krzys51w

Piszę co było. Przy rozruchu na zimnym(ale nie zawsze metaliczny odgłos z góry silnika.(piszczenie, ciągły zgrzyt przez 1-2 sek) przebieg 174tyś. 1-fachowiec blisko domu.Nie ma blokad na wałki. Nie podejmie się. 2-fachowiec dalej od domu. Błąd wałka rozrządu Prawdopodobnie łańcuch do wymiany lub Vanos. Proponuje wymianę silnika za 4 koła. 3-fachowiec najdalej bo na św.Teresy. Błąd wałka rozrządu (vanosa) sprawdził łańcuch ok. po przemyśleniach i spostrzeżeniach wymienił. FILTR OLEJU dziwnie się zassał. koszt 200zł :duh:

318 ti 2001. Jeździł na Castrolu 10W40. Zalałem Valvoline 0-40.Prewencyjnie rok temu wymieniłem napinacz. Było ok. Ale brała olej i lekko się pociła .Dolałem uszlachetniacza tego droższego. Nie pomogło. Więc wymieniłem odmę. Przestał brać i się pocić. Lecz mechanik zalał mi Mobilem1 0-W30 Po ok. miesiącu jazdy po dłuższym postoju ale nie każdego dnia, zimny silnik od razu po rozruszniku przez ok 1-3s wydaje głośne tttttttrrrrrrrrrrrrrrr prawie metaliczne.Więc nie popychacze. I tak myślę czy to łańcuch się luzuje na postoju (od jutra będę go zostawiał na biegu tak by silnik blokował koła- łańcuch na ciągnięty) Moja teoria jest taka iż. Napinacz ma sprężynę by przy rozruchu napinał a po uruchomieniu silnika napina hydraulika. Może przyczyna tkwi w oleju i powinienem zalać Castrolem np.5W-40. Bo mobil może za słaby tym bardziej rzadki 0-30. Kontrolka gaśnie normalnie.Powinien być gęstszy Olej??. Nalatane jest 173tyś. niby mało a rzekł bym malutko. W 740 mam 320 tyś a jeżdżę na Castrolu 0W30 z 1l -ową dolewką na 30tyś. Co o tym myśleć :mad2: korekta do olei: Valvoline SynPower 5W-30- nalałem po castrolu 10W-40 Mobil ESP-Formula 5W-30 -dolany do Valvoline po wymianie odmy Castrol EDGE 5W-30 - na jeżdżę 740iL

Sprawdzałeś czy oby nie z klimy :mrgreen:

Miałem taki motor w 525tds Automat Touring na dzień dobry w Polsce wjechał bym czołowo na TIRa. Zmiana mapy w kompie wzmocniła silnik o ok. 30km. I moment się zwiększył odczuwalnie. Spalanie w mieście przy mojej mało lekkiej nóżce 12-15L Trasa 9-11 Przyśpieszenie średnie nie specjalne 8,5s 400kg lżejsza ale Twoja w manualu powinno być lepiej. ALE BMW W MANUALU :duh:

Podjedź na Oppmana kolega ma kilka BMek na części. Dowiesz się ile kosztuje cała-jeżeli ma. 607768949 do niego :roll: w tej bramie http://goo.gl/maps/gstH

Ja mam M62 bez VANOSA produkowany był 01.09.1997 do 30.09.1998 później już z VANOSEM

Kiedyś ktoś mądry chyba na forum ASB opisał najtańsze czynności przed oddaniem skrzyni ASB do naprawy. A chodziło o to, że błędy wychodzące z silnika mają dłuży wpływ na prace skrzyni automatycznej. Choćby filtry zmieniają parametry pracy silnika a skrzynia dostaje błędne info. i głupieje. Trzeba by pogłówkować i wyeliminować najtańszym kosztem. A jak nie wyjdzie wtedy mechanik ASB :duh:

Nie koniecznie Ale chociaż sprawdź połączenie kostek w bagażniku. :duh:

Ja nie mogłem podjechać na najazd. Reakcja auta taka sama jak u Ciebie. półtora lira dolałem i spokój. Ale to było zaraz po kupnie. Masz gwarancję ale nie daj się, by cię nie wkręcili. Że to nie od naprawianych częsci. :duh:

W bagażniku po lewej stronie między lampą a Navi od strony blachy błotnika jest Radio od góry wchodzi antena łamana wtyczka. Myślę ,że drucik się urwał we wtyczce antenowej ten na bolec. Można ją rozebrać. Możesz sprawdzić przy okazji kostki prądowe. :roll:

Moim zdaniem jeżeli w gazie to najmniejszy 3500 a tak w ogóle na krótkie trasy gaz się nie nadaje. :duh: Myślę, że z taką kasą 3L w dieslu po lifcie kupisz i będziesz zadowolony oczywiście tylko automat. Nie kupuj na szybko czekaj na ten naj.....zadbany z ładnego domu od gościa w średnim wieku :cool2:

http://img14.imageshack.us/img14/2769/zdjcie0259l.jpg http://img580.imageshack.us/img580/4821/zdjcie0258j.jpg Ja tam bym sam nie grzebał :nienie:

Moduł masz na błotniku obok akumulatora Blisko lampy. Prostokątny 14x7 cm mniej więcej. :P

mnie raz zgasł przy przełączaniu. Fakt kilka razy kręciłem na PB by zapalił- przełączył na ga,.dwa razy sam zgasł przy spokojnej jeździe ale za każdym razem odpalał.,raz nie przełączył pokazywał awarię ale po kilku próbach sie przełączył. i do dziś OK. Gazownicy chcą mi zmapować kompa gazu ale nie mam czasu im wstawić. Dwa tygodnie jeżdżę bezawaryjnie ale po niedzieli pojadę. Na twoim miejscu bym odpalił jak jest sucho na dworku. :roll:

Co myślicie o IGLE http://moto.allegro.pl/100-pelna-opcja-bmw-728i-igla-zarejestrowan-i1486403291.html

Koledzy pytanie mam o silniki 2.8 oraz 3.5 ile pali tak na poważnie z określeniem jaką kto ma "nogę"Oczywiście w automacie .Mam cholerny dylemat i nie chciał bym zagazować.A paliwo jak każdy wie ceny coraz ciekawsze. Wiem ,że jest "szukaj" ale tam nie ma konkretów. :modlitwa:

a jak z miejscem z tyłu? słuch mnie doszedł,że wysoki pasażer będzie główką podsufitkę czyścił. :duh:

dziś zaczęło lecieć samo od siebie.cud :? chyba jednak kompresor pomógł

kompresor nie pomógł :cry2: jeden sprysk i znów zapchane.Cza będzie znów do mechanika i zbiornik do czyszczenia przez demontaż. :duh: przed pół rokiem czyszczony i lałem tylko płyn za 6 zł venola

kompresorkiem -dobry pomysł,że nie wpadłem na to :mad2:

Wygląda na filtr :norty:

też bym poczytał :D

u mnie stoi w garażu a i tak kiepsko leci 10cm nad maskę.Z tyłu leje jak z kranu.Zbiornik klika miesięcy temu miałem czyszczony bo był syf.Od tego czasu płyn kupowałem markowy po 10zł.A tu znów jakaś kicha się zapycha a może plastik w zbiorniku murszeje.Nie mam pojęcia. :mad2:

Jeżdżę TDS 4-zimę i mogę napisać że: na początek warto kupić.Ja kupiłem z przebiegiem 200tyś teraz ma 270tyś.Nie wiele bo mam jeszcze jedno autko i motor.Na dzień dobry za chipowałem (170KM)-jest w miarę.Co do głowic moja była wymieniona w rajchu przy 180tyś. Więc mam po problemie.Ale trzeba pamiętać o dobrej wiskozie(300żł) ja zagotowałem z 10 razy i nic nie pękło{prócz chłodnicy(560zł) i wężu} Jest mankament do którego trzeba się przyzwyczaić DZIURA W MOCY przy dodawaniu gazu (gwałtowna przyśpieszanie)-przy niskich obrotach (1 sek).Co do spalania a mam ciężką nogę w automacie trasa 7-8L miasto 12-14L.Ogrzewanie zajebista w mrozy po 500m ciepło leci a latem odwrotnie.Reszta to wszystkie tak samo.Dodam ,że nigdy nie oszczędzałem na paliwie stąd takie spalanie a i gaz w czasie jazdy jest bliżej podłogi niż dalej.Każdy typ ma swoje mankamenty tylko zależy ile ich jest na rynku. 2,5 TDS 95-99 108,787szt. 3,0 D -99 50,447szt.

Faktycznie może lipne opony jak taki problem.Ja jak widzę ,że może być pchane używam zamiast "D"-"2"i naprawdę jest zaje...a poprawa.W bagażniku kombi wożę ponad 100kg a opony mam na końcówce.I jeszcze nikt mnie nie wypychał. :mrgreen: