krzys51w

Ja po kupnie TDS nie byłem zadowolony.Kupiłem go w ciemno w Niemczech nawet bez jazdy próbnej ogólnie OK.ale słaby silnik i dużo pali. Już miałem go sprzedać przed wczśnie ale zaczął normalnie jeździć dopiero po zmianie oprogramowania.Co do spalania choć mam bardzo ciężką nogę to w mieście pali mi 10-11L na trasie 8-9L.Ujdzie w tłoku przecież to kombi i w automacie. Pozdrawiam. :cool2:

Bezpiecznik nr 55 20A niestety jest dobry.Chyba będzie trzeba odstawić autko do elektryka bo w końcu klapa przestanie działać.Niech sprawdzą przewody w zawiasach.Tylko jakie są ceny takich napraw?A bym nie przepłacił. :modlitwa:

Dajmy na to że rano już nie działały wycieraczki i spryskiwacz.Ale wcześniej już były nie sprawne stop i szyba.A jeszcze tak było że dzień wcześniej zamilkła wycieraczka a spryskiwacz działał,potem po ponownym rozruchu było z wycieraczką OK.A rano klops.Jak wiesz które bezpieczniki to możesz podać numerki będzie szybciej. :oops:

Jak w temacie przestała działać wycieraczka klapy i spryskiwacz jednocześnie.Wcześniej działała ale ostatnio kilka razy zamilkła a przy następnym uruchomieniu auta działała do tej pory.I spryskiwacz sam też pracował.A teraz przestał działać z wycieraczką poza tym nie działa mi otwieranie tylnej szyby, trzeci stop.Pewnie będzie to wina przewodów ale martwi mnie brak spryskiwacza.Co mi doradzicie przed wjazdem do elektryka??Jakie mogą być koszty??

To nie ma znaczenia.

Można zlecić sprawdzenie uszczelki na szczelność.Robił mi mechanik kilka lat temu.Nie pamiętam dokładnie ale chodziło o to że płyn bada czy są w nim spaliny.Miał specjalistyczny zestaw do takiej diagnozy.Nie wiem jakie koszta bo to mój kolega. :hand:

Nie wyłączysz ASC na stałe bo po każdym odpaleniu auta się załączy.Ale naciśnij i przytrzymaj ASC przez kilka sekund to się wyłączy do czasu ponownego uruchomienia auta.

Po wyłączeniu przyciskiem ASC obok kontrolek migaczy na środku powinien zaświecić się na żółto koło w trójkącie.Gdy jest włączony a robi się to samoczynnie po włączeniu zapłonu przy gwałtownym ruszaniu działa podobnie jak ABS tylko w drugą stronę.Ktoś na forum pisał że wykorzystuje te same czujniki co ABS a pisałeś że też jest nie sprany.A co do kontrolki to jest chyba tam dioda wlutowana.

W życiu bym nie kupił auta od człowieka który mówi że nic nie robi przy nim.Cytat kruk... Zależy za jaką kasę.Sintre sprzedałem i do tej pory żałuje myśle że jeszcze by pojeżdziła tylko paliła sporo bo 15L w mieście.A 200 konnym vanem fajnie się jeżdzi Z praktyki wiem że jak jest dosyć znaczny przebieg to wymiana oleju może zaszkodzić a nie pomóc. I wiadomo że przy wymianie oleju wymienia się filtr który może dla nie których jest za drogi i sobie odpuszczają.I mam taką swoją święta zasadę nigdy nie ruszam samochodem zimnym a szczególnie zimą zaraz po odpaleniu zawsze daje mu kilka minut na rozgrzanie.

Największy przebieg miałem w Oplu Sintrze 3,0 miał przy sprzedaży 300tyś. byłem drugim właścicielem poprzedni nie dbał o auto i nie wymieniał oleju w skrzyni autom. a chodziła jak nowa.W oplach senatorach też nie wymieniałem choć przebiegi były mniejsze 175tyś i 160tyś pracowały bez zarzutu a skrzynie były tam jak pamiętam takie same jak w BMW. Jedynie wymieniałem olej w Mercedesach W 123 ale to były roczniki 78 i 79 inna technologia.Jedna w Mercu mi się rozleciała ale z mojej winy,było za mało oleju i ruszając ze skrzyżowania skrzynia łupła i musiałem wymienić na nową.Co do BMKi nie wiem czy wymieniał ale kupowałem od Niemca więc myślę że nie Kupując miała 200tyś teraz 223tyś i jest OK. Kolega miał Opla Vektre II sprzedał ją na przebiegu 360tyś.i na 100% nie wymieniał i skrzynia chodziła OK.Jego brat pracuje w serwisie Opla w Warszawie i nie kazał mu wymieniać.Tak to wygląda.

Nie wiem jak u Was.Ja mam oryginalne 15" koła na zimę +kołpaki.Myłem je przed przełożeniem i dostrzegłem znaki że są one aluminiowe a wyglądają jak stalowe. Latem miałem 16"-225/55 po przełożeniu na zimowe 15"/205/65 jedzie się o niebo lepiej :nie prowadza,mniej pali,lepszy komfort jazdy na nierównościach. Co do Twoich Felg to 16 są akuratnie jeszcze wysokość opony 65 i będzie akurat.

A nie będzie to wina 4 poduszek belki??Bo to dzieje się na niewielkich różnicach nawierzchni.

Co do wymiany oleju to zostaje przy swoim. Dla Waszej wiadomości to w innych autach niż nasze olej w skrzyni powinno wymieniać się:mineralny -60tyś/////syntetyk-100tyś. :idea:

Jak kojarzę to jest przewidziana na 400tyś.bez wymiany.

A jaki masz przebieg?Jak się nic dziwnego ze skrzynią nie dzieje to po co wydawać kasę.U mnie jest na liczniku 222000 i jest OK.I nie mam zamiaru wydawać kasy.A to moje siódme auto z automatem. Napisz jaki jest przebieg skrzyni?

Wyjąłem zegary, rozebrałem z obudowy,z przodu zdjąłem tabliczki z kołeczków gdzie są emblematy pasy,abs,hamulec itd a pod spodem nie ma żarówek są jakieś z wyglądu kwadratowe diody na płytce i po robocie.Złożyłem z powrotem do kupy i niech dalej kontrolka od poduszek nie świeci.To se wymieniłem. :cry2:

Nie chce rozpoczynać nowego tematu więc się podłącze. Po kupnie auta nie świeci się kontrolka od poduszek sprawdziłem na kompie i ponoć jest OK.ma być spalona żarówka.Czy jest to możliwe i jak ją wymienić najprościej?

Nie chce rozpoczynać nowego tematu więc się podłącze. Po kupnie auta nie świeci się kontrolka od poduszek sprawdziłem na kompie i ponoć jest OK.ma być spalona żarówka.Czy jest to możliwe i jak ją wymienić najprościej?

U mnie po zmianie programu ciągnie od razu.Wcześniej przy ruszaniu się muliła dopiero po chwili się wkręcała.Nie zaliczyłem hamowni ale się przyjemnie jeżdzi na każdych obrotach .

To ja mam 97r 2,5tds Autom.Touring wszystko zarobione, 4tarcz+komplet,amor przód,zawieszenie przód, + koła na ulu ,została mi poduszka belki tył.Aż szkoda mam program zmieniony o parę koni mniej pali i lepiej jeżdzi. :mad2: a ja muszę znów kupić wana i się męczyć http://img123.imageshack.us/img123/5079/12052007464vxxvgjfjzu6.jpg To nie miejsce na toale :modlitwa:

Już wcześniej pisałem W E-39 2,5tds automat kombi.Pan wysuną kompa z pod filtra powietrza na ekskluzywny warsztat z ciekawą armaturą .Rozebrał pomierzył,odlutował, scalaka sprawdził, wkleił następnego,sprawdził przyrządami,bez hamowni: jazda z miejsca, lepszy ciąg,redukcja,skrzy.automat zaczęła pracować jak by odmulona,Nie byłem na hamowni ale jak znajdę Chwilę .Na razie mniej pal w mieście przy normalnej jeżdzie ale na trasie dużo mniej.Max nie sprawdzałem przed była-235km z nawigacją

W E-39 Do roku 2000/2001 obwódka niklowana grila jest cieńsza niż po 2000roku.Moje pytanie brzmi Ja mam z roku 1997 czy będzie do mojej buni pasować ta z szerszym niklem?

Miałem z dziesięć aut z tylnim napędem i nie było żle.Miałem też z przednim lepiej się jezdzi (bezpieczniej)..Podstawa to cztery dobre opony i wyobrażnia.Co do automatów to zimą przekichane nie można kombinować.Łańcuchy w bagażniku koniecznie.A jeżdzi się na nich super do póki na drodze jest śnieg.Ciężko się zakłada warto przed sezonem kilka razy spróbować zamontować i warto kupić dobrej firmy szybko się zużywają i w/g rozmiaru opon. Zapomniałem warto wrzucić do bagażnika parę kilogramów nie wspomnę o pełnym baku. http://www.pewag.pl/film.php?k=sportmatik

Tak z ciekawości.Ile za takie cacko trzeba zapłacić :?:

Ja zmieniłem program kompa ale w 2,5tds i się jeżdzi super przy normalnej jeżdzie nawet mniej pali a na trasie sporo mniej.Koszt to 800 stówek. Jak nie będziesz ciągle deptał to i skrzynia nie ucierpi :hand: