Herodyn

W bnzynowych M20 M50 M52 wystepje pocenie sie obudowy rozrzadu po usunięciu odmy. Ciekawy jestem o zasade Twojego pomyslu

Znajdz w moich tematach ... pisalem o tym. PS.. Cisnienie robi ta pod siedzeniem... Na czas oczekiwania wyciagnij czujnik z filtra paliwa... Moze pomoze na krotkich dystansach Moj temat: BMW E39 Brudny filtr paliwa i problem z samochodem! http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=747079#747079

Czy ktoś próbował zamontował pokrywę z E60 diesel w E39 diesel? Oczywiście zdaje sobie sprawę, ze trzeba coś dopasowywać ... http://photos04.allegroimg.pl/photos/oryginal/583/80/45/583804588 http://photos01.allegroimg.pl/photos/oryginal/603/60/35/603603523 ;) Proszę o info, bo nie chce kupować, jeżeli ktoś przez to przechodził i został pokonany:)

Rzeczywiście zastosowanie KN ożywi silnik w pewnych zakresach, niestety widziałem kilka testów filtracji i nie ma tu optymistycznych informacji. Jest gdzieś na necie (poszukam ) test w którym badali na dystansie 10000mil jakość filtracji wkładów filtracyjnych Mahle, Mann, Championa oraz dwa filtry "sportowe" reprezentowane przez KN oraz inne rozwiązanie konstrukcyjne marki Green. Otrzymano ciekawe rezultaty! Po przekroczeniu około 15000 przepływ powietrza przez markowe filtry gwałtownie spadał a poziom nieodizolowanych cząstek wzrastał. Jeżeli chodzi o wynik filtracji to po bardzo małym dystansie (nie pamiętam teraz dokładnie) ale około 3-4tys. jakość filtracji KN spadała lawinowo. Green trzymał się przez 500-600km dłużej. Co gorze, nawet na początku test filtracja sportowych filtrów była marna. Wszystko za sprawą dużych oczek przelotowych, co daje oczywiście lepszy przepływ, mniejsze opory. ... Co do fabrycznych filtrów mogę wam bez zbytniego zagłębiania przybliżyć ocenę zastosowanego materiału w stosowanych filtrach jaka możecie stosować przy zakupie w sklepie ... :8) Do produkcji filtrów powietrza stosuję się trzy typy materiałów. Celulozowe (włóknina papierowa) kolor ciemno żółty wdający w pomarańcz, mieszanki włókien celulozowych z włókniną szklaną, oraz czystą włókninę szklaną. Podobnie jest w filtrach olejowych. Włóknina papierowa izoluje cząstki stałe powyżej 4-4,5nm. Dając najmniejsze opory oraz wystarczająca filtracje zgodna z wszelkimi normami. Mieszanka celulozy i włókien szklanych daje nam filtracje cząstek powyżej 3nm. Włóknina szklana w zależności od stosowanego spotu stosowanego przez producenta daje poziom filtracji większych cząsteczek od 1,5-2nm . W silnikach diesla filtr olejowy może być wykonany z włókniny mieszanej oraz w ekonomicznych wersjach z celulozowych. Nie stosuję się obecnie filtrów pełno syntetycznych z powodu na duże cząstki sadzy które w dłuższym okresie blokując przy ograniczały by ciśnienie robocze oleju za filtrem. W silnikach benzynowych stosuję się nawet mieszanki syntetyczne które maja filtrować w granicach 1,5nm!!! Podobnie jest z filtrami powietrza, które maja konstrukcyjnie mieć filtracje nie większą niż 98procent z uwagi na wymóg swobodnego przepływu pod koniec jego żywotności.. Niestety w polskich warunkach golnie panującego syfu na drogach, wszechobecnego kurzu i piach w naszych miastach na pewno odczuwacie albo spadek przepływu przed wymiana jak również ożywienie silnika po wymianie... ;) Niestety w naszych miastach w sezonie widać myjki drogowe w naszych miastach parę razy w sezonie. Np w Paryżu jak wszyscy śpią co noc ich ulice są dokładnie pucowane do czarnego asfaltu, a chodniki armie emigrantów... Dlatego mieszkający tam inżynierzy maja inne poglądy na przebiegi na oleju , filtracji powietrza niż realia w PL.

Co do filtracji mam świra i nawet Mann nie spełnił do końca moich oczekiwań przez pokazane na porównaniu odsłonięte lamele. Poza tym zbrojenie Purfluxa jet imponujące;) Na pewno nie bedzie pożywieniem dla turbo;) Cena Purflxa na allegro 65zł plus 6,5zł wysyłka... Jakość Purfluxow jest niekwestionowana, chociaż mało znana z uwagi na specjalizacje producenta w innych markach;) Podłączyłem filtr powietrza do tematu jako rozwinięcie postu co do dywagacji o jakości .. :twisted: Porównanie filtrów Purflux i Mann: http://img26.imageshack.us/img26/2610/purflux530d1a.th.jpg http://img21.imageshack.us/img21/8402/purflux530d2a.th.jpg http://img21.imageshack.us/img21/7349/mann530d.th.jpg

Maaaaaaaaaaasakra!!! Ja bym się zapił na śmierć, na sama myśl, co poszlo w obieg:( Co do Filtrona!!!!!!!!! Syf straszny!!!! Pamiętam jak kilka lat temu była głośna sprawa Awarii zaworu w filtrach olej Filtrona (metalowych) co powodowało, ze olej cały cza krążył w silniku w obieg otwarty pomijając filtr!!! Informacja nawet była na ich stronie firmowej!! Druga sprawa, pewien koleszka zainstalował filtr powietrza Filtrona do E60 535D i filtr po niecałych 2000 wessało do turbo! Samochód był oddany do serwisu BMW 14000 naprawa (wymiana zestawów turbo plus dodatkowe prace) Filtr jedynie Mann , Knecht/Mahle powietrza kopiłem ostatnio z Purfluxa (rewelacyjna marka) . Za filtr oleju Mann zapłaciłem 29zł Dlatego nigdy nie zrozumiem ludzi, którzy np kupują fajki po 10ł a oszczędzają 3-4zł na filtracji kupując baaaadziew!

Przepraszam za miejsce ale sprawa pilna i można przenieść w rożne miejsca;) Jeżeli nie macie dekodera Polsatu, to transmisje z treningów dziś i jutro w nocy możecie obejrzeć pod adresem: http://www.mmszczecin.pl/blog/entry/12944/F1+2009+STREAMING+LIVE+ONLINE+TV+CALENDAR+.html

Jest to elotkoniczny sterownik przepustnicy... kiedys byla linka, podcisnienie a teraz jest dodatkowy strownik, ktory robi to dokladniej kierunkujac odpowiednio silnikiem elektrycznym lub rowniez podcisnieniem polozenie przepustnicy. Rozwiazan jest mnustwo ale zamysl zmierza do tego samego- pozycjonowania

Jezeli silnik poddany zostanie tuningowi i bedzie zbyt uboga mieszanka, to wypalaja sie denka tlokow, przez co dochodzi do sytuacji, z esie nawet nie da wylaczyc samochodu az wypali sie caly olej z miski olejowej:) mam nadzieje, ze to nie jest to o czym pisze;) filmy na youtube;)

Generalnie wyścig F1 w Melbern rozpocznie się od wyścigu BMW 135i z pakietem performance jakimś samochodem super car oraz bolidem F1 BMW :) Szczegóły możecie poczytać na: http://www.bmwblog.com/2009/03/20/bmw-135i-coupe-to-race-v8-supercar-and-bmw-sauber-formula-1-car/ Ps.. pisałem do kilku redakcji w Pl o przedruk na portalach informacyjnych ale sprawa została olana;) Niestety muszę zmykać do pracy i nie mm czasu zrobić tego dla was... możne f1.pl to zrobi, bo do nich ostatnich przesłałem... narka

Postanowilem przylaczyc sie do tematu, poniewaz napisalem kiedys artykul o nowej skrzyni Double Clutch Gearbox w modelu M3, ktora trafila obecnie rowniez do cywilnych wersji;) Co do interwencyjnej akcji serwisowej, polega na przeprogramowaniu skrzyni, co ma poprawic niedociagniecia pierwszego softu. Zainteresowanym artykulem : http://www.roadlook.pl/technika/bmw-double-clutch-gearbox-z-systemem-zarzadzania-drivelogic.html

Jestescie nieeeeeewiarygodni :jawdrop: Trudno mi pojac, jak mozna tak traktowac samochod :mad2: .....hmmm kiedy studiowalem zarzadzanie, nie uczyli mnie tej metody oszczedzania pieniedzy :norty:

Nieposiadam wiedzy elektronicznej i w moim przypadku mozliwe jest tylko zakupienie interfejsu. Mam pytanie, co jest wart interfejs z allegro ? http://allegro.pl/item577583168_interfejs_bmw_dis_gt1_inpa.html Czym rozni sie od tych za 5000 GT1?? Czyli jakie ma odraniczenia. Chial bym pracowac naorginalnym sofcie BMW. :?:

Pompa paliwa wyieniona i moge sie pochwalic, ze ponownie moj bimmer smialo odpiera ataki konkurencji z Ingolstadt :twisted: Wczoraj przed wymiana mailem juz krytyczny moment, kiedyE39 nie chcial zapalic naparkinguw centrm miasta :duh: byl tojuz2 przypadekw okresie 3-4 dni i wypraowalem metode;) przekrecajac kluczyk w pozycje I uruchamialem po 15 sec... ale tym razem dopiero za 3 razem.. pompa umierala:) Doskonale sie skladalo, poniewaz mialem za 3h umowiona kolejke u znajomych w zakladzie . Przed ostateczna wymiana ponownie zmierzylismy cisnienie ktore obecnie wynosilo 1,23 bara... Po wymianie i wyczyszczeniu przewodowpaliwowych przed pompa cisnienie skoczylo do 4,0-4,1bar a silnik pomimo zimowej aury wyraznie czuje wiosne :8)

Witam.. okolo 1,5 tygodnia temu zaczely sie male klopoty... przy okolo 3800samochod przestal ciagnac dalej idlwiac sie zmuszony bylem odpuszczac wymuszajac zmiane biegu... powtorzylo sie todwa razy, potem to samo przy 3000a obecnie wystepuje przy okolo 2600-2700 i nie postepuje dalej. Na poczatku obawialem sie ze jest to skrzynia,... ale przemyslalem sprawe i odczucia byly takie jak by sie dlawil z braku paliwa... Przejrzalem pare postow i realoem i zamowilem orginalna pompe Pierburga. Zregenerowana pompa w fabrycznym serwisie z 2 letnia gwarancja parametrow. Chinczycy daja 1 rok na allegro i nie wiadomo z jakich materialow skladaja he he... Nowa stara ma nowy lub praktycznie nowy wirnik, szczotki, smiglo itp.. wiec sadze, ze to bedzie ok. - Cena 250zl. Miedzy czasie znalazlem post z podobnym efektem ubocznym jak u mnie. Rozwiazaniem bym nowy czujnik cisnienia paliwa ktory wkecony jest do filtra paliwa. Ciekawym rozwiazaniem ktore zaadoptowalem do swoich testow bylo odpiecie wtyczki czujnika. Odrazu na desce pojawia sie fuel injection ale.... podobno komp troche jest oszukany i nie dozuje w granicach, tylko podaje ciagla duza dawke... Jezeli jest to czujnik samochod idzie bez tego czujnika jak buza... u mnie pomoglo na tyle, ze samochod jest szybszy od obecnego zolwia, ktory dawal sie krecic jedynie do 2500 . Obecnie do konca lecz oczywiscie bez fajerwerkow;) nie szarpie skrzynia! Dlatego w czasie oczekiwania na pompe (poniedzialek - wtorek) sztuczka pomaga w gladkim przemieszczaniu;) Skanowanie ktsem pokazalo, ze pompa mechaniczna dostaje za male cisnienie. Dzisiaj po 1400km od zakupu po ktorym wymienilem wszystkie filtry, ponownie wymienilem filtr paiwa ... Po wymianie zabralem sie jego serca przecinajac blacze.... Bylem w szoku, widzac cotakpotezny filtr przefiltrowal i jak sie zamulil!!! Oczywiscie stacje ktore wybieram sa ok inie rozwodze sie na ten temat. Dlaczego, bowidzac filtr widze twarz poprzedniego uzytkownika samochodu, ktory byl killerem i wszystko co sprawialo mi problemy do tej pory jak zwykle mialo swa przyczyne z poprzednim uzytkownikiem i jego podejsciem.... Gdzieon msial tankowac.. :( Wyciagnalem pompke w baku i przeczyscilem pyl zebrany na siatkowym filtrze... Niestety jest tylko troszczeczke lepiej, co pokazuje, ze pompka pod siedzeniem nie pompuje ale jak zacznie, to przynajmniej filtr nie bedzie oporny dbajac o jej kondycje. Dam oczywiscie info CDN :idea: http://img4.imageshack.us/img4/9454/photo0448.th.jpg

