krzys51w

Mnie po zimie stanęła i w psikałem w otwór w uchwycie wycieraczki na szybie silikon Kilka razy pokręciłem przy otwartej szybie i na noc zostawiłem w pozycji w prawo.Na drugi dzień obraca się jak nowa. SILIKON :P :P

Potwierdzam IC jest chyba za malo wydajny.Bedac na wakacjach w slonecznej itali przy temp okolo 35stopni byla mega turbo dziura jak bym mial 2tony na pace.O dziwo w tunelach gdzie temp stanowczo spadala samochod odzyskiwal moc i wigor (to samo sie dzialo jak spadl deszcz ). To chyba taka przypadłośc :roll2: Też tak mam.W te upały z miejsca ciężko się wkręcał,ale jak przekroczył 1500 obrotów to się wkręcał odpowiednio. Myślałem że to nowy problem. Całe szczęście że to standard. :8) Włączając się do ruchu można się nie źle zdziwić :shock:

Jak będę wymieniał to kupię nową.OK dzięki za podpowiedzi.Nie wspomniałem słowa o to co będzie przy sprzedaży.Z kąt te domysły nie wiem.Mam auto przeważnie dwa lata ale tego szkoda mi sprzedać.Wszystko działa jak a szwajcarze.Tylko rozchodzi mi się o detale. :oops:

Na Allegro chcą stówkę nie tak źle.Tylko myślę czy są różne odcienie.Czy wszystkie są takie same?Bo te co mam na słońcu ciemnieją tak mi się wydaje.

Co można zrobić z boczną szybą kierowcy.Jest porysowana od suwania góra-dół?Może jak reflektory:papierkiem na wodę dalej gęstszym,gęstszym,pastą i jest ok.Co wy na to? :doh:

Klima od wczoraj chodzi jak ta lala. Oto koszty. Wentylator (nowy z Allegro)-507zł Wymiana (u mechanika)-70zł Wymiana czynnika(może nie potrzebna ale dla pewności) 180zł Cały koszt 757zł Na parę lat wystarczy mam nadzieję. :roll2:

Zablokował się wentylator od klimy.Używka 400stówki.Chyba że ma ktoś taniej. Cztery przewodowy. :cry2:

Dziś przestała pracować klima.Pojechałem do znajomych napełnili mi czynnikiem pełna wymiana I dalej nie grzeje.Skraplacz robi się gorący ,wentylator nie obraca się. Co to może być???????

Wiskoze trzeba magazynować ustawione pionowo.Być może było źle magazynowane.

Ja wymieniałem tuleje belki i tuleje pływające. Może to te pływające one są metalowe. :doh:

Pamiętam jak na zimę założyłem 205/15/65 na prawdę auto za czoło się kulturalnie prowadzić.Znów wiosna 225/16/55i od nowa trzeba uważać na niespodzianki. :doh:

j/w Po zmianie na szersze na koleinach jeździ jak chce.225/55/16 Na równym jest ok.np.A2 jedzie idealnie.

Ja proponuję auto wstawić do fachowca. Mnie wymieniał z tyłu poduszki belki,tuleje,amory zapłaciłem 300zł za robotę a i części kupił taniej niż w sklepie.Mają spore upusty.Jak by przeliczył może wyszło w cenie części jak bym miał sam kupić. A robili w kilku i przy belce było co robić. :doh:

Ja mam tds w automacie z chipem ma 170km i śmiga aż miło.Co do spalania w mieście dokładnie 11L-a ja mam ciężką nogę.Po za miastem zależy od stylu jazdy 8-10 L. Kolega ma 2,5 benzyna w manualu i pali mu w mieście 14L.

A tylu z Was się chwaliło,że wymieniało. :liar:

Tyle o skrzyniach było ale mam pytanie.Dla świętego spokoju chcę wymienić oil.Skrzynia 5HP18 zielony korek i niby wchodzi 10 litrów ale to nominalnie.Przy wymianie wiadomo że wejdzie mniej.Ale o ile?W sklepie sprzedali mi resztkę 6l.Czy to wystarczy??? Ile Wam wchodziło przy wymianie?

