Herodyn

Witam, auto ogarnięte, przez Rafała Turbakiewicza z Tarnobrzega, ķtóry specjalizuje się w BMW. Uszkodzona wiązka skrzyni podczas wymiany tuleii oraz oleju w skrzyni. Gość ma mega wieduże, polecam zaklad!!!!

Hej.. jakies pomysly?

Witam.. samochód nie przestaje mnie zadziwiać :) Sluchajcie, zgaszony normalnie bez problemu 2-3 tygodnie temu. Było wszystko ok. Samochód nie odpalil, brak komunikacji z joystikiem zmiany biegów. Nie swieca sie D N R P .... Wiec nie odpala. Wymienilem na inny, tez nie odpala. Błedy: cd99, cd9e, cd9d, cdb0 Ktos , cos konkretmego podrzuci?

Sprawdzic poduchy, wskazana odme, ja bym wymienil nawet jak byl wczesniej wymieniany sam filtr oleju. Powodow jest kilka.. albo jak tani, to sie szybko zabil albo jak dobry to mogl tez zebrac zabardzo osadow i tez stracil pojemnosc i na nim rosnie cisnienie i idzie wiekszosc kanalem obiegowym, co na zimnym bedzie telepotac silnikiem:) zdaza sie tak jak rowniez zmienicie na lepszy olej i wyplucze na nowa wkladke osady... 3-4 tys wystarczy... I kooooniecznie zajrzal na wieszaki tlumika, jak macie polaczenie elastyczne, to bankowo jest przegrzane i sztywne, przenosci drgania z tlumika i czuc na budzie... Kazdy przypadek moze byc inny u kazdego... co do termostatu moze nie pasuje temperaturowo;) Pasowal a sprzedawca dal tanszy dla niego w zakupie i temperaatura nie pasuje.... Nie wiem,.. jak to u was ale moze akurat cos jest z tego co pisalem.....

Aloo,... do czyszczenia przepustnicy i gazników sa specjalne srodki , detergenty w spreju -rzeczywiscie szybko odparowujace, ale koledzy, to nie breakcleaner ani inne cuda:) To mega skoncentrowane detergenty jakie sa np w srodkach do czyszczenia wtryskiwaczy, ktore podaje sie bezposrednio do gaznika lub przepustnicy na doskonale max rozgrzanym silniku i na 3,4 gazu!!! Rozpuszczaja nie tylko osady na ktore podajesz srodek, czyli przepustnica ( oczywiscie tak jak zrobiles lepiej recznie akura sama przepustnice.... ale oczyszczaja kanal za dolotowy, glowke zaworu z gniazdami, co je lepiej uszczelnia i rozpuszacza nagary na tlokach i dolu glowiczy.... To co do srodkow;) Ja bym stawial na silnik krokowty, ktory po tylu latach wyczyszczony i tak nie bedzi echulal;) temat znany z kazdej marki... oczywiscie linka rowniez moze sie zacinac... akurat nie wtedy jak testujesz... ale rowniez... pomysl.. Toyota testuje i tez sie wyklada ;) ze nie dopatrzy he he

No co ty opowiadasz:) Ale mi zabiłeś kołka:) pierwsze słysze o takiej mozliwosci:) Nie rzebym podwazal, tylko ciekawa odpowiedz!!!! Stary, jak masz racje, odezwę sie na priw z ".........." w ramach podziękowania :cool2:

Witam! Sluchajcie, sprawa chonoru:) Przyjechala do mnie moja sympatyczna koleżanka, z problemem dostajacej sie wody do samochodu. Sprawdzilem uszczelki i organoleptycznie wygladaja na ok. Auto ma szyberdach i jak polewamy auto , jest ok. Pozornie, poniewaz co jakis czas woda zbiera sie w przedziale podlogi. Dodam, ze auto ta rodzina posiada od nowosci , rocznik 2001. Sadze, ze moze jest to sprawa schematyczna i jezeli slyszales o tym , prosze o wskazowke:) Najgorsze, ze znajoma bardzo lubi to auto, a znachorzy dookoła radza jej sie go pozbyc... masakra:)

Witam, dolacze sie sie do posta;) Jezeli orykacie sie z DPF, mozecie elektronicznie u mnie wywalic i wgrac soft :twisted: Jak cos to pisac...

Podepne sie do tematu z amorkami na krutko, bo tak jak zawsze odpisuje, to co bedzie docelowo u Ciebie, zalezy od zdolnosci finansowych:) Co do amorkow Bilstein jestem przedstawicielem i moge pomoc cenowo w tej kwestii;) Mam rowniez sachsy i reszte oferty. Natomiast jak ktos trzymal, jezdzil lub przejechal sie na Bilstein od B6 w gore , nie spojrzy na inne;) Pozdro :cool2:

CO do amorkow, to moze pomoge:) Sprzedaje Bielsteina i Sachs. B6 jest nie do pobicia i sam ma takie zalozone :) Jest cudowne uczucie jak zmieniaja charakterystyke podczas pracy... Ale oczywiscie zawsze sprawa po dziesiatkach stron czytania opiera sie o fundusze :) I tu moge sprubowac pomoc kolegom z klubu;) Jak cos to pisac, cos poradzimy!! :cool2:

Przylacze sie do tematu z info, ze moge pomoc z tematem DPF. Oprucz znmiany oprogramowania oferuje programowe usowanei DPF z programu komputera robionego auta. Jak cos, to pisac;) Pozdro :8)

Opis regulacji poprawny:) Co do zawieszajacego sie klocka, to przez brak serwisowania hamulcow.... Generalnie prowadnice trzeba przejrzec by byl spokoj z klockami raz na 20max 30tys. Nalezy zastosowac smar ceramiczny , zaden miedziany!!! Co do tarcz,.. sprzedaje ich troche i stwierdze, ze obecne ATE to nei ta sama bajka co kiedys... Textary ok, TRW i brembo odlewane w PL ale raczej klienci zadowoleni przy umiarkowanej jezdzie... Co do Zimmerman, to jezeli uwazacie, ze Zimmerman Sport jest wysoko naweglany, mylicie sie... ;) sami opisuja, ze to normalna tarcza nawiercana... Co wiecej, nawiercanie jest fi 3mm i jak od srodka otworu zbierze sie nalot rdzy i osad z klockow powstaje problem z klockami nawet przegrzewanie... Trzeba przepychac co jakis czas, ale to strasznie upierdliwe.... Zwroce Wam uwage na produkty Meyle. Sprzedaje ich tarcze klocki , zawieche i filtry i powiem, ze to jeden z bardziej zaufanych u mnei produktow!! Tarcze sa odlewane przez huty Krupa i dopiero obrabiane przez zaklady Meyle:)!! Oczywiscie, jak mechanik nie wyczysci dokladnie calego zacisku , prowadnic, to bedzie lipa. Na zaciski smar ceramiczny, ktory wypiera wode, brud i jest neutralny w wysokich temperaturach.. Polecam zmierzenie ilosci wody w plynie hamulcowym.. Woda opada powoli w okolice tloczkow , ktore z czasem sie zapiekaja..

Mialem wlasnei pisac...

autem bedzie jezdzila kobieta i raczej nie na taxi. Zastanawiam sie czy do wersji 231KM mozna wgrac program z 235KM i uzyskac te same parametry (np. spalanie). Czy raczej silnik 235KM ma inne wtryski. Jak wyglada sytuacja z czesciami do obu silnikow czy sa to te same czesci, czy raczej nie. No i tu kolego pomylka:P Wraz z wersja 235 jak weszla z X5 , szastosowanoelektroniczne sterowanie skrzynka (nowy lewarek) a sam silnik pomimo pozornie malego wzrostu mocy jest calkowicie nowa konstrukcja ;) Znacznie odchudzona... co do wgrania programu, to program sie modyfikuje a nie wgrywa od innego auta! Nawet takiego samego, poniewaz do konca bedziesz mial choinke z swiecacych kontrolek :)

No i git:) Wielkei dzieki;)

Wpisz w google... BM54 naprawa... ;) Moej po zabiegu he he... apropo kolega z forum, wiec sie dogadasz....

A wiec tak,.. ja sadze, ze moze byc to spowodowane przez zla prace ukladu hamulcowego. Prowadnice maja nieodpowiedni smar, ktory nie pozwala odpowiednio odbijac calego zacisku i klocek przesuwa sie na blachach w gniezdzie wewnetrznym tloczka hamulca :) Jezeli macie miedzianym lub grafitem, to bardzo prawdoble, ze efekt albo was spotkal albo was dopadnie. Ojawy, neirownomierne scieranie okladzin wewnetrznego i zewnetrznego klocka, koszenie i zgrzyty. Jezeli efekt wystepuje jedynie podczas jazdy, moze z zuzycia odstaje koronka lozyska w przedniej piascie i bedzie robilo halas.. spotykany przypadek w wielu autach... Ja mialem jeszcze inny przypadek... z tylu na malutkich nierownosciach asfaltu, pukalo dzwiecznie z tylu z z kola:) Okazalo sie, ze wlasnie nie odbijaly idealnie prowadnice a klocki mialy fabryczna wade, za duzy luz w odadzeniu na prowadnicach. eneralnie kazdy przypadek jest indywidualny w kazdym samochodzie i rady nalezy traktowac jako podpowiedz a nie jako 100% recepte... Jezeli stwierdzicie, ze moge miec racje i potrzebujecie takiego smaru ceramicznego, czy czesci, smialo pisac na priv :8)

ponawiam prośbe... Chce założyć Bielstein B8 i potrzebuje kupic sprężyny od Mpakietu.. czy koncowka VIN jest tak tajna:)??

Witam, potrzebuje VIN BMW E39 530D w automacie w wersji M-pakiet 2001-2003! Potrzebuje do zamowienia sprężyn w salonie a moga to zrobic po podaniu koncowki odpowiedniego VIN :lol: Oczywiscie, moze byc priv;) ..

A ja tak na szybko, bo jestem pewien:) Klocki i tarcze kazdy kupi takei na jakie go stac:) Sa kity za 1000EUR... Co z tego, ze napisze ze bmw orginalnie montuje Jurid i Textar... Powiem wiecej, Juridy zawsze ida na przod, na tyl Textary... . Jurid jest malo spotykany, poniewaz zwykle kosztuje 2x tyle co zamienniki..... Jezeli cokolwiek sobie wybierzesz, to sprawa ktora odgrywa 70% waznosci, to instalacja.... . Jak ktos ci wymieni w 20 min. to bankowo bedzie kupa czy zaplacisz duzo w sklepie czy malo:) Kolejna rzecz... smar ceramiczny na prowadnice! Jak nie beda prawidlowo odbijac , przegrzejesz kazdy zestaw... a jak ci pan kazio zaciapie miedzianym, to po czasie to efekty beda bankowo, ... a to krzywo sie beda wycierac, a to przegrzewac... wszystko w zaleznosci od indywidualnej mocy przekazywanej na hamulce przez uzytkownika.... Temat rzeka.... A jak juz na cos sie zdecydujesz, mozesz do mnie napisac i dla klubowicza dam dobra cene ;)

Widziałem filmik!!! Koleszko, wielki browar dla Ciebie... :norty: Przez oglądanie filmiku smiałem sie caly czas w pozytywnym tego slowa znaczeniu:):):) Wielki pozytym dla Ciebie, ze jest jeszcze paru swirów oprucz mnie he he... Generalnie malo widać i slychac na filmiku i zrozumiale jest, ze na zywca zapewne bajka! Aaaale browar za checi jakie widac z Twojej strony, za checi ukazania swojego nowego gadzetu;) Jak ktos jest pasionatem, to wylapie piekno tej akcji :norty: oraz jak bardzo byles szczesliwy tworzac ten filmik :cool2: :cool2:

Nie chce mi sie czytac jak tam opisywalem.. ale zgadzam sie w zupelnosci, poniewaz dokladnie wczesnienj mialem to na mysli. -Czyli sprawdzic cisnienie, jezeli jest ok (nowa ma miec 5bar) pomiedzy 4-5 ok. wskazanie ok. Nastepnie siagnac czujnik test drogowy - w przypadku poprawy na lepsze i zaniku problemu, rownego wkrecania sie na obr przy pelnym zapotrzebowaniu na paliwo wymuszone przez nas gwaltownym i zdecydowanym wcisnieciem gazu "moze byc to pompa podprogowa" a czujnik blednie wysyla nam na kompa info o duzym cisnieniu generowanym jak i czujnik do wymiany...

Hm... kolego powiem tak, rzeczywiście tak opisujesz, ze przydało by się byś wypił kawę, usiadł i skupił się nad opisami, by nasz czas nie był spędzony nad szklanymi kulami.... a krzyczeć nie będę, bo mi już jest Ciebie szkoda jak przeczytałem Twoje dwa ostatnie wiadomości. To co piszesz, wskazuje na to ze musisz wyjaśnić z mechanikiem, by nie wysyłał Cię po części i po zamontowaniu masz to samo, bo to nie jest samochod typu UNO, ze nie poczujesz takiej ruletki jaka robi mechanik..... Mogę Ci zaręczyć, że ta droga możesz mieć w niedługim czasie koszt jakiegoś innego samochodu.... Powiem tak,... z tego co piszesz to ktoś go sprzedał, bo wcześniej miał wszystko w palniku i jak się w samochodzie s.... to go lunął i to jest przykre, bo potem na start musisz zacząć od poznawania auta z tej strony:) ... z tych opisów wynika ze auto powiedzialo dosc, bo nie masz jednej rzeczy tylko pare czynnikow ktore w sumie moge jeszcze cos innego zaklucac i osobiscie uwazam, ze auto musi "postac pare dni" i nie wymieniac cos co obecnie nie dziala, bo moze nie dzialac z innego powodu.... tyle ze ktos musi Ci to zrobic z glowa a ty musisz wiecej wiedziec za co zaplaciles.. Piszesz ze pompa jest ok.. Jakie masz cisnienie z pompy wstepnej - na wydruku z cyfra... bo ile jest .. I jest to po przekreceniu i zassaniu czy Przy trzymaniu na np 4200 jest w miare stale... z wartosci X ktorej nie znasz i nie wiadomo czy dla Pana OK to dla tego modelu za malo... Przelewy w tym ukladzie nie maja znaczenia ale nie bede opisywac.. Jak pokaze ci stale min 4,2 -3,9 bar to to niech sciągnie wtyke z czujnika na filtrze i przetestujcie czy auto bedzie sie tak samo zachowywalo... jak lepiej, to czyli pompa nie daje a czujnik pokazuje wartosc poprawna.... Dopiero jak mamy pewnosc ze z paliwem masz ok (przyjmuje ze filtr jest świerzy) możemy zmierzyć wtryski i tu tez miej wydruk bo ok to nam i np innemu zakaladowi nic nie powie... i dalej nie masz odfajkowanego na bank... Od strony deski masz czujnik ciśnienia w kolektorze lub na rurze alu przed EGR. Jak jest zabrudzony lub wężyk przytkany to auto ma zero mocy... Jakie na obr pokazuje cisnienie z turbo - wydruk.. Jak to jest jeszcze 184km, to zakladam sie, ze w srodku kolektora bedzie meksyk.. A ze to zle zostalo zrobione to sam opisales, bo Pan odkrecil 4 sruby na wlocie do kolektora EGR i go przeczyscil.. tyle ze on jak przez te lata puszczas do kolektora syf i ten syf tam masz. Ten kolektor to nie jest tylko pucha ale w srodku sa przepustnice, ktore sa rowniez uruchamiane podcisnieniowo. Jezeli jest tam zaj... to pomimo rzadania otwarcia pprzepustnic otrzymujesz swiatelko dla myszek i wtryski zalewaja ci komory , nie ma powietrza mieszanka do d... i lambda moze wywalac ci tryb serwisowy bo jest kupa.... itp itp itp.. W ekstremalnych sytuacjach ludziasie ten uklad przepustnic od syfu urywa i takich na tym forum bylo (...) wiec ja wiem, ze trzeba tam zajrzec a bo tam mozesz miec odp .... przynajmniej jak bedze ok, to juz bedziesz miec to za soba... Do EGR idzie przez chlodnice egr waz podajacy spaliny do tego egr... jak to auto dlugo jezdzilo w takim stanie to czyszczenie niech bedzie dokonane od kolektora na calym ukladzie. Jescze takei info.... ta pompka od egr jest identyczna jak ta z szerszego ukladu sterujacego turbo i mozna bylo zamienic i sprawdzic... ale to na koncu, po przejsciu i zbadaniu ukladu kolektora... Niech ci sprawdzi czolo intercoolera czy nie ma dziury od kamienia... adaza sie... bedziesz mieic odfajkowane... Niech ten czlowiek wyciagnie ci filtr odmy i chociaz wyplucz go w benzynie ekstrkcyjnej. Widok na ten filtr da tez info o kondycji ... Sciagnij wezelecace od przeplywki na turbo i wez w palce glowke wirnika i zobacz jaki ma luz. Auto i tak jest u mechanika i tak... Jak wszystko bedziesz mial wyczyszczone, powpinane rurki (prawidlowo) do zaworkow, zmierzone paliwo, powietrze itp to jak bedzie trzeba kupic cos, to bedziesz wiedziec co.... pozdrawiam...

Nie napisales po co tego szukac.... awaria,... lub cos innego.... Sadze ze odp moze byc wielo torowa w zaleznosci od potrzeby lub przyczyny :)

Nie wiem jak i kto ci zalewal... ale nie jest to poprostu wlanie do poziomu... poszukaj w liscie moich postow... tam masz info do przeszkolenia mechanika;) Jak za duzo zalejesz cisnienie rozpierac bedzie uszczelniacze az w pewnym momecie rozszczelni i kaplica... wypchnietego wewnetrznie oringa lub simeringa a on sie nie cofnie na miejsce samodzielnie... i bez rozebrania agonia gwarantowana... wiec miej pewnosc ze miasz zalanie przeprowadzone prawidlowo...!