Gratulacje za inwencje;) uczestnicz ew projekciku mod silnika S52 i tez wywazalem tloki;) kupiem na allegro wage dierska do 2KG cos 85zł he he.... pppewnie bdziesz polerowal denka lub cos wiecej;) . Cos wiecej u nas to wieksze zawory zrobione na zamowienie u paradowskich;) Nalezy przefrezowac gniazda na zawory w tlokach na wieksze;) przed operacja polecam zaznaczenie kierunku zaworow ustawionych w wyznaczona strone;) Na poczatku czytaalem, ze nie chcesz brac sie za glowice, co uazam za blad projektu, poniewaz wieksze studnie i profilowanie analow glowicy to najwieksze plusy! Pozdrawiam i zycze powodzenia....

Nei wiem jak pracuje taki wydech w dieslu ale sprowadzilem dla znajomego E90 325i 2006 rok z US. Auto mialo 20000 przebiegu z nowym tlumikiem EISENMANN . Wrazenia nastepujace... to pierwszy tlumik ala sportowy, ktory nie wplywa na przyjemnosc jazdy samochodem!! Nawet przy mocnym pilowaniu dzwiek nei jest natarczywy, poprostu bajka! Wyrazam taka opinie, pomimo, ze zawsze mnie smieszyly remusy itp lub polskie bzyki ktore powoduja spustoszenie sluchu:) Co do tej marki jezeli ktos pyta polecam z czystym sumieniem!

Troche dziwne pytanie... poniewaz albo cos dziala w wedlug zalozen albo nie: ) Jezeli ci faluje temperatura, to jeden puszcza drugi sie przymyka, zmienia sie temperatura otoczenia itp... i raz masz lepiej raz gorzej a powinienes miec tak, ze o tym nie myslisz bo masz ok... takie podejscie z czasem sie msci. Niedogrzany silnik przepuszcza wiecej spalin przez EGR zapuszczajac silnik, co potem spowoduje, ze bedziesz pisac... mam problem z tym, z tamtym itp.

Jeszcze nie widzialem gruchy w E39 ale jezeli ciegno od kierownic do gruchy masz regulowane, to mozesz podregulowac o 0,5 obr wydluzajac ciegno ktore szybciej bedzie upuszczalo. Robilem to w Vectrze C 2,2DTI ... tam jest wspanialy dostep i mozna dbac o czystosc itp.. Druga sprawa, sprawdz przewody podcisnienia:) Ja w oplu po wyjezdzie zserwisu ujzalem tydzien puzniej dwie nakute dziurki (nie do udowodnienia) ktore sobie naprawilem. Takie dziurki lub zsuniety wezyk tez powoduja zla prace turbo.

Witam Panowie:) powiem tak... dopadly mnie termostaty! Wymienilem glowny na orginal i zmiana polegala na tym, ze szybciej nabieral temperatury , ktora potem spadala jezeli nie butwalem;) :idea: termostat EGR 120zł i tu przy wymianie okazalo sie, ze szpila jest przytarta i obieg byl otwarty. Efekt natychmiatowy!!!!!!!!!!! Co wiecej,... po gaszeniu trzyma temperature a nie jak wczesniej wszystko po 15 min londowalo na 50! Spalanie wydaje mi sie, ze spadlo o okolo 0,5 .. Obecne zachowanie : pierwze uruchomienie samochodu , ktory nocuje na dworze i przejechaniu 2km 70st, po maaax 5 mam 88stopni:) Po wylaczeniu auta nie stygnie! Głowny termostat mam prawie jak nowy i niepotrzebnie go wymienialem, wiec jak ktos potrzebuje to poooolecam sie;)

Obstawiam pompkę pod siedzeniem kierowcy, podjedź na kompa i diagnoza. Jak daje mniej niż 3,8-4.0 bara to do wymiany. A co do wypowiedzi przezabawnego kolegi od 318 to przyczyną jest nie cudowny i bezawaryjny silnik (nie ma takich), ale cudowne i niechrzczone polskie paliwo... Ponieważ sam posiadam e39 530D z 99r., i mój szwagier też posiada... pochwalę się że... Masz 2 opcje: 1-sza = oczywista to wyżej opsane pompki 2-ga = ukryta i tajemnicza to pompa wtryskowa - co m.in. było u mnie. Była testowana przez zakłady wtryskowe i nikt nic nie mógł znaleźć dopiero specmajster z Nadarzyna k/W-wy wykrył przepuszczanie pompy wtryskowej na wyższych prędkościach obrotowych - czyli nieszczelność na większych ciśnieniach. Każdy chaciał wymieniać pompkę, wtryski ale za kazym razem było to samo. Wyższa szkoła jazdy ale sądząc po opisanych przez Ciebie objawach wszystko na to wskazuje na nieszczelnośc pompy. Pozdrawiam kajko Dzis jadac sbie w ruchu ulicznym, przy wyprzedzaniu samochod pzy 3500-3800 przestal ciagnac... poczym zaczal szarpac. Odpuscilem iprzy malym wciskaniu gazu szlo jak woda. do 140... potem podobnie. Na poczaku obstawilem padnienta skrzynie:( ... Wrocilem do domu, wlozylem mondre glowy do samochodu i przyjaciele uspokoili mnie, ze to dlawienie zwiazane z paliwem a nie skrzynia! Wczesniej umowilem sie na diagnostyke kompem (tylko diagnostyke) do nowego salonu BMW w Rzeszowie, wiec dam znac, czy trafnie ocenilismy pompe paliwa (srodkowa pod siedzeniem. Napiz eowniez wnioski co do kleszkow z nowego serwisu;)

Mam : ) system nazywa sie Drive Dynamic Control - do wyboru trzy tryby charakterystyki jazdy..

Skrzynia 8 biegowa miala byc wprowadzona wraz z modelem X6, czytalem zapowiedzi dla dielerow 6 miechow wczesniej przed wprowadzeniem na rynek US. Co do tego systemu... moze przekrecilem nazwe a teraz nie mam weny tego szukac... moze ktos poda prawidlowa nazwe.. ;) Chodzi mi o system zarzadzajacy trybem zawieszenia. W nowej Z4 jest FDC (Fahr Dynamic Control) ale to raczej odrebna funkcja.. (zarzadzanie moca itp. ) Co do dylematow z kolega X5 - E60 to bylo to w podobnym okresie ale X5 pojawilo sie wczesniej- raczej jestem pewien ale zawsze mozna to uscislic he he

Co do malowania polerowanego rantu oraz efektu , to musze Cie kolego zmartwic, ze w rzeczywistosci polerowany rant na orginalnych felgach, to nie jest polerowane alu tylko specjalna powloka , ktora po wypolerowaniu swieci bardziej niz polerowane alu i nie jest narazona tak bardzo na uszkodzenia jak pomalowany bezbarwnym alu:( wiem, poniewaz mieszkam w miescie, gdzie sa 3 fabryki produkujace felgi i znam temat ktory kiedys przerabialem.

Jaki panel? Od Dynamic Drive w e60? Gdzie to jest? Pokaż to pójdę zaraz do garażu i wybadam, bo nie zauważyłem go... A co do skrzyni to joystick'a od skrzyni to był on montowany już od liftingu e60 właśnie w piątce, więc x6 raczej odziedziczyło go po 5er. Jak juz mamy byc tak dokladni, to nie w E60 po lifcie ale wraz z wprowadzeniem nowej X5;) ... Co do nowego joysticka, to trzeba wspomniec, ze to nowa skrzynia, ktora zerwala z wodzikami a zastapiono elektronicznym joystickiem;) wiec nie wiem czy trafiles z nazwa czy wiedziales;) Co do panelu dynamic drive to nie chodzilo mi o E60;) Wymieniajac te rozne graty , wymienilem zmiany a nie podobienstwa... PS.. generalnie lewar zostanie, natomiast bankowo bedzie nowy 8 biegowy automat ZF, z ktorym nie wyrobili sie na na start F01;)