Tomi530d

jak kupujesz klocki kup i czujnik bo na bank jest uszkodzony a oryginalny kosztuje 30 zl

u mnie okazalo sie ze regulator ciśnienia w pompie wysokiego cisnienia wariowal. zmienielem zawor (500 zl nowy) i smiga jak zła. pozdrawiam

Witam. Mam problem z 530d E39 z 1999r. Zapala i jezdzi bardzo ładnie ale gdy chcę je zgasić to czasem po wyłączeniu stacyjki i wyjęciu kluczyka silnik pracuje nadal przez jakies 2 sekundy. Kto wie co to może być??

te objawy sa normalne w bmw i nie swiadcza o zadnej awarii. poprostu przy wiekszym skrecie na pompa mocniej pracuje i odczuwalne sa na kierownicy minimalne zmiany cisnienia. pozdrawiam. jezdzij i ciesz sie samochodzikiem :)

moze byc pompa pod siedzeniem kierowcy, moze byc pompa wysokiego cisnienia, moze byc czujnik na listwie, a moga byc tez puszczajace wtryski, lub sam komputer silnika. sam to przerabialem i utopilem sporo kasy. u mnie okazalo sie ze jakis hitlerowiec zalozyl chip tuningowy przy ktorym komputer silnika wariowal

odlaczaj po kolei pojedynczo kazdy z wtryskiwaczy i sam stwierdzisz ktory jest uszkodzony. przy odlaczeniu uszkodzonego nic sie nie zmieni a jesli odlaczysz dobry silnik zacznie drzec jeszce mocniej

jesli masz czujnik deszczu w przedniej szybie to nie musisz go nigdzie aktywowac. wlaczas przelocznik raz do gory i jak czujnik wyczuje deszcz wlaczy wycieraczki. chyba ze masz cos uszkodzone

Przed momentem podniosłem tylką kanapę i odpiołem przewody od pompy w zbiorniku i auto zapala i jezdzi tak jak przed odpieciem. Czy to nie dziwne??

Wymieniłem pompę wysokiego ciśnienia przy silniku, a dzisiaj wymieniłem tą pod siedzeniem kierowcy i nadal bez zmian. Nie mam pojecia co to może być. Może to ta w zbiorniku??

Witam. Jestem tu nowy i mam problem z moim nowym nabytkiem. Kupiłem 530 d z 99r sedan w manualu. Mam mianowicie taki problem: Gdy dodaje gazu na postoju silnik ladnie wkręca sie na obroty, podobnie jest gdy przyśpieszam dodając gazu tempomatem na kierownicy, natomiast gdy dodaje gazu nogą i obroty przekroczą 2000 w silniku zaczyna coś stukać a autem zaczyna szarpać. Dzisiaj podłączyłem komputer i podczas jazdy gdy przyśpieszam wyskakuje błąd 1190 Rail-presure control, a ciśnienie spada z 370 bar do 92bar. Człowiek który mi podpinał komputer stwierdził że to czujnik cisnienie na listwie bądź przy pompie wysokiego napięcia. Wymieniłem czujnik na listwie i założyłem drugą pompę. NIC SIĘ NIE ZMIENIŁO. Nadal szarpie i stuka. CO teraz?? Wymienić filtr paliwa?? A może pompę wspomagającą?? Proszę o jakieś podpowiedzi. Z góry dziękuję.