Ja miałem .Naprawiono przewody w zawiasach klapy.Oddałem do elektryka samochodowego i on mi robił trzeci stop,szybę i wycieraczkę.Ciężko się dostać do zawiasów jeżeli się nie otwiera szyba.Proponuję usługę u mechanika żeby zmniejszyć lub wykluczyć wymianę połamanych elementów plastikowych. :hand:

Kluczyk tu nic nie pomógł i nie miał możliwości awarii uległ zamek.A dostałem się do niego tak.Podważyłem klapkę od strony siedzeń i i z czuciem wyważyłem uchwyty trzy.Klapę koła do góry od strony przodu auta dość mocno ale z czuciem prawie na pion i wyrwałem.Obeszło się bez strat.To chyba najskuteczniejszy sposób.Nic nie daje odkręcanie jakich kol wiek śrub.Zejdzie tylko obudowa zamka a klapa nie puści dopiero po zdjęciu klapy z zamka można go wyjąć.Teraz muszę zamek spryskać środkiem typu WD-40 bo się trochę zastał myślę że to wystarczy. :doh:

Jak nie ma żadnego cybanta lub dinksa.To nic mi nie pozostało.Albo trzeba będzie zrobić włam.Najpierw kluczyk chociaż próbowałem ale nie tak uparcie. :cry2:

Jak w temacie.Nie mogę otworzyć wnęki na koło zapasowe.Jest tam zamek na kluczyk.Ale nic nie ruszałem i się zacięło.Jak się tam dostać i jak to naprawić :modlitwa: ps.muszę coś z stamtąd wyjąć :cry2:

Szczerze mówiąc w żaden samochód tyle nie zainwestowałem przez wymiany części co w BMW w ciągu roku Tuleje wahaczy,tuleje tylnej belki,tuleje pływające,komplet amortyzatorów,komplet tarcz i klocków,akumulator,wahacz przedni,drążki stabilizatora,przewody w zawiasach klapy więc nie pisz mi takich pierdół że mi szkoda trzech stówek.Co do ASB miałem sporo aut z nią a ostatni miał przejechane ponad trzy stówki bez wymiany oleju i chodziła jak zegarek. Po co wymieniac olej w silniku skoro NIC SIE NIE dzieje?--nie pisałem że w silniku nie trzeba wymieniać -tylko co pewien limit kilometrów.Czytaj całą wypowiedź a nie to co chcesz :nienie:

Biernus-napisałem że jeżeli nic się nie dzieje.To znaczy auto jeździ normalnie i biegi zmienia tak jak powinna to na cholerę wymieniać .Producent jasno sprawę określił lifetime oil.Jak by cos się działo to jak naj. Tradycyjne oleje powinno wymieniać się syntetyk co 80-100tyś. a mineralny 40-60tyś.zależy od warunków klimatycznych. A olej dożywotni jest przeznaczony na ponad 400tyś.W silniku wymieniamy jak producent nakazał co 10-12tyś po co wymieniać po 5 tyś jak to niczego nie zmieni prócz wielkości portfela. I jak się jeździ sportowo to i żywotność się zmniejsza Więcej jest brudu z tarczek wiadomo że trzeba częściej wymieniać. :modlitwa:

Masz taką samą ASB jak ja.I jest olej wlany dożywotnio .Można go wymienić ale jeżyli nie ma potrzeby.Najpierw sprawdź olej jak będzie potrzeba to dolej i wykasuj błędy.Jak będzie ok.to poco wymieniać a przede wszystkim zawczasu kupować części. :wink:

Sprawdź stan.Jedź do fachowca który się zna nań.Niech on sprawdzi bo musi byś odpowiedni tryb pracy i włączony motor podczas kontroli.Jeżeli jest za mało to dolej i wtedy sprawdzić czy się poprawiło.To wyjdzie najtaniej Potem będziesz wiedział na czym stoisz.W/g numeru vin zobacz jaką masz skrzynie.Pewnie Lifetime oil tzn.dożywotnio.chociaż nie wiem czy 96r już taki był.Sprawdź Vin http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi Tam znajdziesz odpowiedź jaką masz skrzynie. Kilka przydatnych linków w razie czego. http://www.autonaprawa-walkowiak.com.pl/kontakt_cala.html http://www.getriebe-frankfurt.de/getriebe_pl.html Ale może to tylko za mały stan oil.Są różne oleje. Powodzenia.

sebos76-wie co piszę i ja też się do tego doklejam.Napiszę później bo mi się komp coś pieprzy. :cool2: :cool2: :cool2: