krzys51w

Ja mam 205/15/65 na oryginalnych stalówkach i zimą jest malina.

Ja bym celował przednie tuleje górnych wahaczy.Tarcze się od tego też krzywią.

Na osłonie jest opis 58

Sprawdż czy w uchwytach są styki na bezpieczniki.Najprościej

Mnie kiedyś radio przestał grać i pojechałem do kolegi mech. i się okazało że bezpiecznik który jest obok aku.wypadł.Ja sprawdzałem pod kontem elektrykii było dobrze.Ale nie wpadłem na to że może wyskoczyć

Z tego co czytam na forum często uszkadzają się przewody elektryczne na przejściu na zawiasach klapy są na dwóch.U mnie nie ma trzeciego światła stopu i szyba klapy się nie podnosi.Ciężko do nich się dostać .Dojście do przewodów jest przez głośniki i zawiasy które są mocowane także od strony środka klapy i można je odkręcić po podniesieniu szyby a u mnie się nie podnosi i se odpuściłem.POWODZENIA

W górnej części schowka w kabinie i w bagażniku po prawej stronie. :modlitwa:

Powtarzam pytanie może ktoś doradzi. :roll2:

Witam. Sprawdzałem jakość płynu chłodniczego w zbio.wyrów. na zamarzanie wyszło -32C ale po przejechaniu kilkunastu kilometrów w mieście wyłączyłem zapłon i chwile stałem W trakcie postoju wężykiem wyleciało troszkę płyn chłodzący ze zbiornika wyrównawczego malutka kałuża dodam że kiedyś też mi troszkę uszło.O co tu chodzi .Może odkręcałem wlew i dla tego.Ale za drugim jak pisałem nie odkręcałem wlewu.Czy tak ma być?? 2,5TDS

Dzięki właśnie u Ciebie na Allegro widziałem i tak pomyślałem.I jest tak jak Mówisz. :P

Witam.Tak myślę czy w touringu z 97r.klapa powinna się podnosić sama z pilota ?Widziałem na Allegro cytuje (BMW teleskopy silownik gazowe e39 komb).może ja mam uszkodzone?

Bezpieczniki bym sprawdził i czy wszystkie są.Mnie z tyłu jeden wyskoczył jakimś cudem i radio nie grało.

Chłodzi wiskoza a wentylator od klimy działa też dla chłodzenia pomocniczo lub awaryjnie jak się zagrzeje i temp. jest po wyżej 90 kilku stopni w ten czas się załącza.Bynajmniej tak miałem w senatorze tu chyba też tak powinno być. :hand: Ile Cię wyniosła pompa i termostat +robocizna :?: :?:

Ktoś ułamał mi wycieraczkę i mam problem z wymianą niestety jest na tylnej klapie.Dodam,że nie otwiera się szyba w klapie.Pewno uszkodził się przewód przy zawiasie.Próbowałem sprawdzić ale osłona kabli jest odkręcana pod częścią klapy która jest odkręcana po otwarciu szyby itd.Jakiś PATENT :modlitwa:

Kluczyka się nie ładuje.Muszą być sprawne baterie w pilocie w trakcie naciskania powinna świecić czerwona dioda.I kluczyk trzeba zaprogramować w/g przepisu Phoze mnie pomógł Klucze w modelach e39 po 2000 roku przewodza napiecie.. :hand:

Niestety amortuzator przeszkadza. Należy poluzować śrubę, która ściska obejmę na amortyzatorze a następnie wysunąć go do góry. Wtedy można śmiało wyjąć do góry wahacz. Inaczej tego nie widzę. Wymieniłem właśnie u siebie wahacze, robota łatwa i przyjemna Smile Pozdrawiam Pytanie- używałeś ściągacza czy młotka :?:

Co do spalania już zauważyłem na wskazaniu chwilowym przy stałej prędkości i nie tylko wskazówka odchyla się bliżej początku.NP.przy 160km/h wskazówka jest na 8l na płaskim terenie wcześniej było więcej.Dzisiaj lepiej się przyjrzałem i wcale więcej nie kopci na bucie.Obroty silnika wcale nie wzrosły.Rusza od razu a nie po chwili jak było.Co najciekawsze od pierwszego metra czuje się że ma więcej mocy. Z tym spalaniem jest tak,że nie trzeba deptać jakby łatwiej jest mu jechać. Co nie którym kolegom dziękuje za życzenia. :doh: :hand:

Co do kopcenia? Jest całkiem przyzwoicie.Myślę że jest między b i c.Ale muszę wsadzić kogoś za kółko i się przejechać za autkiem.W tedy będę wiedział na 100%.Mechanik twierdzi,że gdyby dymił to będzie ustawiał wydaje mi się że przez zmniejszanie mocy. :hand:

A więc jest już po chipingu. Dzisiaj chipowałem w firmie o którą pytałem w poście. Niestety nie ma hamowni ale będzie czynna za dwa tygodnie. Zostało zmienione pewne urządzenie w kompie silnika i odpowiednio oprogramowane (BMW w tych rocznikach programuje w taki sposób,że nie można zmienić oprogramowania więc trzeba wymieniać za każdym razem dane urządzenie).Pomiarów hamowni jeszcze nie mam ale różnica jest widoczna od razu po ruszeniu.Mocy nabrał więcej.Przyspieszenie sprawdziłem na szybko i wyszło od 0-100 w 9,5s spalanie jeszcze nie wiem -może palić mniej.Wyprzedzanie inne inna jazda.Zobaczymy jak będzie dalej ,będę informować.Podaje link jak ktoś chciałby zerknąć http://www.alltuning.pl/ I cena odpowiednia. :roll: :hand:

Ja na wymianę mam zimowe 205/65/15 i takie proponuje.Kiedyś zalecano wąskie opony na zimę ale technologia poszła do przodu 205 i tak nie są wąskie/65 są bardziej odporne na krawężniki i podobne (wysokość % opony)+felgi stalowe dla pewności zawsze łatwiej wyprostować.

Sam nie wymieniałem ale mechanik mówił mi,że ściągacza się nie używa fakt ze dzień wcześniej inny mechanik 3-godz się mordował miał kilka ściągaczy i twierdził że zapieczone i nic. Maciek mówił tak,że sworzeń wahacza podnosimy podnośnikiem i z boku walimy młotkiem sam wyskakuje. Ściągaczem tu nic nie zrobimy najwyżej wyciągniemy taż tulejkę. O amortyzatorach nic nie mówił więc chyba nie przeszkadzają. Może komuś pomoże to co napisałem.Na pewno dwóm mechanikom którzy wcześniej próbowali. :mad2: Pozdrawiam :hand: Dodam ze mechanik Maciek wymontował i wmontował w kilka minut :cool2:

Ja bym kupował 740 benzyna.Bynajmniej taki mam zamiar jak sprzedam tds :cry2:

ASO niech sprawdzi samochód a nie naprawi Powiedzą co trzeba wymienić. Mnie dopatrzyli sie:tuleje górnych wahaczy przód i poduszki tylnej belki. Za wymianę tego chcieli 3700PLN więc podziękowałem.Jeszcze mnie nie p..... Nie ma co się namyślać.Już Płaciłeś za zbieżność dwa razy.Sam też ocenisz sytuacje i przy okazji się podpytasz serwisanta o zawieszenie.

Witam.Mnie ściągało za to w lewo.Dodam,że miałem drgania w kierownicy przy lekkim hamowaniu.Wymieniłem opony to samo ściąga .Pojechałem na zbieżność pan ustawił i ok.Nawet drgania się skończyły.Ale wróciły po 500kilometrach.Podjechałem na stacje diagnostyczną stwierdzono po dokładnym sprawdzeniu i po jeżdzie,że tarcze.Pojechałem jeszcze do ASO-do wymiany tuleje wahacza górnego.Po wymianie tulei drgania przy hamowaniu w kierownicy zniknęły ale jakby wibrował delikatnie samochód.Dodam,że także koło kierownicy minimalnie się przesunęło.Wymieniłem wszystkie cztery tarcze i jest ok.Moim zdaniem przed wymianą tarcz powinno się sprawdzić dokładnie zawieszenie potem jak czytałem na forum są reklamacje że tarcze do bani się po wykrzywiały .Żeby sprawdzić tuleje wahaczy górnych należy odkręcić oczywiście osłonę silnika ale jest jeszcze jedną mała i tam dopiero widać.Czego nie zrobili w stacji diagnostycznej.Koszt tulei 220PLN i (tarcze+klocki)LUKAS oraz płyn hamulcowy 1180PLN oczywiście z robocizną. :dance: :hand: Dodam,że badanie w ASO Łódz Tłokiński koszt 110PLN

W mojej Bemce śmierdziało w momencie wyłączenia klimy.Kupiłem piankę do czyszczenia kanałów z wężykiem i wtryskałem w/g instrukcji.W kanały dolotowe od strony filtrów i w kabinie wszystkie kanały łącznie z tymi pon siedzeniami i nawiewem z tyłu.Po 15min odpaliłem delikatnie dmuchawę przy otwartych drzwiach.Raz na miesiąc śmiało wystarczy.A na klimie jeżdżę cały czas> :hand: