym az do momentu pogorszenia sie sytuacji bo z tego co mi wiadomo to synchronizatora nie da sie regenerować wiec lepiej go dojezdzić niż wydawać kase a moze sie okazać tak ja u mnie, ze predzej go sprzedaż niż ci sie rozleci ten synchronizator. POZDRAWIAM

Poduszka na silniku nie powinna raczej miec wpływu na to że bieg z 3 na drugi niechce wchodzi. A dzieje Ci sie to za kazdym razem czy tylko od czasu do czasu?? Ja bym jednak raczej stawiał na synchronizator.

Widze ze chyba nikt nie moze mi pomoc. Ale i tak jeszcze raz prosze o porady. Z GÓRY DZIEKUJE

Próbowałem na rozne sposoby i nic to nie dało. Probowałem sie nawet uwiesic na zagłówku żeby go opuscic i nic. PROSZE O POMOC. DZIEKUJE

Witam. Na początku zaznacze, że szukałem odpowiedzi na forum ale niestety nie znalazłem. Moj problem jest pewnie banalny i polega na tym że tylne zagłówki nie dają sie opuścić w dół (co dosyć skutecznie zasłania tylną szybę), dodam że mój kolega, który posiada takze e36 ale sedana też nie dał rady ich obniżyc a u niego bez problemu idą w dół. Zastanawiam sie czy w COUPE nie ma jakiejs spinki tak jak ma to miejsce np. w VW, która uniemożliwia obniżenie zagłówka bez jej wyciagniecia. Dodam, że moja beemka jest z 97 roku i jest to COUPE. Prosze o pomoc. Bardzo dziekuje i POZDRAWIAM.

Witam. Miałem taki sam problem w golfie 2 a moj tata ma taki sam w golfie 4, na szczescie w becie jeszcze tego nie doswiaqdczylem. W golfie 2 okazało sie ze synchronizator siadał i to było przyczyna tego, ze przy zbyt wysokich obrotach nie chciał wchodzić z 3 na drugi bieg. W golfie 4 był to jakiś plastikowy łącznik który kosztował kilkanascie złotych. Dodam, że w golfie 4 było to juz robione dwa razy i zawsze występował ten problem przy redukcji z 3 na drugi bieg przy około 4 tyś, obr. Mam nadzieje, że choć torche pomogłem. Pozdrawiam

Z tym opuszczaniem szyb jest cos zwalone. U mnie jak mocniej przycisne to same sie podnosza do konca a jak lekko nacisne no to trzeba trzymac tyle ile sie chce podniesc lub opuscic. Ale mam ten sam problem z szyberdachem czyli jak nacisne mocniej to otwiera sie do konca ale przy zamykaniu nawet po mocniejszym nacisnieciu trzeba trzymac az sie zamknie. POZDRAWIAM

Dzieki za pomoc. Jutro z samego rana bede kombinowal. Jeszcze raz dzieki.

Mozecie mi powiedziec gdzie w MBW e36 jest klakson, wydaje mi sie ze jest odrazu przed kierowca ale nie jestem pewien. Wyczytalem tez ze w e36 sa dwa klaksony, jesli tak to prosze powiedzcie dokladnie gdzie one sa. Z GORY WIELKIE DZIEKI ZA POMOC.

Witam. Szukałem w tym temacie na forum ale nie znalazlem informacji, ktorych szukałem. Moj problem polega na tym ze nie dziala klakson. Przed tym jak padł całkowicie cos sie z nim działo - piszczal coraz ciszej i przerywał. I mam pytanie czy membrane klaksonu w BMW da sie wyregulowac a jesli tak to jak?? Za pomoc z góry dziekuje. Pozdrawiam

Witam. Musisz to skasować samemu. Duzo o tym pisze na forum. Pozdrawiam

Czyli jak sie o niego dba to moze sie odwdzieczyc długą żywotnościa i dawać wiele radości z jazdy. :) :)

Witam. Ja mam 2 litrowke z 97 roku z przebiegiem ponad 220 tys. km i smiga bardzo dobrze. Nic nie stuka w silniku, pracuje równo a zbiera sie "słabo" tylko do okolo 3 tys. obr./min (normalne w 6 cylindrówkach) a potem to juz jest bardzo przyjemnie:) Dodam ze nie bierze nawet grama oleju (castrol 0w30) mimo że jest to to dosyc "wodnisty" olej. No a spalanie (srednie) oscyluje w granicach 9,5-10 l. Jednym słowem jestem bardzo z niego zadowolony!! Pozdrawiam

Z tego co pamieta to jest kontrolka od klocków hamulcowych. Jednym slowem jesli sie swieci podczas jazdy to masz do wymiany klocki. Pozdrawiam

Jak byś sie czegos nowego dowiedzial na temat Check napisz prosze. Dzieki. POZDRO

Czyli tak jak mowilem. Niestety nie mamy opcji CHCEK:( Dziwi mnie to bo mam bardzo bogate wyposażenie wiec myslalem, ze CHECK tez bedzie w wyp. komputera. Szkoda.

Witam. Mnie tez po wlaczeniu check zapalaja sie wszystkie pola ale mnie powiedziano ze tak podswietlony wyswietlacz podczas zalaczonej opcj check oznacza ze ja nie posiadam opcji sprawdznia usterek. Dodam ze tez mam opcje rozbudowania komputera na maxa (timer, ile km na paliwie, itd. itp.). Pozdrawiam

Witam. Sprawdz najpierw czy ubywa Ci tego olej bo jesli tak no to kolega mial racje chociaz nie dokonca sie zgadzam z teoria, ze dym z rury = branie oleju bo mnie np. kopci sie od czasu do czasu z rury a oleju nie ubywa dodam ze olej wymieniam co 20 tyś. km. wiec miusialoby go ubywać. POZDRAWIAM